Hollywood Boulevard

Hollywood Boulevard era originariamente chiamato Prospect Avenue fino al 1910, quando la città di Hollywood, creata da H.J. Whitley, fu annessa dalla vicina città di Los Angeles. Dopo l’annessione, i numeri civici cambiarono da 100 Prospect Avenue, all’altezza di Vermont Avenue, a 4600 Hollywood Boulevard.

1920sEdit

Nei primi anni venti, l’immobiliarista Charles E. Toberman (il “Padre di Hollywood”) immaginò un fiorente quartiere teatrale di Hollywood. Toberman fu coinvolto in 36 progetti mentre costruiva il Max Factor Building, l’Hollywood Roosevelt Hotel e l’Hollywood Masonic Temple. Con Sid Grauman, aprì i tre teatri a tema: Egyptian, El Capitan (“The Captain”) (1926), e Chinese.

Distretto commerciale regionaleModifica

Negli anni ’20 il Boulevard e le strade adiacenti divennero un importante distretto commerciale regionale, sia per le necessità quotidiane e gli elettrodomestici, ma sempre più anche per l’abbigliamento e gli accessori di fascia alta, in parte a causa dei vicini studi cinematografici. Le catene che aprirono includono Schwab’s nel 1921, Mullen & Bluett nel 1922, I. Magnin nel 1923, Myer Siegel nel 1925, F. W. Grand e Newberry’s (dime store) nel 1926-8, e Roos Brothers nel 1929. Il grande magazzino indipendente Robertson’s, di 46.000 piedi quadrati (4.300 m2) e alto 4 piani, aprì nel 1923. Nel 1922, le azioni furono vendute per finanziare la costruzione di un grande magazzino molto più grande a Hollywood e Vine, che originariamente doveva essere un Boadway Bros. Quando Boadway’s fallì l’anno successivo, B. H. Dyas, un grande magazzino di Downtown Los Angeles, aprì nell’edificio di 12.000 m2 nel marzo 1928, poi vendette il contratto d’affitto a The Broadway nel 1931 – l’edificio è ancora oggi un punto di riferimento, conosciuto come Broadway Hollywood Building. Nel 1930 il quartiere dello shopping consisteva di oltre 300 negozi. L’area avrebbe poi affrontato la concorrenza delle aree lungo Wilshire Boulevard: la più orientale intorno a Bullocks Wilshire che aprì nel 1929, la seconda il Miracle Mile, e infine, il quartiere dello shopping di Beverly Hills, dove Saks Fifth Avenue aprì un negozio nel 1938.

1940s-1960sEdit

Nel 1946, Gene Autry, mentre cavalcava il suo cavallo nella Hollywood Christmas Parade – che passa lungo Hollywood Boulevard ogni anno la domenica dopo il Ringraziamento – sentì i giovani spettatori della parata gridare, “Here comes Santa Claus, here comes Santa Claus!” e fu ispirato a scrivere “Here Comes Santa Claus” con Oakley Haldeman.

Nel 1958, la Hollywood Walk of Fame, che va da La Brea Avenue verso est fino a Gower Street (e altri tre isolati su Vine Street), fu creata come tributo agli artisti che lavoravano nell’industria dello spettacolo.

DeclinoModifica

Negli anni ’70, la strada divenne molto squallida e fu frequentata da molti personaggi strani come mostrato nelle foto del fotografo Ave Pildas.

RivitalizzazioneModifica

Nel 1985, una porzione di Hollywood Boulevard a Hollywood fu inserita nel Registro Nazionale dei Luoghi Storici come parte dell'”Hollywood Boulevard Commercial and Entertainment District”.Nel 1992, la strada fu pavimentata con asfalto scintillante tra Vine Street e La Brea Boulevard.

Il Teatro El Capitan fu ristrutturato nel 1991 e poi danneggiato nel terremoto di Northridge del 1994. L’intero edificio El Capitan è stato completamente restaurato e migliorato nel dicembre 1997. L’Hollywood Entertainment District, un distretto di miglioramento degli affari che si autotassa, è stato formato per le proprietà da La Brea a McCadden sul boulevard.

L’estensione di Hollywood della metropolitana Red Line è stata aperta nel giugno 1999, correndo da Downtown Los Angeles alla San Fernando Valley. Le fermate su Hollywood Boulevard si trovano a Western Avenue, Vine Street e Highland Avenue. Le linee 180, 181 e 217 della Metro Local e la linea 780 della Metro Rapid servono anche Hollywood Boulevard. Una stazione di estensione della metropolitana leggera è stata proposta all’intersezione di Hollywood Blvd. e Highland Ave. che collega il boulevard con West Hollywood, Central LA e LAX.

Un’ordinanza anti-crociere proibisce di guidare su parti del boulevard più di due volte in quattro ore.

A partire dal 1995, l’allora membro del consiglio comunale di Los Angeles Jackie Goldberg ha iniziato gli sforzi per ripulire Hollywood Boulevard e invertire la sua decennale caduta nel discredito. Centrale per questi sforzi fu la costruzione dell’Hollywood and Highland Center e dell’adiacente Dolby Theatre (originariamente conosciuto come Kodak Theater) nel 2001.

All’inizio del 2006, la città fece piani di rinnovamento dell’Hollywood Boulevard per i futuri turisti. Il piano in tre parti era di cambiare i lampioni originali con le stelle rosse in lampioni a due teste vecchio stile, mettere nuove palme e mettere nuovi semafori. I rinnovamenti sono stati completati alla fine del 2006.

Nei pochi anni precedenti al 2007, più di 2 miliardi di dollari sono stati spesi in progetti nel quartiere, tra cui complessi misti di negozi e appartamenti e nuove scuole e musei.

I sostenitori promuovono l’idea di chiudere Hollywood Boulevard al traffico e creare una zona pedonale da La Brea Avenue a Highland Avenue citando un aumento del traffico pedonale tra cui il turismo, le prime settimanali dei film e la chiusura delle premiazioni, compresi 10 giorni per la cerimonia degli Academy Award al Dolby Theater. Simile ad altre città degli Stati Uniti, come Third Street Promenade, Fremont Street a Las Vegas, Market St. a San Francisco o la chiusura in Times Squares Pedestrian Plaza’s creata nel 2015.

Nel giugno 2019, la città di Los Angeles ha incaricato gli architetti Gensler di fornire un master plan per una ristrutturazione da 4 milioni di dollari per migliorare e “aggiornare il concetto di streetscape” per la Walk of Fame. Il consigliere comunale di Los Angeles Mitch O’Farrell ha rilasciato la bozza del master plan progettato da Gensler e Studio-MLA nel gennaio 2020. Proponeva l’allargamento dei marciapiedi, l’aggiunta di piste ciclabili, nuovi giardini, la ristorazione sul marciapiede, la rimozione delle corsie di traffico automobilistico e dei parcheggi su strada tra il Pantages Theater (Argyle Avenue) a est e l’Emerson Theatre (La Brea Avenue) all’estremità occidentale del viale.