A Giant bemutatja az XTC SLR költségvetési XC kerékpárokat

Sarkos idők járnak. Úgy tűnik, mindenki vagy a spektrum egyik vagy másik végén áll. Természetesen a hardtailekről beszélek. Egyre több agresszív, határokat feszegető rig van, és az örökké jelenlévő XC hardtail kitartók. De ez utóbbiak általában a grammszámláló versenyzőket célozzák meg, akik nyilvánvalóan túl komolyan veszik, hogy a hátsó kerékre wattot juttassanak. Mi a helyzet azokkal közülünk, akik csak a kedd esti helyi körre vágynak, és egyszerűen nem szeretik a shreddy trail-orientált hardtaileket? Mindannyiunknak 4000 dollárt kell költenünk egy pehelysúlyú Euro-mobilra? Nem, nem kell. A Giant most frissítette az XTC-t, és bemutatta az XTC SLR-t.

A teljesen új kerékpár a Giant legfejlettebb alumíniumát használja, amit még soha nem láttunk olyan hardtail 29erben, mint az XTC SLR. Igen, az alumínium is lehet fejlett, ebben az esetben átesett azon, amit a Giant “mikroszkopikus szemcsemanipulációnak” nevez. Ez csak a Giant módszere arra, hogy egy alumínium kerékpár a lehető legkönnyebb és legerősebb legyen, így a váz állítólag 1429 grammos, bár a Giant azt a pimasz húzást tette, hogy a kisméretet mérte, nem a közepest.

Fotó hitel: Giant Bikes

A geometria megfelelően XC-központú, 69,5 fokos fejszöggel és 74 fokos ülésszöggel, valamint 435 milliméteres eléréssel a közepes kerékpáron. Van hely egy 2,4 hüvelykes gumiabroncsnak és belső kábelvezetésnek, beleértve a dropper post elhelyezését, bár egyiket sem specifikálták ilyennel. Mindegyik a Giang saját Crest 34 villájával, valamint cső nélküli kerekekkel és gumikkal van felszerelve. Az XTC SLR 2 12 sebességes Deore sebességváltót kap lenyűgöző 1200 dollárért.