Front Row Motorsports

Historique de la voiture n° 34Modifier

Mach 1 Racing (2004-2005)

La voiture n° 34 a fait ses débuts le 14 mars 2004 à Atlanta Motor Speedway avec Todd Bodine au volant de la Ford Lucas Oil n° 98. À l’époque, l’équipe appartenait à Chris Edwards et était connue sous le nom de  » Mach 1 Racing « . Bodine a terminé 41e après avoir abandonné dans les seize tours. Bodine a piloté dans huit courses avec l’équipe cette année-là, avec son frère Geoffrey, Larry Gunselman, Randy LaJoie, Chad Chaffin et Derrike Cope remplissant les fonctions de pilote cette année-là, pilotant un total de 29 courses.

En 2005, l’équipe a changé de numéro pour devenir le numéro 34 et a prévu de courir à plein temps, mais en raison des limitations des sponsors et des performances médiocres de LaJoie, l’équipe n’a couru qu’un calendrier limité. Bien qu’elle ait tenté de participer à de nombreuses courses, deux pilotes (Ted Christopher et P. J. Jones) se sont qualifiés pour une course avec l’équipe cette année-là. À l’automne 2005, le site Web de l’équipe annonce que l’équipe est à vendre, mais cette annonce est rapidement annulée. Plus tard cette année-là, Front Row Motorsports s’est installé dans leur atelier pour exploiter la n° 34 en plus de leur équipe actuelle.

Plusieurs pilotes (2006-2008)

L’équipe combinée a commencé à courir lors du Daytona 500 2006. Randy LaJoie a tenté mais n’a pas réussi à se qualifier pour les deux premières courses. L’équipe a couru avec la n° 64 à Daytona mais est revenue à la n° 34 pour la deuxième course au California Speedway. Lajoie et son coéquipier Chaffin ont échangé leurs places la semaine suivante à Las Vegas et Chaffin a conduit les huit courses suivantes. Chaffin est ensuite revenu sur l’autre voiture de FRM après le départ de Kevin Lepage pour BAM Racing, une semaine après que FRM ait acheté les points de propriété de Peak Fitness Racing et ait renommé la n°92 en n°61. Chad Blount a ensuite pris en charge la voiture n° 34 pour deux courses, mais il n’a pas réussi à entrer dans le champ et a été libéré. Carl Long, Greg Sacks et Mike Skinner tenteront les trois courses suivantes, Skinner participant à la 3M Performance 400 et terminant 37e au tour de tête. Johnny Miller est revenu chez FRM pour courir sur le circuit routier d’Infineon. Après le départ de Blount, Long, Sacks, Chaffin, Brian Simo, Kertus Davis, Skinner et Joey McCarthy ont participé à des courses pour l’équipe, Long s’étant qualifié à Bristol. Lepage a conduit la voiture pour le reste de la saison et a fait Martinsville.

La voiture a tenté un statut à temps plein en 2007 avec Lepage, mais après avoir manqué les quatre premières courses, l’équipe a décidé de passer à temps partiel avec Andretti et Chaffin. Lepage a échangé sa place avec Andretti et Chaffin sur la n°37 afin que Lepage puisse continuer à plein temps. Chaffin a ensuite quitté l’équipe au début de 2007. Ils ont tenté une nouvelle fois de faire courir la n° 34 au Texas Motor Speedway avec myAutoloan.com comme sponsor, mais ils n’ont pas réussi à se qualifier pour la course.

La saison 2008 a commencé avec la n° 34 qui prévoyait de courir une saison complète. L’équipe a fait le Daytona 500 avec Andretti derrière le volant et la marque Makoto’s Ginger Dressing comme sponsor associé, et le soutien du fabricant de Chevrolet. Andretti a quitté l’équipe pour participer à l’Indianapolis 500 avec Roth Racing et a finalement décidé de continuer dans la série. Tony Raines s’est qualifié pour sa première course de la saison au volant de la Chevrolet Impala SS n°34 à Dover mais a terminé 40ème après une panne de transmission. La Chevrolet n° 34 a roulé à temps partiel par la suite, Chad Chaffin tentant les dernières courses pour l’équipe en 2008.

John Andretti (2009)

En 2009, John Andretti a piloté la voiture à temps plein, et l’équipe a conclu un partenariat avec Earnhardt Ganassi Racing. L’équipe n° 34 a reçu les points du propriétaire de la défunte équipe n° 15 d’EGR, devenant ainsi bloquée pour les cinq premières courses de la saison. Pour le Daytona 500, Window World est devenu le sponsor principal et la voiture a été engagée comme quatrième voiture EGR, avec le chef d’équipe EGR Steve Lane et plusieurs membres de l’équipe EGR pour s’occuper de la voiture. L’équipe a terminé 19ème de la course. Window World a fini par rejoindre l’équipe pour les cinq premières courses de la saison, et d’autres courses plus tard dans l’année. L’équipe a utilisé des moteurs EGR lors du Daytona 500 et lors de la course du printemps à Atlanta, en utilisant autrement Pro Motors Engines. Steven Lane a été le chef d’équipe à plein temps et certains membres de l’équipe EGR sont devenus des employés permanents. Au-delà de l’implication de Window World, l’équipe a couru la plupart du temps sans sponsor ; le propriétaire de l’équipe, Bob Jenkins, a commencé à utiliser l’espace sur la Chevrolet Impala SS n° 34 pour faire de la publicité pour ses restaurants Taco Bell, tout en cherchant un nouveau sponsor principal. Andretti manque deux courses alors qu’il participe aux 500 miles d’Indianapolis, et son coéquipier Tony Raines le remplace pour ces événements. Raines a rapidement obtenu le meilleur résultat de l’équipe en solo à ce jour avec une 25e place à Darlington. Avec John de retour au volant, l’équipe a terminé 16e à la Lenox Industrial Tools 301 au New Hampshire Motor Speedway, ainsi que de nombreux autres résultats parmi les 30 premiers tout au long de l’année. Au Michigan, le sponsor de la course, Carfax, est monté à bord de la Chevrolet n° 34 en tant que sponsor principal. L’équipe est restée dans le top-35 pendant toute la saison, ce qui a garanti à l’équipe des départs pour les cinq premières courses de 2010.

Travis Kvapil (2010)

Pour 2010, Travis Kvapil était le pilote principal de la voiture Long John Silver’s n° 34, l’équipe passant à Ford et Roush/Yates fournissant les moteurs et le soutien à l’équipe. Steve Lane est revenu dans l’équipe Long John Silver’s avec Kvapil. John Andretti a piloté la n° 34 lors du Budweiser Shootout et du Daytona 500 2010 avec Window World comme principal sponsor, tandis que Kvapil pilotait la Ford Extenze n° 37 à la place de son coéquipier Kevin Conway. Le meilleur résultat de Kvapil et de l’équipe n° 34 en 2010 a été un 18e à Talladega au printemps, et a terminé 33e dans les points des propriétaires après que Kvapil, Andretti (tous deux avec l’équipage LJS), Kevin Conway et Tony Raines (tous deux avec l’équipage Extenze / A&W) ont couru des courses avec le numéro.

David Gilliland (2011)

En 2011, David Gilliland est revenu chez Front Row Motorsports en pilotant la Ford Taco Bell n°34 pendant toute la saison. Il terminera troisième au Daytona 500 2011, neuvième à l’Aaron’s 499 2011 et 12e à la Toyota/Save Mart 350 2011. La troisième place à Daytona a été le début du succès remarqué de FRM sur les circuits à plaques restrictives.

David Ragan (2012-2015)

Pour 2012, l’ancien pilote de Roush Fenway Racing David Ragan a piloté la voiture à temps plein. Ragan a aidé l’équipe à s’améliorer légèrement, avec un meilleur résultat de 4e à Talladega en octobre. Il a enregistré deux top 10 tout au long de la saison, tous deux à Talladega.

