Egy 9 másodperces 2020-as Toyota Supra építése

A Boost Logic Turbo Kit kicsomagolása és beszerelése

Egy olyan autó építése, amely 9 másodpercet tud menni 1/4 mérföldön, nem könnyű feladat. Vagy veszel egyet, vagy építesz egyet, ugye? Ha veszel egyet, akkor elég nagy bankszámlára lenne szükséged, hogy megvehess egy McLaren P1-et, vagy egy Ferrari LaFerrarit, esetleg egy Bugatti Chiront. Másrészt, ha lenne egy ilyen autód, valószínűleg nem versenyeznél vele az 1/4 mérföldön. Úgy tűnik, hogy az egyetlen logikus megoldás egy olyan autó építése, amely megfelel a feladatnak. Erős motorra és sebességváltóra, megfelelő áttételezésre és tengelyekre, valamint egy vagy két Garrett-turbóra van szükséged! Ha mindezt egy megfelelő tuninggal párosítod, akkor máris jó úton haladsz. Adam LZ megmutatja, milyen egyszerű volt számára, hogy egy 2020-as Suprát 9 másodperces drag race géppé alakítson.

A 2020-as Toyota Supra 3,0 literes soros 6 hengeres motorral rendelkezik, 335 lóerővel és 365 lb-ft nyomatékkal. Egy 8 sebességes sebességváltó szállítja az erőt ennek a 3400 LB súlyú autónak a hátsó kerekeihez. Egy dolog egyértelmű, hogy ennek az autónak több teljesítményre van szüksége, ezért Adam LZ egy Boostlogic turbószettel és az új Garrett G30-770 turbófeltöltővel frissíti a 2020-as Toyota Supra turbóját! Nézd meg, ahogy Adam és Alberto BigBoost kicsomagolják és beszerelik a turbószettet, majd az RK Tunes-tól Jordannal együtt elindulnak a dinóra, hogy megnézzék, mennyi teljesítményt ad le az autó.

G30-770 turbókészlet a BoostLogictól G30-770 a motorra szerelve G30-770 a motorra szerelve, egyedi gyűjtőcsővel és wastegate-tel

A Boost Logic turbókészlet kicsomagolása és beszerelése

A Supra a dinón

A tuning ugyanolyan fontos, mint megtalálni a legjobb turbót a beállításaidhoz. Adam LZ a Garrett G30-770 turbót választotta a lóerő tartománya és kis mérete miatt, hogy nagy teljesítményt és elképesztő lökettérfogatot biztosítson a Supra 3.0L motorjának. Az RK Tuneddel végzett mérés után a 2020-as Supra 646 lóerőt és 582 lb-ft nyomatékot produkált 6700-as fordulatszámon, 30 PSI nyomáson. Mindazonáltal lenyűgöző, ha figyelembe vesszük, hogy a hajtásveszteséggel együtt (646 x 1,1) az autó valójában 710 lóerőt ad le a forgattyúhoz, ami közel van a turbó maximális teljesítményéhez.