Front Row Motorsports

Auto Nr. 34 GeschichteBearbeiten

Mach 1 Racing (2004-2005)

Das Auto mit der Nr. 34 debütierte am 14. März 2004 auf dem Atlanta Motor Speedway mit Todd Bodine am Steuer des Autos mit der Nr. 98 Lucas Oil Ford. Zu dieser Zeit gehörte das Team Chris Edwards und war unter dem Namen „Mach 1 Racing“ bekannt. Bodine belegte den 41. Platz, nachdem er bereits nach sechzehn Runden ausschied. Bodine fuhr in diesem Jahr acht Rennen mit dem Team, zusammen mit seinem Bruder Geoffrey, Larry Gunselman, Randy LaJoie, Chad Chaffin und Derrike Cope, die in diesem Jahr insgesamt 29 Rennen fuhren.

Im Jahr 2005 änderte das Team die Startnummer in die Nr. 34 und plante, Vollzeit zu fahren, aber aufgrund von Sponsoring-Beschränkungen und glanzlosen Leistungen von LaJoie, fuhr das Team nur einen begrenzten Zeitplan. Obwohl es viele Rennen bestritt, qualifizierten sich in diesem Jahr zwei Fahrer (Ted Christopher und P. J. Jones) jeweils für ein Rennen mit dem Team. Im Herbst 2005 wurde auf der Team-Website bekannt gegeben, dass das Team zum Verkauf stehe, was aber schnell wieder zurückgenommen wurde. Später im selben Jahr zog Front Row Motorsports in ihre Werkstatt ein, um die Nr. 34 zusätzlich zu ihrem aktuellen Team zu betreiben.

Mehrere Fahrer (2006-2008)

Das kombinierte Team begann beim Daytona 500 2006 zu fahren. Randy LaJoie versuchte, sich für die ersten beiden Rennen zu qualifizieren, scheiterte aber. Das Team setzte in Daytona die Nr. 64 ein, wechselte aber für das zweite Rennen auf dem California Speedway wieder auf die Nr. 34. Lajoie und Teamkollege Chaffin tauschten in der darauffolgenden Woche in Las Vegas die Fahrerplätze, und Chaffin fuhr die nächsten acht Rennen. Chaffin kehrte dann in das andere Auto von FRM zurück, nachdem Kevin Lepage zu BAM Racing wechselte. Eine Woche später kaufte FRM die Besitzerpunkte von Peak Fitness Racing und benannte die Nr. 92 in Nr. 61 um. Chad Blount übernahm dann das Auto mit der Nummer 34 für zwei Rennen, konnte sich aber nicht durchsetzen und wurde entlassen. Carl Long, Greg Sacks und Mike Skinner versuchten sich an den nächsten drei Rennen, wobei Skinner das 3M Performance 400 als 37. in der Führungsrunde beendete. Johnny Miller kehrte zu FRM zurück, um auf dem Straßenkurs in Infineon zu fahren. Nach Blounts Entlassung nahmen Long, Sacks, Chaffin, Brian Simo, Kertus Davis, Skinner und Joey McCarthy an Rennen für das Team teil, wobei sich Long in Bristol qualifizierte. Lepage fuhr das Auto für den Rest der Saison und schaffte es bis Martinsville.

Das Auto versuchte 2007 mit Lepage Vollzeit zu fahren, aber nachdem er die ersten vier Rennen verpasst hatte, entschied sich das Team, mit Andretti und Chaffin Teilzeit zu fahren. Lepage tauschte mit Andretti und Chaffin den Platz im Auto mit der Startnummer 37, damit Lepage in Vollzeit weiterfahren konnte. Chaffin verließ das Team dann Anfang 2007. Sie versuchten einen weiteren Versuch, die Nr. 34 auf dem Texas Motor Speedway mit myAutoloan.com als Sponsor einzusetzen, konnten sich aber nicht für das Rennen qualifizieren.

Die Saison 2008 begann mit der Nr. 34, die eine volle Saison fahren sollte. Das Team schaffte es zum Daytona 500 mit Andretti am Steuer und Makoto’s Ginger Dressing als assoziiertem Sponsor sowie der Herstellerunterstützung von Chevrolet. Andretti verließ das Team, um mit Roth Racing am Indianapolis 500 teilzunehmen, und beschloss schließlich, in der Serie weiterzumachen. Tony Raines qualifizierte sich für sein erstes Saisonrennen im Chevrolet Impala SS Nr. 34 in Dover, wurde aber nach einem Getriebeschaden nur 40. Der Chevrolet mit der Startnummer 34 fuhr danach in Teilzeit, wobei Chad Chaffin die letzten Rennen 2008 für das Team bestritt.

John Andretti (2009)

2009 fuhr John Andretti das Auto in Vollzeit, und das Team ging eine Partnerschaft mit Earnhardt Ganassi Racing ein. Das Team mit der Startnummer 34 erhielt Besitzerpunkte von EGRs nicht mehr existierendem Team mit der Startnummer 15 und wurde für die ersten fünf Rennen der Saison verpflichtet. Beim Daytona 500 trat Window World als Hauptsponsor auf, und das Auto wurde als vierter EGR-Beitrag eingesetzt, wobei EGR-Crewchef Steve Lane und mehrere EGR-Crewmitglieder sich um das Auto kümmerten. Das Team beendete das Rennen auf Platz 19. Window World schloss sich dem Team für die ersten fünf Rennen der Saison und für weitere Rennen im weiteren Verlauf des Jahres an. Beim Daytona 500 und beim Frühjahrsrennen in Atlanta setzte das Team EGR-Motoren ein, ansonsten verwendete es Pro Motors Engines. Steven Lane fungierte als Vollzeit-Crewchief und einige der EGR-Mitarbeiter wurden zu festen Mitarbeitern. Abgesehen von der Beteiligung von Window World fuhr das Team größtenteils ohne Sponsoren; Teambesitzer Bob Jenkins begann, den Platz auf dem Chevrolet Impala SS Nr. 34 zu nutzen, um für seine Taco Bell-Restaurants zu werben, während er einen neuen Hauptsponsor suchte. Andretti verpasste zwei Rennen, während er die Indianapolis 500 fuhr, und sein Teamkollege Tony Raines übernahm seinen Platz bei diesen Veranstaltungen. Raines erzielte mit einem 25. Platz in Darlington die bis dahin beste Platzierung des Teams in einem Einzelrennen. Mit John am Steuer belegte das Team beim Lenox Industrial Tools 301 auf dem New Hampshire Motor Speedway den 16. Platz und erreichte im Laufe des Jahres zahlreiche weitere Top-30-Platzierungen. In Michigan stieg der Rennsponsor Carfax als Hauptsponsor in den Chevrolet Nr. 34 ein. Das Team blieb während der gesamten Saison in den Top-35, was dem Team Starts in den ersten fünf Rennen des Jahres 2010 garantierte.

Travis Kvapil (2010)

2010 war Travis Kvapil der primäre Fahrer des Fahrzeugs mit der Nummer 34 von Long John Silver’s. Das Team wechselte zu Ford und Roush/Yates stellte Motoren und Unterstützung für das Team bereit. Steve Lane kehrte zusammen mit Kvapil in das Long John Silver’s Team zurück. John Andretti fuhr die Startnummer 34 beim Budweiser Shootout und beim Daytona 500 2010 mit Window World als Hauptsponsor, während Kvapil den Extenze-Ford mit der Startnummer 37 anstelle von Rookie-Teamkollege Kevin Conway fuhr. Die beste Platzierung von Kvapil und dem Team Nr. 34 im Jahr 2010 war ein 18. Platz in Talladega im Frühjahr und der 33. Platz in den Besitzerpunkten, nachdem Kvapil, Andretti (beide mit der LJS-Crew), Kevin Conway und Tony Raines (beide mit der Extenze / A&W-Crew) Rennen mit der Nummer gefahren waren.

David Gilliland (2011)

Im Jahr 2011 kehrte David Gilliland zu Front Row Motorsports zurück und fuhr die gesamte Saison im No. 34 Taco Bell Ford. Er belegte den dritten Platz beim Daytona 500 2011, den neunten Platz beim Aaron’s 499 2011 und den 12. Platz beim Toyota/Save Mart 350 2011. Der dritte Platz in Daytona war der Beginn von FRMs bemerkenswertem Erfolg auf Restrictor-Plate-Strecken.

