A kerékpársávok előnyei

A lelkes kerékpárosok tudják, hogy a kerékpározás segít a fizikai fittség megőrzésében, csökkenti a stresszt és számos kognitív előnyt biztosít. De a kerékpárosok számára, akiknek a forgalomban kell közlekedniük, a kerékpározás veszélyes módja is lehet az egészség megőrzésének.

Az egyik megoldás a kijelölt kerékpársávok, amelyek védőhatárt hoznak létre a kerékpárosok és a járműforgalom között. A kerékpársávokat kijelölő fizikai akadályok lehetnek műanyag oszlopok, fák és más növények, sőt még parkoló autók is.

Bárhogyan is határolják le őket, a kerékpársávok segítenek a kerékpárosok biztonságában. Egy tanulmány szerint a védett kerékpársávval ellátott utcákon a kerékpárosok csaknem 90 százalékkal kevesebb sérülést szenvedtek. Az amerikaiak több mint 70 százaléka megjegyezte, hogy érdeklődik a gyakoribb kerékpározás iránt, de úgy véli, hogy ez a tevékenység veszélyes.

Ha azért fordult hozzánk, mert Ön vagy szerettei kerékpáros baleset áldozatai lettek Kentuckyban, még ma vegye fel a kapcsolatot Louisville-i kerékpáros balesetekkel foglalkozó ügyvédeinkkel, hogy ingyenes első konzultációt és esetértékelést kérjen. Louisville-i személyi sérüléssel foglalkozó ügyvédi irodánk segíthet Önnek átvészelni ezt a nehéz időszakot.

Bike Lanes in Louisville, KY

Louisville az elmúlt években lépéseket tett annak érdekében, hogy a kerékpárosok biztonságosabbnak érezzék magukat a belváros körüli széles kerékpársávokkal. A kerékpársávok – és ezzel összefüggésben a több kerékpáros jelenléte – pedig további támogatást jelentettek a belvárosi vállalkozásoknak.

A város 2014-ben megnyitotta továbbá a Big Four hidat, amelyet csak kerékpárosok és gyalogosok használhatnak. A történelmi híd összeköti a belvárost az Indiana állambeli Jeffersonville-lel, amely az Ohio folyó túloldalán fekszik.

A fejlesztések ellenére azonban néhány louisville-i kerékpáros továbbra is csalódott. A polgármester által javasolt kerékpáros infrastruktúra költségvetését a felére csökkentették, a város pedig csak most indít kerékpármegosztó programot és védett kerékpársávokat.

Mégis a Bicycling magazin a legmagasabb – platina – minősítést adta Louisville-nek a Bicycling-Friendly Business Score kategóriában, és a város a 31. helyre javított az 50 legjobb kerékpáros város 2*9016-os összesített rangsorában.

A kerékpársávok számos előnye

A kerékpáros forgalom számára kijelölt sávok költség-haszon aránya magas, állapították meg kutatások. Emellett a sávok számos előnnyel járnak, többek között:

