ガーデン コミュニティをペースよく実現するには

ガーデン コミュニティは、住宅不足を解消するために、2020年代半ばまでにイングランドで年間30万戸の住宅を新たに建設するという英国政府の野心の中核をなすものです。 政府は、ガーデン・コミュニティ・プログラムを通じて、今世紀半ばまでに20万戸の住宅を供給する予定の20以上のガーデン・コミュニティ・プロジェクトに資金援助しており、最近、さらなるプロジェクトのラウンドが発表されたところです。 ガーデンコミュニティには通常、1,500～1万戸のガーデンビレッジや1万戸以上のガーデンタウンが含まれる。

しかし、政府の統計では、2016年7月の時点で、英国の計画許可済み住宅68万4000軒の半分強が完成しており、地方議会や民間開発業者のガーデンコミュニティプログラム用地の野心的ビジョンが実用化に移行する中、これらの戦略プロジェクトによって、幅広い質の住宅とそれに付随するインフラが迅速に届けられることが極めて重要である。

ペースと質の達成

Town and County Planning Association の Garden City Principles は、大規模な住宅計画を提供する際に、地方議会と開発者が従うべき優れた枠組みを提供し、場所作り、持続性、長期的管理、コミュニティ開発に関する明確な基準を定めていますが、ペースを速める設計と開発は、質の高い場所の創造と対立すると見なされることがよくあります。 しかし、そのようなことはありません。 私たちは、2012 年のオリンピック開催を確実にするために、ロンドン オリンピック パークのマスタープランをわずか 9 か月という非常に限られた時間枠で行い、世界クラスの大規模開発を実現するためのフレームワークを提供しました。

Include a wider range of homes

Letwin Review of Build Out Rates では、計画許可があるにもかかわらず住宅の建設になぜこれほど時間がかかるのかを考察していますが、提供する住宅の種類を増やすことにより、主要戦略地においてより迅速に家を提供することが可能であると示唆されています。 一般に、住宅の販売率は、提供される住宅の種類と価格によって決まる。 1ベッドルームのアパートから4ベッドルームのファミリーハウスやバンガローまで、さまざまな種類の住宅を用意すれば、幅広い購買層にアピールでき、全体の需要も高まります。 これは、住宅価値とスキームの実行可能性の維持に役立ち、毎年の住宅建設数の大幅な増加につながります。

一般的に、緑地用地では、大規模で複数のベッドルームを備えた住宅が多く提供されます。 しかし、ガーデン コミュニティ住宅の約 20% を占めるにすぎないアパートメントや、リタイアメント住宅などのその他の特殊な住宅タイプに構成を広げると、Letwin Review の勧告に沿って、よりバランスのとれた持続可能なコミュニティが形成されます。

調査によると、40% 以上の手頃な価格の住宅がある開発は、10 ～ 19% の開発に比べて 40% 高い建設率を示しています。 同時に、持ち家と並行して建設された賃貸物件など、多様なテニュアは、市場をさらに広げ、コミュニティの人口動態のバランスをとる。

質の高い公共交通への投資

質の高い公共交通インフラとサービス、たとえば、良好で頻繁なバスや高速輸送サービス、あるいは廃線の鉄道を再開または路面電車に変換することへの投資は、多様な住宅手法を支えるために必要な購入者の需要をより高めるために極めて重要である。 たとえば、イギリスの最初の庭園都市であるハートフォードシャーのレッチワースとウェルウィンガーデンシティは、ロンドンへの信頼できる公共交通サービスを提供する鉄道路線上に位置していたため、選ばれました。

簡単に言えば、優れた公共交通へのアクセスにより、車を必要とせず、手頃な価格で、迅速かつ安全に移動できる機会が得られるため、コミュニティでの生活に対する人々の興味が高まるということです。 また、公共交通機関が充実していると、さまざまな活動やサービスが提供され、不動産価格も上昇するため、高密度住宅の建設につながります。 さらに、駐車場のスペースが少なくて済むので、より集中的に土地を開発することができます。 これらの関連性は明白に思えるかもしれないが、大都市以外の公共交通機関の供給は断片的であることが多いため、公共交通機関への投資を中心に計画を統合する努力が損なわれる傾向にある。

ガーデンコミュニティをマスタープランする際に交通指向開発（TOD）アプローチを使用すると、公共交通への投資が高密度開発を刺激し、それが乗客数を増やして、提供する公共交通サービスの長期にわたる実行可能性をサポートする好循環を生み出すことができる。 さらに、多くの場合、ガーデン・コミュニティの一部として高品質の公共交通網を構築するための追加建設費および運営費は、全体的な戦略的インフラコストと比較すると比較的わずかなものである。 例えば、絵のように美しい湖は、その周りに老人ホームやバルコニー付きのアパートを建てるのに適しています。

場所と景観の自然資産を深く検討することによって、どの特性をどこに含めるかを決定することが可能です。 マスタープランの段階でこの初期分析を行うことで、幅広い住宅タイプ、ライフスタイル、そして最終的には購入者にアピールする、ガーデンコミュニティ内のさまざまな特徴のある居住区づくりをサポートする場所づくり戦略を開発することができる

。