High Line Park in New York
Einführung
Im Januar 2003 haben die Freunde der High Line einen Vorschlag für die Gestaltung und Wiederbelebung der High Line gemacht. Eine offene Gesellschaft, ein internationaler Ideenwettbewerb, lockt mit innovativen Vorschlägen für die Wiederverwendung der High Line. Die Vorschläge mussten nicht unbedingt praktisch oder realistisch sein, die Teilnehmer wurden ermutigt, mutig zu sein und Visionen zu entwerfen, die so einzigartig und unerwartet sind wie die High Line selbst.
720 Einzelpersonen und Teams aus 36 Ländern reichten Vorschläge für den Wettbewerb ein, von denen vier in die Endauswahl kamen. Im Oktober 2004 wählte ein Lenkungsausschuss, der sich aus Vertretern der Stadt New York und der Friends of the High Line zusammensetzte, das Team James Corner von Field Operations (Landschaftsarchitektur) und Diller Scofidio + Renfro (Architektur) aus, um mit den Arbeiten zu beginnen. Es handelt sich um einen Park in der Höhe von 9 Metern über dem Boden und mit einer Gesamtlänge von 2,33 km.
Geschichte
Die High Line wurde 1930 gebaut, um die Gefahren zu beseitigen, die durch den Warentransport in den Straßen von Manhattan entstanden. Diese Bahnlinie lieferte Milch, Fleisch, Rohstoffe und Fertigwaren in die Verladestation, die die Geschäfte und Fabriken in den oberen Etagen hatten. Die letzten Züge, die auf der High Line verkehrten, fuhren 1980 und transportierten eine Ladung gefrorener Truthähne.
Lage
Die High Line befindet sich im Westen von Manhattan. Sie verläuft von der Gansevoort Street im Meatpacking District bis zur 34th Street, zwischen den Avenues 10 und 11. Abschnitt 1, der am 9. Juni 2009 eröffnet wurde, verläuft von der Gansevoort Street bis zur 20th Street, Abschnitt 2 von der 20th West St bis zur 30th St wurde 2011 eingeweiht, der dritte Abschnitt, von der West 30th bis zur West 34th St wurde 2014 eröffnet. 2015 soll ein kleiner Abschnitt der 30th Street mit Zugang zu Aufzügen in diesem Bereich eröffnet werden.
Zugang: Der Zugang zur High Line kann an den folgenden Punkten erfolgen:
- Gansevoort Street
- 14th Street – mit Aufzug
- 16th Street – mit Aufzug
- 18th Street
- 20th Street
- 23th Street – mit Aufzug
- West 26th St
- West 28th St
- West 30th St – mit jeweils wenigen Metern Zugang über eine Treppe und einen Aufzug
- West 34th St
Vom High Line Park aus kann man einige der bekanntesten Sehenswürdigkeiten des Big Apple wie die Freiheitsstatue oder das Empire State Building sehen, indem man den Hudson River und das Finanzviertel von Manhattan überblickt.
Konzept
Inspiriert von der melancholischen Schönheit und Rebellion der High Line, wo die Natur ein wichtiges Stück städtischer Infrastruktur zurückerobert hat, verwandelt der Computer dieses Nutzfahrzeug in ein postindustrielles Instrument für Freizeit, Leben und Wachstum. Durch die Änderung der Regeln für das Zusammenspiel von Pflanzen und Fußgängern kombiniert die Strategie der „Agrarstruktur“ organische und Baumaterialien in einem Mischungsverhältnis, das sich an die Natur, die Kultur, die Intimität und das Hypersoziale anpasst.
In scharfem Kontrast zur Geschwindigkeit des Hudson River Park zeichnet sich diese parallele lineare Erfahrung durch Langsamkeit, Ablenkung und die Andersweltlichkeit aus, die den seltsamen Charakter der High Line bewahrt. Der Vorschlag bietet Flexibilität und Reaktionsfähigkeit auf sich ändernde Bedürfnisse, Möglichkeiten und Wünsche des dynamischen Kontextes und ist dazu bestimmt, ewig unvollendet zu bleiben, zu wachsen und sich mit der Zeit zu verändern.
Konstruktion
Die Rückgewinnung der High Line in New York wurde in verschiedenen Phasen durchgeführt.
Der erste Schritt bestand darin, einige Elemente der alten Strukturen zu säubern und zu entfernen, um die Partei zu bereinigen, zu stärken und zu modernisieren, die wiederverwendet werden sollte.
An vielen Stellen wurden die entfernten Teile restauriert und an ihren Ursprungsort zurückgebracht, zum Beispiel die alten Eisenbahnschienen, die in die Anlage von Blumenbeeten zur Bepflanzung integriert wurden.
Die letzte Phase bei der Umwandlung der High Line in einen öffentlichen Park ist der Aufbau der Landschaft des Parks.
Die Gehwege im Park, die aus konischen flachen Platten und Zement bestehen, wurden über der wasserdichten Betonschicht verlegt, wobei zwischen ihnen Räume für elektrische Leitungen und Entwässerung gelassen wurden.
Der Bau von Treppen und Aufzügen ermöglicht den Besuchern den Zugang vom Straßenniveau aus. Es hat auch Zugang für Rollstuhlfahrer an Zugangspunkten, wo es keinen Aufzug gibt.
