12 trend, amely meghatározza a közlekedés jövőjét

A világjárvány ellenére a közlekedési ágazat nagyobb trendjei nem tűnnek el. A környezetbarátabb, ellenállóbb és kényelmesebb közlekedési módok iránti igény továbbra is fennmarad, és a zárlatok megszűnése után újra érvényesülni fog.
A koronavírus azonban fordulatot hozott a dologba. A személyes közlekedési eszközök, mint például az autó és a kerékpározás, rövid időre egyre nagyobb jelentőségre tesznek szert, mivel az emberek félnek a nagy tömegektől. Hosszú távon azonban a nyertesek valószínűleg a tömegközlekedési szolgáltatások, a megosztási platformok, sőt a robotautók üzemeltetői lesznek.
A következő évek tovább fogják formálni a közlekedési iparágat. A következő évtizedben az EV-eladások az összes újonnan eladott autó negyedére fognak emelkedni, például Kínában és más nagy piacokon. Tíz éven belül az autonóm járművek is belépnek a közlekedésbe. A 2020-as évek jobban megváltoztatják az autókat, mint az elmúlt 50 év együttvéve.

Hogyan határoztuk meg a közlekedés jövőjének 12 hajtóerejét

Futuristákból álló csapatunk azonosította a közlekedés jövőjét befolyásoló legfontosabb trendeket és hajtóerőket. A trendeket és mozgatórugókat fő témákba sorolták, és egy jövőképradar megalkotásával vizsgálták. A közlekedési jövő radarhoz a Futures Platform online megoldás ingyenes próbaverziójára való regisztrációval férhet hozzá itt.
A közlekedés valószínűsíthető jövőjét ezen a négy témán keresztül tekintjük át:

• Alternatív utazási módok:
• Szolgáltatási és üzemeltetési modellek: Milyen szolgáltatási és üzemeltetési modellek fognak megjelenni?
• Urbán terület:
• Autópálya-forgalom: Hogyan fog változni a városi terület?
• Autópálya-forgalom: Milyen lesz a jövő közúti forgalma?

A cikkben bemutatott 12 olyan trendet választottunk ki, amelyek a közlekedés jövőjét alakító alapvető erők közé tartoznak majd.

Távmunka és távoktatás

A generációváltásnak és a megbízható, nagy sebességű internetkapcsolatok elterjedésének köszönhetően egyre inkább elfogadottá válik az irodától eltérő helyről történő munkavégzés. Ezzel párhuzamosan az oktatás is az online platformok felé mozdul el; az egyetemi kurzusokat, sőt még az általános iskolai osztályokat is az interneten keresztül oktatják. A közelmúltbeli COVID-19 világjárvány felgyorsította ezt a fejlődést.
A távmunka és a távoktatás az elkövetkező években egyre inkább kihatással lesz a közlekedési ágazatra. Például az autóeladások csökkenhetnek, és a forgalom kevésbé lesz zsúfolt az ingázók csökkenő számának köszönhetően. Emellett a tömegközlekedési szolgáltatásokra is csökkenhet a kereslet.

NAGYGÉPES SZÁLLÍTÁS

A különböző golyóvonatok és közlekedési kapszulák kifejlesztése folyamatban van, amelyek soha nem látott utazási sebességet biztosítanak. Például a Hyperloop gyorsan teret nyer a potenciális útvonalötletekkel szerte a világon.
A gyorsabb utazási lehetőségek forradalmasítani fogják a városok közötti ingázást, ami hatással lesz az ingatlanpiacokra és a lakásárakra az útvonal mentén. Nagy gazdasági övezetek jöhetnek létre, amelyek gyors közlekedési megoldásokkal összekapcsolt városokból állnak.
A hyperloop az ultranagy sebességű rendszer kapacitását kihasználva olyan kiemelt fontosságú és időkritikus áruk szállítására is képes lesz, mint az orvosi ellátás és az élelmiszer, amelyek válságok és katasztrófák idején rendkívül fontosak.

A MaaS MEGVALÓSÍTÁSA?

A mobilitás mint szolgáltatás (MaaS) a személyre szabott és igény szerinti szállítási szolgáltatás koncepciója. Bár a világjárvány negatívan érintette, mivel a szolgáltatások még mindig gyerekcipőben járnak, hosszú távon fényesebb kilátásokkal rendelkezik majd az alternatív multimodális közlekedési hálózatok igényeire reagálva.
A MaaS Global egy finn vállalat, amely a hatékony MaaS-szolgáltatások terén élen jár a tömegközlekedést és a magánközlekedést kombináló alkalmazások biztosításával. MaaS szoftveres üzleti modelljük eltér az Uberétől, mivel nem közlekedési infrastruktúrákat üzemeltetnek, hanem adatokat gyűjtenek és szolgáltatási megállapodásokat kötnek a meglévő szolgáltatókkal. Ez sokkal valószínűbbé teszi, hogy a városok és a nemzetállamok engedélyezik a helyi piacokra való belépésüket, mivel növelhetik a meglévő vállalkozások hatékonyságát.
A jövőben a MaaS-alkalmazások valós idejű információkat nyújthatnak például a zsúfoltság szintjéről, sőt a tömegközlekedési eszközök takarításának gyakoriságáról, hogy jobban megbecsülhessék az utazási időt és az azzal kapcsolatos kockázatokat.

