Hollywood Boulevard

Der Hollywood Boulevard hieß ursprünglich Prospect Avenue bis 1910, als die von H.J. Whitley gegründete Stadt Hollywood von der Nachbarstadt Los Angeles annektiert wurde. Nach der Annexion änderte sich die Straßennummer von 100 Prospect Avenue an der Vermont Avenue in 4600 Hollywood Boulevard.

1920er JahreBearbeiten

In den frühen 1920er Jahren plante der Immobilienentwickler Charles E. Toberman (der „Vater von Hollywood“) ein florierendes Hollywood-Theaterviertel. Toberman war an 36 Projekten beteiligt und baute das Max Factor Building, das Hollywood Roosevelt Hotel und den Hollywood Masonic Temple. Zusammen mit Sid Grauman eröffnete er die drei Theatertheater: Egyptian, El Capitan („The Captain“) (1926) und Chinese.

Regionales EinkaufsviertelBearbeiten

In den 1920er Jahren entwickelten sich der Boulevard und die angrenzenden Straßen zu einem wichtigen regionalen Einkaufsviertel, sowohl für den täglichen Bedarf und Haushaltsgeräte als auch zunehmend für hochwertige Kleidung und Accessoires, zum Teil wegen der nahe gelegenen Filmstudios. Zu den Filialisten, die eröffneten, gehörten Schwab’s 1921, Mullen & Bluett 1922, I. Magnin 1923, Myer Siegel 1925, F. W. Grand und Newberry’s (Dime Stores) 1926-8 und Roos Brothers 1929. Das unabhängige Kaufhaus Robertson’s mit einer Fläche von 4.300 m2 und vier Stockwerken wurde 1923 eröffnet. Im Jahr 1922 wurden Aktien verkauft, um den Bau eines viel größeren Kaufhauses an der Ecke Hollywood und Vine zu finanzieren, das ursprünglich ein Boadway Bros. werden sollte. Als Boadway’s im darauf folgenden Jahr den Betrieb einstellte, eröffnete B. H. Dyas, ein in der Innenstadt von Los Angeles ansässiges Kaufhaus, im März 1928 in dem 12.000 m2 großen Gebäude. 1931 verkaufte es seinen Mietvertrag an The Broadway – das Gebäude ist noch heute ein Wahrzeichen und als Broadway Hollywood Building bekannt. Um 1930 umfasste das Einkaufsviertel über 300 Geschäfte. Später bekam das Gebiet Konkurrenz von Gebieten entlang des Wilshire Boulevard: das östlichste um Bullocks Wilshire, das 1929 eröffnet wurde, dann die Miracle Mile und schließlich das Einkaufsviertel von Beverly Hills, wo Saks Fifth Avenue 1938 ein Geschäft eröffnete.

1940er-1960er JahreBearbeiten

Im Jahr 1946 hörte Gene Autry, während er auf seinem Pferd in der Hollywood Christmas Parade ritt – die jedes Jahr am Sonntag nach Thanksgiving den Hollywood Boulevard hinunterzieht -, wie junge Zuschauer der Parade riefen: „Hier kommt der Weihnachtsmann, hier kommt der Weihnachtsmann!“, und wurde inspiriert, zusammen mit Oakley Haldeman „Here Comes Santa Claus“ zu schreiben.

Im Jahr 1958 wurde der Hollywood Walk of Fame, der von der La Brea Avenue östlich bis zur Gower Street (und weitere drei Blocks auf der Vine Street) verläuft, als Hommage an die in der Unterhaltungsindustrie tätigen Künstler eingerichtet.

NiedergangBearbeiten

In den 1970er Jahren wurde die Straße sehr schäbig und wurde von vielen seltsamen Gestalten frequentiert, wie die Bilder des Fotografen Ave Pildas zeigen.

RevitalisierungBearbeiten

Im Jahr 1985 wurde ein Teil des Hollywood Boulevard in Hollywood als Teil des „Hollywood Boulevard Commercial and Entertainment District“ in das National Register of Historic Places aufgenommen. 1992 wurde die Straße zwischen der Vine Street und dem La Brea Boulevard mit glitzerndem Asphalt gepflastert.

