Fort Worth-i Tűzoltóság

Az első önkéntes tűzoltóság Szerkesztés

1872-ben Fort Worth-t a texasi törvényhozás bejegyezte. Még abban az évben gyors növekedésnek indult, amikor bejelentették a Texas and Pacific Railway terveit. Abban az időben a város legtöbb építménye rosszul megépített faépítmény vagy sátor volt, amelyek könnyen leégtek. Az akkori szokásoknak megfelelően ezeket az épületeket fakályhákkal vagy kandallókkal fűtötték. Ezen körülmények miatt a nagy pusztító tüzek mindennaposak voltak.

1873-ban Buckley C. Paddock kapitány megszervezte Fort Worth első tűzoltó századát, a Hook and Ladder Company #1-et. A század 60 önkéntesből állt. A társaság pénzgyűjtésbe kezdett, és 600 dollárért vásároltak egy kampós és létrás kocsit. Három évvel később egy Silsby gőzgépet vásároltak 6250 dollárért, és a város hamarosan rájött, hogy megbízható vízforrásra van szüksége a tűzoltáshoz. A városi tanács ekkor 1025 dollárt különített el 3 ciszterna építésére. Ezek a ciszternák együttesen 63 000 gallon vizet tartalmaztak.

1882-ben Fort Worth kiépített egy vízvezetékrendszert. Ez a rendszer hat mérföldnyi csővezetékkel és napi 4 millió gallon víz kapacitással rendelkezett. A város elektromos tűzjelző rendszert is telepített, az elsőt Texasban, és 11 Gamewell húzódobozt. Ezek és más tűzoltósági fejlesztések azonban kezdték megterhelni a város költségvetését.

Texas Spring Palace tűzSzerkesztés

1890. május 30-án éjjel tűz ütött ki a Texas Spring Palace második emeletén. Becslések szerint 7000 ember tartózkodott ott, amikor a tűz keletkezett. Perceken belül az épületet elborították a lángok, és a vendégek elkezdtek kiugrani a második emeleti ablakokból. Csak egy halálos áldozat volt, egy Al Hayne nevű angol, aki azután vesztette életét, hogy több embert kimentett a tűzből. A Spring Palace-ban keletkezett tűz katalizátora lett a tűzoltó felszerelés és a személyzet további fejlesztésének: 1893. december 1-jén megalakult Fort Worth első hivatásos tűzoltó társasága.

Fehér készülékSzerkesztés

1904-ben kezdődött az a hagyomány, hogy a Fort Worth-i tűzoltóság készülékeit fehérre festették. Abban az évben az 5-ös állomást választották ki, hogy képviselje Fort Worth-t az éves texasi állami szivattyúversenyen, a dallasi texasi állami vásáron. Az 5. század tagjai nem tudták elvinni a szokásos készüléküket, és helyette egy tartalék pumperrel mentek. A pumper rossz állapotban volt, és mivel a város nem volt hajlandó finanszírozást nyújtani, a férfiak maguk gyűjtötték össze a pénzt. Elvitték a kocsit az E.E. Lennox kocsigyárba, és megkérték Lennox urat, hogy a lehető legszebb kocsit készítse el belőle. Amikor a társaság tagjai visszatértek, a kocsit fehérre festve találták, aranyszínű díszítéssel és feliratokkal. A társaság abban az évben megnyerte a versenyeket és a 250 dolláros díjat. Ezt követően Fort Worth polgárai elkezdték dicsérni a tűzoltóságot, hogy milyen szép a kocsi. A tűzoltóparancsnok megelégedve a bókokkal, kijelentette, hogy minden új és felújított felszerelést fehérre kell festeni. A Fort Worth-i készülékek 1981-ig teljesen fehérek voltak, amikor is kék csíkkal egészítették ki őket.

1909-es nagy déli oldali tűzvészSzerkesztés

1909. április 3-án a Fort Worth-i tűzoltóság a város déli részén keletkezett tűzesethez vonult ki. A 40 mérföld/órás szél segített, a tűz gyorsan növekedett, és hamarosan általános riasztást adtak ki. A tűzoltóság két motorja útban a tűzhöz lezuhant. A 8-as kocsi egy telefonpóznának ütközött, és az 5-ös tömlőszázad is kiesett a szolgálatból, amikor az egyik ló megcsúszott és eltörte a lábát. A tűz olyan forróvá vált, hogy az osztály által használt gumitömlők megolvadtak. A tűz irányíthatatlanul égett, amíg el nem érte a Texas and Pacific Railroad mozdonyszerelvény körfogadóháza, üzemei és pályaudvara által létrehozott természetes akadályt. Ez az akadály megakadályozta, hogy a tűz továbbterjedjen észak felé, és így megkímélte a belvárost. Amikor a tüzet végül eloltották, több mint 26 háztömb és 290 építmény – köztük a Texas and Pacific állomás – pusztult el.

