Articles / 9月 17, 2021

ガレージドアトラックとトラックハードウェア

ガレージドアトラックはローラーを収容してガイドし、ガレージドアがスムーズに動くようにするものです。次のトピックでは、ガレージ・ドア・トラックについて詳しく説明します。

ガレージドアのトラックのサイズと一般特性
ガレージドアのトラックリフトの種類
ガレージドアのトラックの修理と交換
ガレージドアのトラックのサポートと取り付け
ガレージドアのトラックの価格

トラックのサイズと特性

ガレージドアのトラックには、さびと腐食を防ぐために電流が流れます。それ以前のトラックは、生のスチールを単に黒い塗料で覆ったものでした。また、「匠の技」とも呼ばれるようになった「匠の技」は、「匠の技」とも呼ばれるようになった「匠の技」は、「匠の技」とも呼ばれるようになった「匠の技」は、「匠の技」とも呼ばれるようになった「匠の技」は、「匠の技」とも呼ばれるようになった「匠の技」は、「匠の技」とも呼ばれるようになった。このような場合、「痒いところに手が届く」ような感覚を味わうことができます。 2インチ・トラックは、ほとんどの住宅および商業用途で構成されています。 3インチのトラックは、より重い住宅や産業用ガレージドアをサポートし、ガイドします。

Residential tracks commonly measure 0.055, .062 and .075 inch in thickness.これは、一般的に厚さ0.055、0.062および0.075インチを測定します。長年にわたり、トラックは、多くの軽量スチール製ドアが使用されているため、厚さが減少しています。重い木製ドアの標準的な厚さは0.075インチでした。それ以前のトラックは0.083インチが標準でした。 3インチのトラックは通常0.109インチのスチール製です。

Most garage door tracks roll off the assembly lines of Napoleon or Arrow Tru-lineのいずれか。このような場合、「ディアボロス」は、「ディアボロス」を「ディアボロス」と呼ぶことにします。標準リフト、垂直リフト、および高リフト。

標準リフトトラックは、ほとんどの住宅用アプリケーションのためのリフトを処理します。ほとんどの住宅の場所で6フィート4インチと水平トラックの残りの部分に戻って曲がったセクション – 標準リフトは、ドアの高さの短い約8インチに上昇し、垂直方向のトラックで構成されています。一緒に、これらはドアのセクションがガレージの床の上の水平な位置に上がり、動くことを可能にします。

多くの商業および産業適用で見られる縦の上昇システムは標準的な上昇と同様に縦に上がるトラックで構成されますが、時々 12-18 の間隔に内部の壁からますます投げられた付加的な縦のトラックを含んで下さい。この余分なスペースが、スプリング・アセンブリを可能にします。ハイリフトブラケットは、延長線上にある広がった距離をカバーします。

ハイリフトシステムは、スタンダードリフトとバーティカルリフトの特徴を兼ね備えています。これらは、垂直トラック、標準リフト・システムより短い水平トラック、およびアプリケーションとユーザーのニーズによって長さが異なるハイリフト・エクステンションを特徴としています。実際、住宅用ガレージの天井高を約12フィートとすると、この延長部分は最大4フィート（標準の高さ7フィートから5フィートを引いたもので、上部を水平軌道に通すため）にも及びます。住宅用アプリケーションは、ハイリフトシステムで始まるか、ハイリフトコンバージョンキットを使用してガレージドアをハイリフトに変換することができます。

商業用途では、トラックの延長部分はドア自体の高さと同じだけ上昇し、天井付近のみ水平にカーブすることがあります。これは、低空間のsituation.