Ragan a obtenu pour l’équipe sa première victoire à Talladega Superspeedway dans l’Aaron’s 499 de 2013, sur un dépassement dans le dernier tour. Avec l’aide de David Gilliland, l’équipe a pu terminer par un doublé. Cette victoire est également la première pour une voiture utilisant le n° 34 depuis Wendell Scott en 1964. L’équipe n° 34 s’est encore améliorée en 2013 en obtenant seize places dans le top 25, dont la victoire, une sixième place à la course d’automne de Talladega et une 12e place à la course de nuit de Bristol. Cependant, trois pannes de moteur consécutives vers la fin de la saison ont fait chuter Ragan à la 28e place dans les points.

Ragan est revenu en tant que pilote pour 2014, avec les sponsors CSX et Farm Rich (qui a sponsorisé la victoire de l’équipe à Talladega) renforçant leurs engagements. L’équipe a eu du mal à s’adapter à la nouvelle règle de non-hauteur de caisse pour la saison 2014 et n’a pas été aidée par les difficultés de toutes les équipes de moteurs Roush-Yates tout au long de l’année. Ragan était en dehors du top-30 dans les points vers la fin de la saison. Cependant, la voiture n° 34 a reçu un coup de pouce lors de la course de Martinsville en octobre, lorsqu’elle a finalement obtenu son premier top 10 de la saison. Lors de la course, Ragan a conduit une peinture bleu bébé hommage dédiée à feu Wendell Scott, le dernier pilote avant Ragan à gagner en utilisant le numéro 34.

Ragan est retourné dans l’équipe en 2015. Avec le sponsoring de KFC, Ragan est revenu d’un tour de retard dans sa course en duel pour se qualifier pour les 500 Daytona (ses points avaient été déplacés vers la voiture n° 35), où il a ensuite terminé 17e. Après le 500, Ragan a temporairement quitté l’équipe pour piloter pour Joe Gibbs Racing à la place de Kyle Busch, blessé. Ragan devait initialement revenir sur la n° 34 au retour de Busch dans la série, mais en avril, les circonstances l’amènent à partir plutôt chez Michael Waltrip Racing pour remplacer un Brian Vickers malade pour le reste de la saison.

Brett Moffitt (2015)

En attendant, Joe Nemechek a pris en charge la n°34 à Atlanta, la première d’un parrainage de huit courses de CSX. Brett Moffitt a pris en charge la n° 34 à Las Vegas et Phoenix, Chris Buescher conduisant la voiture pour les quatre courses suivantes ainsi qu’à Talladega et Reed Sorenson conduisant à Richmond. En mai 2015, Moffitt, qui concourait pour les honneurs de Rookie of the Year, a été nommé pilote pour le reste de la saison, bien que Justin Marks ait pris le relais à Sonoma, Buescher a conduit la voiture à Watkins Glen, et Josh Wise a couru la course de Talladega à l’automne. Bien qu’il n’ait pas couru toute la saison, Moffitt a obtenu les honneurs de recrue de l’année en Cup Series.

Chris Buescher (2016)

Le 10 décembre 2015, il a été annoncé que le champion en titre des Xfinity Series Chris Buescher piloterait la n°34 pour la saison 2016, dans le cadre de la nouvelle alliance de FRM avec Roush Fenway Racing. Bob Osbourne a remplacé Derrick Finley en tant que chef d’équipe pour la n° 34. Finley est ensuite devenu le directeur technique de Front Row. Il a ensuite été annoncé que le sponsor de longue date de FRM, Love’s Travel Stops, passerait à la n° 34 en 2016 (après avoir sponsorisé la n° 38 depuis 2013). CSX est également revenu dans l’équipe pour huit courses.Buescher, dans l’une des plus grandes surprises de l’histoire récente de NASCAR, a remporté un Pennsylvania 400 raccourci par le brouillard à Pocono, après avoir pris la tête dans les 15 derniers tours. Il s’agissait de la première victoire de Buescher en série Cup et de la deuxième victoire de l’équipe en série Cup. Buescher, avec cette victoire, est devenu le premier pilote depuis Joey Logano en 2009 à gagner une course en tant que candidat au titre de recrue de l’année en Cup Series (En 2011, Trevor Bayne a gagné une course pendant sa saison de recrue à temps partiel, mais n’était pas candidat au titre de recrue de l’année en Cup Series). Buescher est ensuite remonté à la 29e place dans les points après Richmond, ce qui lui a permis d’accéder à la course de vitesse. C’était la première fois qu’un pilote de Front Row Motorsports accédait à la course. Buescher a commencé la Chase à la 13e place dans les points, mais trois finitions inférieures à la moyenne lui ont coûté une chance d’accéder au 2e tour. Il a terminé 16e dans les points, un record de carrière pour l’équipe. Buescher a ensuite quitté l’équipe pour JTG Daugherty Racing après la fin de la saison.

Landon Cassill (2017)

Il a été annoncé le 16 décembre 2016 que Landon Cassill passerait de la voiture n° 38 pour remplacer Buescher. Son meilleur résultat lors de la saison 2017 a été la 16e place au Daytona 500. Après seulement un an d’avoir Cassill dans la voiture, il a été annoncé le 10 octobre 2017 qu’il ne reviendrait pas à la voiture ou à Front Row Motorsports.

Michael McDowell (2018-présent)

Michael McDowell a été annoncé plus tard comme le remplaçant de Cassill pour 2018. Au cours de la saison, il n’a obtenu qu’un seul top 10 à Daytona 500 et a terminé 26e au classement. McDowell a commencé la saison 2019 avec une cinquième place au Daytona 500, marquant plus tard un autre top 5 à la course de Talladega à l’automne.

Le 12 décembre 2019, FRM a annoncé que McDowell reviendrait sur la n° 34 pour la saison 2020. Il réalise quatre top-10 et termine la saison au 23e rang du classement, un nouveau record en carrière.

McDowell débute la saison 2021 en remportant le Daytona 500 ; il s’agit de sa première victoire en série Cup NASCAR, lors de sa 358e course de Cup. Il était un outsider à 100 contre 1.

