Josh Wise
Nel 2007, è stato annunciato che Wise avrebbe guidato part-time per Darrell Waltrip Motorsports in collaborazione con Michael Waltrip Racing. In nove gare nella No. 00 Aaron’s, Inc. Toyota, Wise ha guadagnato due top 10, compreso un sesto posto in carriera, al Las Vegas Motor Speedway.
Nel 2007, Wise ha fatto il suo debutto nella Nationwide Series, all’Indianapolis Raceway Park (IRP). Guidando la n. 22 Family Dollar Dodge per il Fitz Motorsports, è partito 29° e ha finito il giro di testa in 17° posizione. Nel 2008 ha corso 17 gare con la n. 22 Supercuts Dodge per Fitz e la n. 00 NAPA Auto Parts Toyota per Michael Waltrip Racing.
Ha guadagnato una finitura top 10, un quinto posto a IRP. Wise ha fatto tre serie inizia nel 2009 per Xxxtreme Motorsport, non riuscendo a finire qualsiasi di loro. Nel 2009 Wise anche corse 17 USAC sprint car gare vincendo una gara e ottenendo 12 top fives. Wise ha corso 15 gare midget nazionale USAC vincendo tre e prendendo otto top fives. Vittorie incluse la notte preliminare Belleville Nationals e il Firemans Nationals.
Dopo la stagione 2009, è stato annunciato che Wise aveva firmato con Specialty Racing per correre a tempo pieno nel 2010. Dopo sette gare, ha catturato l’occhio del proprietario di auto Dale Earnhardt, Jr. ed è stato assunto per guidare per JR Motorsports part-time. Ha corso nel n. 7 JR Motorsports Chevy con sponsorizzazione da Go Daddy e HowDoYou.com part-time attraverso il 2010 e nel 2011, dividendo il giro con IndyCar Series driver Danica Patrick; sua finitura media era 13 ° e ha completato ogni gara sul giro di piombo.
Nel 2011, Wise tornò a JR Motorsports part-time e guidato anche per Go Green Racing e Key Motorsports. Wise corse part-time nel 2011 rimbalzando tra tre diverse squadre, ma ancora riuscito a finire 16 in classifica piloti Nationwide Series, ha anche fatto il suo debutto Cup Series a Chicago, guidando per Max Q Motorsports; si qualificò per tre gare aggiuntive nel resto dell’anno. Nel 2012, Wise corse la maggior parte del programma Nationwide Series per il gruppo Motorsports. Ha anche gareggiato a tempo pieno, tranne che per la Daytona 500, nella Sprint Cup Series, in competizione per il rookie dell’anno, guidando il Front Row Motorsports No. 26. Wise per lo più corse il 26 come un inizio e parco voce e finito dietro Stephen Leicht in classifica ROTY.
Nel 2013, Wise tornò a Front Row Motorsports con il n. 26 rinumerato a 35, guidando tutte le gare tranne Watkins Glen dove Michael McDowell guidato. Wise ha guidato circa 20 gare fino al completamento, mentre ha iniziato e parcheggiato il resto.
Il 26 novembre 2013, Wise ha annunciato di aver lasciato il Front Row Motorsports; il 4 dicembre è stato rivelato che avrebbe guidato per il Phil Parsons Racing nella stagione 2014 della NASCAR Sprint Cup Series. Iniziò il 2014 con un 24° posto nella Daytona 500, prima di non riuscire a qualificarsi a Phoenix. Si qualificò la settimana successiva a Las Vegas, finendo 42°.
Nel 2015, Wise ricevette la sponsorizzazione per la Daytona 500 dall’azienda Phoenix Construction dell’ex proprietario del Phoenix Racing James Finch. Tuttavia, non riuscì a qualificarsi dopo aver sofferto di un guasto meccanico alla partenza del secondo Budweiser Duel. Entro la GEICO 500, la squadra aveva lottato, ed era al 42° posto nei punti proprietari, anche se Wise registrò la sua prima top-ten in carriera nella gara.
Il 29 aprile, si diffuse la voce che PPR e Jay Robinson avevano concordato un accordo che avrebbe mandato Wise al Premium Motorsports di Robinson; questo fu annunciato ufficialmente dal Premium Motorsports il 4 maggio. Wise si unì ufficialmente al Premium Motorsports durante il weekend della Coca-Cola 600. Questa partnership è stata di breve durata, tuttavia, poiché Wise si è separato dalla squadra dopo la Quaker State 400 del 2015. Il 17 luglio, Wise ha annunciato di essersi unito al Go FAS Racing nella No. 32 per la Brickyard 400; tuttavia, Wise non è riuscito a qualificarsi. Wise tornò alla n. 32 per un tratto di tre gare a partire dal Michigan, dove fu in grado di qualificarsi e finire 37° e 35°, prima di non riuscire a qualificarsi per la Southern 500. Wise tornò al Front Row Motorsports per la CampingWorld.com 500 a Talladega, guidando la n. 34; finì 29° nell’evento.
Nel 2016, Wise fu preso da The Motorsports Group per la Daytona 500; nonostante non sia riuscito a qualificarsi per la gara, Wise e TMG annunciarono la loro intenzione di correre l’intera stagione insieme. Wise non è riuscito a qualificarsi anche per la GEICO 500 a Talladega, la Brickyard 400 e la Coke Zero 400 a Daytona, ma si sono altrimenti qualificati per ogni gara nel 2016. Non ha guidato per Martinsville, Phoenix e Homestead come Gray Gaulding ha guidato per la squadra a quelle gare.
Sponsorizzazione DogecoinModifica
Il 16 marzo 2014, gli utenti di una bacheca di Reddit, /r/NASCAR, hanno notato Wise correre una macchina non sponsorizzata alla Food City 500 e sono andati con l’idea di sponsorizzare una macchina. Un utente ha raggiunto la comunità Dogecoin, una criptovaluta basata sul meme Internet, Doge, che aveva raccolto fondi per altre cause varie. Phil Parsons Racing ha detto a /r/NASCAR che le comunità avevano bisogno di raccogliere 55.000 dollari per sponsorizzare Wise alla Aaron’s 499, o poco più di 67 milioni di Dogecoin. Il denaro è stato raccolto in poco più di una settimana. Wise ha corso con l’auto rivestita di Dogecoin il 4 maggio nella Aaron’s 499, correndo fino al quarto posto e finendo 20°, il suo secondo miglior risultato al momento.
Diversi giorni dopo Wise ha annunciato ai suoi seguaci che avrebbe corso la Dogecar (chiamata anche “Moonrocket”) gratuitamente allo Sprint Showdown 2014 il 16 maggio e alla All-Star Race 2014 se avesse vinto lo Showdown o il voto dei fan. Wise non avanzò attraverso lo Showdown ma vinse il voto dei fan, sconfiggendo la favorita Danica Patrick. Wise si è piazzato 15° nell’esibizione All-Star Race. PPR ha guadagnato un ulteriore $120.000 per il fine settimana, che hanno detto sarebbe stato utilizzato per l’acquisto di nuovi, più competitivi pneumatici per le loro auto.
Nel 2015, il Dogecar restituito per la Toyota/Save Mart 350.
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