Graham Rahal
Première courseEdit
En 2005, il a remporté la classe Formule Atlantique aux Runoffs SCCA et a terminé quatrième au classement des Star Mazda Series. Il est passé à un pilotage à temps plein dans la série Champ Car Atlantic en 2006, où il a remporté cinq courses et terminé deuxième au classement de la saison. Il a également participé à l’épreuve de l’Indy Pro Series sur le circuit routier de l’Indianapolis Motor Speedway dans le cadre du Grand Prix des États-Unis 2006 et a terminé deuxième. SpeedTV a rapporté en août 2006 que Rahal piloterait pour Newman/Haas Racing dans les Champ Car World Series en 2007.
2007Edit
Le 27 janvier, Rahal a piloté aux 24 heures de Daytona. L’un des quatre pilotes de la Lexus Riley de Southard Motorsports, la voiture a connu des problèmes précoces et a terminé 62e sur 70 inscrits. Le 18 mars, il a participé aux 12 heures de Sebring (American Le Mans Series) pour l’équipe de son père, Rahal Letterman Racing. Il a piloté une Porsche 911 GT3-RSR avec deux autres pilotes, terminant 6e dans la classe GT2 et 15e au classement général.
Le 27 mars, les nouvelles de l’été précédent ont été confirmées lorsqu’il a été annoncé comme le deuxième pilote pour Newman/Haas/Lanigan Racing dans les Champ Car World Series et a piloté la No. Il pilotait la Panoz DP01 n°2 sponsorisée par MEDI-ZONE aux côtés de son coéquipier, le triple champion de la série Sébastien Bourdais. Le 8 avril, lors de ses débuts en Champ Car World Series au Grand Prix de Vegas, Rahal a heurté le mur dans la première ligne droite au premier tour et a abandonné la course. Le 15 avril, au Grand Prix Toyota de Long Beach, il a terminé sa première course de Champ Car, terminant 8e. Le 22 avril, pour sa troisième course de Champ Car, il est devenu le plus jeune podium de l’histoire du Champ Car en terminant 2e à Houston. Rahal a terminé sa saison de débutant à la 5e place dans les points de la série avec quatre podiums, mais sans victoire de course.
2008Edit
Avec la création d’une seule série américaine de course à roue ouverte pour 2008, Rahal et l’équipe Newman/Haas/Lanigan ont fait partie de la série IndyCar, y compris la première Indianapolis 500 de Rahal.
Il a manqué le Gainsco Auto Insurance Indy 300 en raison d’un accident lors des essais, après quoi son équipe n’a pas pu faire réparer sa voiture à temps pour la course. Il a fait ses débuts dans la série lors de la deuxième course de la saison, le Grand Prix Honda de Saint-Pétersbourg, et malgré un tête-à-queue en début de course, Rahal a remporté la course avec 3,5192 secondes d’avance sur le double vainqueur en titre de la course, Hélio Castroneves. Il est actuellement la plus jeune personne à remporter une grande course américaine à roue ouverte – 19 ans, 93 jours – et le quatrième à s’imposer pour sa première apparition dans les IndyCar Series. Le meilleur résultat que Rahal réussira le reste de l’année est une paire de 8e place à Watkins Glen et Sonoma ; il termine 17e dans les points, 4e parmi les rookies de la série.
2009Edit
Rahal revient chez Newman/Haas/Lanigan pour la série IndyCar 2009, prenant en charge la voiture n°02 avec McDonald’s comme sponsor. Il a commencé la saison en prenant la pole position à Saint-Pétersbourg, la première de sa carrière en IndyCar, devenant ainsi le plus jeune poleur de l’histoire, âgé de 20 ans et 90 jours. C’était la première fois qu’un Rahal remportait une pole en IndyCar depuis que son père était parti en première position à Toronto en 1992, ce qui était la troisième pole consécutive de Bobby cette saison-là. Il a terminé septième après avoir endommagé la voiture dans un accrochage au premier tour. Sa saison a également été minée par de mauvaises relations avec son coéquipier Robert Doornbos – lorsque Doornbos a quitté l’équipe à la mi-saison, Rahal a fait le commentaire suivant : « Nous pourrions certainement avoir un deuxième pilote qui est plus un joueur d’équipe. » Il a terminé la saison en 7e position dans les points avec deux podiums.
Rahal a été lié à l’US F1 Team, l’équipe de Formule 1 basée aux États-Unis, qui devait faire ses débuts dans le championnat du monde 2010. Le directeur sportif de l’équipe, Peter Windsor, a mentionné Rahal comme un candidat potentiel pour un siège dans l’équipe basée à Charlotte. Cependant, Windsor a décidé de ne pas engager Rahal ou Marco Andretti, craignant qu’ils ne puissent pas obtenir leur Super licence FIA à temps pour la saison 2010. Finalement, l’équipe n’a pas participé à la saison 2010 de Formule 1.