Résultats de la voiture n° 34Editer

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MAR
23

Résultats de la série NASCAR Cup
Année	Driver	No.	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Propriétaires	Pts
2004	Larry Gunselman	98	Ford	DAY	CAR	LVS DNQ										DOV DNQ									GLN 43							TAL 33	KAN 42							39th	1386
	Todd Bodine						ATL 41	DAR 40		TEX 43	MAR 39	TAL DNQ	CAL 34	RCH 33							CHI DNQ	NHA 41	POC 38
	Geoff Bodine								BRI 39						CLT DNQ		POC 28	MCH 32												NHA 41	DOV 39			CLT DNQ
	Larry Gunselman		Dodge																SON 37
	Bill Elliott																			JOUR 18								CAL 25								ATL 22
	Derrike Cope		Ford																					IND 40		MCH 41	BRI 38		RCH 42
	Chad Chaffin																																		MAR 39
	Randy LaJoie																																				PHO 42	DAR 36	HOM DNQ
2005		34	Chevy	JOUR DNQ	CAL 42	LVS 36	ATL DNQ	BRI DNQ	MAR 42	TEX DNQ																														44e	738
	Steve Portenga										PHO DNQ	TAL
	Jeff Fuller												DAR 43	RCH DNQ	CLT DNQ	DOV 43
	P.J. Jones																POC DNQ	MCH DNQ	SON	DAY	CHI DNQ		POC 41	IND DNQ	GLN	MCH DNQ	BRI DNQ	CAL DNQ
	Joey McCarthy																					NHA DNQ							RCH DNQ		DOV DNQ	TAL			MAR DNQ	ATL	TEX
	Ted Christopher																													NHA 42
	Eric McClure																																KAN DNQ	CLT
	Chad Chaffin																																					PHO 43	HOM
2006	Randy LaJoie	64		DAY DNQ																																				43e	1001
		34	Dodge		CAL DNQ
	Chad Chaffin		Chevy			LVS 42	ATL DNQ	BRI DNQ	MAR 36	TEX DNQ	PHO DNQ	TAL 30	RCH DNQ
	Chad Blount													DAR DNQ	CLT DNQ														RCH 42	NHA DNQ	DOV DNQ	KAN DNQ
	Carl Long															DOV DNQ					CHI DNQ						BRI 41
	Greg Sacks																POC DNQ						POC DNQ
	Mike Skinner																	MCH 37								MCH DNQ
	Johnny Miller																		SON DNQ
	Chad Blount		Dodge																	JOUR DNQ
	Joey McCarthy		Chevy																			NHA DNQ
	Chad Chaffin		Dodge																					IND 39													TEX DNQ		HOM DNQ
	Brian Simo		Chevy																						GLN 41
	Kertus Davis																											CAL DNQ
	Kevin Lepage		Dodge																														TAL DNQ
			Chevy																															CLT DNQ	MAR 43	ATL		PHO DNQ
2007			Dodge	DAY DNQ	CAL DNQ	LVS DNQ	ATL DNQ	BRI	MAR	TEX DNQ	PHO	TAL DNQ	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	NHA	DAY	CHI	IND	POC	GLN	MCH											TEX DNQ	PHO	HOM	56ème	106
	Stanton Barrett																										BRI DNQ	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL
2008	John Andretti		Chevy	JOURNAL 40	CAL 35	LVS DNQ	ATL DNQ	BRI DNQ	MAR DNQ	TEX 40	PHO DNQ	TAL DNQ	RCH DNQ																											46e	764
	Jeff Green													DAR DNQ	CLT DNQ												BRI DNQ	CAL
	Tony Raines															DOV 40	POC	MCH DNQ		NHA DNQ	JOUR	CHI DNQ	IND DNQ						RCH DNQ	NHA DNQ
	Brian Simo		Ford																SON 43
	Chad Chaffin		Chevy																					POC DNQ							DOV DNQ	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM
	Brian Simo																								GLN DNQ	MCH
2009	John Andretti			DAY 19	CAL 31	LVS 28	ATL 29	BRI 34	MAR 35	TEX 26	PHO 38	TAL 27	RCH 32			DOV 34	POC 35	MCH 33	FILS 30	NHA 16	JOUR 27	CHI 30	IND 32	POC 30	GLN 30	MCH 28	BRI 30	ATL 31	RCH 29	NHA 26	DOV 27	KAN 33	CAL 19	CLT 36	MAR 26	TAL 23	TEX 24	PHO 34	HOM 33	35th	2731
	Tony Raines													DAR 25	CLT 39
2010	John Andretti		Ford	JOUR 38																																				34ème	2564
	Travis Kvapil				CAL 30	LVS 24	ATL 30	BRI 25	MAR 27	PHO 36	TEX 24	TAL 18	RCH 34	DAR 26	DOV 29												BRI 22	ATL 29			DOV 33	KAN 33	CAL 28	CLT 31			TEX 41		HOM 34
	Kevin Conway															CLT 35	POC 35	MCH 40	FILS 28	NHA 23	JOUR 14	CHI 33	IND 34	POC 31	GLN 31
	Tony Raines																									MCH 31			RCH 38	NHA 34					MAR 32			PHO 36
	Robert Richardson Jr.																																			TAL 37
2011	David Gilliland			JOURNAL 3	PHO 22	LVS 37	BRI 27	CAL 31	MAR 33	TEX 42	TAL 9	RCH 25	DAR 32	DOV 22	CLT 33	KAN 33	POC 29	MCH 29	SON 12	JOUR 16	KEN 31	NHA 25	IND 33	POC 23	GLN 33	MCH 32	BRI 24	ATL 37	RCH 27	CHI 36	NHA 32	DOV 28	KAN 32	CLT 36	TAL 22	MAR 34	TEX 32	PHO 31	HOM 33	30ème	572
2012	David Ragan			JOUR 43	PHO 25	LVS 21	BRI 23	CAL 31	MAR 24	TEX 35	KAN 30	RCH 32	TAL 7	DAR 28	CLT 35	DOV 21	POC 27	MCH 23	FILS 27	KEN 29	DAY 26	NHA 34	IND 28	POC 28	GLN 22	MCH 23	BRI 32	ATL 28	RCH 32	CHI 22	NHA 29	DOV 30	TAL 4	CLT 34	KAN 20	MAR 26	TEX 28	PHO 33	HOM 31	28e	622
2013				JOUR 35	PHO 38	LVS 31	BRI 21	CAL 24	MAR 30	TEX 26	KAN 30	RCH 20	TAL 1	DAR 39	CLT 25	DOV 22	POC 37	MCH 25	FILS 33	KEN 26	JOUR 22	NHA 19	IND 34	POC 21	GLN 21	MCH 24	BRI 12	ATL 23	RCH 29	CHI 26	NHA 29	DOV 25	KAN 36	CLT 30	TAL 6	MAR 43	TEX 42	PHO 35	HOM 29	28e	633
2014				DAY 34	PHO 28	LVS 32	BRI 31	CAL 27	MAR 28	TEX 35	DAR 32	RCH 30	TAL 35	KAN 38	CLT 31	DOV 36	POC 18	MCH 38	SON 36	KEN 31	JOUR 22	NHA 25	IND 35	POC 19	GLN 19	MCH 24	BRI 23	ATL 27	RCH 33	CHI 31	NHA 42	DOV 31	KAN 27	CLT 34	TAL 30	MAR 10	TEX 32	PHO 25	HOM 30	32e	531
2015				JOURNÉE 17																																				34e	472
	Joe Nemechek				ATL 33
	Brett Moffitt					LVS 37	PHO 32							KAN 34	CLT 31	DOV 28	POC 30	MCH 33		DAY 27	KEN 32	NHA 33	IND 34	POC 31		MCH 34	BRI 30	DAR 36	RCH 35	CHI 31	NHA 27	DOV 42	CLT 30	KAN 32		MAR 35	TEX 30	PHO 36	HOM 31
	Chris Buescher							CAL 20	MAR 24	TEX 30	BRI 25		TAL 24												GLN 37
	Reed Sorenson											RCH 34
	Justin Marks																		SON 30
	Josh Wise																																		TAL 29
2016	Chris Buescher			JOUR 39	ATL 28	LVS 26	PHO 30	CAL 33	MAR 33	TEX 28	BRI 21	RCH 34	TAL 37	KAN 24	DOV 18	CLT 37	POC 25	MCH 20	FILS 30	JOUR 40	KEN 37	NHA 29	IND 14	POC 1	GLN 30	BRI 5	MCH 35	DAR 17	RCH 24	CHI 28	NHA 30	DOV 23	CLT 16	KAN 21	TAL 22	MAR 27	TEX 21	PHO 32	HOM 24	16e	2169
2017	Landon Cassill			JOUR 16	ATL 22	LVS 27	PHO 28	CAL 27	MAR 27	TEX 29	BRI 32	RCH 21	TAL 29	KAN 21	CLT 28	DOV 36	POC 27	MCH 32	FILS 30	JOUR 19	KEN 26	NHA 23	IND 22	POC 29	GLN 36	MCH 25	BRI 35	DAR 21	RCH 39	CHI 20	NHA 25	DOV 29	CLT 25	TAL 28	KAN 23	TEX 26	PHO 24	HOM 23	31ème	382
2018	Michael McDowell			JOUR 9	ATL 24	LVS 37	PHO 32	CAL 26	MAR 21	TEX 14	BRI 38	RCH 31	TAL 32	DOV 22	KAN 20	CLT 18	POC 21	MCH 25	FILS 21	CHI 21	JOUR 26	KEN 24	NHA 26	POC 16	GLN 18	MCH 25	BRI 37	DAR 20	IND 17	LVS 29	RCH 24	CLT 18	DOV 26	TAL 40	KAN 27	MAR 25	TEX 29	PHO 16	HOM 28	28e	493
2019				DAY 5	ATL 37	LVS 30	PHO 36	CAL 24	MAR 31	TEX 15	BRI 28	RCH 36	TAL 40	DOV 24	KAN 26	CLT 22	POC 20	MCH 27	FILS 25	CHI 20	JOUR 13	KEN 25	NHA 17	POC 25	GLN 16	MCH 22	BRI 37	DAR 38	IND 17	LVS 24	RCH 21	CLT 12	DOV 24	TAL 5	KAN 24	MAR 23	TEX 25	PHO 30	HOM 26	27e	485
2020				JOUR 14	LVS 36	CAL 22	PHO 16	DAR 23	DAR 17	CLT 18	CLT 25	BRI 14	ATL 24	MAR 14	HOM 15	TAL 18	POC 8	POC 40	IND 7	KEN 24	TEX 15	KAN 16	NHA 19	MCH 29	MCH 28	DAY 10	DOV 26	DOV 25	JOUR 14	DAR 16	RCH 25	BRI 10	LVS 21	TAL 36	CLT 32	KAN 19	TEX 26	MAR 28	PHO 23	25e	588
2021				JOUR 1	JOUR 8	HOM 6	LVS 17	PHO 23	ATL 19	BRI	MAR	RCH	TAL	KAN	DAR	DOV	COA	CLT	SON	NSH	POC	POC	ROA	ATL	NHA	GLN	IND	MCH	DAY	DAR	RCH	BRI	LVS	TAL	CLT	TEX	KAN	MAR	PHO