David Ragan (2012-2015)

Im Jahr 2012 fuhr der ehemalige Roush Fenway Racing-Fahrer David Ragan das Auto in Vollzeit. Ragan half dem Team, sich leicht zu verbessern, mit einer besten Platzierung von 4 in Talladega im Oktober. Im Laufe der Saison erzielte er zwei Top-10-Platzierungen, beide in Talladega.

Ragan bescherte dem Team 2013 mit dem Aaron’s 499 in der letzten Runde den ersten Sieg auf dem Talladega Superspeedway. Zusammen mit der Hilfe von David Gilliland konnte das Team den Doppelsieg einfahren. Der Sieg war auch der erste für ein Auto mit der Startnummer 34 seit Wendell Scott im Jahr 1964. Das Team mit der Startnummer 34 verbesserte sich 2013 weiter und erreichte sechzehn Top-25-Platzierungen, darunter den Sieg, einen sechsten Platz beim Herbstrennen in Talladega und einen 12. Drei aufeinanderfolgende Motorschäden gegen Ende der Saison warfen Ragan jedoch auf Platz 28 in den Punkten zurück.

Ragan kehrte 2014 als Fahrer zurück, wobei die Sponsoren CSX und Farm Rich (die den Sieg des Teams in Talladega sponserten) ihr Engagement verstärkten. Das Team hatte in der Saison 2014 Schwierigkeiten, sich an die neue Regel der fehlenden Fahrzeughöhe anzupassen, und wurde durch die Schwierigkeiten aller Roush-Yates-Motorenteams während des ganzen Jahres nicht unterstützt. Gegen Ende der Saison lag Ragan in den Punkten außerhalb der Top-30. Das Auto mit der Startnummer 34 erhielt jedoch beim Martinsville-Rennen im Oktober einen Schub, als es endlich seine erste Top-10-Platzierung der Saison erreichte. In diesem Rennen fuhr Ragan eine babyblaue Lackierung, die dem verstorbenen Wendell Scott gewidmet war, dem letzten Fahrer vor Ragan, der mit der Nummer 34 gewann.

Ragan kehrte 2015 zum Team zurück. Mit dem Sponsoring von KFC kam Ragan von einer Runde Rückstand in seinem Duellrennen zurück, um sich für das Daytona 500 zu qualifizieren (seine Punkte wurden in das Auto mit der Nr. 35 verschoben), wo er später 17. wurde. Nach dem 500er verließ Ragan vorübergehend das Team, um für Joe Gibbs Racing anstelle des verletzten Kyle Busch zu fahren. Ursprünglich sollte Ragan nach Buschs Rückkehr in die Rennserie in das Auto mit der Nummer 34 zurückkehren, aber im April führten die Umstände dazu, dass er stattdessen zu Michael Waltrip Racing wechselte, um den kranken Brian Vickers für den Rest der Saison zu ersetzen.

Brett Moffitt (2015)

In der Zwischenzeit übernahm Joe Nemechek die Nr. 34 in Atlanta, das erste von acht Rennen eines Sponsorings von CSX. Brett Moffitt übernahm die Nr. 34 in Las Vegas und Phoenix, Chris Buescher fuhr das Auto bei den nächsten vier Rennen sowie in Talladega und Reed Sorenson in Richmond. Im Mai 2015 wurde Moffitt, der um die Auszeichnung „Rookie of the Year“ kämpfte, zum Fahrer für den Rest der Saison ernannt, obwohl Justin Marks in Sonoma übernahm, Buescher das Auto in Watkins Glen fuhr und Josh Wise das Herbstrennen in Talladega fuhr. Obwohl er nicht die gesamte Saison fuhr, wurde Moffitt als Cup Series Rookie of the Year ausgezeichnet.

Chris Buescher (2016)

Am 10. Dezember 2015 wurde bekannt gegeben, dass der amtierende Xfinity Series-Champion Chris Buescher in der Saison 2016 im Rahmen der neuen Allianz von FRM mit Roush Fenway Racing die Nr. 34 fahren wird. Bob Osbourne ersetzte Derrick Finley als Crew Chief für die Startnummer 34. Finley wurde daraufhin zum technischen Direktor von Front Row ernannt. Später wurde bekannt gegeben, dass der langjährige FRM-Sponsor Love’s Travel Stops 2016 auf die Startnummer 34 wechseln würde (nachdem er seit 2013 die Startnummer 38 gesponsert hatte). In einer der größten Überraschungen der jüngeren NASCAR-Geschichte gewann Buescher das durch Nebel verkürzte Pennsylvania 400 in Pocono, nachdem er in den letzten 15 Runden die Führung übernommen hatte. Für Buescher war es der erste Sieg in der Cup-Serie und für das Team der zweite Sieg in der Cup-Serie. Mit diesem Sieg wurde Buescher zum ersten Fahrer seit Joey Logano im Jahr 2009, der ein Rennen als Kandidat für den Cup Series Rookie of the Year gewann (2011 gewann Trevor Bayne in seiner Teilzeit-Rookie-Saison ein Rennen, war aber nicht für die Cup Series Rookie of the Year-Auszeichnung im Rennen). Buescher rückte nach Richmond in den Punkten auf Platz 29 vor, was ihn in den Chase brachte. Es war die erste Chase-Teilnahme für ein Team von Front Row Motorsports überhaupt. Buescher begann den Chase als 13. in den Punkten, doch drei unterdurchschnittliche Platzierungen kosteten ihn die Chance auf den Einzug in die zweite Runde. Er beendete das Rennen als 16. in den Punkten, was eine Karrierebestleistung für das Team darstellte. Buescher wechselte nach Saisonende zu JTG Daugherty Racing.

Landon Cassill (2017)

Am 16. Dezember 2016 wurde bekannt gegeben, dass Landon Cassill in das Auto #38 wechseln und Buescher ersetzen würde. Seine beste Platzierung in der Saison 2017 war Platz 16 beim Daytona 500. Nach nur einem Jahr mit Cassill im Auto wurde am 10. Oktober 2017 bekannt gegeben, dass er nicht zum Auto oder zu Front Row Motorsports zurückkehren würde.

Michael McDowell (2018-heute)

Michael McDowell wurde später als Cassills Ersatz für 2018 angekündigt. Während der Saison erzielte er nur eine Top-10-Platzierung beim Daytona 500 und landete auf Platz 26 der Gesamtwertung. McDowell begann die Saison 2019 mit einem fünften Platz beim Daytona 500 und erzielte später beim Talladega-Rennen im Herbst eine weitere Top-Fünf-Platzierung.

Am 12. Dezember 2019 gab FRM bekannt, dass McDowell für die Saison 2020 in die Nr. 34 zurückkehren wird. Er erzielte vier Top-10-Platzierungen und beendete die Saison als 23. in der Gesamtwertung, eine neue Karrierebestleistung.

McDowell begann die Saison 2021 mit dem Sieg beim Daytona 500; es war sein erster Sieg in der NASCAR Cup Series, in seinem 358. Cup-Rennen. Er war ein 100-1 Außenseiter.