ガレージドアトラックの修理と交換

ガレージドアトラックの修理または交換は、別のドア部品の故障のために最も一般的に必要となる可能性があります。リストはこのタイプで始まり、そこから進んでいきます：

ケーブルおよび/またはケーブル・ドラムの接続が破損しました。これが起こり、ドアを閉じようとすると、ドアは横に曲がり、トラックを曲げます。
ローラーの変位は、トラックを指す手がかりとして現れるかもしれません。これは、ローラーステムの潤滑不足から生じる。これらのローラーを潤滑するために失敗すると、柔軟性がなくなり、水平トラックの下部が曲がり、まもなく修理が必要になります(多くの人は、なぜトラックローラーが飛び出し続けるのかまだ疑問に思っています).
ロックストライカーは、垂直トラックに大きな擦り傷を与え、最終的にトラックの分裂につながる可能性があります。
「凍結した」または汚れたローラー。
腐敗したジャンブまたはフッティング。
道路塩とそれに続く錆（特に中西部または北部）、またはその他の腐食性の工業薬品が原因で、トラックの亜鉛めっきが劣化し、交換が必要になることがあります。自然劣化は、地理的条件により様々な原因により起こります。
フォークリフトのような重機を伴う商業プラント事故が多い。この危険性から、倉庫や工場の各ガレージドアの近くに、修理代を最小限に抑えるための黄色い保護柱が設置されることがよくあります。それでも、時には上部の垂直なリフトトラックが損傷することがあります。
ドックに激突するトラック、または他の建物の衝突は、しばしばトラックへの衰弱を証明します。
水平トラック自体の金属疲労。
基礎と建築資材の通常のずれ、したがってドア部品。

垂直トラックの修理

トラックが曲がっている–頻繁に見られ、倉庫では望ましくありません。このような状態からトラックを修正することで、ローラーが再びスムーズに動くようになります。この場合、垂直トラックの不具合の根本的な原因を解決する必要があります。そこで、曲がった部分の裏側に大きなドライバーを当てて修理します。垂直トラックの底部に片足を乗せ（ドアを開けたまま）、ガレージドアの開口部の中心に向かって引き込むと、トラックがまっすぐになります。ドアが部分的に開いているときにダメージを受け、垂直トラックの曲がった部分が曲がってしまった場合、ハンマーやモンキーレンチ／調整可能レンチを使って修理することがよくあります。

場合によっては、垂直トラックとフラッグ・ブラケットがヘッダーを支えていることがあります。これは、ジャンブの足場が腐ってしまい、交換が必要になった場合に起こります。この場合、車のジャッキと2×4材2本が便利です。

垂直リフトトラックの上部では、ハイリフトブラケットが座屈し、トラックはこの奇形に追随します。修理には、36”x 5/8”の巻き上げ棒またはバールを使います。ハイリフトアングルに対してくさびを打った後、反対側の端は、トラックとトラックブラケットをまっすぐにするために、ドアの中心（または上記のヘッダーの中心）に向かって協調的に引っ張る必要があります。この揺れは、スチールチャンネルの破損やトラックの溶接につながります。

トラックの問題が構造的なずれとそれに伴うミスアライメントに起因する場合、正しい間隔を得るためにトラックの再インストールが必要になります。多くの場合、このタイプの修理は、元のトラックのインストールがきつすぎるか、または緩すぎるために発生し、ローラーの早すぎる外れに再びつながります。

水平トラックの修理

水平トラックが曲がった大きな商用ドアトラックまたは垂直リフトシステムでは、技術者は「カムアロン」（またはおそらく2つ）を使用して、トラックの影響を受けた部分を中心に向かって引き寄せ、alignment.

水平トラックの後ろを保持しているボルトは時々緩むことがあります。ドアを開けると、軌道が下がるきっかけになります。

曲がった水平トラックの底を修復するために、修理者は5/8インチのロッドをトラック内に配置し、その両端をVise-Gripします。このような場合、「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」………………………. 古いドアシステムでは、トラックをアングルでジャンブに取り付けています。後者の支持機構は、より重いドアやスチール製ジャムのあるドアに多く採用されている。

アングルは、水平トラックに構造的な重要な支持を与えます。水平トラックに取り付けるアングルの前部分は、固定用フラッグブラケットにつながり、最終的にヘッダーにつながります。トラックのもう一方の端は、補強された「三角形」（垂直ピース、天井取り付けピース、斜めブレース）のアングルアイアンで構成される後部ハングに接続されています。このデザインは、水平トラック・アセンブリの後部にサポートを追加します。

場合によっては、特に大型で重い商用ドアでは、ドア幅の中央にアングルで構成される追加のハングが機能性を高めます。ユーザーは、トラックのたるみや水平トラックの下部の曲がりを避けることができます。