Voiture No. 35 historiqueEditer

N° 55 (2011)

En 2011, Front Row Motorsports a repris l’équipement de l’équipe n°55 &de Michael Waltrip Racing pour aligner une voiture de recherche &de développement. Elle a fait ses débuts au New Hampshire Motor Speedway avec Jeff Green au départ et en stationnement. J. J. Yeley et Travis Kvapil ont partagé le temps entre les voitures 38 et 55 pour le reste de l’année.

Josh Wise (2012-2013)

En 2012, Michael Waltrip Racing a récupéré la n° 55 pour sa nouvelle entrée pour Mark Martin et Michael Waltrip ; en réponse, Front Row Motorsports a changé pour la n° 26. Pour Daytona, la voiture était sponsorisée par le candidat à la présidence Rick Santorum, et pilotée par Tony Raines. Raines s’est qualifié pour la course après avoir été l’un des trois pilotes les plus rapides lors de la première journée de qualification. Il a terminé 19e mais a couru jusqu’à la deuxième place. Josh Wise, candidat au titre de recrue de l’année, a pris en charge la voiture à partir de Phoenix et a effectué la majeure partie de la saison en tant qu’opération de démarrage et de stationnement. La seule course complète pour l’équipe après Daytona a eu lieu au Sonoma Raceway, où Wise a terminé 30e. Bien qu’il ait couru la majorité de la saison, Wise a perdu les honneurs du ROTY au profit du retardataire Stephen Leicht.

À partir de 2013, le numéro de la voiture a été changé en numéro 35, et l’équipe a tenté le calendrier complet avec Wise. En raison d’un manque de parrainage, l’équipe a prévu de courir 20 à 30 courses complètes, tout en démarrant et en se garant dans les événements restants. Wise a obtenu le parrainage de Blockbuster Video et Cajun Industries pour le Daytona 500, où il a terminé 40e après un accident. Michael McDowell est monté dans la voiture à Watkins Glen International avec le sponsor Dockside Logistics. Un habile coureur sur route, McDowell s’est qualifié 12e mais a terminé 38e après des problèmes de suspension. Le 26 novembre 2013, Wise a annoncé qu’il quittait l’équipe, passant à Phil Parsons Racing.

Plusieurs pilotes (2014)

En 2014, la n°35 a couru avec différents pilotes. Eric McClure a tenté le Daytona 500 2014 avec les sponsors de longue date Hefty et Reynolds Wrap mais n’a pas réussi à se qualifier. Blake Koch a tenté les deux courses suivantes, terminant 37e à Phoenix. David Reutimann a été placé dans la voiture pour six courses en commençant par Bristol, puis en faisant partie du peloton à Auto Club, au Texas et à Richmond. McClure est ensuite revenu pour la Aaron’s 499, où il n’a une fois de plus pas réussi à se qualifier. La n°35 n’a pas fait d’autre tentative pendant le reste de l’année 2014.

Cole Whitt (2015)

Après plusieurs rumeurs selon lesquelles le pilote de la n°34 David Ragan serait remplacé. 34 David Ragan serait remplacé par le pilote BK Racing Cole Whitt, en janvier 2015, il a été annoncé que Whitt passerait dans l’équipe n°35, apportant les sponsors Speed Stick GEAR (10 courses) et Rinnai. Le chef d’équipe Randy Cox quitterait également BK Racing pour prendre la tête de l’équipe. Les points du propriétaire pour les n° 34 et 35 ont été échangés, permettant à Whitt d’avoir de meilleures chances de participer aux courses. Whitt s’est qualifié pour le Daytona 500 et a terminé 22ème de la course. Après une saison en dents de scie, Whitt et la n° 35 ont terminé 31e dans les points du pilote et du propriétaire à la fin de la saison. En 2016, Whitt est passé chez Premium Motorsports pour piloter la n° 98.

David Gilliland (2016)

David Gilliland, qui avait été évincé de la n° 38 après que Landon Cassill ait pris le relais, a tenté le Daytona 500, mais n’a pas réussi à se qualifier.Gilliland a cependant fait partie du peloton pour la course à plaques restrictives suivante à Talladega. Il est parti 39e et a terminé 17e. Le 2 juillet 2016, David Gilliland a qualifié la voiture n°35 pour le Coke Zero 400 au Daytona International Speedway et a terminé 19e au tour de tête pendant la course. Il n’a ensuite pas participé à la course de Talladega à l’automne.

