Recensione EMOVE Touring

Recensione EMOVE Touring

Introduzione

L’EMOVE Touring è una versione aggiornata dello Speedway Mini 4 Pro.

Test delle prestazioni

I risultati qui sotto sono basati sui nostri test indipendenti e non sui dati forniti dal produttore. Leggi la nostra metodologia di test o confronta con altri scooter sulla nostra pagina di test delle prestazioni dello scooter elettrico.

Accelerazione

Il Touring ha un motore da 500 watt che gli permette di accelerare da 0 a 24 kmh in 3,9 secondi. Non solo questo batte tutti gli scooter nella classe dei pendolari di fascia media, ma batte anche l’Apollo City e lo Zero 9 – entrambi i pendolari premium noti per la velocità. Sarete in grado di sfrecciare in modo efficiente e di entrare/uscire dal traffico se necessario.

Per fare un confronto, questo è significativamente più veloce di un tipico scooter condiviso, che impiega dai 6 ai 7 secondi per raggiungere i 24 kmh e raggiunge il massimo tra i 24 kmh e i 29 kmh. Nonostante la discreta potenza del motore, non è particolarmente rumoroso.

Puoi vedere tutti i nostri test indipendenti e reali sulle prestazioni degli scooter elettrici qui.

Salita in collina

Il Touring ha abbastanza coppia per affrontare colline ripide mantenendo la velocità. L’e-scooter ha completato il nostro test di salita in 12,4 secondi con una velocità media di 17,9 kmh, incoronandolo con la migliore capacità di salita della categoria.

Il test è una collina di 60 m, 10% di grado con un pilota di 74 kg – questo è relativamente ripido, e a meno che tu non viva a San Francisco o simili – è improbabile avere molte colline più ripide di questa nella tua città.

Velocità massima

L’EMOVE Touring ha una velocità massima testata da ESG di 34,6 kmh con un ciclista di 74 kg.

Range

Il Touring ha una batteria agli ioni di litio LG da 624 wattora con un’autonomia testata di 30.1 km.

Testiamo tutti gli scooter sullo stesso circuito di prova urbano, con un pilota di 74 kg, nella modalità più veloce (minor risparmio di energia). Il circuito di prova ha colline, include frequenti fermate, e ha un terreno accidentato – tutte cose che scaricano la batteria più rapidamente.

Frenatura

Nel nostro test di frenata certificato ESG, il Touring si è fermato da 24 kmh in soli 4,9 metri. Abbiamo anche testato la frenata da seduti, e la distanza di frenata è stata di 6 m. Consideriamo ottime le distanze di frenata inferiori a 6 m.

La Touring ha un sistema di frenata ridondante, composto da un tamburo e un freno rigenerativo. Uno svantaggio è che tutta l’azione frenante è fornita dalla ruota posteriore e nessuna dalla ruota anteriore – riducendo le prestazioni di frenata.

Preferiamo vedere sistemi di frenata indipendenti su ogni ruota.

Inoltre, il pneumatico posteriore è solido (non pneumatico o ad aria). Questi tipi di pneumatici tendono ad essere più duri e non forniscono una buona trazione, in particolare sul bagnato.

Qualità di guida

Una caratteristica distintiva del Touring è la sua incredibile qualità di guida – è comodo per lunghe passeggiate e anche abbastanza piccolo per essere agile. Lo scooter ha certamente la migliore qualità di guida nella sua classe di prezzo e batte anche molti scooter più costosi. La sospensione anteriore è particolarmente buona – ha una singola molla impilata sopra un paio di molle. Ogni set di molle ha un diverso tasso di molla – consentendo di essere abbastanza morbido per rispondere rapidamente, ma anche rigido in modo che non si abbassi.

Un’altra caratteristica distintiva è il ponte spazioso. Il ponte è enorme rispetto agli scooter con questo piccolo di dimensioni piegate – permettendo di stare comodamente in una varietà di posizioni. Questo migliora notevolmente la qualità di guida e lo rende particolarmente comodo per i viaggi più lunghi.

Accessorio opzionale del sedile

Il 2020 Touring è disponibile con un sedile, che è un accessorio opzionale da 65 dollari. Si installa tramite quattro fori di montaggio che sono preforati nel ponte ed è facile da installare con l’hardware incluso.

Se avete bisogno di piegare lo scooter, la sella e il sedile possono essere facilmente staccati tramite la leva di sgancio rapido – che è molto conveniente.

