Hennessey Mustang GT350R – recensione a lungo termine

Gli spettatori di TopGear TV potrebbero riconoscere la nostra ultima recluta di Top Gear Garage. È la stessa Ford Mustang che Matt ha scelto nella scorsa serie per partecipare a un triplo tour negli Stati Uniti per celebrare la pura meraviglia che è il motore V8. E ora, in qualche modo, è nel nostro garage a ovest di Londra. Magia.

Questa però non è una Mustang qualsiasi. E’ una Mustang GT350 R. Ma non una Ford Mustang GT350 R qualsiasi. Oh no. Una Ford Mustang GT350 R messa a punto da un uomo chiamato John Hennessey, con una potenza di circa 850 CV. Che dovremo affrontare sul bagnato. Nel Regno Unito. Su pneumatici semi-slick. Yee-haw!

Ora, probabilmente sapete che la Mustang è ora in vendita come un gancio destro nel Regno Unito per la prima volta nella storia. Ma questa non si può avere nel Regno Unito. Essendo una GT350 R, è la Shelby’s America-only hardcore track-focused road racer.

Ha un unico 5,2 litri V8 a manovella piatta con nome in codice Voodoo. Sì, Voodoo. Quanto è figo? Stock, sforna 526bhp e 429lb ft di coppia mentre strappa intorno a un orecchio-shredding 8.250rpm. Rispetto al più mite GT350, i sedili posteriori, il tappeto di avvio, il vetro laterale, la ruota di scorta e la maggior parte dell’insonorizzazione sono stati abbandonati, tagliando un totale di 59kg. Inoltre, ci sono ruote speciali in fibra di carbonio, risparmiando oltre 7 kg per ogni curva. Questa è tutta massa non sospesa, anche, che fa meraviglie per la guida e la maneggevolezza, ma è una soluzione costosa se il carbonio incontra il marciapiede. Un prezzo di 3.000 sterline ad angolo. Ma i cerchi anteriori sono rivestiti con lo stesso spray al plasma ceramico delle pale della turbina del motore dello Space Shuttle, che è una munizione Top Trumps di livello militare.

Ma pensate a questa Mustang come triplicemente distillata, poiché dopo essere stata da Shelby dopo Ford, è stata poi in un capannone ondulato in Texas per essere massaggiata da John Hennessey. Ora una ‘HPE850’ GT350 R, c’è un nuovo compressore da 2,9 litri, iniettori di carburante aggiornati, un kit di induzione in fibra di carbonio, una leggera rimappatura del motore e una manciata di altre modifiche per portarla a 858bhp e 673lb ft. Che è molto. E abbiamo detto che è anche una delle auto più arrabbiate e rumorose del pianeta? No? Beh, ne riparleremo il mese prossimo.