1909-1919Szerkesztés

1909-ben a város motorizált felszerelést kezdett vásárolni a hivatal számára. Az első motorizált jármű egy autó volt, amelynek ára 2140 dollár volt. 1919-re az osztály teljesen motorizált lett, és minden lóvontatású eszközt kivontak a forgalomból. Ezekben az években az osztály felvette az első tűzoltóparancsnokot, és a város számos progresszív tűzvédelmi szabályzatot kezdett elfogadni.

1920-as és ’30-as évek Szerkesztés

Az 1920-as és 1930-as években az osztály a várossal együtt tovább bővült. A Wyatt C. Hedrick által tervezett új belvárosi főhadiszállás és jelzőállomás az 1000 Cherry Street-en 1930 decemberében kezdte meg működését. Az osztály 1935-ben szakszervezetbe tömörült. A szakszervezet sürgetni kezdte a minimálbérről szóló törvényt, és 1937-ben a texasi törvényhozás elfogadta a kívánt jogszabályt. Ez megterhelte az amúgy is kimerült városi kasszát, és a város csak a minimálbér 75%-át tudta kifizetni. A szakszervezet beperelte az elmaradt bért, de a tűzoltóparancsnok kijelentette, hogy nem tudja támogatni a pert.

1940-es évek & ’50-es évekSzerkesztés

A második világháború alatt Fort Worth nehezen tudta lecserélni a régebbi tűzoltógépeit, mivel a hadsereg minden nehézgép beszerzésnél előnyben részesült. A városnak sikerült néhány új felszerelést vásárolnia az USA hadba lépése előtti években, de 21 állomással és a város 100 négyzetmérföldesre bővülésével az osztály erőforrásai szűkösek voltak. Ez idő alatt az osztály vezetősége és a szakszervezet közötti kapcsolatok tovább romlottak. Ez 1945-ben csúcsosodott ki, amikor a városvezető lefokozta a tűzoltóparancsnokot századossá.

A háború utáni korszakban számos változás történt az osztályon, amely végre le tudta cserélni elavult felszerelését. 1947-ben a texasi törvényhozás elfogadta a közszolgálati törvényt, amely előírta a rendőrség és a tűzoltóság számára, hogy versenyképes előléptetési rendszert vezessenek be. Ugyanez a törvény megtiltotta azt is, hogy a rendőrök és a tűzoltók sztrájkoljanak.

Az 1950-es években az osztály számos, a tűzmegelőzést célzó PR-kampányba kezdett. Ennek érdekében 1956-ban létrehozták az osztály tűzvédelmi osztályát. Az első hat hónap alatt 415 programon 81 000 embert tanítottak a tűzbiztonságról és a tűzmegelőzésről.

1960-as évekSzerkesztés

1961-ben két újdonság is történt az osztály számára. Az osztály megalakította első osztagát, hogy segítsen az orvosi vészhelyzetekben. A korábbi években az osztály teljes személyzete az Amerikai Vöröskereszttől kapott elsősegélynyújtási képzést, de a mentési technikák és felszerelések fejlődése innovatívabb képzést tett lehetővé. Az osztály 1961-ben megalakította búvárcsapatát is, amely a híres francia oceanográfus, Jacques Cousteau által használt SCUBA technikákat alkalmazta.

Az 1960-as években a város közel 1,5 millió dollárt költött a felszerelések cseréjére és a tűzoltóállomások átalakítására. A legnagyobb változás a városi tűzoltó- és rendőrségi kiképzőközpont megnyitása volt. A kezdetben kritizált képzési központ nagy sikernek bizonyult, és országszerte tanulmányozták a városok.

1970-es és ’80-as évek napjainkigSzerkesztés

Az 1970-es és 1980-as években számos változás történt az osztályon. A rendőrséget és a tűzoltóságot átszervezték a város közbiztonsági osztályává, míg a tűzoltóságot belsőleg is átszervezték. Elindult egy elsősegélynyújtó program, hogy minden tűzoltót mentőtisztként képezzenek ki, és ebben az időben HAZMAT-csapatokat alakítottak a veszélyes anyagokkal kapcsolatos eseményekre való reagálásra. Az osztály elkezdte megkövetelni minden tagjától, hogy részt vegyen egy fizikai fitneszprogramban. Ez a program előírta az éves orvosi vizsgálatokat is, az osztály költségén.

Az 1980-as évek óta az osztály új tűzoltószertárakat épített a gyorsan növekvő Far North Fort Worth területén, és az elavult tűzoltószertárakat a város egész területén lecserélte.