Ergebnisse von Wagen Nr. 34Bearbeiten

Ergebnisse der NASCAR Cup Series
Jahr	Fahrer	Nr.	Marke	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Besitzer	Punkte
2004	Larry Gunselman	98	Ford	Tag	CAR	LVS DNQ										DOV DNQ									GLN 43							TAL 33	KAN 42							39.	1386
	Todd Bodine						ATL 41	DAR 40		TEX 43	MAR 39	TAL DNQ	CAL 34	RCH 33							CHI DNQ	NHA 41	POC 38
	Geoff Bodine								BRI 39						CLT DNQ		POC 28	MCH 32												NHA 41	DOV 39			CLT DNQ
	Larry Gunselman		Dodge																SON 37
	Bill Elliott																			DAY 18								CAL 25								ATL 22
	Derrike Cope		Ford																					IND 40		MCH 41	BRI 38		RCH 42
	Chad Chaffin																																		MAR 39
	Randy LaJoie																																				PHO 42	DAR 36	HOM DNQ
2005		34	Chevy	DAY DNQ	CAL 42	LVS 36	ATL DNQ	BRI DNQ	MAR 42	TEX DNQ																														44.	738
	Steve Portenga										PHO DNQ	TAL
	Jeff Fuller												DAR 43	RCH DNQ	CLT DNQ	DOV 43
	P.J. Jones																POC DNQ	MCH DNQ	SON	DAY	CHI DNQ		POC 41	IND DNQ	GLN	MCH DNQ	BRI DNQ	CAL DNQ
	Joey McCarthy																					NHA DNQ							RCH DNQ		DOV DNQ	TAL			MAR DNQ	ATL	TEX
	Ted Christopher																													NHA 42
	Eric McClure																																KAN DNQ	CLT
	Chad Chaffin																																					PHO 43	HOM
2006	Randy LaJoie	64		DAY DNQ																																				43rd	1001
		34	Dodge		CAL DNQ
	Chad Chaffin		Chevy			LVS 42	ATL DNQ	BRI DNQ	MAR 36	TEX DNQ	PHO DNQ	TAL 30	RCH DNQ
	Chad Blount													DAR DNQ	CLT DNQ														RCH 42	NHA DNQ	DOV DNQ	KAN DNQ
	Carl Long															DOV DNQ					CHI DNQ						BRI 41
	Greg Sacks																POC DNQ						POC DNQ
	Mike Skinner																	MCH 37								MCH DNQ
	Johnny Miller																		SON DNQ
	Chad Blount		Dodge																	DAY DNQ
	Joey McCarthy		Chevy																			NHA DNQ
	Chad Chaffin		Dodge																					IND 39													TEX DNQ		HOM DNQ
	Brian Simo		Chevy																						GLN 41
	Kertus Davis																											CAL DNQ
	Kevin Lepage		Dodge																														TAL DNQ
			Chevy																															CLT DNQ	MAR 43	ATL		PHO DNQ
2007			Dodge	DAY DNQ	CAL DNQ	LVS DNQ	ATL DNQ	BRI	MAR	TEX DNQ	PHO	TAL DNQ	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	NHA	DAY	CHI	IND	POC	GLN	MCH											TEX DNQ	PHO	HOM	56th	106
	Stanton Barrett																										BRI DNQ	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL
2008	John Andretti		Chevy	DAY 40	CAL 35	LVS DNQ	ATL DNQ	BRI DNQ	MAR DNQ	TEX 40	PHO DNQ	TAL DNQ	RCH DNQ																											46.	764
	Jeff Green													DAR DNQ	CLT DNQ												BRI DNQ	CAL
	Tony Raines															DOV 40	POC	MCH DNQ		NHA DNQ	DAY	CHI DNQ	IND DNQ						RCH DNQ	NHA DNQ
	Brian Simo		Ford																SON 43
	Chad Chaffin		Chevy																					POC DNQ							DOV DNQ	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM
	Brian Simo																								GLN DNQ	MCH
2009	John Andretti			DAY 19	CAL 31	LVS 28	ATL 29	BRI 34	MAR 35	TEX 26	PHO 38	TAL 27	RCH 32			DOV 34	POC 35	MCH 33	SON 30	NHA 16	DAY 27	CHI 30	IND 32	POC 30	GLN 30	MCH 28	BRI 30	ATL 31	RCH 29	NHA 26	DOV 27	KAN 33	CAL 19	CLT 36	MAR 26	TAL 23	TEX 24	PHO 34	HOM 33	35.	2731
	Tony Raines													DAR 25	CLT 39
2010	John Andretti		Ford	DAY 38																																				34.	2564
	Travis Kvapil				CAL 30	LVS 24	ATL 30	BRI 25	MAR 27	PHO 36	TEX 24	TAL 18	RCH 34	DAR 26	DOV 29												BRI 22	ATL 29			DOV 33	KAN 33	CAL 28	CLT 31			TEX 41		HOM 34
	Kevin Conway															CLT 35	POC 35	MCH 40	SON 28	NHA 23	DAY 14	CHI 33	IND 34	POC 31	GLN 31
	Tony Raines																									MCH 31			RCH 38	NHA 34					MAR 32			PHO 36
	Robert Richardson Jr.																																			TAL 37
2011	David Gilliland			DAY 3	PHO 22	LVS 37	BRI 27	CAL 31	MAR 33	TEX 42	TAL 9	RCH 25	DAR 32	DOV 22	CLT 33	KAN 33	POC 29	MCH 29	SON 12	TAG 16	KEN 31	NHA 25	IND 33	POC 23	GLN 33	MCH 32	BRI 24	ATL 37	RCH 27	CHI 36	NHA 32	DOV 28	KAN 32	CLT 36	TAL 22	MAR 34	TEX 32	PHO 31	HOM 33	30.	572
2012	David Ragan			DAY 43	PHO 25	LVS 21	BRI 23	CAL 31	MAR 24	TEX 35	KAN 30	RCH 32	TAL 7	DAR 28	CLT 35	DOV 21	POC 27	MCH 23	SON 27	KEN 29	DAY 26	NHA 34	IND 28	POC 28	GLN 22	MCH 23	BRI 32	ATL 28	RCH 32	CHI 22	NHA 29	DOV 30	TAL 4	CLT 34	KAN 20	MAR 26	TEX 28	PHO 33	HOM 31	28.	622
2013				TAG 35	PHO 38	LVS 31	BRI 21	CAL 24	MAR 30	TEX 26	KAN 30	RCH 20	TAL 1	DAR 39	CLT 25	DOV 22	POC 37	MCH 25	SON 33	KEN 26	DAY 22	NHA 19	IND 34	POC 21	GLN 21	MCH 24	BRI 12	ATL 23	RCH 29	CHI 26	NHA 29	DOV 25	KAN 36	CLT 30	TAL 6	MAR 43	TEX 42	PHO 35	HOM 29	28.	633
2014				DAY 34	PHO 28	LVS 32	BRI 31	CAL 27	MAR 28	TEX 35	DAR 32	RCH 30	TAL 35	KAN 38	CLT 31	DOV 36	POC 18	MCH 38	SON 36	KEN 31	TAG 22	NHA 25	IND 35	POC 19	GLN 19	MCH 24	BRI 23	ATL 27	RCH 33	CHI 31	NHA 42	DOV 31	KAN 27	CLT 34	TAL 30	MAR 10	TEX 32	PHO 25	HOM 30	32nd	531
2015				TAG 17																																				34.	472
	Joe Nemechek				ATL 33
	Brett Moffitt					LVS 37	PHO 32							KAN 34	CLT 31	DOV 28	POC 30	MCH 33		DAY 27	KEN 32	NHA 33	IND 34	POC 31		MCH 34	BRI 30	DAR 36	RCH 35	CHI 31	NHA 27	DOV 42	CLT 30	KAN 32		MAR 35	TEX 30	PHO 36	HOM 31
	Chris Buescher							CAL 20	MAR 24	TEX 30	BRI 25		TAL 24												GLN 37
	Reed Sorenson											RCH 34
	Justin Marks																		SON 30
	Josh Wise																																		TAL 29
2016	Chris Buescher			DAY 39	ATL 28	LVS 26	PHO 30	CAL 33	MAR 33	TEX 28	BRI 21	RCH 34	TAL 37	KAN 24	DOV 18	CLT 37	POC 25	MCH 20	SON 30	DAY 40	KEN 37	NHA 29	IND 14	POC 1	GLN 30	BRI 5	MCH 35	DAR 17	RCH 24	CHI 28	NHA 30	DOV 23	CLT 16	KAN 21	TAL 22	MAR 27	TEX 21	PHO 32	HOM 24	16.	2169
2017	Landon Cassill			DAY 16	ATL 22	LVS 27	PHO 28	CAL 27	MAR 27	TEX 29	BRI 32	RCH 21	TAL 29	KAN 21	CLT 28	DOV 36	POC 27	MCH 32	SON 30	DAY 19	KEN 26	NHA 23	IND 22	POC 29	GLN 36	MCH 25	BRI 35	DAR 21	RCH 39	CHI 20	NHA 25	DOV 29	CLT 25	TAL 28	KAN 23	MAR 23	TEX 26	PHO 24	HOM 23	31st	382
2018	Michael McDowell			DAY 9	ATL 24	LVS 37	PHO 32	CAL 26	MAR 21	TEX 14	BRI 38	RCH 31	TAL 32	DOV 22	KAN 20	CLT 18	POC 21	MCH 25	SON 21	CHI 21	DAY 26	KEN 24	NHA 26	POC 16	GLN 18	MCH 25	BRI 37	DAR 20	IND 17	LVS 29	RCH 24	CLT 18	DOV 26	TAL 40	KAN 27	MAR 25	TEX 29	PHO 16	HOM 28	28.	493
2019				DAY 5	ATL 37	LVS 30	PHO 36	CAL 24	MAR 31	TEX 15	BRI 28	RCH 36	TAL 40	DOV 24	KAN 26	CLT 22	POC 20	MCH 27	SON 25	CHI 20	DAY 13	KEN 25	NHA 17	POC 25	GLN 16	MCH 22	BRI 37	DAR 38	IND 17	LVS 24	RCH 21	CLT 12	DOV 24	TAL 5	KAN 24	MAR 23	TEX 25	PHO 30	HOM 26	27.	485
2020				DAY 14	LVS 36	CAL 22	PHO 16	DAR 23	DAR 17	CLT 18	CLT 25	BRI 14	ATL 24	MAR 14	HOM 15	TAL 18	POC 8	POC 40	IND 7	KEN 24	TEX 15	KAN 16	NHA 19	MCH 29	MCH 28	DAY 10	DOV 26	DOV 25	DAY 14	DAR 16	RCH 25	BRI 10	LVS 21	TAL 36	CLT 32	KAN 19	TEX 26	MAR 28	PHO 23	25.	588
2021				DAY 1	DAY 8	HOM 6	LVS 17	PHO 23	ATL 19	BRI	MAR	RCH	TAL	KAN	DAR	DOV	COA	CLT	SON	NSH	POC	POC	ROA	ATL	NHA	GLN	IND	MCH	DAY	DAR	RCH	BRI	LVS	TAL	CLT	TEX	KAN	MAR	PHO

