–>

David Ragan a közeljövőben szeretne újra elindulni a NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series-ben, miután a hétvégi, Atlanta Motor Speedway-i futamot ki kellett hagynia.

Ragan a tervek szerint a DGR-Crosley számára a DGR-17-es Fordot vezette volna a hazai pályán, de egyike volt annak a hét nevezőnek, akik nem jutnak be a szombati Vet Tix/Camping World 200 (MRN, 12:30 p.m. ET) 40 kamionos mezőnyébe, mivel nem volt elég pontja. A Select Blinds szponzorálta volna, amely a Daytona 500-on való idei egyetlen NASCAR-indulását támogatta.

“Alapvetően nem jutottunk be, így, tudja, a NASCAR-nak meg kell húznia ezt a vonalat a versenyhétvége előtt, mert nincs edzés, nincs kvalifikáció a mezőny összeállításához” – mondta Ragan. “Nem volt pontunk, és ezt megértem. A NASCAR természetesen gondoskodik azokról a kamionos csapatokról, amelyek idén futamot rendeztek. Ők a 2020-as pontokból indulnak.”

“Ez csak egy olyan dolog, hogy az időzítés nem volt a mi oldalunkon. Ha tudtuk volna, hogy ennyi nevező lesz, megváltoztathattunk volna egy számot, vagy, tudod, partnerséget köthettünk volna egy másik csapattal, de úgy gondoltuk, hogy biztonságban leszünk a 40 kamionos mezőnyben. Rengeteg ember volt, aki készen állt arra, hogy elhagyja a házat és visszatérjen a versenypályára. Szóval ismét egy nagyszerű dolog a NASCAR számára, hogy ezek a csapatok aktívan próbálnak kijutni a pályára és versenyezni, de ez egyszerűen nem jött össze nekünk.”

Most Ragan egy másik időpontot fog keresni, hogy 2006 óta először induljon a Gander Truck Series-ben. Eredetileg az április 18-ra tervezett Richmond Raceway-i futamon indult volna.

“Még mindig szeretnék néhány futamon indulni idén” – mondta Ragan. “Kiválasztok egy másik futamot, ami jó lesz nekem. Ez jó a David Gilliland Racingnek és a csapatának. Ki akarunk menni, megpróbálni néhány kört vezetni és megnyerni a versenyt, úgyhogy a következő egy-két hónapban kiválasztunk egy másikat.”

Míg arra vár, hogy eldöntse, hol lesz a következő indulás, Ragan továbbra is elfoglalt a Ford Performance-nál betöltött szerepével.”

“Még mindig dolgozom a jelenlegi Mustanggal és az összes Ford-csapattal a rövidpályás aerocsomag fejlesztésén, amelyet megpróbálunk finomhangolni rajta” – mondta Ragan. “Néhány más különböző csapattal együtt dolgozom csak a fejlesztésen, és próbáljuk ezt a Mustangot olyan gyorsabbá tenni, amennyire csak tudjuk idén, hogy esélyt adjunk nekik arra, hogy versenyeket nyerjenek és a gyártói bajnoki címért küzdjenek.”

A szimulátorban töltött idő mellett Ragan a tervek szerint tesztelte volna a Ford Next-Gen autóját, amely a COVID-19 járvány miatt késik.”

“Úgy volt, hogy az első Next-Gen autó tesztünk múlt héten lesz Charlotte-ban” – mondta Ragan. “Szóval nyilvánvalóan sok beszállító, akitől az alkatrészeket és darabokat kapjuk, egy kicsit lemaradt. A NASCAR-nak minden kezét be kellett vetnie, hogy az idén az új protokollok menetrendjét és az új dolgokat beindítsa.”

“Úgy gondolom, hogy valószínűleg az idei év negyedik negyedévében láthatunk néhány ilyen autót a pályán, csak hogy előnyt szerezzünk a 2021-es fejlesztéssel kapcsolatban.”

Ragan a DGR-Crosley-nál néhány feltörekvő Ford-pilótával is együtt dolgozik.”

“Hailie Deegan remekül kezdte az évet az ARCA Menards Series-ben, és ott van Tanner Gray és Taylor Gray, akik a David Gilliland Racing embereivel dolgoznak az ARCA-ban és a Truck Series-ben. Van még néhány fiatal srác, akik feljövőben vannak a ranglétrán, és egy kicsit dolgozom velük itt-ott a versenypályán és a szimulátoron, és megpróbálok segíteni azoknak a Ford kék oválisoknak, hogy az élmezőnyhöz közel maradjanak.”