Ez az 1902-es felvétel a repülő vonatról a nyár filmje

A nyár dala a “WAP”. A nyár könyve Az eltűnő fél. És most itt van a nyár filmje. Lehet, hogy a stúdiók a karantén miatt visszatartották az összes blockbustert, de a Modern Művészetek Múzeuma lépett. Augusztusban a múzeum a Film Vault nyári tábort indítja – minden csütörtökön a múzeum online elérhetővé tesz néhány kiemelkedő filmet a kiterjedt filmarchívumából. A Film Vault Summer Camp első kiadásával pedig ezt a kétperces remekművet hozta el nekünk:

Hell. Igen. Amit látnak, az a németországi Wuppertalban található Schwebebahn (szó szerint “lebegő/repülő vonat/vasút”) felvétele, egy szarul menő tömegközlekedési rendszer, a világ legrégebbi elektromos magasvasútja. Ezt a rövidfilmet 1902-ben forgatták, amikor a vonat még vadonatúj volt, 68 mm-es mutoszkópra vette fel a német Biograph cég. (Ez a 68 mm az oka annak, hogy most, hogy restaurálták, olyan élesen néz ki, mintha ma vették volna fel.)

Akkoriban a mozi alapvetően abból állt, hogy “Hé, mi lenne, ha filmet csinálnánk erről a mindennapi dologról?”, majd filmet csináltak erről a dologról. Ez 30 másodperc hosszú lenne, és a mélyen kényelmetlen századfordulós zoknidat levenné a lábadról. (“Mi lenne, ha csókolóznánk, de a kamera előtt? Haha csak vicceltem… hacsak nem?”) Tehát amikor valaki meglátott valami olyan szűkszavú dolgot, mint egy repülő vonat, természetesen filmszalagot akart készíteni róla, hogy megossza a világgal. A MoMA filmes szakemberétől, Ashley Swinnertontól itt tudhatsz meg többet a kisfilm történetéről:

A repülő vonatok valószínűleg a mozgás plátói ideálja. Minden, ami a vonatokban jó (egyik pontból a másikba jutni anélkül, hogy autót vezetnél, lovon ülnél, valakit malacháton lovagolnál, stb, ráadásul a szabadidődben mozoghatsz), kombinálva minden, ami a repülőgépekben jó (magasan lenni, ahol a madarak élnek). És ez egy évvel azelőtt történt, hogy a repülőgépek egyáltalán léteztek volna!

Ez számomra olyan zsigerileg izgalmas, mint bármelyik első személyű videó egy hullámvasútról. (Nem erősítem meg, de nem is tagadom, hogy nézés közben esetleg kiadok néhány “Vroom vroom” hangot). Ez egy elragadó szelete egy különleges kornak és helynek. Nézze meg azt a pillanatot, amikor a vonat átrepül egy lovas kocsin. Volt idő, amikor a modern technológia átfedésben volt a széles körben elterjedt lovakkal és szekerekkel. Ez vad.

A film legjobb része kétségtelenül a film elején jön, amikor elkap bennünket a rohanás, amikor egy másik vonat elhalad az útvonalon. Látod a másik vonatot közeledni, és pontosan tudod, hogy mi fog történni. Tökéletes várakozás. Nézd! Itt jön!

És aztán WHOOSH.

Fuck yeah.

Miért nem működik minden vonat így? Ez milliószor jobb, mint az aluljárók. “Oh bloo bloo logisztika és a nehéz építkezések költségei a városi területeken.” Csendet! A függővasútjaimat akarom. “De rengeteg városban néhány vonat fel van emelve.” Nem! Ez nem ugyanaz, és ezt te is tudod. Ez a baba nem csak magasan van, hanem repül is. Miért nem lehetnek repülő vonatok az USA-ban? Valójában, miért nem lehet több vonat az USA-ban? Miért nem lehetnek kényelmesebbek és hatékonyabbak a vonatok? A francba, abba kell hagynom a gondolkodást, különben elszomorítom magam. Lehet, hogy téged is elszomorítottalak. Tessék, vidítsd fel magad azzal, hogy megnézed ezt a videót, amelyben Denis Shiryaev fogta a rövidfilmet, felskálázta 4K-ra és 60fps-re, és kiszínezte. Nyilvánvalóan ez pontatlan (az élet a 30-as évek végéig nem létezett színesben, és az új évezredig minden univerzális fizika 30fps és 480-as felbontásban működött), de ettől még nagyon királyul néz ki.

A vonat természetesen még mindig üzemel, és bármelyik korabeli videón megnézheted, hogyan változtak és hogyan nem változtak a dolgok Wuppertalban az eltelt évszázad alatt:

Az istenit, imádom a vonatokat.