Das El Capitan Theatre wurde 1991 renoviert und dann bei dem Northridge-Erdbeben 1994 beschädigt. Das gesamte El Capitan-Gebäude wurde im Dezember 1997 vollständig restauriert und modernisiert. Der Hollywood Entertainment District, ein sich selbst besteuernder Business Improvement District, wurde für die Grundstücke von La Brea bis McCadden am Boulevard gegründet.

Im Juni 1999 wurde die Hollywood-Verlängerung der Metro Red Line eröffnet, die vom Stadtzentrum von Los Angeles zum San Fernando Valley führt. Die Haltestellen am Hollywood Boulevard befinden sich an der Western Avenue, der Vine Street und der Highland Avenue. Die Metro-Lokallinien 180, 181 und 217 sowie die Metro-Schnellbahnlinie 780 bedienen ebenfalls den Hollywood Boulevard. An der Kreuzung Hollywood Blvd. und Highland Ave. ist eine Light-Rail-Station geplant, die den Boulevard mit West Hollywood, Central LA und LAX verbinden soll.

Eine Anti-Cruising-Verordnung verbietet es, Teile des Boulevards mehr als zweimal innerhalb von vier Stunden zu befahren.

Seit 1995 bemühte sich die damalige Stadträtin von Los Angeles, Jackie Goldberg, darum, den Hollywood Boulevard zu sanieren und seinen jahrzehntelangen Abstieg in den Verruf zu stoppen. Im Mittelpunkt dieser Bemühungen stand der Bau des Hollywood and Highland Center und des angrenzenden Dolby Theatre (ursprünglich als Kodak Theater bekannt) im Jahr 2001.

Anfang 2006 stellte die Stadt Pläne zur Umgestaltung des Hollywood Boulevard für zukünftige Touristen vor. Der dreiteilige Plan sah vor, die ursprünglichen Straßenlaternen mit roten Sternen gegen zweiköpfige, altmodische Straßenlaternen auszutauschen, neue Palmen aufzustellen und neue Ampeln zu installieren. Die Renovierungsarbeiten wurden Ende 2006 abgeschlossen.

In den Jahren bis 2007 wurden mehr als 2 Milliarden Dollar für Projekte in der Nachbarschaft ausgegeben, darunter gemischt genutzte Einzelhandels- und Apartmentkomplexe sowie neue Schulen und Museen.

Befürworter befürworten die Idee, den Hollywood Boulevard für den Verkehr zu sperren und eine Fußgängerzone von der La Brea Avenue bis zur Highland Avenue einzurichten, und verweisen dabei auf die Zunahme des Fußgängerverkehrs, u. a. durch den Tourismus, die wöchentlichen Filmpremieren und die Schließung von Preisverleihungen, darunter 10 Tage für die Oscar-Verleihung im Dolby Theater. Ähnlich wie in anderen Städten in den USA, wie der Third Street Promenade, der Fremont Street in Las Vegas, der Market St. in San Francisco oder der Schließung des Times Squares Pedestrian Plaza im Jahr 2015.

Im Juni 2019 beauftragte die Stadt Los Angeles das Architekturbüro Gensler mit der Erstellung eines Masterplans für eine 4 Millionen Dollar teure Renovierung zur Verbesserung und „Aktualisierung des Straßenbildkonzepts“ für den Walk of Fame. Der Stadtrat von Los Angeles, Mitch O’Farrell, veröffentlichte den Entwurf des von Gensler und Studio-MLA entworfenen Masterplans im Januar 2020. Darin wird vorgeschlagen, die Bürgersteige zu verbreitern, Fahrradspuren anzulegen, neue Grünflächen anzulegen, Restaurants auf dem Bürgersteig einzurichten, Fahrspuren für den Autoverkehr zu entfernen und Parkplätze auf der Straße zwischen dem Pantages Theater (Argyle Avenue) im Osten und dem Emerson Theatre (La Brea Avenue) am westlichen Ende des Boulevards anzulegen.