Résultats de la voiture n°35Edit

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Résultats des NASCAR Cup Series
Année	Pilote	No.	Marque	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Propriétaires	Pts
2011	Jeff Green	55	Ford	JOURNAL	PHO	LVS	BRI	CAL	MAR	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	KAN	POC	MCH	SON	DAY	KEN	NHA 43																		48e	27
	J.J. Yeley																						IND DNQ	POC 43	GLN 42	MCH 43	BRI DNQ		RCH 42				KAN 43		TAL 42	MAR 40	TEX 43		HOM 41
	Travis Kvapil																											ATL 42		CHI DNQ	NHA 43	DOV 43		CLT 40				PHO 43
2012	Tony Raines	26		JOUR 19																																				40ème	172
	Josh Wise				PHO 38	LVS 40	BRI 43	CAL 37	MAR 41	TEX 39	KAN 39	RCH 38	TAL 38	TAL 42	DAR 43	CLT 43	DOV DNQ	POC 42	MCH 42	SON 30	KEN 41	DAY 37	NHA 38	IND 37	POC 37	GLN 38	MCH 40	BRI 38	ATL DNQ	RCH 42	CHI 38	NHA DNQ	DOV 37	TAL 43	CLT DNQ	KAN DNQ	MAR 38	TEX 37	PHO 37			HOM 40
2013		35		DAY 40	PHO 35	LVS 35	BRI 26	CAL 40	MAR 35	TEX 30	KAN 26	RCH 28	TAL 19	DAR 38	CLT 26	DOV 25	POC 34	MCH 40	FILS 32	KEN 39	JOUR 25	NHA 35	IND 38	POC 41		MCH 39	BRI 37	ATL 41	RCH 41	CHI 41	NHA 32	DOV 42	KAN 40	CLT 41	TAL 30	MAR 34	TEX 39	PHO 36	HOM 41	39ème	326
	Michael McDowell																								GLN 38
2014	Eric McClure			DAY DNQ									TAL DNQ	KAN	CLT	DOV	POC	MCH	SON	KEN	DAY	NHA	IND	POC	GLN	MCH	BRI	ATL	RCH	CHI	NHA	DOV	KAN	CLT	TAL	MAR	TEX	PHO	HOM	48ème	44
	Blake Koch				PHO 37	LVS DNQ
	David Reutimann						BRI DNQ	CAL 29	MAR DNQ	TEX 38	DAR DNQ	RCH 29
2015	Cole Whitt			JOURNAL 22	ATL 37	LVS 32	PHO 25	CAL 24	MAR 22	TEX 35	BRI 27	RCH 36	TAL 13	KAN 35	CLT 28	DOV 26	POC 28	MCH 32	FILS 22	JOUR 25	KEN 37	NHA 28	IND 33	POC 27	GLN 21	MCH 27	BRI 29	DAR 43	RCH 38	CHI 29	NHA 24	DOV 28	CLT 38	KAN 33	TAL 22	MAR 20	TEX 27	PHO 33	HOM 28	31e	553
2016	David Gilliland			DAY DNQ	ATL	LVS	PHO	CAL	MAR	TEX	BRI	RCH	TAL 17	KAN	DOV	CLT	POC	MCH	SON	DAY 19	KEN	NHA	IND	POC	GLN	BRI	MCH	DAR	RCH	CHI	NHA	DOV	CLT	KAN	TAL DNQ	MAR	TEX	PHO	HOM	42e	55

Voiture n°. 36 historiqueEdit

J. J. Yeley (2018)

En août 2018, Front Row Motorsports a obtenu les actifs de BK Racing après avoir fait l’offre la plus élevée à 2,8 millions de dollars. Ils ont reçu la charte n° 23 et la plupart des équipements de l’équipe. L’équipe a continué à utiliser le numéro 23 sur les voitures pour le reste de la saison avec Joey Gase comme pilote. Le pilote israélien Alon Day a conduit la voiture à Richmond. La course d’automne à Talladega a été la première fois que l’équipe a utilisé le numéro 23 comme Ford Fusion, avec J. J. Yeley au volant. L’équipe avait couru en tant que Toyota Camry jusque-là.

Matt Tifft (2019)

Le 27 novembre 2018, FRM a annoncé que l’équipe sera renumérotée 36, avec Matt Tifft comme pilote pour la saison 2019 et concourant pour les honneurs de Rookie of the Year 2019. Tifft a choisi le 36 comme numéro de course pour honorer son mentor Ken Schrader, qui a couru avec ce numéro dans les Winston Cup Series de 2000 à 2002.

Avant la course d’Atlanta, le chef de voiture Brandon Lee a été éjecté de la piste après que la n°36 ait échoué plusieurs fois à l’inspection de pré-qualification. Le 23 juillet 2019, Front Row Motorsports a annoncé que le chef d’équipe Mike Kelly de la n° 36 passera à la n° 38 tandis que Seth Barbour sera transféré de la n° 38 à la Ford n° 36 pour le reste de la saison. Avant la course de Martinsville, Tifft a été transporté d’urgence à l’hôpital tandis que Matt Crafton a pris en charge la n°36 pour le week-end de course. Le 29 octobre, Tifft a révélé qu’il s’était évanoui et avait fait une crise dans le camion de l’équipe. Il a donc manqué le reste de la saison et John Hunter Nemechek a pris le volant de la n°36 pour les trois dernières courses. Tifft s’est officiellement séparé de FRM avant la fin de la saison pour se remettre de ses problèmes médicaux.

Le 12 décembre 2019, FRM a annoncé que l’équipe n°36 fermerait ses portes pour la saison 2020, revenant à une opération à deux voitures. La charte a été louée à Rick Ware Racing, qui l’utilise pour l’équipe n° 53. Cependant, David Ragan a fait rouler la voiture en tant que n°36 lors des Daytona 500 de 2020, terminant 4ème.

David Ragan (2021)

Le 6 janvier 2021, il a été annoncé que la 36 reviendrait pour les Daytona 500 de 2021 avec David Ragan derrière le volant.

Résultats de la voiture n°36Edit

Résultats de la série NASCAR Cup
Année	Driver	No.	Marque	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Propriétaires	Pts
2019	Matt Tifft	36	Ford	JOUR 36	ATL 28	LVS 34	PHO 20	CAL 26	MAR 29	TEX 24	BRI 27	RCH 29	TAL 37	DOV 32	KAN 21	CLT 20	POC 33	MCH 24	FILS 28	CHI 29	JOUR 9	KEN 27	NHA 24	POC 23	GLN 24	MCH 25	BRI 27	DAR 27	IND 32	LVS 30	RCH 20	CLT 25	DOV 25	TAL 13	KAN 25					29ème	404
	Matt Crafton																																			MAR 25
	John Hunter Nemechek																																				TEX 21	PHO 27	HOM 23
2021	David Ragan			JOUR 37	JOUR	HOM	LVS	PHO	ATL	BRI	MAR	RCH	TAL	KAN	DAR	DOV	COA	CLT	SON	NSH	POC	POC	ROA	ATL	NHA	GLN	IND	MCH	DAY	DAR	RCH	BRI	LVS	TAL	CLT	TEX	KAN	MAR	PHO	-*	-*

Voiture n°. 37 historiqueModifier

N° 61 (2006)

En avril 2006, Front Row Motorsports a acheté les points de propriété de Peak Fitness Racing. L’équipe a initialement engagé le pilote de Peak, Kevin Lepage, pour piloter cependant, après seulement une course, Lepage a quitté Front Row Motorsports, se dirigeant vers BAM Racing. Chad Chaffin a pris en charge la voiture n° 61 après le départ de Lepage. Brian Simo a conduit la voiture n° 61 sur le circuit routier d’Infineon. Lors du deuxième circuit routier de la saison à Watkins Glen, Front Row Motorsports a loué la n° 61 à No Fear Racing et a engagé la n° 92 avec Johnny Miller, mais ce dernier ne s’est pas qualifié. Après Watkins Glen, l’équipe a roulé avec la n° 61 pour le reste de la saison. Chaffin a couru la plupart des autres courses avec Stanton Barrett au volant de la voiture à Dover et Lepage a fait la course à Atlanta.

N° 37 (2007-2009)

L’équipe s’est associée à la n°37 de R&J Racing en 2007, mais l’accord a échoué en début de saison, bien que Front Row ait conservé les points du propriétaire de l’équipe et le numéro de la voiture. Bill Elliott a tenté Daytona pour l’équipe et John Andretti et Chad Chaffin ont prévu de faire courir la voiture à plein temps. Après la quatrième course, Front Row Motorsports a annoncé que la n°34 roulerait à plein temps, et qu’Andretti et Chaffin échangeraient leurs positions avec Lepage pour que ce dernier puisse continuer à plein temps. Lepage n’a pas réussi à se qualifier vingt-cinq fois et est parti avant la fin de la saison. La 37 a tenté le Daytona 500 de 2008 avec Eric McClure et le sponsor Hefty, mais l’équipe n’a pas réussi à se qualifier.