Räume
Erhaltung der metallischen Struktur und Stützschienen, Gestaltung einer grünen Plattform, wo offene Straßen Promenaden, Rastplätze, Restaurants, Ausstellung und kleine Unternehmen. Das Spiel ist auf die Wiederherstellung der alten Verbindungen und Bahnlinien, mit großen Blumengärten und kleine Pausen mehr begrenzt basiert.
Das Projekt wurde in mehreren Phasen durchgeführt:
- Phase 1 – Der Abschnitt von der Gansevoort Street bis zur 20th Street begann 2006 und wurde im Juni 2009 eingeweiht.
- Phase 2 – Die High Line von der Ganservoort Street bis zur 30th wurde 2011 eingeweiht.
- Phase 3 – Die dritte und letzte Phase wurde offiziell am 21. September 2014 eröffnet und erreicht die 34. Straße.
Attraktionen
Die größte Attraktion entlang der fast 2.50km der Reise ist es, die Natur und die Landschaft zu genießen erholt, mit dem Hudson River auf seiner Seite, Wolkenkratzer andere und eine grüne Umgebung auf der Grundlage der Vegetation, die im Laufe der Zeit zwischen den Gleisen in der Nichtnutzung kombiniert mit dem Ort gebaut Plantagen wuchs. In einigen Abschnitten des Kurses wurden auf die Platzierung von Bänken positioniert, um die Landschaft zu beobachten, zu entspannen oder ein Sonnenbad auf bequemen Stühlen angepasst. Der Park bietet auch kulturelle Räume für temporäre Shows, Räume, die projiziert werden, um im Laufe der Zeit zu erweitern. Im Sommer 2010 stand eine Installation des Künstlers Stephen Vitiello im Mittelpunkt, dessen Glockengeläut durch viele Straßen New Yorks ertönte. Während der Bauphase wurden zwei Kunstwerke zwischen der 20th und 30th Street installiert: „Still Life with Landscape“ Sarah Sze zwischen 20-21 Straßen aus Stahl und Holz, „Empathy Digital“ Julianne Swartz, Arbeit Audio-Botschaften in Toiletten, Aufzüge und Wasserquellen verwendet.
Struktur
Reform
Bevor die neue Betonstruktur Gestalt annehmen konnte, mussten alle Elemente der alten beseitigt werden, da die Stahlschienen, Kies, Erde und Schutt sowie die erste Schicht des alten Betons. Alles, was benötigt wurde, um die Stahlstruktur der High Line zu erreichen und die notwendigen Reparaturen vorzunehmen.
Einige dieser Reparaturen waren Abdichtungen für die Stahlträger in Beton und Entwässerungssysteme müssen auf der alten Struktur installiert werden.
- Treppen – An einigen Stellen werden die Träger entfernt, damit die Treppe die Struktur der High Line vom Besucherzentrum aus durchschneiden und auf ihrem Weg zum Park auf die Stahlträger treffen kann.
- Abschirmung für Tauben – Auch dieser Punkt wurde bei den Reparaturen berücksichtigt, indem Metallstreifen angebracht wurden, die verhindern, dass Tauben auf den Balken im unteren Teil der Struktur landen.
Materialien
Beleuchtung
LED-Elemente, die in das Gewebe der High Line integriert sind, beleuchten die Wege des Parks bei Nacht. Die Lichter sind ebenerdig angebracht, so dass man sicher gehen kann und gleichzeitig das Umgebungslicht genießen kann. Die Leuchten wurden auch am Boden zwischen den Balken angebracht, um den Gehweg sanft zu beleuchten. Die Beleuchtungsstrukturen bestehen aus Aluminium und rostfreiem Stahl.
Pflanzen
Das Gelände wurde in verschiedene Pflanzbereiche aufgeteilt. Die Pflanzen wurden in diesem Bereich von Baumschulen ausgewählt und von Gärtnerteams der High Line-Pläne der Landschaftsarchitekten James Corner und Piet Oudolf gepflanzt. Die Vegetation reicht von verschiedenen Arten von Gräsern, Sträuchern, Blumenzwiebeln, mehrjährigen Bäumen bis hin zu tropischen Pflanzen wie Bananenstauden.
Die Gehwege wurden mit Betonfertigteilen mit Holz aus Ipe und gealterten Stahlkübeln wie die Seitenwände der Zugangstreppe gelöst.
Restaurierung
Eisenbahn
Bei der Verlegung wurde jeder Abschnitt der Eisenbahn markiert und sein Standort kartiert, um ihn für eine spätere Rückführung an seinen Ursprungsort zu lagern und zusammen mit verschiedenen Zierpflanzen zu integrieren.
Nach dem Umzug wurden die Stahlelemente der Struktur der Hochbahn mit einem Sandstrahlverfahren behandelt, um das Blei aus dem ursprünglichen Anstrich zu entfernen. Dies gilt Sandstrahlen Eindämmung mit einem Geschäft, das entlang der Struktur bewegt, und reinigen Sie einen Bereich von 7,50 m jedes Mal, wenn Sie anwenden. Sobald der Stahl behandelt worden ist, verbringen Sie 3 Schichten von Farbe. Die oberste Schicht ist am nächsten an der ursprünglichen Farbe der High Line.
Wege und wurden wieder installiert, sondern auch Stahlschienen als Schienen wurden mit Stahlseilen und Mesh-Typ schwarz Finish hergestellt.
Geländer
Sie repariert auch die alten Art-Deco-Geländer der High Line. Der Stahl wird verarbeitet und die fehlenden Teile werden angefertigt, um die Tore in ihrem ursprünglichen Design wiederherzustellen.
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