Giant stellt XTC SLR Budget XC Bikes vor

Heute sind polarisierende Zeiten. Es scheint, dass jeder entweder am einen oder am anderen Ende des Spektrums steht. Ich spreche natürlich von Hardtails. Es gibt immer mehr aggressive, grenzüberschreitende Rigs und die allgegenwärtigen XC-Hardtails. Letztere richten sich jedoch in der Regel an grammzählende Rennfahrer, die es eindeutig etwas zu ernst meinen, wenn es darum geht, Watt auf den Hinterreifen zu bringen. Was ist mit denjenigen unter uns, die einfach nur am Dienstagabend auf die lokale Rennstrecke gehen wollen und einfach nicht auf schredderige, trailorientierte Hardtails stehen? Müssen wir alle 4.000 Dollar für ein federleichtes Euro-Mobil ausgeben? Nein, müssen wir nicht. Giant hat gerade das XTC aktualisiert und stellt nun das XTC SLR vor.

Das komplett neue Bike verwendet Giant’s fortschrittlichstes Aluminium, das noch nie zuvor bei einem Hardtail 29er wie dem XTC SLR verwendet wurde. Ja, auch Aluminium kann weiterentwickelt werden, in diesem Fall wurde es einer, wie Giant es nennt, „mikroskopischen Kornmanipulation“ unterzogen. Es ist nur Giant’s Weg, um ein Aluminium-Bike so leicht und stark wie möglich zu machen, was zu einem behaupteten 1.429-Gramm-Rahmen führt, obwohl Giant den frechen Zug gemacht hat, das kleine, nicht das mittlere zu wiegen.

Photo Credit: Giant Bikes

Die Geometrie ist mit einem 69,5-Grad-Steuerkopfwinkel und einem 74-Grad-Sitzwinkel sowie einem Reach von 435 Millimetern auf dem Medium angemessen XC-orientiert. Es gibt Platz für einen 2,4-Zoll-Reifen und eine interne Kabelführung, einschließlich der Möglichkeit, eine Sattelstütze zu montieren, obwohl keines der Räder mit einer solchen ausgestattet ist. Sie sind alle mit Giangs eigener Crest 34-Gabel und schlauchlosen Laufrädern und Reifen ausgestattet. Das XTC SLR 2 ist mit einer 12-fach Deore-Schaltung ausgestattet und kostet stolze 1.200 Dollar.