Hollywood Boulevard

Hollywood Boulevard s’appelait à l’origine Prospect Avenue jusqu’en 1910, date à laquelle la ville de Hollywood, créée par H.J. Whitley, fut annexée par la ville voisine de Los Angeles. Après l’annexion, les numéros de rue sont passés de 100 Prospect Avenue, à Vermont Avenue, à 4600 Hollywood Boulevard.

Années 1920Modification

Au début des années 1920, le promoteur immobilier Charles E. Toberman (le « Père d’Hollywood ») envisageait un quartier des théâtres florissant à Hollywood. Toberman a été impliqué dans 36 projets tout en construisant le Max Factor Building, le Hollywood Roosevelt Hotel et le Hollywood Masonic Temple. Avec Sid Grauman, il a ouvert les trois théâtres à thème : L’Égyptien, l’El Capitan (« Le Capitaine ») (1926) et le Chinois.

District commercial régionalModifié

Dans les années 1920, le boulevard et les rues adjacentes sont devenus un important district commercial régional, à la fois pour les besoins quotidiens et les appareils électroménagers, mais aussi de plus en plus pour les vêtements et les accessoires haut de gamme, en partie à cause des studios de cinéma voisins. Les chaînes qui ont ouvert leurs portes comprennent Schwab’s en 1921, Mullen & Bluett en 1922, I. Magnin en 1923, Myer Siegel en 1925, F. W. Grand et Newberry’s (dime stores) en 1926-8, et Roos Brothers en 1929. Le grand magasin indépendant Robertson’s, d’une superficie de 46 000 pieds carrés (4 300 m2) et de 4 étages, a ouvert ses portes en 1923. En 1922, des actions ont été vendues pour financer la construction d’un grand magasin beaucoup plus grand à Hollywood et Vine, qui devait être à l’origine un Boadway Bros. Lorsque Boadway Bros. a fait faillite l’année suivante, B. H. Dyas, un grand magasin de Downtown Los Angeles, a ouvert dans le bâtiment de 130 000 pieds carrés (12 000 m2) en mars 1928, puis a vendu son bail à The Broadway en 1931 – le bâtiment est toujours un point de repère aujourd’hui, connu sous le nom de Broadway Hollywood Building. En 1930, le quartier commercial comptait plus de 300 magasins. Le quartier sera plus tard confronté à la concurrence des zones situées le long de Wilshire Boulevard : la plus à l’est autour de Bullocks Wilshire qui a ouvert en 1929, ensuite le Miracle Mile, et enfin, le quartier commerçant de Beverly Hills, où Saks Fifth Avenue a ouvert un magasin en 1938.

Années 1940-1960Edit

En 1946, Gene Autry, alors qu’il chevauchait son cheval lors de la parade de Noël d’Hollywood – qui passe sur Hollywood Boulevard chaque année le dimanche après Thanksgiving – entendit les jeunes spectateurs de la parade crier « Voici le Père Noël, voici le Père Noël ! » et fut inspiré pour écrire « Here Comes Santa Claus » avec Oakley Haldeman.

En 1958, le Hollywood Walk of Fame, qui s’étend de La Brea Avenue à l’est jusqu’à Gower Street (et trois blocs supplémentaires sur Vine Street), a été créé en hommage aux artistes travaillant dans l’industrie du divertissement.

DéclinEdit

Dans les années 1970, la rue est devenue très miteuse et était fréquentée par de nombreux personnages étranges, comme le montrent les photos du photographe Ave Pildas.

RevitalisationEdit

En 1985, une partie de Hollywood Boulevard à Hollywood a été inscrite au Registre national des lieux historiques comme faisant partie du « Hollywood Boulevard Commercial and Entertainment District ».En 1992, la rue a été recouverte d’un asphalte scintillant entre Vine Street et La Brea Boulevard.

Le théâtre El Capitan a été rénové en 1991 puis endommagé lors du tremblement de terre de Northridge en 1994. L’ensemble du bâtiment El Capitan a été entièrement restauré et modernisé en décembre 1997. Le Hollywood Entertainment District, un district d’amélioration commerciale auto-taxé, a été formé pour les propriétés de La Brea à McCadden sur le boulevard.

L’extension Hollywood du métro Red Line a été ouverte en juin 1999, allant de Downtown Los Angeles à la vallée de San Fernando. Les arrêts sur Hollywood Boulevard sont situés à Western Avenue, Vine Street, et Highland Avenue. Les lignes locales 180, 181 et 217 du métro et la ligne rapide 780 du métro desservent également Hollywood Boulevard. Une station d’extension du Light Rail est proposée à l’intersection du Hollywood Boulevard et de la Highland Avenue, reliant le boulevard à West Hollywood, Central LA et LAX.

Une ordonnance anti-cruising interdit de conduire sur certaines parties du boulevard plus de deux fois en quatre heures.

Dès 1995, Jackie Goldberg, alors membre du conseil municipal de Los Angeles, a initié des efforts pour nettoyer Hollywood Boulevard et inverser sa glissade de plusieurs décennies dans le discrédit. L’élément central de ces efforts a été la construction du Hollywood and Highland Center et du Dolby Theatre adjacent (connu à l’origine sous le nom de Kodak Theater) en 2001.

Au début de 2006, la ville a fait des plans de réaménagement du Hollywood Boulevard pour les futurs touristes. Le plan en trois parties consistait à échanger les réverbères originaux avec des étoiles rouges en réverbères à l’ancienne à deux têtes, à mettre de nouveaux palmiers et à mettre de nouveaux feux de signalisation. Les rénovations ont été achevées fin 2006.

Dans les quelques années qui ont précédé 2007, plus de 2 milliards de dollars ont été dépensés pour des projets dans le quartier, y compris des complexes commerciaux et d’appartements à usage mixte et de nouvelles écoles et de nouveaux musées.

Les défenseurs de l’idée de fermer Hollywood Boulevard à la circulation et de créer une zone piétonne de La Brea Avenue à Highland Avenue citent une augmentation du trafic piétonnier, y compris le tourisme, les premières hebdomadaires de films et les fermetures de spectacles de remise de prix, y compris 10 jours pour la cérémonie des Oscars au Dolby Theater. Semblable à d’autres villes aux États-Unis, comme Third Street Promenade, Fremont Street à Las Vegas, Market St. à San Francisco ou la fermeture dans Times Squares Pedestrian Plaza’s créé en 2015.

En juin 2019, la ville de Los Angeles a commandé à Gensler architects de fournir un plan directeur pour une rénovation de 4 millions de dollars pour améliorer et « mettre à jour le concept de paysage de rue » pour le Walk of Fame. Mitch O’Farrell, membre du conseil municipal de Los Angeles, a publié le projet de plan directeur conçu par Gensler et Studio-MLA en janvier 2020. Il proposait d’élargir les trottoirs, d’ajouter des pistes cyclables, de nouveaux aménagements paysagers, des restaurants sur les trottoirs, de supprimer les voies de circulation automobile et le stationnement dans la rue entre le Pantages Theater (Argyle Avenue) à l’est et le Emerson Theatre (La Brea Avenue) à l’extrémité ouest du boulevard.