L’équipe est retournée sur la piste pour le Daytona 500 de 2009 avec Tony Raines au volant, héritant des points de la n°34 de l’année précédente suite à la fusion avec EGR, mais ne s’est pas qualifiée. L’équipe a tenté d’autres courses depuis, faisant la course à Richmond, et a terminé la course en 41ème position seulement après avoir couru 74 tours. Aucun point n’a été attribué à l’équipe pour cette course en raison de son inscription tardive. L’équipe a également participé à la course de Dover, mais un pneu crevé en début de course a mis fin à la course de l’équipe, qui a terminé 42e. Kevin Hamlin a tenté de faire ses débuts en Sprint Cup au volant de la n°37 à Kansas, mais il ne s’est pas qualifié pour la course. Travis Kvapil a été éliminé au Lowes Motor Speedway. La n°37 a surtout été une voiture de départ et de parc en 2009, bien que l’équipe ait couru toute la course à Daytona avec Tony Raines lorsqu’elle a obtenu le parrainage de Gander Mountain, et aussi à Homestead avec Travis Kvapil lorsque Miccosukee Indian Gaming & Resort a parrainé l’équipe après que David Stremme ne se soit pas qualifié dans la voiture de Phoenix Racing. Scott Egglestion a été le chef d’équipe de la voiture pendant la plus grande partie de 2009, Buddy Sisco faisant office de chef pendant le Coke Zero 400 et Peter Sospenzo rejoignant l’équipe pendant la seconde moitié de la saison. Tony Ave a piloté la voiture n°37 de Long John Silver’s à Watkins Glen, se classant 43e après avoir soufflé un moteur au 8e tour.

Kevin Conway (2010)

Pour la saison 2010, la n°37 est devenue une équipe Ford à plein temps et le rookie Kevin Conway devait piloter la n°37. 37, avec l’arrivée de son sponsor de longue date, Extenze, et de Peter Sospenzo comme chef d’équipe. L’équipe a débuté dans le Top 35 après avoir acquis les points du propriétaire des anciennes voitures de Doug Yates. Kvapil a piloté la n°37 lors de l’édition 2010 du Daytona 500, car la NASCAR n’avait pas autorisé Conway à concourir à Daytona en raison de son manque d’expérience des superspeedways. Conway n’a pas été en mesure de maintenir la voiture dans le top 35 des points, alors lui, son sponsor et son équipe (appelée l’équipe Extenze/A&W) sautaient sur le numéro le plus élevé dans les points à ce moment-là pour s’assurer que lui et son sponsor se qualifieraient. Conway sera finalement libéré de FRM, ExtenZe retiré de la voiture, lui et son sponsor poursuivis en justice pour manque de paiement et sera remplacé par une rotation de vétérans de NASCAR Tony Raines et Dave Blaney. A&W All American Food serait affiché sur la voiture en l’absence d’ExtenZe, une autre franchise de Jenkins. Peter Sospenzo &son équipe est restée avec la voiture A&W jusqu’à Atlanta en septembre, lorsque Sospenzo et son équipe sont passés à la voiture Taco Bell de David Gilliland. Randy Seals et l’ancienne équipe Taco Bell ont rejoint l’équipe A&W. La voiture n°37 a terminé à la 33ème place dans les points des propriétaires, avec Conway qui a obtenu une 14ème place à Daytona (l’une de ses 4 meilleures places), Blaney qui a obtenu une 24ème place à Atlanta, et Raines qui a obtenu une 28ème place à Bristol (il était dans le top 20 à Martinsville avant qu’un pneu crevé ne mette fin à sa journée). Gilliland a également couru le numéro à l’occasion avec son équipe Taco Bell.

Max Q Motorsports (2011)

Pour 2011, Robert Richardson Jr. est revenu pour piloter le Daytona 500 dans le numéro 37 avec la société de son père, North Texas Pipe, sponsorisant la course. Le pilote Tony Raines l’a remplacé pendant la course. Après Daytona, FRM a conclu un accord avec Larry Gunselman Max Q Motorsports pour gérer la n°37 pour le reste de l’année. Gunselman a ensuite acheté tous les actifs de l’équipe et FRM n’est plus impliqué dans la n°37.

Résultats de la voiture n°37Editer

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Résultats des NASCAR Cup Series
Année	Driver	N°.	Marque	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Propriétaires	Pts
2006	Kevin Lepage	61	Dodge	DAY	CAL	LVS	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH 42																								TEX DNQ		HOM DNQ	42e	1484
	Chad Chaffin													DAR DNQ		DOV DNQ		MCH DNQ					POC DNQ					CAL DNQ	RCH 38	NHA 34		KAN 37		CLT DNQ	MAR DNQ			PHO 35
			Ford												CLT DNQ		POC 33
	Brian Simo		Chevy																SON DNQ
	Chad Chaffin																			JOUR 35						MCH DNQ	BRI DNQ						TAL DNQ
	Chad Blount		Dodge																		CHI DNQ
	Ted Christopher		Chevy																			NHA DNQ
	Derrike Cope																							IND DNQ
	Stanton Barrett		Dodge																												DOV 35
	Kevin Lepage		Chevy																																	ATL 43
2007	Bill Elliott	37	Dodge	DAY DNQ																																				49th	683
	John Andretti				CAL 34	LVS DNQ	ATL DNQ			TEX DNQ	PHO DNQ	TAL DNQ
	Kevin Lepage							BRI DNQ	MAR DNQ				RCH DNQ	DAR 42	CLT DNQ	DOV DNQ	POC DNQ	MCH DNQ		NHA 35	JOUR DNQ	CHI DNQ	IND DNQ	POC DNQ		MCH DNQ	BRI DNQ	CAL	RCH DNQ	NHA DNQ	DOV DNQ	KAN	TAL DNQ	CLT	MAR DNQ	ATL	TEX	PHO	HOM
	Brian Simo																		SON DNQ						GLN DNQ
2008	Eric McClure		Chevy	DAY DNQ	CAL	LVS	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	NHA	DAY	CHI	IND	POC	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM	62ème	16
2009	Tony Raines		Dodge	DAY DNQ	CAL DNQ	LVS DNQ	ATL	BRI										MCH 43		NHA 41	JOUR 30			POC 42		MCH DNQ	BRI 42	ATL DNQ	RCH DNQ	NHA 43	DOV 43		CAL DNQ							45ème	814
			Chevy						MAR DNQ	TEX	PHO	TAL	RCH 41	DAR	CLT	DOV 42	POC DNQ					CHI DNQ	IND														TEX DNQ	PHO 43
	Chris Cook		Dodge																SON DNQ
	Tony Ave																								GLN 43
	Kevin Hamlin																															KAN DNQ
	Travis Kvapil																																	CLT DNQ	MAR 43	TAL
			Chevy																																				HOM 37
2010			Ford	DAY 29															SON 24				IND 24		GLN 30															33e	2579
	Kevin Conway				CAL 31	LVS 36	ATL 31	BRI 28						DAR 33	DOV 30
	David Gilliland								MAR 19	PHO 32	TEX 29		RCH 31			CLT 26	POC 33	MCH 35		NHA 35		CHI 32		POC 30		MCH 36		ATL 20	RCH 37	NHA 33		KAN 32			MAR 37	TAL 33		PHO 38	HOM 25
	Robert Richardson Jr.											TAL 26									JOUR 23
	Tony Raines																										BRI 28				DOV 31
	Dave Blaney																																CAL 29	CLT 32			TEX 42
2011	Robert Richardson Jr.			DAY 38	PHO	LVS	BRI	CAL	MAR	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	KAN	POC	MCH	SON	DAY	KEN	NHA	IND	POC	GLN	MCH	BRI	ATL	RCH	CHI	NHA	DOV	KAN	CLT	TAL	MAR	TEX	PHO	HOM	39e	186

