3 bevált módszer a kipufogódrón csökkentésére a kipufogó módosítása nélkül

Original Story: DriveSlate.com/Autoblog

A kipufogódrón lényegében az a pont, amikor nem hallod az autód belsejét. Ez akkor következik be, amikor elérsz egy bizonyos fordulatszámot, és a kipufogó zaja mindent bedrónoz, ami megnehezíti a hallást az autó belsejében. Ez a pont különböző embereknél más és más, de akkor tudja, hogy a kipufogó hangja olyan hangossá válik, hogy kényelmetlen lesz vezetni. Ilyen lehet például, ha a fülei hosszú ingázás után csengenek, vagy csak nehezen hallgatja a rádiót.

És megértem, hogy valószínűleg több száz dollárt költött arra, hogy a kipufogója csak úgy szóljon, ahogy kell, és nem akar még több pénzt költeni a kipufogóra vágott és hegesztett rezonátorokra.

Íme tehát 3 hatékony módszer, amellyel csökkentheti a kipufogóhangot a kipufogó módosítása nélkül.

A legtöbb sportkocsiban van egy hangcső a motor és az utastér között. A hangcső célja, hogy a motorzaj megszakítva áramoljon be az utastérbe, sportos érzetet adva az autónak. A legtöbb sportautónál a hangcső a kesztyűtartó alatt található.

Fektessen be hangtompításba

A hangtompítás a hangszigetelés díszes megfogalmazása. De ahhoz, hogy ezt igazán megértsük, sok mindent le kell fedni, például a különböző típusú hangtompító anyagokat és azt, hogy hogyan kell beépíteni.

A hangtompításnak alapvetően 3 különböző rétege van:

1. CLD csempe: Ez a rezgések és a rezonancia elnyelésére szolgál. Ez az alkalmazás csak akkor lesz hatékony, ha a kipufogó olyan hangos, hogy az autó bizonyos részei, például a csomagtartó zörögnek.

2. Tömegterhelt vinil (MLV) + zárt cellás hab (CCF): Az MLV a CCF kombinációjával gátként működik, és blokkolja a külső hangokat. Ez a legjobb megoldás arra, hogy csökkentse a legtöbb nemkívánatos hangzást az autójából.

A probléma azonban az, hogy az anyag NAGY. Hogy perspektívába helyezzük, ha az MLV-t teljesen alkalmazza egy olyan kis autóra, mint a BRZ, akkor 70-80 kilogrammal növeli a súlyt. Nem a legjobb alkalmazás, ha pályaautót építesz.

3. Hidrofób melaminhab (HMF): Ez az utolsó akadály a közép- és magas frekvenciájú hangok blokkolására. Ez kevésbé lényeges, mert a drone általában a frekvenciatartomány alsó végén van.

A maximális hangtompítás érdekében mindhárom anyag kombinációját használja, és az autó kulcsfontosságú részein alkalmazza. Ha jól csinálják, láttam olyan eredményt, ahol az utastér zaját a felére csökkentette. Őszintén szólva, ettől olyan lesz a pályaautód vezetése, mintha egy Lexust vezetnél. A hangtompítás beszerelésének legjobb módjairól és a legjobb hangtompító márkákról egy későbbi cikkben fogok beszámolni.

Folytassa az olvasást: https://driveslate.com/3-proven-ways-reduce-exhaust-drone-without-modifying-exhaust/