Auto-Nr. 35 GeschichteBearbeiten

Nr. 55 (2011)

Im Jahr 2011 übernahm Front Row Motorsports die Ausrüstung des No. 55 Teams & von Michael Waltrip Racing, um ein & Entwicklungsauto einzusetzen. Es debütierte auf dem New Hampshire Motor Speedway mit Jeff Green, der startete und parkte. J. J. Yeley und Travis Kvapil teilten sich für den Rest des Jahres die Zeit zwischen dem 38er und dem 55er Auto auf.

Josh Wise (2012-2013)

Im Jahr 2012 holte sich Michael Waltrip Racing die No. 55 für seinen neuen Eintrag für Mark Martin und Michael Waltrip zurück; daraufhin wechselte Front Row Motorsports zur No. 26. Für Daytona wurde das Auto vom Präsidentschaftskandidaten Rick Santorum gesponsert und von Tony Raines gefahren. Raines qualifizierte sich für das Rennen, nachdem er am ersten Tag des Qualifyings zu den drei schnellsten „Go or go home“-Fahrern gehörte. Er belegte den 19. Platz, war aber bis auf den zweiten Platz vorgefahren. Der Rookie of the Year-Kandidat Josh Wise übernahm das Auto ab Phoenix und fuhr den Großteil der Saison als Start-und-Park-Fahrer. Das einzige volle Rennen für das Team neben Daytona fand auf dem Sonoma Raceway statt, wo Wise 30. wurde. Obwohl er den Großteil der Saison bestritt, verlor Wise die ROTY-Ehren an den Nachzügler Stephen Leicht.

Ab 2013 wurde die Startnummer in die Nr. 35 geändert, und das Team versuchte, den gesamten Zeitplan mit Wise zu bestreiten. Aufgrund fehlender Sponsoren plante das Team, 20 bis 30 volle Rennen zu fahren, während es bei den restlichen Veranstaltungen startete und parkte. Wise erhielt Sponsorengelder von Blockbuster Video und Cajun Industries für das Daytona 500, bei dem er nach einem Unfall 40. wurde. Michael McDowell stieg beim Watkins Glen International in das Auto des Sponsors Dockside Logistics ein. Der erfahrene Straßenrennfahrer qualifizierte sich als 12., wurde aber nach Problemen mit der Aufhängung nur 38. Am 26. November 2013 gab Wise bekannt, dass er das Team verlässt und zu Phil Parsons Racing wechselt.

Mehrere Fahrer (2014)

2014 fuhr die Nr. 35 mit verschiedenen Fahrern. Eric McClure versuchte das Daytona 500 2014 mit den langjährigen Sponsoren Hefty und Reynolds Wrap, konnte sich aber nicht qualifizieren. Blake Koch nahm an den nächsten beiden Rennen teil und belegte in Phoenix Platz 37. David Reutimann wurde für sechs Rennen ins Auto gesetzt, beginnend in Bristol, und schaffte es in Auto Club, Texas und Richmond ins Feld. McClure kehrte dann für den Aaron’s 499 zurück, für den er sich erneut nicht qualifizieren konnte. Die Nr. 35 unternahm für den Rest des Jahres 2014 keinen weiteren Versuch.

Cole Whitt (2015)

Nach mehreren Gerüchten, dass Nr. 34-Fahrer David Ragan durch BK Racing-Pilot Cole Whitt ersetzt werden sollte, wurde im Januar 2015 bekannt gegeben, dass Whitt zum Team Nr. 35 wechseln und die Sponsoren Speed Stick GEAR (10 Rennen) und Rinnai mitbringen würde. Crew-Chief Randy Cox würde ebenfalls von BK Racing an die Spitze des Teams wechseln. Die Besitzerpunkte für die Nr. 34 und die Nr. 35 wurden getauscht, wodurch Whitt eine bessere Chance hatte, Rennen zu fahren. Whitt qualifizierte sich erfolgreich für das Daytona 500 und belegte im Rennen Platz 22. Nach einer Saison mit Höhen und Tiefen belegte Whitt mit der Startnummer 35 am Ende der Saison Platz 31 sowohl in den Fahrer- als auch in den Besitzerpunkten. 2016 wechselte Whitt zu Premium Motorsports, um die Nr. 98 zu fahren.

David Gilliland (2016)

David Gilliland, der von der Nr. 38 verdrängt worden war, nachdem Landon Cassill das Auto übernommen hatte, versuchte es beim Daytona 500, konnte sich aber nicht qualifizieren.Gilliland schaffte es jedoch ins Feld für das nächste Restrictor-Plate-Rennen in Talladega. Er startete als 39. und wurde 17. Am 2. Juli 2016 qualifizierte sich David Gilliland mit der Startnummer 35 für das Coke Zero 400 auf dem Daytona International Speedway und belegte im Rennen den 19. Platz in der Führungsrunde. Er schaffte es dann nicht zum Talladega-Rennen im Herbst.

Ergebnisse des Autos Nr. 35Bearbeiten

Ergebnisse der NASCAR Cup Series
Jahr	Fahrer	Nr.	Marke	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Besitzer	Punkte
2011	Jeff Green	55	Ford	DAY	PHO	LVS	BRI	CAL	MAR	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	KAN	POC	MCH	SON	DAY	KEN	NHA 43																		48th	27
	J.J. Yeley																						IND DNQ	POC 43	GLN 42	MCH 43	BRI DNQ		RCH 42				KAN 43		TAL 42	MAR 40	TEX 43		HOM 41
	Travis Kvapil																											ATL 42		CHI DNQ	NHA 43	DOV 43		CLT 40				PHO 43
2012	Tony Raines	26		DAY 19																																				40th	172
	Josh Wise				PHO 38	LVS 40	BRI 43	CAL 37	MAR 41	TEX 39	KAN 39	RCH 38	TAL 42	DAR 43	CLT 43	DOV DNQ	POC 42	MCH 42	SON 30	KEN 41	DAY 37	NHA 38	IND 37	POC 37	GLN 38	MCH 40	BRI 38	ATL DNQ	RCH 42	CHI 38	NHA DNQ	DOV 37	TAL 43	CLT DNQ	KAN DNQ	MAR 38	TEX 37	PHO 37	HOM 40
2013		35		DAY 40	PHO 35	LVS 35	BRI 26	CAL 40	MAR 35	TEX 30	KAN 26	RCH 28	TAL 19	DAR 38	CLT 26	DOV 25	POC 34	MCH 40	SON 32	KEN 39	DAY 25	NHA 35	IND 38	POC 41		MCH 39	BRI 37	ATL 41	RCH 41	CHI 41	NHA 32	DOV 42	KAN 40	CLT 41	TAL 30	MAR 34	TEX 39	PHO 36	HOM 41	39.	326
	Michael McDowell																								GLN 38
2014	Eric McClure			DAY DNQ									TAL DNQ	KAN	CLT	DOV	POC	MCH	SON	KEN	DAY	NHA	IND	POC	GLN	MCH	BRI	ATL	RCH	CHI	NHA	DOV	KAN	CLT	TAL	MAR	TEX	PHO	HOM	48.	44
	Blake Koch				PHO 37	LVS DNQ
	David Reutimann						BRI DNQ	CAL 29	MAR DNQ	TEX 38	DAR DNQ	RCH 29
2015	Cole Whitt			DAY 22	ATL 37	LVS 32	PHO 25	CAL 24	MAR 22	TEX 35	BRI 27	RCH 36	TAL 13	KAN 35	CLT 28	DOV 26	POC 28	MCH 32	SON 22	DAY 25	KEN 37	NHA 28	IND 33	POC 27	GLN 21	MCH 27	BRI 29	DAR 43	RCH 38	CHI 29	NHA 24	DOV 28	CLT 38	KAN 33	TAL 22	MAR 20	TEX 27	PHO 33	HOM 28	31st	553
2016	David Gilliland			DAY DNQ	ATL	LVS	PHO	CAL	MAR	TEX	BRI	RCH	TAL 17	KAN	DOV	CLT	POC	MCH	SON	DAY 19	KEN	NHA	IND	POC	GLN	BRI	MCH	DAR	RCH	CHI	NHA	DOV	CLT	KAN	TAL DNQ	MAR	TEX	PHO	HOM	42nd	55