Voiture n°. 38 historiqueModifier

David Gilliland (2010)

Front Row Motorsports a ajouté une troisième équipe en 2010, avec David Gilliland comme pilote principal et Robert Richardson, Jr. partageant la conduite pour au moins 3 courses au cours de l’année. Randy Seals vient de Richard Petty Motorsports en tant que chef d’équipe. Richardson a couru le Daytona 500 2010 avec le parrainage de Mahindra Tractors, avec Gilliland affichant Taco Bell pour les autres courses. L’équipe a formé une alliance avec Doug Yates en février 2010 et a obtenu des exemptions du Top 35 pour les cinq premières courses de 2010 à partir d’une ancienne entrée de Yates Racing. Gilliland et son équipe Taco Bell dirigée par Randy Seals ont alterné entre la n° 38 et la n° 37 tout au long de la saison. Kevin Conway et Dave Blaney ont couru sous la n° 38 avec l’équipage ExtenZe/A&W, et Kvapil a couru avec la n° 38 et son équipage LJS. À Pocono en août, avec Kvapil et son chef d’équipe de l’époque Steven Lane dans la n° 38, il a été déterminé que la voiture avait une tige de soupape illégale dans l’un des pneus, ce qui a entraîné une déduction de 150 points pour la voiture n° 38, la suspension &amende du chef d’équipe Steven Lane, la suspension du chef de voiture Richard Bourgeois et du spécialiste des pneus Michael Harrold. Steven Lane a été libéré de l’équipe peu après et remplacé par Brian Burns dans l’équipe de LJS. L’équipe n’a jamais retrouvé son statut de top 35, manquant des courses et terminant 36e dans les points. Gilliland et son équipe Taco Bell ont eu un meilleur résultat de 19e à deux reprises, à Martinsville et à Sonoma.

Travis Kvapil (2011)

Pour 2011, Travis Kvapil est retourné chez FRM pour piloter la Ford Long John Silver’s n°38, cependant, Kvapil a choisi de courir pour le championnat Camping World Truck Series. La n° 38 a été bloquée dans le champ après Daytona, car la n° 77 de Penske Racing/Rusty Wallace Racing n’a pas couru après Daytona et a donc cédé sa place à la n° 38. Bill Henderson a rejoint FRM en tant que chef d’équipe de la n° 38 après un passage chez Prism Motorsports en 2010, mais il s’est séparé de l’équipe après la course de Las Vegas. Jay Guy a rejoint comme chef d’équipe en Californie.

Kvapil a manqué deux courses en raison d’obligations en Truck Series, et après les débuts de la voiture n° 55 et la signature de J. J. Yeley, les deux pilotes ont partagé le temps dans les voitures n° 38 et n° 55 pour la durée de la saison.

David Gilliland (2012-2015)

Pour 2012, David Gilliland est revenu à la n°38, après avoir conduit la n°34 de l’équipe en 2011. L’équipe avait également signé ModSpace / United Rentals pour un parrainage principal de plusieurs courses de la n° 38 à partir du Texas en avril. Pat Tryson était le chef d’équipe de la n° 38. L’équipe a également signé un contrat de sponsoring de plusieurs courses avec Maximum Human Performance à partir du Daytona 500. FRM aurait une variété d’autres sponsors tout au long de la saison. Gilliland finirait 28e dans les points.

En 2013, David Gilliland a continué à piloter la n°38 à plein temps pour FRM. Dans l’Aaron’s 499 de 2013, Gilliland a poussé son coéquipier Ragan jusqu’au drapeau à damier, produisant une arrivée 1-2 pour Front Row. Gilliland a ensuite enregistré deux top-10 sur la saison et a terminé 26e dans les points.

En 2014, Gilliland est retourné sur la n°38. Love’s Travel Stops a intensifié son parrainage de l’équipe à 12 courses. L’équipe a commencé la saison lentement et a lutté, en particulier sur les pistes intermédiaires. L’équipe n° 38 allait rebondir et Gilliland a remporté la pole lors de la course d’été de Daytona, la première pole pour FRM.

Gilliland est revenu à la n° 38 pour 2015, avec Love’s Travel Stops intensifiant encore leur parrainage à 18 courses. Gilliland a commencé la saison en terminant 11e lors du Daytona 500. La n°38 a également été sponsorisée par Farm Rich à Talladega (sponsor de la voiture n°34 de FRM). Après une saison en dents de scie, Gilliland a été libéré de l’équipe après six ans.

Landon Cassill (2016)

En 2016, FRM a annoncé une alliance avec Roush-Fenway Racing. Le 20 janvier 2016, il a été annoncé que FRM a signé Landon Cassill à temps plein au volant de la Ford n°38, apportant son sponsor Snap Fitness pour quelques courses ainsi que la Florida Lottery. Cassill a terminé la saison en terminant 29e dans les points.

David Ragan (2017-2019)

Le 16 décembre 2016, il a été annoncé que Cassill passerait à la voiture n° 34 nouvellement ouverte et que David Ragan rejoindrait FRM pour conduire la n° 38. Avant le Daytona 500 de 2017, Ragan a acquis un parrainage de Camping World et de Jacob Companies. Ragan a terminé 2017 avec trois Top 10 et une 30e place dans les points.

Ragan s’est grandement amélioré en 2018. Alors qu’il n’a obtenu qu’un seul top 10, à Talladega Superspeedway au printemps, il a affiché 16 top 20, dont quatre lors des cinq dernières courses de la saison, et a terminé à la 25e place du classement final des points, un record d’équipe.

Ragan est revenu dans l’équipe en 2019. Le 23 juillet 2019, Front Row Motorsports a annoncé que le chef d’équipe Mike Kelly de la n° 36 passera à la n° 38 tandis que Seth Barbour sera transféré de la n° 38 à la Ford n° 36 pour le reste de la saison. Ragan s’est retiré de la compétition à temps plein à la fin de la saison 2019.

John Hunter Nemechek (2020)

Le 12 décembre 2019, FRM a annoncé que John Hunter Nemechek remplacera Ragan en tant que pilote de la Ford n° 38 pour la saison 2020 et concourra pour les honneurs de la recrue NASCAR de l’année 2020. En outre, Barbour reviendra en tant que chef d’équipe de l’équipe. Nemechek a été la recrue qui a obtenu le meilleur résultat au Daytona 500, rentrant 14e et marquant trois top 10, dont deux 8e places aux deux courses de Talladega. Cependant, l’inconstance a tourmenté l’équipe et il a terminé la saison au 27e rang des points.

Le 16 novembre 2020, Nemechek s’est séparé de FRM.

Anthony Alfredo (2021-présent)

Le 6 janvier 2021, il a été annoncé qu’Anthony Alfredo remplacerait John Hunter Nemechek en tant que pilote de la Ford n° 38 pour la saison 2021. 38 Ford pour la saison 2021.