La sella è un accessorio molto funzionale per i piloti che non sono in grado o non vogliono stare in piedi per periodi prolungati. Tuttavia, i piloti che sono abituati alla flessibilità e al controllo che si ottiene quando si sta in piedi, noteranno una diminuzione della qualità di guida e delle caratteristiche.

Quando si è seduti, il peso è principalmente sulla ruota posteriore e non si è in grado di spostarlo quando si frena o si gira. Abbiamo eseguito il nostro test di frenata con e senza il sedile e abbiamo notato che gli spazi di frenata sono aumentati di circa il 10-15%. Anche le caratteristiche di svolta diventano un po’ esagerate e ci vuole un po’ per abituarsi.

In generale, il sedile è molto funzionale se ne avete bisogno, ma meno attraente per coloro che sono in grado di stare in piedi e vogliono la migliore guida.

Caratteristiche di EMOVE Touring

Portabilità

Il Touring ha una portabilità fantastica grazie alle sue dimensioni compatte ripiegate e al peso ragionevole.

Salendo la bilancia a 18 kg – è abbastanza leggero da portare con una mano su per le scale o sollevare nel bagagliaio di una macchina.

Inoltre, la Touring ha più meccanismi di piegatura:

• Attacco pieghevole
• Manubrio pieghevole
• Attacco telescopico

Questi permettono di ridurre le sue dimensioni piegate a 109 centimetri (lunghezza) per 18 centimetri (larghezza) per 25 centimetri (altezza) molto compatto.

Il nuovo EMOVE Touring per il 2020 ha un meccanismo di piegatura aggiornato che utilizza un paraurti in gomma regolabile, che riduce notevolmente l’oscillazione dell’attacco e rende il manubrio più rigido e sicuro.

Cockpit

Il Touring ha un cockpit semplice con solo pochi controlli. Sulla sinistra ci sono una leva del freno e un campanello super lisci, così come un interruttore per il faro e un pulsante per il clacson. Il campanello è perfetto per avvisare – non spaventare – i pedoni, mentre il clacson elettronico è preferibile per avvisare i veicoli nel traffico, in quanto è un suono più familiare ai conducenti.

L’acceleratore QS-S4 è standard sul Touring ed è molto leggibile, ma meno alla luce diretta del sole. Il display LCD mostra velocità, modalità, batteria e altre informazioni di viaggio. Attraverso questo display, è possibile regolare varie impostazioni P che determinano la forza di frenata elettronica e diverse impostazioni di prestazioni. Lo svantaggio di questo tipo di acceleratore è che è a grilletto e controllato da un dito teso. Questo può diventare scomodo durante lunghi giri.

Optional Twist / Thumb Throttle

La Touring 2020 è disponibile con acceleratori opzionali in stile thumb o twist che possono essere installati rapidamente con cablaggio plug-and-play. Abbiamo testato la Touring con tutti e tre gli acceleratori e abbiamo trovato l’acceleratore a spirale il più comodo durante la guida – in piedi o seduti. L’acceleratore a rotazione potrebbe anche essere il più facile da usare per chi ha l’artrite o altri problemi alle articolazioni, perché si ruota il polso per attivare, piuttosto che premere continuamente sull’acceleratore con il dito o il pollice. Anche se gli acceleratori con il pollice sono generalmente i nostri preferiti, abbiamo trovato la posizione dell’acceleratore un po’ scomoda da azionare e più difficile mantenere la velocità rispetto al grilletto o alla torsione.

Saremmo passati all’acceleratore a torsione perché era il più ergonomico e comodo nel complesso.

Luci

Il Touring ha luci LED anteriori e posteriori a pulsante montate sugli angoli del ponte. Ha anche un faro montato in basso, che è dove è alloggiato l’altoparlante per il clacson elettronico.

Probabilmente vorrai ancora un’illuminazione aggiuntiva per guidare di notte per aiutarti a vedere meglio la strada, come un faro montato sul manubrio e una luce rossa lampeggiante sul tuo casco o zaino.

Leggi la nostra guida su come guidare gli scooter elettrici di notte.

Gomme

Il Touring ha un pneumatico anteriore da 20.Il Touring ha un pneumatico anteriore da 20,3 centimetri e un pneumatico posteriore solido (senza aria) da 20,3 centimetri.

Questi pneumatici sono di piccole dimensioni per uno scooter che altrimenti eccelle su una varietà di terreni urbani. Con pneumatici più piccoli, devi stare più attento alle buche e agli ostacoli che potrebbero fermare improvvisamente il tuo pneumatico.

