Graham Rahal

Frühe RennsportEdit

2005 gewann er die Formula Atlantic-Klasse bei den SCCA-Runoffs und wurde Vierter in der Star Mazda Series. Im Jahr 2006 wechselte er in die Champ Car Atlantic Series, wo er fünf Rennen gewann und Zweiter in der Saisonwertung wurde. Er fuhr auch in der Indy Pro Series auf dem Indianapolis Motor Speedway in Verbindung mit dem Großen Preis der Vereinigten Staaten 2006 und wurde Zweiter. SpeedTV berichtete im August 2006, dass Rahal 2007 für Newman/Haas Racing in der Champ Car World Series fahren würde.

2007Edit

Am 27. Januar fuhr Rahal bei den 24 Stunden von Daytona. Als einer von vier Fahrern des Lexus Riley von Southard Motorsports hatte das Auto schon früh Probleme und wurde 62. von 70 Teilnehmern. Am 18. März nahm er für das Team Rahal Letterman Racing seines Vaters an den 12 Stunden von Sebring der American Le Mans Series teil. Er fuhr einen Porsche 911 GT3-RSR mit zwei anderen Fahrern und belegte den 6. Platz in der GT2-Klasse und den 15. Platz in der Gesamtwertung.

Rahal posiert mit einem Showcar, wie er 2007 in der Champ Car gefahren ist

Am 27. März bestätigten sich die Meldungen aus dem vorangegangenen Sommer, als er als zweiter Fahrer für Newman/Haas/Lanigan Racing in der Champ Car World Series angekündigt wurde und den No. Er fuhr den von MEDI|ZONE gesponserten Panoz DP01 mit der Startnummer 2 an der Seite seines Teamkollegen, dem dreimaligen Serienmeister Sébastien Bourdais. Am 8. April, bei seinem Debüt in der Champ Car World Series beim Großen Preis von Las Vegas, fuhr Rahal in der ersten Runde in die Mauer und schied aus dem Rennen aus. Am 15. April beendete er beim Toyota Grand Prix von Long Beach sein erstes Champ Car Rennen auf Platz 8. Am 22. April, in seinem erst dritten Champ-Car-Rennen, wurde er mit dem 2. Platz in Houston der jüngste Podiumsfahrer in der Geschichte der Champ Car. Rahal beendete seine Rookie-Saison auf dem 5. Platz in den Serienpunkten mit vier Podiumsplatzierungen, aber ohne einen Rennsieg.

2008Edit

Mit der Schaffung einer einzigen amerikanischen Open-Wheel-Rennserie für 2008 wurden Rahal und das Newman/Haas/Lanigan-Team Teil der IndyCar-Serie, einschließlich Rahals erstem Indianapolis 500.

Er verpasste das Gainsco Auto Insurance Indy 300 aufgrund eines Unfalls bei einem Test, nach dem sein Team sein Auto nicht rechtzeitig für das Rennen reparieren konnte. Sein Debüt in der Rennserie gab er beim zweiten Rennen der Saison, dem Honda Grand Prix von St. Petersburg, und trotz eines frühen Drehers im Rennen gewann Rahal das Rennen mit einem Vorsprung von 3,5192 Sekunden auf den zweimaligen Titelverteidiger Hélio Castroneves. Mit 19 Jahren und 93 Tagen ist er derzeit der jüngste Sieger eines großen amerikanischen Open-Wheel-Rennens und der vierte, der bei seinem ersten Auftritt in der IndyCar-Serie gewonnen hat. Die beste Platzierung, die Rahal für den Rest des Jahres erreichen konnte, waren zwei achte Plätze in Watkins Glen und Sonoma; er beendete die Saison auf Platz 17 in den Punkten, Platz 4 unter den Rookies der Serie.

2009Edit

Rahal kehrte für die IndyCar Series 2009 zu Newman/Haas/Lanigan zurück und übernahm das Auto mit der Startnummer 02 und McDonald’s als Sponsor. Er begann die Saison mit der Pole-Position in St. Petersburg, seiner ersten in seiner IndyCar-Karriere, und wurde damit im Alter von 20 Jahren und 90 Tagen der jüngste Polesitter aller Zeiten. Es war das erste Mal, dass ein Rahal eine IndyCar-Pole-Position gewann, seit sein Vater 1992 in Toronto als Erster gestartet war. Er wurde Siebter, nachdem er das Auto in der ersten Runde bei einem Zusammenstoß beschädigt hatte. Seine Saison wurde auch durch das schlechte Verhältnis zu seinem Teamkollegen Robert Doornbos beeinträchtigt – als Doornbos mitten in der Saison das Team verließ, kommentierte Rahal: „Wir könnten sicherlich einen zweiten Fahrer haben, der mehr ein Teamspieler ist.“ Er beendete die Saison mit Platz 7 in den Punkten und zwei Podiumsplatzierungen.

Rahal wurde mit dem US F1 Team in Verbindung gebracht, dem in Amerika ansässigen Formel-1-Team, das 2010 in der Weltmeisterschaft debütieren sollte. Der sportliche Leiter des Teams, Peter Windsor, erwähnte Rahal als potenziellen Kandidaten für einen Platz im Team aus Charlotte. Später entschied sich Windsor jedoch dagegen, Rahal oder Marco Andretti zu verpflichten, da er befürchtete, dass sie nicht in der Lage sein würden, ihre FIA-Superlizenzen rechtzeitig für die Saison 2010 zu erhalten. Letztendlich trat das Team in der Formel-1-Saison 2010 nicht an.

