Costruire un 9 secondi 2020 Toyota Supra

Unboxing And Installing The Boost Logic Turbo Kit

Costruire una macchina che può andare 9 secondi in 1/4 miglio non è un compito facile. È possibile acquistare uno o costruire uno giusto? Se si sta comprando uno si avrebbe bisogno di un conto in banca piuttosto grande per acquistare qualcosa come una McLaren P1, o una Ferrari LaFerrari, o forse un Bugatti Chiron. D’altra parte se si possiede uno di questi probabilmente non sarebbe correre in 1/4 di miglio. Sembra che l’unica opzione logica sia quella di costruire un’auto che sia all’altezza del compito. Hai bisogno di un motore robusto e trasmissione, ingranaggi e assi adeguati e un turbo Garrett o due! Accoppiate il tutto con una messa a punto adeguata e sarete sulla buona strada. Adam LZ ci mostra quanto sia stato semplice per lui trasformare una Supra 2020 in una macchina da corsa di 9 secondi.

La Toyota Supra 2020 ha un motore a 6 cilindri in linea 3.0L con 335 cavalli e 365 lb-ft di coppia. Una trasmissione a 8 velocità fornisce la potenza alle ruote posteriori di questa macchina da 3.400 LB. Una cosa è chiara: quest’auto ha bisogno di più potenza, così Adam LZ aggiorna il turbo della sua Toyota Supra del 2020 con un kit turbo Boostlogic e il nuovo turbocompressore Garrett G30-770! Guarda come Adam e Alberto BigBoost disimballano e installano il kit turbo, poi si dirigono al dyno con Jordan di RK Tunes per vedere quanta potenza fa l’auto.

Kit turbo G30-770 da BoostLogic G30-770 montato sul motore G30-770 montato sul motore con un collettore personalizzato e wastegate

Smontaggio e installazione del kit turbo Boost Logic

La Supra sale sul banco prova

La messa a punto è importante quanto trovare il miglior turbo per la tua configurazione. Adam LZ ha selezionato il turbo Garrett G30-770 per la sua gamma di cavalli e le sue piccole dimensioni per fornire una grande potenza e una sorprendente risposta di spinta per il motore 3.0L della Supra. Dopo la sessione di dyno con RK Tuned, la Supra 2020 ha fatto 646 cavalli e 582 lb-ft di coppia a 6700 RPM su 30 PSI di spinta. Impressionante comunque considerando che con la perdita della trasmissione (646 x 1,1) l’auto sta effettivamente facendo 710 cavalli alla manovella, che è vicino alla potenza massima del turbo.