La sospensione aiuta a mitigare questo problema permettendo allo pneumatico di rotolare più facilmente sui dossi, ma generalmente preferiamo vedere pneumatici di almeno 22 centimetri sugli scooter che superano i 26 kmh.

Piano

Il ponte dell’EMOVE Touring ha 58,0 centimetri per 18,3 centimetri di spazio in piedi – questa è una quantità incredibile di spazio utilizzabile in piedi, dato che si piega a soli 109 centimetri di lunghezza per 18 centimetri di larghezza. La parte posteriore del ponte non è ostruita – dandoti qualche centimetro in più per appendere i piedi sopra.

Il ponte ha un nastro di presa simile alla carta vetrata che mantiene le scarpe saldamente piantate.

Il ponte ha 12,8 centimetri di distanza da terra, permettendoti di scendere dai marciapiedi e superare la maggior parte degli ostacoli. L’altezza da ponte a manubrio è regolabile da 71,6 centimetri a 96,6 centimetri.

Garanzia / Supporto post-acquisto

L’EMOVE Touring ha una garanzia di 6 mesi e un ampio supporto post-acquisto di Voro Motors. Offrono un ampio supporto post-acquisto, tra cui rispondere attivamente alle richieste dei piloti con aggiornamenti e upgrade, e fornire video tutorial per aiutarti nel fai da te. Per l’EMOVE Touring in particolare, hanno una guida alle viti, in modo da poter sostituire le viti che vanno perse.

Voro Motors fornisce anche pezzi di ricambio e supporto live chat sul loro sito web, così come un numero di telefono ed e-mail per raggiungere il servizio clienti.

Qualità costruttiva

Il Touring ha una qualità costruttiva eccellente e può ospitare piloti fino a 140 kg.

Parte di ciò che contribuisce alla qualità costruttiva del Touring è essere un discendente dello scooter elettrico MiniMotors Speedway Mini 4 Pro. Il Touring è una versione aggiornata del Mini 4 Pro, uno scooter che è stato raffinato in più generazioni.

Out-of-the-box, il Touring aveva una buona qualità. L’unica regolazione pre-guida che abbiamo fatto è stata quella di stringere il freno a tamburo posteriore, che ha richiesto solo pochi secondi.

Tutti i meccanismi di piegatura sono robusti, compresa una barra di gomma per ridurre al minimo il gioco nell’attacco. In particolare, i manubri pieghevoli erano solidi come la roccia – hanno anche viti di regolazione che si possono usare per stringerli se sono allentati rapidamente. Potrebbe essere necessario farlo una volta quando si imposta lo scooter, ma questo non dovrebbe essere un aggiustamento necessario di frequente.

Gli unici deficit nella costruzione sono problemi di vestibilità e finitura che sono inerenti a tutti gli scooter prodotti a mano su piccole scale (ad esempio, fondamentalmente ogni scooter che non è uno Xiaomi o Segway). Il tipo di problemi che appaiono sono, per esempio, viti che hanno bisogno di essere strette e regolazioni pre-guida.

EMOVE Touring: Conclusioni della recensione

L’EMOVE Touring è uno scooter elettrico da pendolarismo urbano molto comodo. Il suo enorme ponte e le sue dimensioni compatte lo rendono ottimo per lunghe passeggiate e per portarlo ovunque sia necessario. Il Touring è abbastanza veloce da tenere il passo nel traffico, ma non è assolutamente uno scooter da corsa. Se volete una corsa più emozionante, vorrete guardare il WideWheel.

Oltre ad avere prestazioni solide, il Touring offre anche la migliore scalata in salita della categoria e la migliore velocità da zero a 24 kmh. Se hai bisogno di uno scooter più potente con un peso maggiore per il pilota, controlla l’EMOVE Cruiser. Per una potenza ancora maggiore, guardate l’Apollo Pro.

In generale, pensiamo che il Touring sia probabilmente il miglior scooter nella sua classe di prezzo e rappresenta un grande valore per coloro che vogliono un comodo scooter pendolare a lungo raggio. Questo è che lo abbiamo classificato il miglior scooter elettrico sotto i 900 dollari.

Controlla prezzo e disponibilità per l’EMOVE Touring in Francia.

Specifiche tecniche dell’EMOVE Touring dal produttore

Nota: Questo può differire dalle nostre specifiche testate.