• Szignifikánsan kevesebb a kerékpárosok sérülése. Az észak-amerikai kerékpárosoknál nyolc és 30-szor nagyobb a súlyos sérülések kockázata, mint egyes európai kerékpárosoknál. Egyes kutatók szerint a különbséget az elkülönített kerékpársávok okozzák.
• Többen kerékpároznak, mert biztonságosabbnak érzik magukat, ami segít az elhízás visszaszorításában és elősegíti a helyi lakosság fizikai fittségét.
• A jobbra kanyarodó járművek nagyobb biztonsága. A kerékpársávok növelik a kanyarodási sugarat a felhajtóknál és a kereszteződésekben, csökkentve a hátulról történő ütközések kockázatát.
• Nagyobb a valószínűsége annak, hogy a járművezetők el tudják kerülni a közműpóznákat és egyéb rögzített akadályokat, mivel nagyobb területet szabadítanak meg a fáktól és egyéb látási akadályoktól.
• Több hely a buszmegállók elhelyezésére, javítva a buszosok biztonságát.
• A burkolt vállak és a kijelölt kerékpársávok által létrehozott további szabad tér miatt magabiztosabb vezetők. A több hely javítja a járművezetők navigációs és gyors megállási képességét.
• Növeli az autósok biztonságát, akiknek többé nem kell a szembejövő forgalmi sávba áttérniük a kerékpárosok kikerülése érdekében. A kerékpárosok számára biztosított több hely azt jelenti, hogy az autósok a saját sávjukban maradhatnak, és nem kell kitérniük a kikerüléshez.
• Megfelelő hely azon járművek számára, amelyeknek vészhelyzet vagy meghibásodás miatt ideiglenesen meg kell állniuk.
• Egyszerűbb áthaladás a mentőjárművek számára, amelyeknek meg kell kerülniük a torlódó forgalmat. A járművezetők a leállósávra vagy a kerékpársávra húzódhatnak, hogy a mentőjárművek áthaladhassanak.
• A gépjárművezetők egyenletesebb sebességgel közlekednek anélkül, hogy a kerékpárosok miatt le kellene lassítaniuk, ami növeli a helyi utak és autópályák teherbíró képességét.
• Nagyobb esélye van annak, hogy a gépjárművezetők elkerüljék a baleseteket, vagy úgy manőverezzenek, hogy az elkerülhetetlen balesetek kevésbé súlyosak legyenek.
• Javulnak a közmű- és karbantartó személyzet munkakörülményei.
• Növekszik annak valószínűsége, hogy a forgalmi sávjukból véletlenül kitérő járművezetők biztonságosan visszatérhetnek a saját sávjukba.
• Jobb látási viszonyok az autósok és a kerékpárosok számára, akik felhajtásból vagy mellékutcából lépnek be az úttestre, valamint jobb kanyarodási hely és látótávolság minden járművezető számára.
• A csapadékvíz jobb lefolyása a forgalmi sávokból, ami növeli az út kapacitását és a közlekedés biztonságát.
• Jobb levegőminőség, mivel a járműveknek már nem kell a burkolatlan leállósávban haladniuk, hogy kikerüljék a kerékpárosokat.
• A burkolat funkcionális élettartamának növekedése a szerkezeti alátámasztásnak köszönhetően, ami csökkenti a burkolat külső szélének kopását.
• A gépjárművezetők lehetősége arra, hogy biztonságosan elhaladjanak a jobb oldalon, amikor más járművek balra kanyarodnak.

A helyi gazdaság fellendítése

A Meinhart, Smith, & Manning, PLLC, Louisville-i személyi sérüléssel foglalkozó ügyvédeink a kijelölt – és lehetőleg védett – kerékpársávok hívei. A fent felsorolt számos előny mellett a kerékpársávok két jelentős előnyt is biztosítanak minden lakos számára, függetlenül attól, hogy a kerékpárral való közlekedést választják-e.

A szakértők szerint a kerékpársávok kialakítása serkenti a gazdaságot. Sőt, a kutatások szerint a kerékpársávok valóban növelhetik az általuk elhaladó vállalkozások forgalmát.

A biztonságos kerékpársávok általában csökkentik az utakon közlekedő járművek számát is, ami csökkenti a károsanyag-kibocsátást és a környezetszennyezést. A járművek évente az Egyesült Államokban a szén-dioxid-kibocsátás több mint 30 százalékát és a szén-monoxid-kibocsátás 80 százalékát termelik, és a rövid utak – amelyek könnyen megtehetők kerékpárral – a legrosszabbak.

A kerékpársávok javítják a környezetet és a helyi gazdaságot, és biztonságosabb közlekedési módot jelentenek a kerékpárosok, az autósok és a gyalogosok számára egyaránt. Ha kerékpáros balesetben sérült meg, jogi képviseletre van szüksége. Ügyének díjmentes felülvizsgálatáért forduljon a Meinhart, Smith, & Manning, PLLC.

ügyvédi irodához.