Hennessey Mustang GT350R – Langzeittest

Die Zuschauer von TopGear TV erkennen vielleicht unseren neuesten Top Gear Garage-Rekruten. Es ist derselbe Ford Mustang, den Matt in der letzten Serie für eine Dreifach-Tour durch die USA ausgewählt hat, um das Wunder des V8-Motors zu feiern. Und jetzt steht er irgendwie in unserer Garage in West London. Magie.

Das ist allerdings nicht irgendein Mustang. Es ist ein Mustang GT350 R. Aber nicht irgendein Ford Mustang GT350 R. Oh nein. Ein Ford Mustang GT350 R, der von einem Mann namens John Hennessey getunt wurde, und dieser Tune hat ungefähr 850 PS. Damit müssen wir uns bei Nässe auseinandersetzen. In Großbritannien. Auf halbglatten Reifen. Yee-haw!

Nun wissen Sie wahrscheinlich, dass der Mustang in Großbritannien zum ersten Mal in der Geschichte als rechte Hooker verkauft wird. Aber diesen hier kann man in Großbritannien nicht bekommen. Als GT350 R ist er Shelbys einziger amerikanischer Hardcore-Straßenrenner, der auf die Rennstrecke ausgerichtet ist.

Er hat einen einzigartigen 5,2-Liter-V8 mit flacher Kurbelwelle und dem Codenamen Voodoo. Ja, Voodoo. Wie cool ist das denn? Im Auslieferungszustand leistet er 526 PS und ein Drehmoment von 429 lb ft, das bis zu einer Drehzahl von 8.250 U/min ansteigt. Im Vergleich zum milderen GT350 wurden die Rücksitze, der Kofferraumteppich, die Seitenscheiben, das Reserverad und die meisten Schalldämpfer weggelassen, was insgesamt 59 kg einspart. Außerdem gibt es spezielle Kohlefaserräder, die über 7 kg pro Kurve einsparen. Das sind alles ungefederte Massen, was sich positiv auf Fahrverhalten und Handling auswirkt, aber wenn Carbon auf Bordsteinkanten trifft, wird es teuer. 3.000 Pfund pro Kurve sind ein bisschen teuer. Aber die vorderen Felgen sind mit dem gleichen keramischen Plasmalichtbogenspray beschichtet wie die Turbinenschaufeln des Space Shuttle, also militärische Top-Trump-Munition.

Betrachten Sie diesen Mustang als dreifach destilliert, denn er war nach Ford bei Shelby und wurde dann in einem Wellblechschuppen in Texas von John Hennessey massiert. Der GT350 R mit der Bezeichnung „HPE850“ verfügt über einen neuen 2,9-Liter-Kompressor, verbesserte Einspritzdüsen, einen Kohlefaser-Ansaugsatz, ein leichtes Motor-Remap und eine Handvoll anderer Verbesserungen, die ihn auf 858 PS und 673 lb ft bringen. Das ist eine ganze Menge. Und haben wir schon erwähnt, dass er auch eines der lautesten und wütendsten Autos der Welt ist? Nein? Nun, mehr dazu nächsten Monat.