ÚJRA GONDOLVA A TURIZMUS ÉS AZ ÜZLETIUTAK

A turizmus és az üzleti utazások jelentősen szenvednek a világszerte bevezetett karantén és korlátozások miatt. A problémák azonban nem biztos, hogy a zárlatok megszűnésével véget érnek. A gazdasági nehézségek, a repülőjegyárak emelkedése, a fertőzésektől való félelem, a belföldi utazások növekvő népszerűsége és a távmunka mind hozzájárulhatnak ahhoz, hogy az utazási ágazatban mély és hosszan tartó válság alakuljon ki.
A karantén alatt elsajátított új szokások, például a társadalmi távolságtartás, valamint a megmaradó félelmek tartósan befolyásolhatják azt, ahogyan a nyaralások során utazunk. A nagy rendezvények, konferenciák és koncertek is kisebb látogatószámot tapasztalhatnak. Az üzleti utazások is valószínűleg csökkennek, köszönhetően a válság alatt megtanult távmunka lehetőségeknek.
Általánosságban úgy tűnik, hogy a világjárvány a zöld ösztönző beruházások felé terelheti a világot, ahogy a kormányok a gazdaságok megmentése érdekében lépnek. Az a lehetőség, hogy összefüggés lehet a légszennyezés és a koronavírus okozta halálesetek között, további lendületet adhat ennek az iránynak.

Az önvezető járművek gazdasága mint játékmegváltó

Az önvezető járművek globális elterjedése várhatóan 2040-re kezdődik, és a használatukból származó termékek és szolgáltatások értéke, beleértve az időben és erőforrásokban elért közvetett megtakarításokat is, 2050-re elérheti a 7 billió dollárt.
A létrehozott érték mintegy 55 százaléka (~3,7 billió USD) az igény szerinti közlekedési szolgáltatásokból származik majd. A világjárványhoz kapcsolódó szükségintézkedések megszűnése után az integrált köz- és magánmobilitási hálózatok iránti kereslet növekedni kezdhet, reagálva az utaspreferenciák változó igényeire.
A legújabb technológiai innovációkkal párosuló utasgazdaság új üzleti lehetőségek széles skáláját rejti magában. Végül, amikor az autók elkezdenek autonóm módon közlekedni, a járművön belüli szolgáltatások egész sora jelenhet meg.

A VÁROSI TÉRSÉG ÚJRA MEGHATÁROZÁSA

Egyes létező elképzelések szerint a jövő közlekedése a folyamatosan működő autonóm járműveken alapul, amelyek csak feltöltés és szervizelés céljából állnak meg. Ez potenciálisan sokkal hatékonyabbá teheti az autóhasználatot, mivel jelenleg a legtöbb autó az idő 96%-ában parkol.
Az önvezető autók és a fuvarmegosztó szolgáltatások elterjedése óriási mértékben csökkentheti a parkolók iránti igényt, és városi teret szabadíthat fel más célokra, például lakónegyedek és parkok számára.

LUMINOUS PATHWAYS INCREASING SAFETY

A napfényt a sötétben világításra használó kerékpársávok már valóság. A jövőben azonban sokkal gyakoribbá válhatnak.
Az útfelület világító erejét egy olyan szintetikus anyaggal hozzák létre, amely olyan anyagot tartalmaz, amely nappal képes elnyelni a napenergiát, és azt éjszaka ragyogássá alakítani. A világító utak jobb láthatóságot tesznek lehetővé külön fény- vagy áramforrások nélkül. Ez javíthatja a közlekedés biztonságát, és az utcák és egész városok vizuális vonzerejének növelésére is alkalmasak.
A zsúfolt tömegközlekedési eszközökkel szembeni, világjárványszerűen kialakult ellenszenvnek köszönhetően a kerékpáros közlekedés jelentősen növekedhet. Ahogy a kiterjedt kerékpáros hálózatok, például kerékpáros autópályák építése iránti igény növekszik, az olyan innovatív technológiákat, mint a világító utak, számos területen be lehetne építeni az infrastruktúrába.

