Gogo si prepara per il Wi-Fi gratuito in volo mentre la prova di Delta è promettente
La prova di Delta Airlines del wi-fi gratuito su 55 voli nazionali sulla rete di Gogo può essere un precursore per una maggiore adozione della banda larga in volo, un nuovo modello economico e miglioramenti della capacità.
Gogo ha riportato i guadagni del secondo trimestre giovedì e il titolo è salito su una prospettiva migliore del previsto. Il fornitore di connettività in volo ha riportato una perdita netta di 84 milioni di dollari con entrate di 213,7 milioni di dollari. L’EBITDA rettificato di 37,8 milioni di dollari è stato ben oltre le aspettative.
L’azienda ha anche aumentato la sua prospettiva EBITDA 2019 a 105 milioni di dollari a 115 milioni di dollari e ha detto che si aspetta un significativo flusso di cassa annuale libero nel 2021.
I risultati di Gogo hanno rallegrato gli investitori dato che la società ha speso per lanciare la sua infrastruttura di rete satellitare 2Ku. Quella rete promette più velocità e affidabilità e Gogo ha detto di avere 1.216 aerei online su 2Ku. C’è un backlog 2Ku di circa 900 aerei in coda. 2Ku completa una rete terrestre nordamericana così come le risorse di terra.
Ma molte delle domande sulla conference call di Gogo ruotavano intorno al test del wi-fi gratuito di Delta a maggio. Il CEO di Delta Edward Bastian ha menzionato il test del wi-fi gratuito nel contesto di una serie di investimenti tecnologici.
Abbiamo fatto il primo passo verso la realizzazione del wi-fi gratuito completando un test di 2 settimane, e condurremo altri test nei prossimi mesi per creare un’esperienza che i clienti preferiscono. Siamo impegnati a fornire il miglior intrattenimento in volo nel cielo, e sarà un altro punto di differenziazione.
Il processo di Delta è piuttosto importante per Gogo dato che la compagnia aerea rappresenta un terzo delle entrate. I contratti base di Gogo oggi hanno una quota di reddito basata sul servizio acquistato. La compagnia aerea controlla i prezzi.
Da leggere
- Gogo sta costruendo una rete 5G per l’aviazione
- Gogo migra a AWS, guarda l’elaborazione dei dati in tempo reale
Nel modello wi-fi gratuito, le compagnie aeree possono comprare la larghezza di banda e pagare per passeggero. Nel deposito normativo di Gogo ha notato:
Siamo attualmente in trattative con certe compagnie aeree partner per quanto riguarda gli emendamenti ai nostri contratti esistenti che permetterebbero a tali partner di offrire il servizio Gogo gratuito ai loro passeggeri sotto il nostro modello di business diretto dalla compagnia aerea e altre compagnie aeree partner possono scegliere di passare a un modello di business libero per i passeggeri. Ci aspettiamo che i modelli commerciali e i termini contrattuali continuino ad evolversi, e prevediamo che i terzi paganti (comprese le compagnie aeree) genereranno una parte crescente delle nostre entrate e che la parte delle nostre entrate pagate dai passeggeri che usano il nostro servizio diminuirà.
Il passaggio al wi-fi gratuito non è un problema da poco per Gogo. Gli analisti hanno chiesto informazioni sulle entrate in futuro e sui vincoli di capacità. Ecco alcune risposte chiave da Gogo sull’argomento:
Può la rete 2Ku gestire il wi-fi libero? Il CEO di Gogo Oakleigh Thorne ha detto:
La buona notizia su 2Ku è che l’abbiamo venduto come a prova di futuro, ed è davvero a prova di futuro. Quindi il ramp-up sull’aereo per un aereo 2Ku è molto minimo. Sulla capacità satellitare — nella capacità satellitare, sì, dobbiamo aumentare la capacità satellitare, questo è sicuro. L’altra cosa buona dell’antenna 2Ku, abbiamo parlato di essere a prova di futuro, e pensiamo che sia molto favorevole alle tecnologie future.
Quindi non ci sono impedimenti tecnologici se l’investimento viene fatto? Thorne ha detto:
Stiamo facendo alcuni miglioramenti al software in termini di portali e cose del genere. Tutto questo deve cambiare quando si passa alla gratuità. Voglio dire, non hai più bisogno di ottenere il numero di carta di credito della persona e cose del genere. Quindi c’è un po’ di sviluppo software coinvolto, ma è relativamente minimo.
Quante compagnie aeree wi-fi gratuite ha Gogo oggi?
Due per ora, ma Thorne ha notato che la compagnia ha “fatto progressi sostanziali” aumentando il supporto per le compagnie aeree wi-fi gratuite. “Andando a pieno libero, abbiamo ovviamente cose che abbiamo bisogno di crescere, come la nostra capacità satellitare e altre cose, per essere in grado di fornire davvero che”, ha detto Thorne, che ha aggiunto che Gogo ha distribuito una serie di strumenti di gestione della rete.
Qual è il ruolo dell’industria satellitare?
Thorne ha detto che i fornitori di satelliti vedono la connettività in volo come un grande mercato, così l’industria sta lavorando con Gogo per ottimizzare le reti con fornitori di orbita terrestre bassa.
Mentre ci sono alcune incognite sulle finanze di Gogo se le compagnie aeree passano al wi-fi gratuito, è probabile che ci sia un aumento delle entrate.
L’analista di William Blair Louie DiPalma ha detto in una nota di ricerca:
Come parte del lancio del wi-fi gratuito, Gogo e Delta dovranno ristrutturare il loro attuale contratto principale e determinare quale prezzo Delta pagherà a Gogo per ogni passeggero che utilizza il servizio gratuito. Noi crediamo che il nuovo accordo possa causare un significativo aumento di funzione del passo nelle entrate di Gogo.
Questo contratto di Delta servirà come modello per gli altri clienti di Gogo, che dovranno seguire la mossa di Delta.
Storie correlate:
- American Airlines offre il Wi-Fi gratuito? Ecco quanto ti costerà
- Gli investimenti tecnologici delle compagnie aeree si ripagano con i punteggi di soddisfazione dei clienti
- Honeywell, Curtiss-Wright piano per portare connettività, flussi di dati alle scatole nere delle compagnie aeree
- Come l’analisi dei dati migliora l’esperienza del viaggio aereo
- Emirates firma Inmarsat per il Wi-Fi a 50Mbps
- Virgin Australia attiva il Wi-Fi per i voli nazionali e internazionali
Leave a Reply