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David Ragan non vede l’ora di fare una partenza nella NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series nel prossimo futuro dopo aver dovuto perdere la gara di questo weekend all’Atlanta Motor Speedway.

Ragan era previsto per guidare la n. 17 Ford per DGR-Crosley sulla sua pista di casa, ma era una delle sette voci che non faranno il campo di 40 camion nella Vet Tix/Camping World 200 di sabato (MRN, 12:30 p.m. ET) a causa di non avere abbastanza punti. Sarebbe stato sponsorizzato da Select Blinds, che lo ha sostenuto per la sua unica partenza NASCAR questa stagione nella Daytona 500.

“Fondamentalmente non abbiamo fatto il taglio quindi, sai, la NASCAR deve tracciare quella linea prima del weekend di gara perché non ci sono prove, non ci sono qualifiche per impostare il campo,” ha detto Ragan. “Non avevamo punti e lo capisco. La NASCAR si prende certamente cura di quei team di camion che hanno corso una gara quest’anno. Stanno andando fuori dai punti 2020.

“È solo una di quelle cose che il tempo non era dalla nostra parte. Se avessimo saputo che ci sarebbero state così tante voci avremmo potuto cambiare un numero o, sai, fare una partnership con un’altra squadra, ma abbiamo pensato che saremmo stati sicuri per quel campo di 40 camion. C’erano un sacco di persone che sono pronte a uscire di casa e tornare in pista. Quindi ancora una volta, una grande cosa per la NASCAR che tutte queste squadre stanno attivamente cercando di andare in pista e correre, ma semplicemente non ha funzionato per noi.”

Ora Ragan cercherà un’altra data per fare la sua prima partenza Gander Truck Series dal 2006. Originariamente aveva intenzione di correre la gara al Richmond Raceway che era prevista per il 18 aprile.

“Voglio ancora correre qualche gara quest’anno”, ha detto Ragan. “Sceglierò un’altra gara che va bene per me. È un bene per il David Gilliland Racing e la loro squadra. Vogliamo uscire e cercare di condurre alcuni giri e vincere la gara, quindi sceglieremo un altro nel corso del prossimo mese o due.”

Mentre aspetta di determinare dove sarà la prossima partenza, Ragan continua ad essere occupato con il suo ruolo con Ford Performance.

” (Sono) ancora lavorando con la nostra attuale Mustang e tutte le nostre squadre Ford sullo sviluppo del pacchetto aero short-track che abbiamo cercando di mettere a punto su di esso,” Ragan ha detto. “Lavorando con alcune delle altre squadre diverse su solo lo sviluppo, cercando di rendere questa Mustang più veloce possibile quest’anno per dare loro la possibilità di vincere le gare e andare per il campionato del costruttore.”

Oltre a trascorrere del tempo nel simulatore, Ragan era previsto per testare la vettura Next-Gen per Ford, che è stata ritardata a causa della pandemia COVID-19.

“Avremmo dovuto avere il nostro primo test della vettura Next-Generation la scorsa settimana a Charlotte,” ha detto Ragan. “Così ovviamente un sacco di fornitori da cui stiamo ottenendo le nostre parti e pezzi sono un po’ indietro. NASCAR ha dovuto avere tutte le mani sul ponte per ottenere il programma e il tipo di cose nuove che rotolano per i nuovi protocolli di quest’anno.

“Penso che probabilmente vedremo alcune di quelle auto in pista nel quarto trimestre di quest’anno solo per avere un vantaggio sullo sviluppo del 2021.”

Ragan sta anche lavorando con alcuni dei piloti Ford emergenti alla DGR-Crosley.

“Hailie Deegan ha avuto un grande inizio d’anno nella ARCA Menards Series e hai Tanner Gray e Taylor Gray che stanno lavorando con i ragazzi del David Gilliland Racing nella ARCA e nella Truck Series. Ci sono ancora alcuni giovani ragazzi che stanno salendo di grado e lavorerò con loro un po’ qua e là in pista e sul simulatore e cercherò di aiutare quelle Ford blu ovali a rimanere vicino alla parte anteriore”

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