EMOVE Touring értékelés

EMOVE Touring értékelés

Bevezetés

Az EMOVE Touring a Speedway Mini 4 Pro továbbfejlesztett változata.

Teljesítménytesztek

Az alábbi eredmények a mi független tesztjeinken alapulnak, nem pedig a gyártó által megadott adatokon. Olvassa el tesztelési módszertanunkat, vagy hasonlítsa össze más robogókkal az elektromos robogók teljesítménytesztjei oldalon.

Begyorsulás (0-24 kmh)	3.9 másodperc
Begyorsulás (0-ról 32 kmh-ra)	7,6 másodperc
Tetősebesség	34,6 kmh
Féktáv (24-ről 0 kmh-ra)	4.9 méter
Távolság	30,1 kilométer
Mászás	12.4 másodperc

Kigyorsítás

A Touring 500 wattos motorral rendelkezik, amelynek köszönhetően 3,9 másodperc alatt gyorsult 0-ról 24 km/órára. Ezzel nem csak a középkategóriás ingázó robogókat veri, hanem az Apollo Cityt és a Zero 9-et is – mindkét prémium kategóriás ingázót a sebességéről ismert. Hatékonyan zakatolhat, és szükség esetén be- és ki tud olvadni a forgalomból.

Összehasonlításképpen: ez lényegesen gyorsabb, mint egy tipikus megosztott robogó, amely 6-7 másodperc alatt éri el a 24 kmh-t, és 24 kmh és 29 kmh között tetőzik. A motor tisztességes teljesítménye ellenére nem különösebben zajos.

Az összes független, valós elektromos robogó teljesítménytesztünket itt tekintheti meg.

Hegymászás

A Touringnak elegendő nyomatéka van ahhoz, hogy a sebesség megtartása mellett meredek emelkedőkkel is megbirkózzon. Az e-scooter 12,4 másodperc alatt teljesítette hegymászó tesztünket 17,9 kmh átlagsebességgel, ami a kategória legjobb hegymászó képességével koronázza meg.

A teszt egy 60 méteres, 10%-os meredekségű dombon zajlott 74 kg-os versenyzővel – ez viszonylag meredek, és hacsak nem San Franciscóban vagy hasonló helyen élsz – nem valószínű, hogy sok ennél meredekebb domb van a városodban.

Top Speed

Az EMOVE Touring ESG által tesztelt végsebessége 34,6 kmh 74 kg-os versenyzővel.

Range

A Touring 624 wattórás LG lítium-ion akkumulátorral rendelkezik, amelynek tesztelt hatótávolsága 30.1 kilométer.

Minden robogót ugyanazon a városi tesztkörön tesztelünk, 74 kg-os versenyzővel, a leggyorsabb üzemmódban (legkevésbé energiatakarékos). A tesztkör emelkedőkkel, gyakori megállásokkal és egyenetlen tereppel rendelkezik – mindezek gyorsabban lemerítik az akkumulátort.

Fékezés

ESG minősített féktesztünkön a Touring 24 km/óráról mindössze 4,9 méter alatt állt meg. A fékezést ülő helyzetben is teszteltük, és a fékút 6 méter volt. 6 méternél rövidebb fékutat nagyszerűnek tartunk.

A Touring redundáns fékrendszerrel rendelkezik, amely dobfékből és regeneratív fékből áll. Egy hátránya, hogy az összes fékhatást a hátsó kerék biztosítja, az első kerék pedig egyáltalán nem – ami csökkenti a fékteljesítményt.

A mi jobban szeretjük a független fékrendszereket mindkét keréken.

A hátsó gumiabroncs ráadásul tömör (nem pneumatikus vagy levegővel töltött). Az ilyen típusú gumik általában keményebbek, és nem nyújtanak olyan jó tapadást, különösen nedves körülmények között.

A vezethetőség

A Touring egyik kiemelkedő tulajdonsága a hihetetlen vezethetőség – hosszú utakon is kényelmes, ugyanakkor elég kicsi ahhoz, hogy agilis legyen. A robogó minden bizonnyal a legjobb menetminőséggel rendelkezik az árkategóriájában, és még sok drágább robogót is leköröz.

A plüssfutása az első és hátsó rugós felfüggesztésnek köszönhető. Az első felfüggesztés különösen jó – egy pár rugóra halmozott egyetlen rugó van rajta. Mindegyik rugókészlet más rugóerősséggel rendelkezik – így elég lágy ahhoz, hogy gyorsan reagáljon, de ugyanakkor merev is, hogy ne kerüljön alulra.

A másik kiemelkedő tulajdonsága a tágas fedélzet. A fedélzet hatalmas az ilyen kis összecsukott méretekkel rendelkező robogókhoz képest – lehetővé téve, hogy kényelmesen álljon a legkülönbözőbb pozíciókban. Ez jelentősen javítja a menetminőséget, és különösen kényelmessé teszi a hosszabb utazások során.

