Gogo bereitet sich auf kostenloses Wi-Fi an Bord vor, da der Delta-Versuch vielversprechend ist

Ihre Flugverspätung könnte auf einen IT-Ausfall zurückzuführen sein

Delta Airlines‘ Versuch mit kostenlosem Wi-Fi auf 55 Inlandsflügen über das Gogo-Netzwerk könnte ein Vorläufer für eine stärkere Verbreitung von Breitband an Bord, ein neues Wirtschaftsmodell und Kapazitätsverbesserungen sein.

Gogo meldete am Donnerstag die Ergebnisse für das zweite Quartal, und die Aktie stieg aufgrund der besser als erwarteten Aussichten stark an. Der Anbieter von In-Flight-Konnektivität meldete einen Nettoverlust von 84 Millionen Dollar bei einem Umsatz von 213,7 Millionen Dollar. Das bereinigte EBITDA von 37,8 Mio. $ lag deutlich über den Erwartungen.

Das Unternehmen erhöhte außerdem seine EBITDA-Prognose für 2019 auf 105 bis 115 Millionen US-Dollar und sagte, es erwarte einen bedeutenden jährlichen freien Cashflow im Jahr 2021.

Die Ergebnisse von Gogo haben die Anleger erfreut, da das Unternehmen Ausgaben getätigt hat, um seine 2Ku-Satellitennetzwerkinfrastruktur auszubauen. Dieses Netzwerk verspricht mehr Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit, und Gogo sagte, dass 1.216 Flugzeuge mit 2Ku online sind. Es gibt einen 2Ku-Rückstand von etwa 900 Flugzeugen in der Warteschlange. 2Ku ergänzt das nordamerikanische terrestrische Netz und die Bodenanlagen.

Aber viele der Fragen auf der Telefonkonferenz von Gogo drehten sich um den kostenlosen Wi-Fi-Test von Delta im Mai. Delta-CEO Edward Bastian erwähnte den kostenlosen Wi-Fi-Test im Zusammenhang mit einer ganzen Reihe von Technologieinvestitionen.

Mit dem Abschluss eines zweiwöchigen Tests haben wir den ersten Schritt zur Einführung des kostenlosen Wi-Fi getan, und wir werden in den kommenden Monaten weitere Tests durchführen, um eine Erfahrung zu schaffen, die die Kunden bevorzugen. Wir sind bestrebt, das beste Inflight-Entertainment am Himmel zu bieten, und das wird ein weiteres Unterscheidungsmerkmal sein.

Deltas Experiment ist für Gogo ziemlich wichtig, da die Fluggesellschaft ein Drittel des Umsatzes ausmacht. Die Basisverträge von Gogo sehen heute eine Umsatzbeteiligung auf der Grundlage der erworbenen Dienste vor. Die Fluggesellschaft kontrolliert die Preisgestaltung.

Must read

• Gogo baut ein 5G-Netzwerk für die Luftfahrt auf
• Gogo migriert zu AWS, sieht Echtzeit-Datenverarbeitung

Unter dem kostenlosen Wi-Fi-Modell können Fluggesellschaften Bandbreite kaufen und pro Passagier bezahlen. In der behördlichen Einreichung von Gogo heißt es:

Wir verhandeln derzeit mit bestimmten Airline-Partnern über Änderungen unserer bestehenden Verträge, die es diesen Partnern ermöglichen würden, ihren Passagieren im Rahmen unseres von den Fluggesellschaften gesteuerten Geschäftsmodells einen kostenlosen Gogo-Service anzubieten, und andere Airline-Partner könnten sich dafür entscheiden, zu einem kostenlosen Geschäftsmodell für Passagiere überzugehen. Wir gehen davon aus, dass sich die Geschäftsmodelle und Vertragsbedingungen weiter entwickeln werden, und wir gehen davon aus, dass Drittzahler (einschließlich Fluggesellschaften) einen zunehmenden Anteil unserer Einnahmen generieren werden und dass der Anteil unserer Einnahmen, der von den Passagieren, die unseren Service nutzen, bezahlt wird, zurückgehen wird.