フラッグブラケットは、垂直および水平トラックが出会う場所を統一します。ナポレオンとアロートゥルーラインは主に標準的なリフトドアの前面にこの取り付け方法を提供しています。長さ約15インチのブラケットは、実際には特殊なアングルの一部として機能します。このブラケットは、上から下へと異なる機能を発揮します。水平アングルは、トラックカーブを越えて、フラッグブラケットの上部に取り付けられています。フラッグブラケットの下部は、4つのスロットを持つトラックブラケットのように見え、水平トラックの下部と垂直トラックの上部を固定することを容易にします。部品は部分的に溶接されるか、リベットで固定された状態で届きます。あとはトラックボルトとフランジナットで取り付け完了です。

また、別の方法による固定も、まだ頻繁に行われています。これは、ヘッダーにブラケットを取り付け、そこにアングルを取り付けるというものです。このブラケットには、トーションシャフトのベアリングが装着されています。その下の、水平と垂直のトラックの接合部には、4つのスロットのあるジャンブブラケットがあり、残りのトラックを取り付けるのに十分です。歴史的に、これはウィンザー、バーコル、オーバーヘッド、クロフォードなどのドア会社が設計したドアシステムの一般的な取り付け構造です。

ハイリフトトラックと、垂直リフトトラックの延長部分は、ハイリフトプレートでサポートする必要があります。これらのプレートは5インチから20インチまであります。これらは適切なサポートとしてハイリフトアングルを利用します。この特別なアングルは、ジャンブに固定する1インチの部分と、インストーラーがボルトをハイリフトプレートに固定する2インチの部分から成ります。

Horizontal Trackは、いくつかの垂直トラックのように、アングルにマシンリベットを所有していますが、時にはそれらが溶接されています。ウェイン・ダルトンは、トラックを設置するための独創的なシステムを提供しています–接続のポイントに彼らの特別なブラケットを挿入し、アングルに固定するためにツイストロックするだけです。リベット留めされたバーチカルトラックは簡単に売れますが、ジャンブに合わせることができないのが欠点です。

トラックボルトとフランジナット（ウィズナット）は、クローズアップすると面白い働きをします。トラックに穴を開け、ボルトの回転を防ぐために「リブネック」と呼ばれる独特の形状をしたトラックボルトをはめ込みます。この小さなボルトを締め付けると、ボルトは軌道に引き込まれ、回転しなくなる。フランジナットは、ワッシャやロックワッシャの役割を果たしながら、接続を完了させる。

ジャンブブラケットのサイズは、1番から14番まであります。各ブラケットの寸法は、ブラケットの最大長ではなく、ジャンブから2つの穴の中心までの距離を指定します。例えば、JB-6ブラケットは3 1/2 “長さですが、ジャンブから穴の中心までの距離はわずか3インチで、数字3.

Prices for Garage Door Tracks and Hardware

あなたがトラックを注文するとき、あなたの価格を決定するためにトラックの長さを知る必要があるだけでなく、あなたはトラックの半径を知る必要があるでしょう。この測定は、あなたのガレージのドアに適したサイズの部品を入手するために必要です。あなたがこれを適切に行わず、あなたのガレージのドアに間違ったトラックの半径をインストールしようとすると、あなたは真剣にあなたのガレージのドアを損傷する可能性があります。ドアのトラック半径の測り方は、ガレージドアトラックのトラック半径の測り方のページをご覧ください。

トラックを交換する際に必要なトラックボルトとナットはトラックには含まれていないので、必ず併せてご購入ください。

配送に関する注意事項。 7フィート高および8フィート高ドア用の個々の垂直トラックは、その特大の長さのため、通常、48州のいずれかに、25ドルから35ドル、またはペアで30ドルから40ドルで出荷されます。 7フィート高ドア用の水平トラックは、通常48州への発送で、40.00ドルから50.00ドルです。高さ8フィートのドア用トラックは45.00ドルから55.00ドルで出荷されます。私達は通常船積みのための横のトラックの曲げられた部分を取除きますが、タクトのトラック角度を残します。また、水平アングルを補強し、疲労を防ぎます。水平トラックは簡単に組み立て直してから設置します。