Wagen-Nr. 36 GeschichteBearbeiten

J. J. Yeley (2018)

Im August 2018 wurde Front Row Motorsports das Vermögen von BK Racing zugesprochen, nachdem sie mit 2,8 Millionen Dollar das höchste Gebot abgegeben hatten. Sie erhielten die Startnummer 23 und den Großteil der Ausrüstung des Teams. Das Team setzte die Nr. 23 für den Rest der Saison mit Joey Gase als Fahrer ein. Der israelische Fahrer Alon Day fuhr den Wagen in Richmond. Beim Herbstrennen in Talladega setzte das Team die Startnummer 23 zum ersten Mal als Ford Fusion ein, der von J. J. Yeley gefahren wurde. Bis dahin war das Team als Toyota Camry unterwegs gewesen.

Matt Tifft (2019)

Am 27. November 2018 gab FRM bekannt, dass das Team in die Nr. 36 umbenannt wird, mit Matt Tifft als Fahrer für die Saison 2019 und im Wettbewerb um die Rookie of the Year-Ehren 2019. Tifft wählte die 36 als seine Rennnummer, um seinen Mentor Ken Schrader zu ehren, der mit dieser Nummer von 2000 bis 2002 in der Winston Cup Series fuhr.

Vor dem Rennen in Atlanta wurde Fahrzeugchef Brandon Lee von der Strecke geworfen, nachdem die Nr. 36 mehrfach die Vorqualifikationskontrolle nicht bestanden hatte. Am 23. Juli 2019 gab Front Row Motorsports bekannt, dass Crew-Chief Mike Kelly von der Nr. 36 auf die Nr. 38 wechselt, während Seth Barbour für den Rest der Saison vom Nr. 38 auf den Nr. 36 Ford wechselt. Vor dem Rennen in Martinsville wurde Tifft ins Krankenhaus eingeliefert, während Matt Crafton die Nr. 36 für das Rennwochenende übernahm. Am 29. Oktober teilte Tifft mit, dass er im Transporter des Teams einen Anfall erlitt und in Ohnmacht fiel. Aus diesem Grund verpasste er den Rest der Saison, während John Hunter Nemechek das Auto mit der Startnummer 36 für die letzten drei Rennen übernahm. Tifft trennte sich vor dem Ende der Saison offiziell von FRM, um sich von seinen medizinischen Problemen zu erholen.

Am 12. Dezember 2019 gab FRM bekannt, dass das No. 36 Team für die Saison 2020 geschlossen wird und zu einem Zwei-Wagen-Betrieb zurückkehrt. Der Charter wurde an Rick Ware Racing verpachtet, der ihn für das No. 53 Team nutzt. Allerdings fuhr David Ragan das Auto als #36 beim Daytona 500 2020 und belegte Platz 4.

David Ragan (2021)

Am 6. Januar 2021 wurde bekannt gegeben, dass die 36 für das Daytona 500 2021 mit David Ragan am Steuer zurückkehren würde.

Ergebnisse von Wagen Nr. 36Bearbeiten

Ergebnisse der NASCAR Cup Series
Jahr	Fahrer	Nr.	Marke	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Besitzer	Punkte
2019	Matt Tifft	36	Ford	DAY 36	ATL 28	LVS 34	PHO 20	CAL 26	MAR 29	TEX 24	BRI 27	RCH 29	TAL 37	DOV 32	KAN 21	CLT 20	POC 33	MCH 24	SON 28	CHI 29	DAY 9	KEN 27	NHA 24	POC 23	GLN 24	MCH 25	BRI 27	DAR 27	IND 32	LVS 30	RCH 20	CLT 25	DOV 25	TAL 13	KAN 25					29.	404
	Matt Crafton																																			MAR 25
	John Hunter Nemechek																																				TEX 21	PHO 27	HOM 23
2021	David Ragan			DAY 37	DAY	HOM	LVS	PHO	ATL	BRI	MAR	RCH	TAL	KAN	DAR	DOV	COA	CLT	SON	NSH	POC	POC	ROA	ATL	NHA	GLN	IND	MCH	DAY	DAR	RCH	BRI	LVS	TAL	CLT	TEX	KAN	MAR	PHO	-*	-*

Auto-Nr. 37 historyEdit

No. 61 (2006)

Im April 2006 kaufte Front Row Motorsports die Besitzerpunkte von Peak Fitness Racing. Das Team stellte ursprünglich Peaks Fahrer Kevin Lepage als Fahrer ein, doch nach nur einem Rennen verließ Lepage Front Row Motorsports und wechselte zu BAM Racing. Chad Chaffin übernahm das Auto mit der Startnummer 61 nach Lepages Weggang. Brian Simo fuhr das Auto mit der Startnummer 61 beim Straßenkurs in Infineon. Beim zweiten Straßenkurs der Saison in Watkins Glen verpachtete Front Row Motorsports die Nr. 61 nach Besitzerpunkten an No Fear Racing und setzte die Nr. 92 mit Johnny Miller ein, der sich jedoch nicht qualifizieren konnte. Nach Watkins Glen fuhr das Team für den Rest der Saison mit der Nr. 61. Chaffin fuhr die meisten der restlichen Rennen mit Stanton Barrett am Steuer in Dover und Lepage fuhr das Rennen in Atlanta.

Nr. 37 (2007-2009)

Das Team ging 2007 eine Partnerschaft mit der Nr. 37 von R&J Racing ein, doch der Deal scheiterte schon früh in der Saison, obwohl Front Row die Besitzerpunkte und die Wagennummer des Teams behielt. Bill Elliott versuchte es in Daytona für das Team und John Andretti und Chad Chaffin planten, das Auto in Vollzeit zu fahren. Nach Rennen 4 gab Front Row Motorsports bekannt, dass die Nr. 34 in Vollzeit fahren würde und dass Andretti und Chaffin die Positionen mit Lepage tauschen würden, damit Lepage in Vollzeit weiterfahren konnte. Lepage konnte sich fünfundzwanzig Mal nicht qualifizieren und verließ das Team vor Ende der Saison. Das 37er-Team nahm 2008 am Daytona 500 mit Eric McClure und dem Sponsor Hefty teil, konnte sich aber nicht qualifizieren.

Das Team kehrte für das Daytona 500 2009 mit Tony Raines am Steuer auf die Strecke zurück, der aufgrund der Fusion mit EGR die Punkte von der Nr. 34 aus dem Vorjahr erbte, konnte sich aber nicht qualifizieren. Seitdem hat das Team weitere Rennen bestritten, darunter das Rennen in Richmond, das es nach 74 Runden nur als 41. beendete. Platz, nachdem es 74 Runden gefahren war. Für das Rennen wurden keine Punkte vergeben, da es zu spät gemeldet wurde. Das Team schaffte es auch nach Dover, doch ein platter Reifen zu Beginn des Rennens beendete den Lauf des Teams und es wurde 42. Kevin Hamlin versuchte in Kansas sein Sprint-Cup-Debüt mit der Startnummer 37 zu geben, qualifizierte sich jedoch nicht für das Rennen. Travis Kvapil schied auf dem Lowes Motor Speedway aus. Die Nr. 37 war 2009 hauptsächlich ein Start- und Parkauto, obwohl das Team das gesamte Rennen in Daytona mit Tony Raines bestritt, als es von Gander Mountain gesponsert wurde, und auch in Homestead mit Travis Kvapil, als das Miccosukee Indian Gaming & Resort das Team sponserte, nachdem sich David Stremme im Auto von Phoenix Racing nicht qualifizieren konnte. Scott Egglestion war die meiste Zeit des Jahres 2009 der Teamchef des Wagens, während Buddy Sisco während des Coke Zero 400 als Chef fungierte und Peter Sospenzo in der zweiten Hälfte der Saison zum Team stieß. Tony Ave fuhr das Auto mit der Nummer 37 von Long John Silver’s in Watkins Glen und belegte den 43. Platz, nachdem er sich in Runde 8 einen Motorschaden zugezogen hatte.