Die Umstellung auf kostenloses W-LAN ist für Gogo kein geringes Problem. Die Analysten fragten nach den künftigen Einnahmen und den Kapazitätsbeschränkungen. Hier sind einige der wichtigsten Antworten von Gogo zu diesem Thema:

Kann das 2Ku-Netz kostenloses W-LAN verarbeiten? Gogo-CEO Oakleigh Thorne sagte:

Die gute Nachricht über 2Ku ist, dass wir es als zukunftssicher verkauft haben, und es ist wirklich zukunftssicher. Die Anlaufzeit für ein 2Ku-Flugzeug ist also sehr gering. Was die Satellitenkapazität angeht – ja, wir müssen die Satellitenkapazität aufstocken, das ist sicher. Die andere gute Sache an der 2Ku-Antenne ist, dass wir darüber gesprochen haben, dass sie zukunftssicher ist, und wir denken, dass sie sehr förderlich für zukünftige Technologien ist.

Es gibt also keine technologischen Hindernisse, wenn die Investition gemacht wird? Thorne sagte:

Wir machen einige Softwareverbesserungen in Bezug auf Portale und dergleichen. Das muss sich alles ändern, wenn man auf kostenlos umstellt. Ich meine, man braucht nicht mehr die Kreditkartennummer der Person und solche Dinge. Es ist also eine gewisse Softwareentwicklung erforderlich, aber das ist relativ minimal.

Wie viele kostenlose Wi-Fi-Fluggesellschaften hat Gogo heute?

Zurzeit sind es zwei, aber Thorne merkte an, dass das Unternehmen „erhebliche Fortschritte“ gemacht hat, um die Unterstützung für kostenlose Wi-Fi-Fluggesellschaften auszubauen. „Wir müssen natürlich noch einige Dinge ausbauen, wie z.B. unsere Satellitenkapazität und andere Dinge, um das wirklich anbieten zu können“, sagte Thorne, der hinzufügte, dass Gogo eine ganze Reihe von Netzwerkmanagement-Tools eingesetzt hat.

Welche Rolle spielt die Satellitenindustrie?

Thorne sagte, dass die Satellitenanbieter die Konnektivität während des Fluges als einen großen Markt ansehen, so dass die Industrie mit Gogo zusammenarbeitet, um die Netzwerke mit den Anbietern im niedrigen Erdorbit zu optimieren.

Während es einige Unbekannte in Bezug auf die Finanzen von Gogo gibt, wenn die Fluggesellschaften zu kostenlosem Wi-Fi übergehen, ist es wahrscheinlich, dass es eine Umsatzsteigerung gibt.

William Blair Analyst Louie DiPalma sagte in einer Research Note:

Als Teil der kostenlosen Wi-Fi-Einführung werden Gogo und Delta ihren aktuellen Rahmenvertrag umstrukturieren und festlegen müssen, welchen Preis Delta an Gogo für jeden Passagier, der den kostenlosen Service nutzt, zahlen wird. Wir glauben, dass der neue Vertrag eine signifikante Steigerung der Einnahmen von Gogo bewirken kann.

Dieser Vertrag mit Delta wird als Vorlage für die anderen Kunden von Gogo dienen, die dem Schritt von Delta folgen müssen.

Verwandte Geschichten:

• American Airlines bietet kostenloses Wi-Fi an? Das kostet Sie
• Die Technologie-Investitionen der Fluggesellschaften zahlen sich in der Kundenzufriedenheit aus
• Honeywell, Curtiss-Wright planen Konnektivität, Datenströme in die Blackboxen der Fluggesellschaften
• Wie Datenanalyse das Flugerlebnis verbessert
• Emirates schließt mit Inmarsat einen Vertrag über Wi-Fi mit 50 Mbit/s ab
• Virgin Australia schaltet Wi-Fi für Inlands- und internationale Flüge ein