2010Edit

Rahal kehrte für die IndyCar Series 2010 nicht zu Newman/Haas/Lanigan Racing zurück, da McDonald’s sein Sponsoring einstellte, um sich auf die Olympischen Winterspiele 2010 zu konzentrieren.

Am 10. März 2010 gab Sarah Fisher Racing bekannt, dass Rahal das Auto mit der Startnummer 67 von Dollar General in den ersten beiden nordamerikanischen Rennen des Jahres 2010, dem Honda Grand Prix von St. Petersburg und dem Indy Grand Prix von Alabama, fahren würde. Ursprünglich hatte Fisher geplant, die Rennen selbst zu fahren, zusätzlich zu sieben Ovalrennen, bevor sie sich entschied, dass es für alle Beteiligten von Vorteil sein könnte, Rahal ins Auto zu setzen, auch für Dollar General, die ihren Sitz in Goodlettsville, Tennessee, haben. Am 6. April 2010 gab Sarah Fisher Racing bekannt, dass der Grand Prix von Long Beach in Rahals Terminkalender aufgenommen wurde. Rahals Platzierungen in diesen drei Rennen waren der 9., 17. und 22. Platz (ausgeschieden).

Nach dem Grand Prix von Long Beach wurde Rahal als Fahrer für das Team seines Vaters, Rahal Letterman Racing, für das Indianapolis 500 2010 verpflichtet. Rahal qualifizierte sich an siebter Stelle für das Rennen und beendete es auf Platz 12. Am 10. Juni 2010 gab Dreyer & Reinbold Racing die Verpflichtung von Rahal für das Iowa Corn Indy 250 auf dem Iowa Speedway bekannt, wo er für den verletzten Mike Conway im Auto mit der Startnummer 24 einspringen sollte. Rahal kehrte für 6 der verbleibenden 8 Rennen der Saison 2010 zu Newman/Haas Racing zurück, beginnend mit Toronto und kehrte für das Rennen auf dem Kentucky Speedway zu Sarah Fisher Racing zurück. Rahals Bilanz für 2010 umfasste 12 Starts für vier Teams und einen 20. Platz in den Punkten.

Am 10. Oktober 2010 wurde Rahal mit seinem Teamkollegen Conor Daly Zweiter beim All-Star-Kart-Event RoboPong 200 im New Castle Motorsports Park.

2011-2012Edit

Rahal unterschrieb, um das No. 38 Auto für Chip Ganassi Racing mit Service Central Sponsoring ab 2011, als das Team von zwei auf vier Autos erweitert und weiterhin mit dem Team in 2012.

Rahal, Co-fahren die Nr. 01 TELMEX / Target Chip Ganassi Racing mit Felix Sabates Auto zum Sieg in der Rolex 24 in Daytona zusammen mit Scott Pruett, Memo Rojas, und Joey Hand. Dies geschah 30 Jahre nach dem Sieg seines Vaters Bobby zusammen mit Brian Redman und Bob Garretson.

2013-2020Edit

Graham Rahal mit Ehefrau Courtney Force.

Ab 2013 kehrte Graham Rahal zum Team seines Vaters Rahal Letterman Lanigan Racing zurück. Während ein zweiter Platz beim Long Beach Grand Prix 2013 zu Beginn der Saison vielversprechend war, sollte 2013 ein Aufbaujahr für die neue Partnerschaft werden.

2015 brachte großartige Ergebnisse für Rahal mit drei Podiumsplätzen in der ersten Hälfte der Saison: Platz 2 im Barber Motorsports Park, Platz 2 beim Grand Prix von Indianapolis 2015 und Platz 3 beim Sonntagsrennen in Detroit.

In der Saison 2015 durchbrach Rahal eine mehr als sechsjährige Siegesserie, indem er das MAVTV 500 auf dem Auto Club Speedway in Fontana, Kalifornien, gewann. Später in der Saison gewann Rahal erneut beim Honda Indy 200 2015 in Mid-Ohio. Der Sieg war für Rahal besonders wichtig, da er in Ohio aufgewachsen ist, und brachte Rahal zum ersten Mal in seiner Karriere in die Meisterschaftsjagd. Nach einer enttäuschenden Leistung in den letzten beiden Rennen belegte Rahal am Ende Platz 4 in der Gesamtwertung.

2016 brachte Rahal einen weiteren Sieg in seiner fast zehnjährigen IndyCar-Karriere, als er das Firestone 600 auf dem Texas Motor Speedway 2016 gewann. Der Vorsprung auf den Sieger betrug nur 0,008 Sekunden, der fünftnächste in der Geschichte von IndyCar/CART.

Im Jahr 2017 erreichte Rahal sechs Top-Fünf-Platzierungen, ein Rückgang gegenüber acht Top-Fünf-Platzierungen in den Jahren 2015 und 2016, aber er gewann beide Rennen beim Großen Preis von Detroit (3. und 4. Juni).

Im Jahr 2018 erzielte Rahal eine beste Platzierung als Zweiter in den Straßen von St. Petersburg und beendete die Meisterschaft als Gesamtachter.

2019 war das fünfte Jahr in Folge, in dem Rahal in den Top 10 der IndyCar Series-Meisterschaft landete, mit einem achten Platz in der Gesamtwertung und einer besten Platzierung als Dritter auf dem Texas Motor Speedway.

Rahal beendete den IndyGP 2020 als Zweiter.