Kevin Conway (2010)

Für die Saison 2010 wurde die Nummer 37 zu einem Vollzeit-Ford-Team und Rookie Kevin Conway sollte die Nummer 37 fahren. 37, mit seinem langjährigen Sponsor Extenze an Bord, mit Peter Sospenzo als Crew Chief. Das Team startete in den Top 35, nachdem es Besitzerpunkte von ehemaligen Doug Yates-Fahrzeugen erworben hatte. Kvapil fuhr die Startnummer 37 beim Daytona 500 2010, da die NASCAR Conway aufgrund mangelnder Superspeedway-Erfahrung keine Genehmigung für das Rennen in Daytona erteilte. Conway war nicht in der Lage, das Auto in den Top-35 in den Punkten zu halten, so dass er, sein Sponsor und seine Crew (die als die Extenze/A&W-Crew bezeichnet wird) auf die zu diesem Zeitpunkt höchste Punktzahl springen würden, um sicherzustellen, dass er und sein Sponsor sich qualifizieren würden. Conway wurde schließlich von FRM entlassen, ExtenZe wurde aus dem Auto entfernt, er und sein Sponsor verklagten ihn wegen ausbleibender Zahlungen und wurden durch die NASCAR-Veteranen Tony Raines und Dave Blaney ersetzt. A&W All American Food, ein weiteres Franchiseunternehmen von Jenkins, würde in der Abwesenheit von ExtenZe auf dem Auto zu sehen sein. Peter Sospenzo & und seine Crew blieben mit dem A&W-Auto bis Atlanta im September, als Sospenzo und seine Crew auf das Taco Bell-Auto von David Gilliland wechselten. Randy Seals und die ehemalige Taco Bell-Crew wechselten zum A&W-Team. Das Auto mit der Startnummer 37 belegte am Ende den 33. Platz in den Owner-Punkten, wobei Conway in Daytona als 14. ins Ziel kam (eine von nur 4 Platzierungen, die besser als Platz 30 waren), Blaney in Atlanta als 24. und Raines in Bristol als 28. ins Ziel kamen (in Martinsville lag er in den Top-20, bevor ein platter Reifen seinen Tag beendete). Gilliland fuhr die Nummer auch gelegentlich mit seiner Taco Bell-Crew.

Max Q Motorsports (2011)

2011 kehrte Robert Richardson Jr. zurück, um das Daytona 500 in der Nr. 37 zu fahren, wobei die Firma seines Vaters, North Texas Pipe, die Fahrt sponserte. Der Fahrer Tony Raines sprang während des Rennens für ihn ein. Nach Daytona schloss FRM einen Vertrag mit Larry Gunselmans Max Q Motorsports, um die Startnummer 37 für den Rest des Jahres zu verwalten. Gunselman kaufte später alle Vermögenswerte des Teams und FRM ist nicht mehr an der Nr. 37 beteiligt.

Ergebnisse des Autos Nr. 37Bearbeiten

Ergebnisse der NASCAR Cup Series
Jahr	Fahrer	Nr.	Marke	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Eigentümer	Punkte
2006	Kevin Lepage	61	Dodge	DAY	CAL	LVS	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH 42																								TEX DNQ		HOM DNQ	42nd	1484
	Chad Chaffin													DAR DNQ		DOV DNQ		MCH DNQ					POC DNQ					CAL DNQ	RCH 38	NHA 34		KAN 37		CLT DNQ	MAR DNQ			PHO 35
			Ford												CLT DNQ		POC 33
	Brian Simo		Chevy																SON DNQ
	Chad Chaffin																			DAY 35						MCH DNQ	BRI DNQ						TAL DNQ
	Chad Blount		Dodge																		CHI DNQ
	Ted Christopher		Chevy																			NHA DNQ
	Derrike Cope																							IND DNQ
	Stanton Barrett		Dodge																												DOV 35
	Kevin Lepage		Chevy																																	ATL 43
2007	Bill Elliott	37	Dodge	DAY DNQ																																				49.	683
	John Andretti				CAL 34	LVS DNQ	ATL DNQ			TEX DNQ	PHO DNQ	TAL DNQ
	Kevin Lepage							BRI DNQ	MAR DNQ				RCH DNQ	DAR 42	CLT DNQ	DOV DNQ	POC DNQ	MCH DNQ		NHA 35	DAY DNQ	CHI DNQ	IND DNQ	POC DNQ		MCH DNQ	BRI DNQ	CAL	RCH DNQ	NHA DNQ	DOV DNQ	KAN	TAL DNQ	CLT	MAR DNQ	ATL	TEX	PHO	HOM
	Brian Simo																		SON DNQ						GLN DNQ
2008	Eric McClure		Chevy	DAY DNQ	CAL	LVS	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	NHA	DAY	CHI	IND	POC	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM	62nd	16
2009	Tony Raines		Dodge	DAY DNQ	CAL DNQ	LVS DNQ	ATL	BRI										MCH 43		NHA 41	DAY 30			POC 42		MCH DNQ	BRI 42	ATL DNQ	RCH DNQ	NHA 43	DOV 43		CAL DNQ							45th	814
			Chevy						MAR DNQ	TEX	PHO	TAL	RCH 41	DAR	CLT	DOV 42	POC DNQ					CHI DNQ	IND														TEX DNQ	PHO 43
	Chris Cook		Dodge																SON DNQ
	Tony Ave																								GLN 43
	Kevin Hamlin																															KAN DNQ
	Travis Kvapil																																	CLT DNQ	MAR 43	TAL
			Chevy																																				HOM 37
2010			Ford	DAY 29															SON 24				IND 24		GLN 30															33rd	2579
	Kevin Conway				CAL 31	LVS 36	ATL 31	BRI 28						DAR 33	DOV 30
	David Gilliland								MAR 19	PHO 32	TEX 29		RCH 31			CLT 26	POC 33	MCH 35		NHA 35		CHI 32		POC 30		MCH 36		ATL 20	RCH 37	NHA 33		KAN 32			MAR 37	TAL 33		PHO 38	HOM 25
	Robert Richardson Jr.											TAL 26									TAG 23
	Tony Raines																										BRI 28				DOV 31
	Dave Blaney																																CAL 29	CLT 32			TEX 42
2011	Robert Richardson Jr.			TAG 38	PHO	LVS	BRI	CAL	MAR	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	KAN	POC	MCH	SON	DAY	KEN	NHA	IND	POC	GLN	MCH	BRI	ATL	RCH	CHI	NHA	DOV	KAN	CLT	TAL	MAR	TEX	PHO	HOM	39th	186

Auto-Nr. 38 historyEdit

David Gilliland (2010)

Front Row Motorsports fügte 2010 ein drittes Team hinzu, mit David Gilliland als primärem Fahrer und Robert Richardson, Jr. der sich die Fahrt für mindestens 3 Rennen im Jahr teilt. Randy Seals kommt von Richard Petty Motorsports als Crew Chief. Richardson fuhr das Daytona 500 2010 mit dem Sponsoring von Mahindra Tractors, während Gilliland bei den anderen Rennen für Taco Bell antrat. Das Team schloss sich im Februar 2010 mit Doug Yates zusammen und erhielt für die ersten fünf Rennen des Jahres 2010 eine Top-35-Ausnahmegenehmigung von einem ehemaligen Yates Racing-Team. Gilliland und seine von Randy Seals geführte Taco Bell-Crew wechselten während der gesamten Saison zwischen der Nr. 38 und der Nr. 37. Kevin Conway und Dave Blaney fuhren Rennen mit der Nr. 38 und der ExtenZe/A&W-Crew, während Kvapil mit der Nr. 38 und seiner LJS-Crew antrat. In Pocono im August, mit Kvapil und seinem damaligen Crew-Chief Steven Lane in der Nr. 38, wurde festgestellt, dass das Auto einen illegalen Ventilschaft in einem der Reifen hatte, was zu einem Abzug von 150 Punkten für das Auto mit der Nr. 38, der Suspendierung & von Crew-Chief Steven Lane, der Suspendierung von Car-Chief Richard Bourgeois und Reifenspezialist Michael Harrold führte. Steven Lane wurde kurz darauf aus dem Team entlassen und durch Brian Burns im Team von LJS ersetzt. Das Team kam nie wieder unter die Top-35, verpasste Rennen und beendete das Rennen auf Platz 36 in den Punkten. Gilliland und seine Taco Bell-Crew erreichten zweimal den 19. Platz, in Martinsville und in Sonoma.