SOLÁRPANELES ÚTOK ELEKTROMITERMELÉSE

A napelemes technológiák gyorsan fejlődnek, és folyamatosan új koncepciók és ötletek jelennek meg a piacokon. Több országban tesztelik a napelemeket, mint az utak burkolóanyagát.
Hollandia néhány helyen bevezette a napelemes útburkolatot, és igyekszik tapasztalatokat gyűjteni a kezeléséről és karbantartásáról. Az út várható hozama évi 30 000 kWh 100 méterenként.
Ha megvalósítható, a napelemes utak jelentős lökést adhatnak a helyi megújuló energiatermelésnek, táplálhatják a világítást és az intelligens utcai infrastruktúrát, tölthetik a rajta közlekedő EV-ket, valamint olvaszthatják a jeget és a havat.

AI ÉS ADATVEZETETT TENGERI TRANSPORT

A MI fejlődése az egyik legfontosabb hajtóerő, amely jelenleg valamennyi közlekedési mód jövőjét alakítja. Ahogy Norvégia és Finnország megmutatta, az autonóm hajók életképesek, és várhatóan a közeljövőben piacra lépnek.
A fejlett AI az időjárási és tengeráramlási adatok kombinálásával optimális útvonalakat és szállítási sebességet tud kiszámítani. A hajók intelligens rendszereik által termelt nagy adattömegek hasznosítása a konténerek bevezetése óta a legjelentősebb ugrást jelentheti a hajózásban.

HIDROGÉN GAZDASÁGOSÍTÁS A ZÖLDSÉGÜGYI SZÁLLÍTÁSHOZ?

A hidrogén környezetvédelmi és éghajlati szempontból ideális üzemanyag, mivel nem szennyez és bőségesen rendelkezésre áll. A hidrogén energiaforrásként való felhasználása azonban számos kihívást rejt magában.
Először is, a hidrogén nem könnyen hasznosítható formában jelenik meg a természetben. Előállításra van szükség. Jelenleg a gyártási folyamat nagy mennyiségű villamos energiát igényel, amelyet főként fosszilis tüzelőanyagokból állítanak elő. Másodszor, a hidrogén tárolása és szállítása veszélyes lehet, mivel az anyag robbanásveszélyes.
Ha a technológiai kihívásokat sikerül megoldani, és a hidrogén gazdaságilag életképessé válik, akkor forradalmasíthatja a közlekedés jövőjét azáltal, hogy üzemanyagként használják pl.pl. autók, vonatok, repülőgépek és léghajók számára.

A KÖZLEKEDÉSI KÖZLEKEDÉSI SZOFTVER

Az autonóm autók megjelenése valószínűleg egy olyan központi szoftvert is magával hoz majd, amely a teljes közlekedési rendszert felügyeli, és ha szükséges, irányítja. Ennek okai rendkívül pragmatikusak. Az autókat vezető különböző gyártók különböző AI-algoritmusai konfliktusba kerülhetnek egymással, és a balesetek megelőzése érdekében metaszoftverre van szükség.
A forgalmi áramlásokat irányító szoftver hatékony irányítással teheti a torlódások történetét, és jelentősen javíthatja a biztonságot. A mesterséges intelligencia szerepe létfontosságú egy olyan adaptív rendszer kialakításában, amely képes figyelembe venni mind az emberek, mind a szállított áruk igényeit.

Robotautók a robotplatformokon

Mostanáig számos tesztelt robotautó a meglévő modellek automatizált változata volt. A jövőben a robotjárművek valószínűleg nem korlátozódnak majd a jelenlegi karosszériaformákra és tulajdonságokra. Teljesen új koncepció alakulhat ki, amely elmossa a határokat az otthon, az autó, a nyaraló, a szórakoztató központ, a munkahely és a szálloda között.
A például egy robotdrón által szállított utaskabin az egyik közlekedési platformról a másikra mozgatható anélkül, hogy az utasnak ki és be kellene szállnia egy másik járműbe: a kabin utazhat vasúti kocsin, hajón, vákuumcsőben vagy légi járművön.
A kabin körül a jelenlegi autóiparhoz hasonló, milliárdos értékű gazdaság alakulhat ki. A kabinok egy olyan szolgáltatási gazdaságot is létrehozhatnának, amely a kabinban kínált szórakozáson alapulna; filmek, játékok, egészségügyi szolgáltatások és így tovább.

ENVISIONING THE FUTURE OF TRANSPORT

A közlekedés területe állandó változásban van. A változások nyomon követése elengedhetetlen ahhoz, hogy ne maradjunk le.
Az ilyen és más jövőbeli fejlemények megértéséhez elengedhetetlen a trendek feltárása és a változások mozgatórugóinak nyomon követése. Egy jó jövőkutatási eszköz segít ebben könnyedén.
Ha szeretné felfedezni a Közlekedés jövője radart, akkor itt regisztrálhat a Futures Platform online megoldás ingyenes próbaverziójára.