Graham Rahal
Early racingEdit
Nel 2005, ha vinto la classe Formula Atlantic al SCCA Runoffs e finito quarto in classifica Star Mazda Series. Si è trasferito a un giro a tempo pieno in Champ Car Atlantic Series nel 2006, dove ha vinto cinque gare e finito secondo nella classifica della stagione. Ha anche guidato nell’evento Indy Pro Series sul percorso stradale Indianapolis Motor Speedway in concomitanza con il 2006 Gran Premio degli Stati Uniti e finito secondo. SpeedTV ha riferito nell’agosto 2006 che Rahal avrebbe guidato per Newman/Haas Racing nella Champ Car World Series nel 2007.
2007Edit
Il 27 gennaio Rahal ha guidato nella 24 Ore di Daytona. Uno dei quattro piloti della Lexus Riley del Southard Motorsports, l’auto ha avuto problemi iniziali ed è finita 62° su 70 iscritti. Il 18 marzo, ha guidato nella 12 Ore di Sebring American Le Mans Series gara per il team Rahal Letterman Racing di suo padre. Ha guidato una Porsche 911 GT3-RSR con altri due piloti, finendo 6° nella classe GT2 e 15° assoluto.
Il 27 marzo le notizie riportate dall’estate precedente furono confermate quando fu annunciato come secondo pilota per Newman/Haas/Lanigan Racing nella Champ Car World Series e guidò la No. 2 Panoz DP01 sponsorizzata da MEDI|ZONE accanto al suo compagno di squadra, il tre volte campione della serie Sébastien Bourdais. L’8 aprile nel suo debutto nella Champ Car World Series al Gran Premio di Las Vegas, Rahal ha colpito il muro sul tratto anteriore al primo giro e si è ritirato dalla gara. Il 15 aprile al Toyota Grand Prix di Long Beach finì la sua prima gara in Champ Car, finendo 8°. Il 22 aprile, nella sua terza gara in Champ Car, è diventato il più giovane finisher del podio nella storia della Champ Car dopo aver finito 2 ° a Houston. Rahal ha completato la sua stagione rookie al 5° posto nei punti della serie con quattro podi, ma senza una vittoria di gara.
2008Modifica
Con la creazione di una singola serie americana a ruote aperte per il 2008, Rahal e il team Newman/Haas/Lanigan divenne parte della IndyCar Series, compresa la prima 500 miglia di Indianapolis di Rahal.
Ha perso la Gainsco Auto Insurance Indy 300 a causa di un incidente nei test, dopo il quale la sua squadra non ha potuto ottenere la sua auto riparata in tempo per la gara. Ha fatto il suo debutto nella serie alla seconda gara della stagione, il Gran Premio Honda di San Pietroburgo e nonostante un testacoda iniziale nella gara, Rahal ha vinto la gara con 3,5192 secondi dal due volte vincitore in carica della gara, Hélio Castroneves. Attualmente è la persona più giovane a vincere una grande gara americana a ruote aperte – all’età di 19 anni e 93 giorni – e il quarto a vincere nella sua prima apparizione nella IndyCar Series. La migliore finitura Rahal gestirebbe il resto dell’anno era un paio di finiture 8 ° posto a Watkins Glen e Sonoma; ha finito 17 ° in punti, 4 ° tra i rookie della serie.
2009Edit
Rahal restituito a Newman/Haas/Lanigan per il 2009 IndyCar Series, prendendo la macchina n. 02 con McDonald’s come suo sponsor. Ha iniziato la stagione prendendo la pole position a San Pietroburgo, la sua prima nella sua carriera IndyCar, diventando così il più giovane polesitter di sempre a 20 anni, 90 giorni. Questa era la prima volta che un Rahal aveva vinto una pole IndyCar da quando suo padre partì per primo a Toronto nel 1992, che fu il terzo di fila di Bobby in quella stagione. Ha finito settimo dopo aver danneggiato la macchina in uno scontro al primo giro. La sua stagione fu anche minata dai cattivi rapporti con il suo compagno di squadra Robert Doornbos – quando Doornbos lasciò a metà stagione, Rahal commentò “Potremmo certamente avere un secondo pilota che è più un giocatore di squadra.” Ha finito la stagione 7° in punti con due podi.
Rahal è stato collegato con l’US F1 Team, la squadra di Formula Uno con sede in America, che era destinata a debuttare nel campionato del mondo 2010. Il direttore sportivo del team, Peter Windsor, ha menzionato Rahal come un potenziale candidato per un posto con il team di Charlotte. Tuttavia, Windsor in seguito ha deciso di non assumere né Rahal né Marco Andretti a causa dei timori che non sarebbero stati in grado di ottenere le loro licenze FIA Super in tempo per la stagione 2010. Alla fine, la squadra non è riuscito a competere nella stagione 2010 Formula One.