Travis Kvapil (2011)

Für 2011 kehrte Travis Kvapil zu FRM zurück, um den No. 38 Long John Silver’s Ford zu fahren, jedoch entschied sich Kvapil, um die Camping World Truck Series Meisterschaft zu fahren. Die Nr. 38 war nach Daytona fest im Feld eingeplant, da die Nr. 77 von Penske Racing/Rusty Wallace Racing nach Daytona nicht mehr antrat und somit ihren Startplatz an die Nr. 38 abgab. Bill Henderson kam nach einem Einsatz bei Prism Motorsports im Jahr 2010 als Crewchief der Nr. 38 zu FRM, trennte sich jedoch nach dem Rennen in Las Vegas von dem Team. Jay Guy kam in Kalifornien als Crewchief hinzu.

Kvapil verpasste zwei Rennen aufgrund von Verpflichtungen in der Truck Series, und nach dem Debüt des Autos mit der Nr. 55 und der Verpflichtung von J. J. Yeley teilten sich die beiden Fahrer für die Dauer der Saison die Zeit im Auto mit der Nr. 38 und der Nr. 55.

David Gilliland (2012-2015)

Für 2012 kehrte David Gilliland in die No. 38 zurück, nachdem er 2011 die No. 34 des Teams gefahren war. Das Team hatte außerdem ModSpace / United Rentals als Hauptsponsor der Nr. 38 für mehrere Rennen verpflichtet, die im April in Texas beginnen. Pat Tryson war der Crew-Chief der Nr. 38. Das Team hat außerdem mit Maximum Human Performance einen Vertrag für mehrere Rennen abgeschlossen, der mit dem Daytona 500 beginnt. FRM wird im Laufe der Saison eine Reihe weiterer Sponsoren haben. Gilliland beendete die Saison auf Platz 28 in den Punkten.

Im Jahr 2013 fuhr David Gilliland weiterhin die Nr. 38 in Vollzeit für FRM. Im Aaron’s 499 der Saison 2013 drängte Gilliland seinen Teamkollegen Ragan bis zur Zielflagge und sorgte für einen 1:2-Sieg für Front Row. Gilliland fuhr in der Saison zwei Top-10-Platzierungen ein und beendete die Saison auf Platz 26 in den Punkten.

2014 kehrte Gilliland in die Nr. 38 zurück. Love’s Travel Stops stockte sein Sponsoring des Teams auf 12 Rennen auf. Das Team startete langsam in die Saison und hatte vor allem auf den Intermediate-Strecken zu kämpfen. Das Team mit der Startnummer 38 erholte sich und Gilliland gewann die Pole Position beim Sommerrennen in Daytona, die erste Pole Position für FRM.

Gilliland kehrte für 2015 zur Startnummer 38 zurück, wobei Love’s Travel Stops sein Sponsoring auf 18 Rennen ausweitete. Gilliland begann die Saison mit einem 11. Platz beim Daytona 500. Die Startnummer 38 wurde in Talladega auch von Farm Rich gesponsert (einem Sponsor des FRM-Fahrzeugs Nr. 34). Nach einer Saison mit Höhen und Tiefen wurde Gilliland nach sechs Jahren aus dem Team entlassen.

Landon Cassill (2016)

Im Jahr 2016 gab FRM eine Allianz mit Roush-Fenway Racing bekannt. Am 20. Januar 2016 wurde bekannt gegeben, dass FRM Landon Cassill als Vollzeitfahrer für den Ford Nr. 38 unter Vertrag genommen hat und seinen Sponsor Snap Fitness für einige Rennen sowie die Florida Lottery mitbringt. Cassill beendete die Saison auf Platz 29 in den Punkten.

David Ragan (2017-2019)

Am 16. Dezember 2016 wurde bekannt gegeben, dass Cassill in das neu eröffnete No. 34-Auto wechseln und David Ragan zu FRM zurückkehren würde, um die No. 38 zu fahren. Vor dem Daytona 500 2017 erhielt Ragan ein Sponsoring von Camping World und Jacob Companies. Ragan beendete 2017 mit drei Top-10-Platzierungen und einem 30. Platz in den Punkten.

Ragan verbesserte sich 2018 enorm. Zwar erzielte er nur eine Top-10-Platzierung, im Frühjahr auf dem Talladega Superspeedway, doch er fuhr 16 Top-20-Platzierungen ein, darunter vier in den letzten fünf Rennen der Saison, und belegte in der abschließenden Punkterangliste den besten 25. Platz des Teams.

Ragan kehrte 2019 zum Team zurück. Am 23. Juli 2019 gab Front Row Motorsports bekannt, dass Crew Chief Mike Kelly vom No. 36 zum No. 38 wechseln wird, während Seth Barbour für den Rest der Saison vom No. 38 zum No. 36 Ford wechselt. Ragan zog sich am Ende der Saison 2019 aus dem Vollzeit-Wettbewerb zurück.

John Hunter Nemechek (2020)

Am 12. Dezember 2019 gab FRM bekannt, dass John Hunter Nemechek Ragan als Fahrer des No. 38 Ford für die Saison 2020 ersetzen wird und um die Auszeichnung NASCAR Rookie of the Year 2020 kämpfen wird. Außerdem wird Barbour als Teamchef des Teams zurückkehren. Nemechek war der bestplatzierte Rookie beim Daytona 500, kam als 14. ins Ziel und erzielte drei Top-10-Platzierungen, darunter zwei achte Plätze in beiden Talladega-Rennen. Allerdings plagte das Team die Inkonstanz und er beendete die Saison auf Platz 27 in den Punkten.

Am 16. November 2020 trennte sich Nemechek von FRM.

Anthony Alfredo (2021-heute)

Am 6. Januar 2021 wurde bekannt gegeben, dass Anthony Alfredo John Hunter Nemechek als Fahrer des No. 38 Ford für die Saison 2021 ersetzen wird.

