A világ legnagyobb repülőgépe, a “repülő csöves” megkapja a teljes gyártási engedélyt

A világ legnagyobb repülőgépe a teljes gyártásba kerülhet, mivel a brit székhelyű hybrid air vehicles bejelentette, hogy a 40 millió dolláros airlander 10 prototípusa nyugdíjba vonult és sikeresen teljesítette a végső teszteket. A brit székhelyű hybrid air vehicles akkor keltett feltűnést, amikor bemutatta a prototípust, egy levegőnél könnyebb léghajót, amelyet a repülőgépek és helikopterek alternatívájaként terveztek. a “repülő csöves” néven is ismert, mert hasonlít egy fenékre, míg a jelenlegi prototípust nem építik át pontosan egy új generációs léghajót, amely ezen a konstrukción alapul.

a képek a HAV jóvoltából

a szénszálból, kevlárból és mylarból épült, és inert héliummal a levegőben marad, a járművet a HAV és a northrop grumman közösen fejlesztette ki 2010-ben az amerikai hadsereg kísérleti, hosszú élettartamú multiintelligens jármű (LEMV) programja számára. Amikor a költségvetési megszorítások miatt a projekt jövője kérdéses volt, a hybrid air vehicles megvásárolta a prototípust, és az Egyesült Királyságba vitte. A HAV szándéka az volt, hogy átalakítsa a polgári piacra, teher- és személyszállításra. A HAV és a brit design Q cég tavaly a farnborough-i légi szalonon mutatta be az airlander 10 utaskabinjának belső koncepcióját.

“a prototípus a világ első teljes méretű hibrid repülőgépeként szolgálta a célját, ellátva minket a szükséges adatokkal ahhoz, hogy a prototípusról a gyártási szabvány felé haladjunk” – mondta Stephen mcglennan, a HAV vezérigazgatója a BBC-nek. a vállalat elmondása szerint most arra összpontosít, hogy “a gyártási szabványnak megfelelő, típusengedéllyel rendelkező airlander 10 repülőgépek első sorozatát üzembe helyezze az ügyfeleknél.” A vállalat tervez egy nagyobb változatot is – az airlander 50-et -, amelyet 50 tonnás hasznos teher szállítására terveztek.