Geo (automobile)

MetroEdit

La Geo Metro è una piccola auto economica basata sulla Suzuki Swift (Cultus). È stata prodotta dal 1989 al 2001. La prima generazione fu offerta in modelli a tre e cinque porte e in una berlina a 4 porte, venduta solo in Canada. Nel 1990 era disponibile una cabriolet, ma fu gradualmente eliminata dopo il 1993. Le metropolitane erano disponibili in tre livelli di allestimento: XFi, Base o LSi. Il motore della XFi ha meno cavalli rispetto alla base e LSi e ha raggiunto un sorprendente chilometraggio di gas 53 MPG (città) 58 MPG (autostrada). Tutte le Metro in questo periodo avevano motori a tre cilindri con un cambio manuale a 5 velocità o automatico a 3 velocità. La convertibile è anche l’unica Metro di prima generazione ad offrire un airbag. Nel 1995 la Metro fu ridisegnata con un aspetto più moderno e offriva un motore a quattro cilindri da 70 CV (52 kW; 71 PS), doppio airbag di serie e freni antibloccaggio opzionali. Una berlina a quattro porte sostituì la due volumi a cinque porte. La XFi non tornò per il 1995 e furono offerti solo i modelli base e LSi. Il motore a tre cilindri rimase nella hatchback base. Nel 1998 la Metro, ora marchiata Chevrolet, fu rinnovata un’ultima volta. Le fu dato un restyling minore, fari migliorati e un motore a quattro cilindri migliorato, che ora produceva 79 CV (59 kW; 80 PS). Il modello 2000 fu l’ultimo per la Metro hatchback e per il motore a tre cilindri. Tutti i modelli 2001 erano berline a quattro porte che sono stati venduti solo alle flotte.

PrizmEdit

La Prizm è una berlina compatta a quattro porte che era basata sulla Toyota E90 e E100 piattaforma Toyota Sprinter. Era il successore della Chevrolet Nova. Un modello a cinque porte hatchback è stato offerto anche attraverso il 1991. Mentre la Prizm ha vinto costantemente premi dall’industria automobilistica (tra cui un Consumer’s Digest Best Buy selezione), è stato sempre superato dal gemello piattaforma Toyota Corolla. Inoltre, la Prizm è stata posizionata all’interno della linea di modelli di Chevrolet contro la Cavalier di Chevy per la quota di mercato e lo spazio nel pavimento del rivenditore. La Prizm fu venduta dal 1989 al 2002 e prodotta presso NUMMI a Fremont, California. La Prizm era disponibile in un modello base o in una versione LSi più raffinata che aveva un motore 1.8 L opzionale e un cambio automatico a 4 velocità. Gli interni in pelle erano anche opzionali sul modello LSi. Dal 1990-1992 la Prizm ha avuto un modello sportivo GSi, con badge rosso e nero. Era equivalente in potenza ed equipaggiamento alla Corolla GT-S anche se quest’ultima era una coupé. La GSi era la Prizm più potente con 130 CV (97 kW; 132 PS). La linea di modelli Prizm non fu offerta in Canada.

SpectrumEdit

Lo Spectrum fu un modello subcompatto di breve durata basato sull’Isuzu Gemini e una taglia in più della Metro. Lo Spectrum fu venduto come un normale modello Chevrolet dal 1985 al 1988. I modelli 85-86 condividevano diverse sottili differenze con le loro controparti 87-89 ed erano ancora completamente marchiati come Chevrolet per il primo anno di produzione nel 1989. Tuttavia, con il lancio del marchio Geo nel 1989, la Spectrum fu ribattezzata come Geo. Anche se la griglia rimase la stessa (compreso l’emblema Chevrolet “bowtie” senza Geo “globo”) l’emblema posteriore “Chevrolet” è stato sostituito con un emblema “Geo”. Il Geo Spectrum fu venduto solo nel 1989 e fu sostituito dalla Geo Storm, un’utilitaria prodotta dalla Isuzu.

StormEdit

La Storm era un’auto sportiva basata sulla Isuzu Impulse, disponibile come una tre porte fastback “Sport Coupe” e una due porte “Hatchback”, quest’ultima disegnata come una mini station wagon nel profilo, spesso chiamata “Wagonback” in alcuni mercati. La tempesta è entrato Geo lineup nel 1990 come un modello base o in assetto GSi, sostituendo il relativo Geo Spectrum. Il modello base è venuto con una scelta di un automatico a 3 velocità o un manuale a 5 velocità. La linea Storm entrò in Canada nel 1992, e la Hatchback (wagon) fu offerta solo nel modello base. I modelli GSi avevano un manuale a 5 velocità o un automatico a 4 velocità, una migliore maneggevolezza, uno spoiler posteriore, sedili a pala e un motore DOHC più potente. Nel 1992, la parte anteriore e posteriore di tutti i modelli furono ridisegnati, la GSi sfoggiava un più grande motore 1.8 litri DOHC, che sostituiva il precedente 1.6 DOHC, e uno spoiler posteriore ridisegnato. Nonostante le forti vendite la Tempesta è stata interrotta nel 1993, questo era dovuto in parte a Isuzu interrompendo le loro linee di auto, e rifocalizzandosi su camion e SUV. Il Geo Storm era il veicolo orientato alle prestazioni del marchio Geo. La Tempesta e il Geo Spectrum sono stati prodotti in Giappone da Isuzu.

TrackerEdit

Il SUV Geo Tracker fu introdotto nel 1989 ed era basato sul Suzuki Sidekick|Suzuki Vitara. Era un veicolo 4×4 a basso costo, introdotto come una due porte con un cabriolet o hard top fisso nelle versioni base o LSi di lusso. Tutti i modelli tra il 1989 e il 1990 erano offerti in manuale a 5 marce con trazione integrale. Nel 1996 l’hard top a due porte fu abbandonato in favore del modello a quattro porte. La quattro porte offriva un motore da 95 CV (71 kW; 96 PS) e un cambio automatico a quattro velocità opzionale. Il Tracker è stato prodotto dal 1989 al 1998 sotto il marchio Geo, e dal 1999 al 2004 sotto la Chevrolet stessa, rendendolo il modello Geo più longevo. Il Tracker è stato completamente ridisegnato per l’anno modello 1999.