2010Edit
Rahal non è tornato a Newman/Haas/Lanigan Racing per il 2010 IndyCar Series, a causa di McDonald’s interrompere la loro sponsorizzazione per concentrarsi sulle Olimpiadi invernali 2010.
Il 10 marzo 2010, Sarah Fisher Racing ha annunciato Rahal avrebbe pilotato la vettura n. 67 Dollar General di Fisher nei primi due eventi nordamericani del 2010, il Gran Premio Honda di San Pietroburgo e il Gran Premio Indy di Alabama. Fisher era originariamente intenzione di guidare le gare se stessa, oltre a sette gara ovale, prima di decidere che mettendo Rahal in macchina potrebbe essere un vantaggio per tutti, tra cui Dollar General, che hanno sede a Goodlettsville, Tennessee. Il 6 aprile 2010, Sarah Fisher Racing ha annunciato l’aggiunta del Gran Premio di Long Beach al programma di Rahal. I piazzamenti di Rahal in quelle tre gare sono stati rispettivamente 9°, 17° e 22° (ritirato).
Dopo il Gran Premio di Long Beach, Rahal è stato firmato per guidare per la squadra di suo padre, Rahal Letterman Racing, nella 500 miglia di Indianapolis del 2010. Rahal si qualificò in settima posizione per la gara, e finì 12°. Il 10 giugno 2010, Dreyer & Reinbold Racing ha annunciato la firma di Rahal per l’Iowa Corn Indy 250 a Iowa Speedway, riempiendo per l’infortunato Mike Conway nella voce n. 24 su una base una tantum. Rahal è tornato al Newman/Haas Racing per 6 delle restanti 8 gare della stagione 2010, a partire da Toronto ed è tornato al Sarah Fisher Racing per la gara del Kentucky Speedway. Rahal 2010 totali inclusi 12 inizia per quattro squadre e un 20 ° posto finale in punti.
Il 10 ottobre 2010, Rahal finito runner-up al RoboPong 200 all-star kart evento presso il New Castle Motorsports Park con compagno di squadra Conor Daly.
2011-2012Modifica
Rahal firmato per guidare il n. 38 per il Chip Ganassi Racing con la sponsorizzazione di Service Central a partire dal 2011, quando il team si è ampliato da due a quattro auto e ha continuato con la squadra nel 2012.
Rahal, ha guidato insieme a Felix Sabates la vettura n. 01 TELMEX/Target Chip Ganassi Racing alla vittoria nella Rolex 24 at Daytona insieme a Scott Pruett, Memo Rojas e Joey Hand. È arrivato 30 anni dopo che suo padre, Bobby ha vinto la gara, in coppia con Brian Redman e Bob Garretson.
2013-2020Edit
Dal 2013 in poi, Graham Rahal è tornato al team del padre Rahal Letterman Lanigan Racing. Mentre un secondo posto al Gran Premio di Long Beach 2013 ha mostrato la promessa all’inizio della stagione, 2013 sarebbe un anno di costruzione per la nuova partnership.
Il 2015 ha portato grandi risultati per Rahal con tre podi nella prima metà della stagione; 2° al Barber Motorsports Park, 2° al 2015 Grand Prix di Indianapolis, e un 3° alla gara di domenica a Detroit.
Durante la stagione 2015 Rahal ha rotto una striscia di 6+ anni senza vittorie vincendo il 2015 MAVTV 500 al Auto Club Speedway a Fontana, CA. Rahal ha vinto di nuovo più tardi nella stagione alla Honda Indy 200 del 2015 a Mid-Ohio. La vittoria è stata particolarmente toccante per Rahal, poiché è cresciuto in Ohio e ha anche messo Rahal nella caccia al campionato per la prima volta nella sua carriera. Rahal finì al quarto posto in classifica dopo una prestazione deludente nelle ultime due gare.
Il 2016 ha portato un’altra vittoria alla quasi decennale carriera IndyCar di Rahal dopo aver vinto la Firestone 600 del 2016 al Texas Motor Speedway. Il margine di vittoria è stato solo .008 di un secondo, il quinto traguardo più vicino nella storia della IndyCar/CART.
Nel 2017, Rahal ha avuto sei finiture nella top-five, in calo rispetto alle otto finiture nella top-five sia nel 2015 che nel 2016, ma ha raccolto vittorie in entrambe le gare del Gran Premio di Detroit (3 e 4 giugno).
Nel 2018, Rahal ha ottenuto un miglior risultato di secondo dalle strade di St. Petersburg e ha concluso il campionato all’ottavo posto complessivo.
Il 2019 ha segnato il quinto anno consecutivo in cui Rahal è finito nella top 10 per il campionato IndyCar Series, finendo all’ottavo posto complessivo con un miglior risultato di terzo al Texas Motor Speedway.
Rahal è arrivato secondo all’IndyGP 2020.
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