Optionális ülés tartozék

A 2020 Touringhoz rendelhető ülés, amely 65 $ értékű opcionális tartozék. A felszerelése négy, a fedélzetbe előfúrt rögzítőfuraton keresztül történik, és a mellékelt hardverrel könnyen felszerelhető.

Ha össze kell hajtania a robogót, az ülésoszlop és az ülés a gyorskioldó kar segítségével könnyen levehető – ami nagyon kényelmes.

Az ülés nagyon funkcionális kiegészítő azon motorosok számára, akik nem tudnak vagy nem akarnak hosszabb ideig állni. Azok a motorosok azonban, akik hozzászoktak az álló helyzetben elérhető rugalmassághoz és irányíthatósághoz, csökkenni fog a vezetési minőség és jellemzők.

Az ülő helyzetben a súlya elsősorban a hátsó kerékre nehezedik, és nem tudja azt fékezéskor vagy kanyarodáskor áthelyezni. Elvégeztük a fékezési tesztünket üléssel és anélkül, és megállapítottuk, hogy a féktávolság körülbelül 10-15%-kal nőtt. A kanyarodási karakterisztika is kissé eltúlzottá válik, és némi megszokást igényel.

Összességében az ülés nagyon funkcionális, ha szükség van rá, de kevésbé vonzó azok számára, akik képesek állni, és a legjobb utazást szeretnék.

EMOVE Touring jellemzők

Hordozhatóság

A Touring fantasztikus hordozhatósággal rendelkezik a kompakt összecsukott méretének és ésszerű súlyának köszönhetően.

A mérleg 18 kg-os súlya elég könnyű ahhoz, hogy egy kézzel felcipelje a lépcsőn vagy beemelje az autó csomagtartójába.

A Touring emellett több összecsukható mechanizmussal is rendelkezik:

• Hajtható szár
• Hajtható kormány
• Teleszkópos szár

Ezek segítségével összecsukott méreteit igen kompakt 109 centiméterre (hossz), 18 centiméterre (szélesség) és 25 centiméterre (magasság) csökkentheti.

A 2020-ra új EMOVE Touring továbbfejlesztett összecsukási mechanizmussal rendelkezik, amely egy állítható gumibütyköt használ, ami jelentősen csökkenti a szár imbolygását, és merevebbé és biztonságosabbá teszi a kormányt.

Cockpit

A Touringnak egyszerű cockpitje van, mindössze néhány kezelőszervvel. A bal oldalon egy szupersima fékkar és csengő, valamint egy flip-kapcsoló a fényszóróhoz és egy gomb a kürthöz. A csengő tökéletes a gyalogosok figyelmeztetésére – nem pedig megijesztésére -, míg az elektronikus kürt inkább a forgalomban lévő járművek figyelmeztetésére alkalmas, mivel a járművezetők számára ismerősebb hangot ad.

A QS-S4 gázkar a Touring alapfelszereltsége, és jól olvasható, de közvetlen napfényben kevésbé. Az LCD kijelzőn a sebesség, az üzemmód, az akkumulátor és egyéb utazási információk jelennek meg. Ezen a kijelzőn keresztül állíthatja be a különböző P-beállításokat, amelyek meghatározzák az elektronikus fékerősséget és a különböző teljesítménybeállításokat. Ennek a gáztípusnak a hátránya, hogy ravasztípusú, és kinyújtott ujjal vezérelhető. Ez hosszú túrák során kényelmetlen lehet.

Optionális csavart / hüvelykujjas gázpedál

A 2020 Touring opcionálisan hüvelykujjas vagy csavart stílusú gázpedálokkal is rendelhető, amelyek plug-and-play kábelezéssel gyorsan felszerelhetők. Mindhárom gázkarral teszteltük a Touringot, és a csavart gázkart találtuk a legkényelmesebbnek vezetés közben – állva vagy ülve. A csavart gázpedál lehet a legkönnyebben kezelhető az ízületi gyulladással vagy egyéb ízületi problémákkal küzdők számára is, mivel a csuklóját forgatja az aktiváláshoz, ahelyett, hogy folyamatosan nyomná a gázpedált az ujjával vagy a hüvelykujjával. Bár a hüvelykujjas gázpedálok általában a kedvenceink, úgy találtuk, hogy a gázpedál helyzete kissé kényelmetlenül kezelhető, és nehezebb fenntartani a sebességet, mint a ravasz vagy a csavart.

Mi a csavart gázpedálra váltanánk, mert összességében ez volt a legergonomikusabb és legkényelmesebb.

Fények

A Touring a fedélzet sarkaira szerelt első, és hátsó gombos LED-es lámpákkal rendelkezik. Van egy alacsonyra szerelt fényszórója is, ahol az elektronikus kürt hangszórója található.