2010Edit
Rahal n’est pas revenu chez Newman/Haas/Lanigan Racing pour la série IndyCar 2010, en raison de l’arrêt du parrainage de McDonald’s pour se concentrer sur les Jeux olympiques d’hiver 2010.
Le 10 mars 2010, Sarah Fisher Racing a annoncé que Rahal piloterait la voiture Dollar General n°67 de Fisher lors des deux premiers événements nord-américains de 2010, le Grand Prix Honda de Saint-Pétersbourg et le Grand Prix Indy d’Alabama. Fisher avait initialement prévu de piloter elle-même les courses, en plus de sept courses ovales, avant de décider que mettre Rahal dans la voiture pourrait être un avantage pour tout le monde, y compris Dollar General, qui est basé à Goodlettsville, Tennessee. Le 6 avril 2010, Sarah Fisher Racing a annoncé l’ajout du Grand Prix de Long Beach au calendrier de Rahal. Les classements de Rahal dans ces trois courses étaient respectivement 9e, 17e et 22e (retraité).
Après le Grand Prix de Long Beach, Rahal a été signé pour piloter pour l’équipe de son père, Rahal Letterman Racing, lors des 500 miles d’Indianapolis 2010. Rahal s’est qualifié en septième position pour la course, et a terminé 12e. Le 10 juin 2010, Dreyer & Reinbold Racing a annoncé la signature de Rahal pour l’Iowa Corn Indy 250 à Iowa Speedway, remplaçant Mike Conway, blessé, dans la voiture n°24. Rahal est retourné chez Newman/Haas Racing pour 6 des 8 courses restantes de la saison 2010, en commençant par Toronto et est revenu chez Sarah Fisher Racing pour la course du Kentucky Speedway. Les totaux de Rahal en 2010 comprennent 12 départs pour quatre équipes et une 20e place dans les points.
Le 10 octobre 2010, Rahal a terminé deuxième au RoboPong 200 all-star kart event au New Castle Motorsports Park avec son coéquipier Conor Daly.
2011-2012Edit
Rahal a signé pour piloter la voiture no. 38 pour Chip Ganassi Racing avec le parrainage de Service Central à partir de 2011, alors que l’équipe passait de deux à quatre voitures, et a continué avec l’équipe en 2012.
Rahal, a copiloté la voiture n° 01 TELMEX/Target Chip Ganassi Racing avec Felix Sabates jusqu’à la victoire dans le Rolex 24 à Daytona avec Scott Pruett, Memo Rojas, et Joey Hand. Cela est arrivé 30 ans après que son père, Bobby, ait gagné la course, en partenariat avec Brian Redman et Bob Garretson.
2013-2020Edit
À partir de 2013, Graham Rahal est retourné dans l’équipe de son père, Rahal Letterman Lanigan Racing. Alors qu’une deuxième place au Grand Prix de Long Beach 2013 était prometteuse en début de saison, 2013 serait une année de construction pour le nouveau partenariat.
2015 a apporté d’excellents résultats pour Rahal avec trois podiums dans la première moitié de la saison ; 2e au Barber Motorsports Park, 2e au Grand Prix d’Indianapolis 2015, et une 3e à la course du dimanche à Détroit.
Pendant la saison 2015, Rahal a brisé une série de 6+ ans sans victoire en remportant le MAVTV 500 2015 à Auto Club Speedway à Fontana, CA. Rahal a de nouveau gagné plus tard dans la saison lors du 2015 Honda Indy 200 à Mid-Ohio. La victoire était particulièrement poignante pour Rahal, puisqu’il a grandi dans l’Ohio et a également placé Rahal dans la chasse au championnat pour la première fois de sa carrière. Rahal a fini par terminer 4ème au classement après une performance décevante lors des deux dernières courses.
2016 a apporté une autre victoire à la carrière IndyCar de Rahal, longue de presque dix ans, après avoir remporté le Firestone 600 2016 au Texas Motor Speedway. La marge de victoire n’était que de 0,008 seconde, la cinquième arrivée la plus serrée de l’histoire de l’IndyCar/CART.
En 2017, Rahal a obtenu six classements parmi les cinq premiers, en baisse par rapport aux huit classements parmi les cinq premiers en 2015 et 2016, mais il a décroché des victoires dans les deux courses du Grand Prix de Détroit (3 et 4 juin).
En 2018, Rahal a obtenu un meilleur résultat de deuxième place des rues de St. Petersburg et a terminé le championnat en huitième position au classement général.
2019 a marqué la cinquième année consécutive où Rahal a terminé dans le top 10 pour le championnat de la série IndyCar, terminant huitième au classement général avec un meilleur résultat de troisième place au Texas Motor Speedway.
Rahal a terminé 2e à l’IndyGP 2020.
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