Ergebnisse des Autos Nr. 38Bearbeiten

Ergebnisse der NASCAR Cup Series
Jahr	Fahrer	Nr.	Marke	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Eigentümer	Punkte
2010	Robert Richardson Jr.	38	Ford	DAY 31																																				36th	2454
	David Gilliland				CAL 26	LVS 30	ATL 26	BRI 23						DAR 35	DOV 25				SON 19				IND DNQ		GLN 27		BRI 26				DOV 30		CAL 20	CLT 28			TEX 29
	Kevin Conway								MAR 31	PHO 33	TEX 27	TAL 30	RCH 37
	Travis Kvapil															CLT 28	POC 22	MCH 31			DAY 34	CHI 31		POC 29		MCH 30			RCH 35	NHA 32					MAR 35	TAL DNQ		PHO 34
	Dave Blaney																											ATL 24				KAN 31							HOM 36
2011	Travis Kvapil			DAY 32	PHO 39	LVS 33	BRI 26	CAL 35	MAR 37	TEX DNQ	TAL 29	RCH 30	DAR 26	DOV 31	CLT 25	KAN 34		MCH 31		DAY 29	KEN 29		IND DNQ	POC 31		MCH 28	BRI 37		RCH 28				KAN 27		TAL 21	MAR 16	TEX 31		HOM 22	35.	494
	Sam Hornish Jr.																POC 35
	Tony Ave																		SON DNQ
	J.J. Yeley																					NHA 23						ATL 25		CHI 34	NHA 27	DOV 34		CLT 22				PHO 28
	Terry Labonte																								GLN 34
2012	David Gilliland			DAY 23	PHO 28	LVS 33	BRI 26	CAL 30	MAR 28	TEX 31	KAN 27	RCH 36	TAL 13	DAR 25	CLT 26	DOV 40	POC 23	MCH 27	SON 26	KEN 28	DAY 31	NHA 27	IND 27	POC 21	GLN 20	MCH 18	BRI 20	ATL 31	RCH 31	CHI 28	NHA 32	DOV 32	TAL 15	CLT 23	KAN 23	MAR 30	TEX 35	PHO 36	HOM 33	31st	605
2013				DAY 38	PHO 37	LVS 28	BRI 24	CAL 29	MAR 28	TEX 32	KAN 23	RCH 27	TAL 2	DAR 29	CLT 20	DOV 37	POC 24	MCH 22	SON 24	KEN 28	DAY 15	NHA 18	IND 35	POC 39	GLN 25	MCH 37	BRI 25	ATL 17	RCH 23	CHI 28	NHA 39	DOV 30	KAN 24	CLT 29	TAL 7	MAR 23	TEX 26	PHO 24	HOM 27	27th	648
2014				TAG 36	PHO 39	LVS 30	BRI 22	CAL 38	MAR 26	TEX 22	DAR 28	RCH 20	TAL 40	KAN 37	CLT 43	DOV 29	POC 28	MCH 26	SON 21	KEN 30	DAY 35	NHA 24	IND 36	POC 17	GLN 22	MCH 21	BRI 25	ATL 28	RCH 29	CHI 34	NHA 27	DOV 33	KAN 30	CLT 32	TAL 29	MAR 22	TEX 34	PHO 24	HOM 31	30th	554
2015				DAY 11	ATL 22	LVS 23	PHO 29	CAL 35	MAR 25	TEX 28	BRI 18	RCH 31	TAL 20	KAN 32	CLT 33	DOV 25	POC 27	MCH 42	SON 43	DAY 40	KEN 29	NHA 21	IND 29	POC 33	GLN 33	MCH 32	BRI 36	DAR 27	RCH 33	CHI 32	NHA 28	DOV 30	CLT 27	KAN 36	TAL 32	MAR 24	TEX 29	PHO 30	HOM 32	32.	533
2016	Landon Cassill			DAY 23	ATL 36	LVS 28	PHO 25	CAL 16	MAR 28	TEX 25	BRI 22	RCH 27	TAL 11	KAN 31	DOV 19	CLT 27	POC 36	MCH 25	SON 29	DAY 31	KEN 29	NHA 28	IND 20	POC 30	GLN 23	BRI 20	MCH 39	DAR 30	RCH 36	CHI 29	NHA 29	DOV 29	CLT 19	KAN 27	TAL 21	MAR 29	TEX 29	PHO 20	HOM 21	31st	530
2017	David Ragan			DAY 25	ATL 23	LVS 29	PHO 35	CAL 31	MAR 24	TEX 28	BRI 23	RCH 19	TAL 10	KAN 17	CLT 23	DOV 30	POC 25	MCH 29	SON 31	DAY 6	KEN 24	NHA 29	IND 38	POC 22	GLN 27	MCH 30	BRI 17	DAR 25	RCH 27	CHI 29	NHA 29	DOV 21	CLT 37	TAL 10	KAN 17	MAR 28	TEX 30	PHO 33	HOM 17	30.	447
2018				DAY 30	ATL 23	LVS 23	PHO 22	CAL 25	MAR 25	TEX 23	BRI 12	RCH 33	TAL 6	DOV 27	KAN 13	CLT 25	POC 16	MCH 38	SON 22	CHI 38	DAY 15	KEN 18	NHA 29	POC 19	GLN 26	MCH 27	BRI 17	DAR 18	IND 24	LVS 27	RCH 23	CLT 16	DOV 24	TAL 39	KAN 19	MAR 18	TEX 24	PHO 20	HOM 20	26.	524
2019				TAG 30	ATL 16	LVS 28	PHO 25	CAL 25	MAR 26	TEX 25	BRI 21	RCH 28	TAL 23	DOV 26	KAN 27	CLT 15	POC 30	MCH 34	SON 20	CHI 23	DAY 38	KEN 29	NHA 34	POC 36	GLN 22	MCH 16	BRI 36	DAR 26	IND 20	LVS 22	RCH 19	CLT 35	DOV 27	TAL 29	KAN 26	MAR 11	TEX 35	PHO 36	HOM 27	31st	388
2020	John Hunter Nemechek			DAY 11	LVS 24	CAL 25	PHO 25	DAR 9	DAR 35	CLT 16	CLT 13	BRI 13	ATL 23	MAR 25	HOM 19	TAL 8	POC 24	POC 19	IND 15	KEN 36	TEX 22	KAN 19	NHA 36	MCH 36	MCH 23	TAG 35	DOV 24	DOV 20	TAG 11	DAR 36	RCH 30	BRI 20	LVS 20	TAL 8	CLT 36	KAN 17	TEX 22	MAR 26	PHO 26	28.	534
2021	Anthony Alfredo			DAY 32	DAY 22	HOM 24	LVS 24	PHO 37	ATL 27	BRI	MAR	RCH	TAL	KAN	DAR	DOV	COA	CLT	SON	NSH	POC	POC	ROA	ATL	NHA	GLN	IND	MCH	DAY	DAR	RCH	BRI	LVS	TAL	CLT	TEX	KAN	MAR	PHO	-*	-*

Auto-Nr. 92 historyEdit

Nr. 92 (2005-2006)

FRM setzte die Nr. 92 Chevy für mehrere Fahrer im Jahr 2005. Er debütierte beim Daytona 500 2005 mit Stanton Barrett am Steuer, qualifizierte sich aber nicht. Nachdem das Team die nächsten drei Rennen verpasst hatte, nahm es schließlich am Food City 500 auf dem Bristol Motor Speedway teil, wo Barrett nach Problemen mit dem Öldruck auf Platz 41 landete. Nach dem Frühjahrsrennen in Dover fuhr Tony Raines den Wagen beim Chevy American Revolution 400 auf dem Richmond International Raceway und belegte Platz 35. Danach teilten sich Hermie Sadler und Eric McClure den Wagen, obwohl McClure sich nicht für ein Rennen qualifizieren konnte. Johnny Miller fuhr den Wagen in Watkins Glen und wurde 29. Ein anderer Fahrer, Chad Chaffin, übernahm ebenfalls den Fahrdienst. Er scheiterte bei seinem ersten Versuch auf dem Martinsville Speedway und qualifizierte sich eine Woche später auf dem Atlanta Motor Speedway auf Platz 43, bevor er das Auto an Bobby Hamilton Jr. übergab. Gegen Ende des Jahres ging das Team eine Partnerschaft mit Mach 1 Racing ein, die schließlich dazu führte, dass das Team in die Werkstatt von Mach 1 einzog und deren alte Crew einstellte.

Chad Chaffin begann die Saison 2006 mit dem Team Nr. 92, wurde aber nach zwei Rennen in das Team Nr. 34 versetzt. Chad Blount übernahm dann das Auto bis Talladega, wo FRM entschied, dass das Team den Betrieb der Nr. 92 einstellt. Das Team schaffte nur eines der neun Rennen, an denen es teilnahm, und nannte mangelnde Leistung als Grund für die Schließung des Teams.

Ergebnisse des Wagens Nr. 92Bearbeiten

Ergebnisse der NASCAR Cup Series
Jahr	Fahrer	Nummer.	Marke	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Besitzer	Punkte
2005	Stanton Barrett	92	Chevy	DAY DNQ	CAL DNQ	LVS DNQ	ATL DNQ	BRI 41	MAR DNQ	TEX DNQ	PHO 30	TAL DNQ	DAR 31			DOV 34			SON DNQ																					41st	1395
	Tony Raines													RCH 35	CLT DNQ									IND DNQ
	Hermie Sadler																POC DNQ			DAY 30		NHA DNQ	POC DNQ				BRI 30		RCH DNQ		DOV DNQ
	Eric McClure																	MCH DNQ								MCH DNQ
	Kenny Wallace																				CHI DNQ
	Johnny Miller																								GLN 29
	Hermie Sadler		Dodge																									CAL 42
	Joey McCarthy																													NHA 31
	Mike Skinner		Chevy																													TAL QL†
	P. J. Jones		Dodge																														KAN 41
			Chevy																															CLT DNQ			TEX DNQ	PHO DNQ
	Chad Chaffin																																		MAR DNQ	ATL QL†			HOM DNQ
2006				DAY DNQ	CAL																																			58th	168
	Randy LaJoie	64	Dodge			LVS DNQ
	Chad Blount	92					ATL DNQ	BRI DNQ	MAR 42	TEX DNQ	PHO DNQ	TAL DNQ	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	DAY	CHI	NHA	POC	IND
	Johnny Miller		Chevy																						GLN DNQ	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM
† – Qualifiziert, aber Slots gekauft von PPI Motorsports