Trump az Amtrak finanszírozásának csökkentését, az infrastrukturális kiadások növelését javasolja

WASHINGTON (Reuters) – A Fehér Ház hétfőn közzétett költségvetésében az amerikai… állami tulajdonú Amtrak személyszállító vasúttársaságra, miközben az infrastrukturális kiadások jelentős növelésére szólít fel, és megöli a tiszta energiával kapcsolatos autóhitelprogramot.

A javaslat a 2021-es pénzügyi évben több mint 50 százalékkal csökkentené az Amtrak forrásait a 2020-as szinthez képest. A túlterhelt északkeleti folyosóra szánt forrásokat 700 millió dollárról 325 millió dollárra, a távolsági vonatokra szánt forrásokat pedig 1,3 milliárd dollárról 611 millió dollárra csökkentené, majd fokozatosan megszüntetné az Amtrak távolsági vonatainak támogatását.

A demokraták valószínűleg nem mennek bele a javaslatba, amely hasonló a Donald Trump elnök kormánya által javasolt korábbi költségvetésekben visszautasított megszorításokhoz.

Trump szintén szóváltásba keveredett a demokrata törvényhozókkal egy 13 milliárd dolláros infrastrukturális projekt miatt, amelynek célja alagutak és hidak építése és javítása a “Gateway” néven ismert New York-i térségben, ami kritikus fontosságú az Amtrak északkeleti utasforgalma szempontjából.

Novemberben az Amtrak közölte, hogy a 2019. szeptember 30-án véget ért évben rekordot döntött az utasszám, a bevétel és a pénzügyi teljesítmény tekintetében, beleértve a 32,5 millió ügyfélutat, ami 800 000 utas növekedést jelent az előző évhez képest.

Az Amtrak 29 dollár veszteséget jelentett.8 millió dolláros veszteségről számolt be az évben, szemben az előző pénzügyi év 170,6 millió dolláros veszteségével.

A Trump-költségvetés 810 milliárd dollárt szán autópálya-, tranzit-, biztonsági és egyéb felszíni közlekedési forrásokra, valamint további 190 milliárd dollárt egyéb projektekre. Nem határozza meg, hogyan fizetik ki a javításokat vagy az autópálya-alapban a következő 10 évre előre jelzett 261 milliárd dolláros hiány finanszírozását.

Joel Szabat, a közlekedési minisztérium helyettes államtitkár-helyettese egy telefonhíváson újságíróknak elmondta, hogy a kormányzat “elkötelezett a kongresszussal való kétpárti együttműködés mellett, hogy megtalálják a hiány finanszírozásának felelős módját”.

A hétfői költségvetés ismét felszólít az Energiaügyi Minisztérium tiszta járművekre vonatkozó hitelprogramjának megszüntetésére is, amely a Tesla Inc, a Nissan Motor Co és a Ford Motor Co számára a legutóbbi iparági visszaesés idején lendületet adott, de csaknem egy évtizede nem finanszírozott új projektet.

A Lordstown Motors induló vállalkozás vezérigazgatója, Steve Burns a múlt hónapban a Reutersnek elmondta, hogy a vállalat 200 millió dolláros kölcsönt szeretne igényelni a programból a General Motors egykori gyárának átalakítására az ohiói Lordstownban.

Burns a múlt hónapban egy órán keresztül találkozott Dan Brouillette energiaügyi miniszterrel, hogy megvitassák a javaslatot. Lordstown, amely részben az induló Workhorse Group Inc. tulajdonában van, hétfőn közölte, hogy még nem döntött arról, hogy pályázik-e.

Tim Ryan képviselő, egy ohiói demokrata bírálta az energiaügyi minisztérium programjának megszüntetésére vonatkozó javaslatot.

“Ez nem alamizsna, ez egy kölcsön” – mondta Ryan.

A költségvetés ismét javasolja a 7500 dolláros adójóváírás megszüntetését is, amely az egyes autógyártók számára 200 000 elektromos jármű eladása után fokozatosan megszűnik.

A Fehér Ház decemberben megakadályozta a kongresszusi demokratáknak a hitel kiterjesztésére irányuló törekvését.