Az éjszakai motorozáshoz valószínűleg még további világításra lesz szüksége, hogy jobban lássa az utat, például kormányra szerelt fényszóróra és villogó piros lámpára a sisakján vagy a hátizsákján.

Az elektromos robogók éjszakai vezetéséről szóló útmutatónkat olvassa el.

Gumiabroncsok

A Touring 20.3 centiméteres első pneumatikus (levegővel töltött) gumiabroncs és egy 20,3 centiméteres hátsó tömör (légmentes) gumiabroncs.

Ezek a gumiabroncsok kisebb méretűek egy olyan robogóhoz képest, amely egyébként kiválóan használható a különböző városi terepeken. A kisebb gumikkal jobban kell vigyázni a kátyúkkal és az akadályokkal, amelyek hirtelen megállíthatják a gumit.

A felfüggesztés ugyan segít enyhíteni ezt a problémát, mivel a gumi könnyebben gördül át a bukkanókon, de általában jobban szeretjük a legalább 22 centiméteres gumikat a 26 kmh-t meghaladó sebességű robogókon.

Fedélzet

Az EMOVE Touring fedélzete 58,0 centiméterszer 18,3 centiméteres állófelülettel rendelkezik – ez hihetetlenül sok használható állófelület, tekintve, hogy mindössze 109 centiméter hosszú és 18 centiméter szélesre hajtható össze. A fedélzet hátsó része akadálytalan – így néhány centiméterrel több lábad lóghat át rajta.

A fedélzet csiszolópapírszerű tapadószalaggal rendelkezik, amely szilárdan tartja a cipődet.

A fedélzet 12,8 centiméteres hasmagassággal rendelkezik, így le tudsz esni a járdaszegélyekről, és a legtöbb akadályon át tudsz menni. A fedélzet és a kormány magassága 71,6 centimétertől 96,6 centiméterig állítható.

Garancia / vásárlás utáni támogatás

Az EMOVE Touringhoz 6 hónap garancia és a Voro Motors széles körű vásárlás utáni támogatása jár. Kiterjedt vásárlást követő támogatást nyújtanak, beleértve a lovasok kéréseinek aktív megválaszolását frissítésekkel és frissítésekkel, valamint videós útmutatókat biztosítanak a barkácsoláshoz. Kifejezetten az EMOVE Touringhoz van egy csavar útmutatójuk, így az eltűnő csavarokat pótolhatja.

A Voro Motors a weboldalán pótalkatrészeket és élő chat támogatást is nyújt, valamint telefonszámot és e-mailt is megad az ügyfélszolgálat eléréséhez.

Az építési minőség

A Touring kiváló építési minőséggel rendelkezik, és akár 140 kg súlyú versenyzőt is elbír.

A Touring építési minőségéhez részben az is hozzájárul, hogy a MiniMotors Speedway Mini 4 Pro elektromos robogó leszármazottja. A Touring a Mini 4 Pro továbbfejlesztett változata, egy olyan robogó, amely több generáción keresztül finomodott.

A Touring a dobozból kivéve jó minőségű volt. Az egyetlen menet előtti beállítás, amit elvégeztünk, a hátsó dobfék meghúzása volt, ami mindössze néhány másodpercet vett igénybe.

Az összes összecsukható mechanizmus robusztus, beleértve egy gumirudat, amely minimalizálja a játékosságot a szárban. Különösen az összecsukható kormány volt sziklaszilárd – ezeken is vannak állítócsavarok, amelyekkel gyorsan meg lehet húzni őket, ha meglazulnának. Lehet, hogy ezt egyszer meg kell tennie a robogó beállításakor, de ez nem lehet gyakran szükséges beállítás.

Az egyetlen hiányosság a felépítésben az illeszkedési és kivitelezési problémák, amelyek minden kisebb léptékben kézzel gyártott robogónak (pl. alapvetően minden robogónak, amely nem Xiaomi vagy Segway) velejárói. Az ilyen típusú problémák például a meghúzásra szoruló csavarok és a menet előtti beállítások.

EMOVE Touring műszaki adatok a gyártótól

Megjegyzés: Ez eltérhet az általunk tesztelt specifikációktól.

Márka	EMOVE
Modell	Touring
Súly	18 kg
Méretek összecsukva	109 x 18 x 25 cm
Motor teljesítmény, folyamatos	500 W
Tetősebesség	40 kmh
Távolság	39 km
Akkukapacitás	624 Wh
Akkumulátor újratöltési idő	4-7 óra
Max lovas súly	140 kg
Fék típusa	None + Dob
Gumiabroncs típusa	20.3 cm Pneumatikus + tömör
Beépített lámpák	Elöl + Hátul
Vízállóság	IP54