Résultats de la voiture n°38Editer

Résultats des NASCAR Cup Series
Année	Pilote	No.	Marque	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Propriétaires	Pts
2010	Robert Richardson Jr.	38	Ford	DAY 31																																				36ème	2454
	David Gilliland				CAL 26	LVS 30	ATL 26	BRI 23						DAR 35	DOV 25				SON 19				IND DNQ		GLN 27		BRI 26				DOV 30		CAL 20	CLT 28			TEX 29
	Kevin Conway								MAR 31	PHO 33	TEX 27	TAL 30	RCH 37
	Travis Kvapil															CLT 28	POC 22	MCH 31			DAY 34	CHI 31		POC 29		MCH 30			RCH 35	NHA 32					MAR 35	TAL DNQ		PHO 34
	Dave Blaney																											ATL 24				KAN 31							HOM 36
2011	Travis Kvapil			JOUR 32	PHO 39	LVS 33	BRI 26	CAL 35	MAR 37	TEX DNQ	TAL 29	RCH 30	DAR 26	DOV 31	CLT 25	KAN 34		MCH 31		JOUR 29	KEN 29		IND DNQ	POC 31		MCH 28	BRI 37		RCH 28				KAN 27		TAL 21	MAR 16	TEX 31		HOM 22	35ème	494
	Sam Hornish Jr.																POC 35
	Tony Ave																		SON DNQ
	J.J. Yeley																					NHA 23						ATL 25		CHI 34	NHA 27	DOV 34		CLT 22				PHO 28
	Terry Labonte																								GLN 34
2012	David Gilliland			DAY 23	PHO 28	LVS 33	BRI 26	CAL 30	MAR 28	TEX 31	KAN 27	RCH 36	TAL 13	DAR 25	CLT 26	DOV 40	POC 23	MCH 27	FILS 26	KEN 28	JOUR 31	NHA 27	IND 27	POC 21	GLN 20	MCH 18	BRI 20	ATL 31	RCH 31	CHI 28	NHA 32	DOV 32	TAL 15	CLT 23	KAN 23	MAR 30	TEX 35	PHO 36	HOM 33	31ème	605
2013				JOURNÉE 38	PHO 37	LVS 28	BRI 24	CAL 29	MAR 28	TEX 32	KAN 23	RCH 27	TAL 2	DAR 29	CLT 20	DOV 37	POC 24	MCH 22	FILS 24	KEN 28	JOUR 15	NHA 18	IND 35	POC 39	GLN 25	MCH 37	BRI 25	ATL 17	RCH 23	CHI 28	NHA 39	DOV 30	KAN 24	CLT 29	TAL 7	MAR 23	TEX 26	PHO 24	HOM 27	27e	648
2014				DAY 36	PHO 39	LVS 30	BRI 22	CAL 38	MAR 26	TEX 22	DAR 28	RCH 20	TAL 40	KAN 37	CLT 43	DOV 29	POC 28	MCH 26	FILS 21	KEN 30	DAY 35	NHA 24	IND 36	POC 17	GLN 22	MCH 21	BRI 25	ATL 28	RCH 29	CHI 34	NHA 27	DOV 33	KAN 30	CLT 32	TAL 29	MAR 22	TEX 34	PHO 24	HOM 31	30e	554
2015				JOUR 11	ATL 22	LVS 23	PHO 29	CAL 35	MAR 25	TEX 28	BRI 18	RCH 31	TAL 20	KAN 32	CLT 33	DOV 25	POC 27	MCH 42	FILS 43	JOUR 40	KEN 29	NHA 21	IND 29	POC 33	GLN 33	MCH 32	BRI 36	DAR 27	RCH 33	CHI 32	NHA 28	DOV 30	CLT 27	KAN 36	TAL 32	MAR 24	TEX 29	PHO 30	HOM 32	32e	533
2016	Landon Cassill			DAY 23	ATL 36	LVS 28	PHO 25	CAL 16	MAR 28	TEX 25	BRI 22	RCH 27	TAL 11	KAN 31	DOV 19	CLT 27	POC 36	MCH 25	FILS 29	JOUR 31	KEN 29	NHA 28	IND 20	POC 30	GLN 23	BRI 20	MCH 39	DAR 30	RCH 36	CHI 29	NHA 29	DOV 29	CLT 19	KAN 27	TAL 21	MAR 29	TEX 29	PHO 20	HOM 21	31ème	530
2017	David Ragan			JOUR 25	ATL 23	LVS 29	PHO 35	CAL 31	MAR 24	TEX 28	BRI 23	RCH 19	TAL 10	KAN 17	CLT 23	DOV 30	POC 25	MCH 29	FILS 31	JOUR 6	KEN 24	NHA 29	IND 38	POC 22	GLN 27	MCH 30	BRI 17	DAR 25	RCH 27	CHI 29	NHA 29	DOV 21	CLT 37	TAL 10	KAN 17	MAR 28	TEX 30	PHO 33	HOM 17	30e	447
2018				JOURNÉE 30	ATL 23	LVS 23	PHO 22	CAL 25	MAR 25	TEX 23	BRI 12	RCH 33	TAL 6	DOV 27	KAN 13	CLT 25	POC 16	MCH 38	FILS 22	CHI 38	JOUR 15	KEN 18	NHA 29	POC 19	GLN 26	MCH 27	BRI 17	DAR 18	IND 24	LVS 27	RCH 23	CLT 16	DOV 24	TAL 39	KAN 19	MAR 18	TEX 24	PHO 20	HOM 20	26e	524
2019				JOUR 30	ATL 16	LVS 28	PHO 25	CAL 25	MAR 26	TEX 25	BRI 21	RCH 28	TAL 23	DOV 26	KAN 27	CLT 15	POC 30	MCH 34	FILS 20	CHI 23	JOUR 38	KEN 29	NHA 34	POC 36	GLN 22	MCH 16	BRI 36	DAR 26	IND 20	LVS 22	RCH 19	CLT 35	DOV 27	TAL 29	KAN 26	MAR 11	TEX 35	PHO 36	HOM 27	31ème	388
2020	John Hunter Nemechek			JOUR 11	LVS 24	CAL 25	PHO 25	DAR 9	DAR 35	CLT 16	CLT 13	BRI 13	ATL 23	MAR 25	HOM 19	TAL 8	POC 24	POC 19	IND 15	KEN 36	TEX 22	KAN 19	NHA 36	MCH 36	MCH 23	JOUR 35	DOV 24	DOV 20	JOUR 11	DAR 36	RCH 30	BRI 20	LVS 20	TAL 8	CLT 36	KAN 17	TEX 22	MAR 26	PHO 26	28e	534
2021	Anthony Alfredo			JOUR 32	JOUR 22	HOM 24	LVS 24	PHO 37	ATL 27	BRI	MAR	RCH	TAL	KAN	DAR	DOV	COA	CLT	SON	NSH	POC	POC	ROA	ATL	NHA	GLN	IND	MCH	DAY	DAR	RCH	BRI	LVS	TAL	CLT	TEX	KAN	MAR	PHO	-*	-*

Voiture n°. 92 historiqueEdit

No. 92 (2005-2006)

FRM a aligné la voiture no. 92 Chevy pour plusieurs pilotes en 2005. Elle a fait ses débuts lors du Daytona 500 2005 avec Stanton Barrett au volant, mais elle ne s’est pas qualifiée. Après avoir manqué les trois courses suivantes, l’équipe a finalement participé à une course lors du Food City 500 au Bristol Motor Speedway, où Barrett a terminé 41e après avoir souffert de problèmes de pression d’huile. Après la course de printemps de Dover, Tony Raines a conduit la voiture lors du Chevy American Revolution 400 au Richmond International Raceway, terminant 35e. Ensuite, Hermie Sadler et Eric McClure ont commencé à partager le volant, bien que McClure ne se soit pas qualifié pour une course dans la voiture. Johnny Miller a piloté la voiture à Watkins Glen, terminant 29e. Un autre pilote, Chad Chaffin, a également pris les rênes de la voiture, échouant à se qualifier lors de sa première tentative à Martinsville Speedway, puis se qualifiant 43e la semaine suivante à Atlanta Motor Speedway avant de céder la voiture à Bobby Hamilton Junior. Vers la fin de l’année, l’équipe a formé un partenariat de partage d’équipement avec Mach 1 Racing, et cela s’est finalement transformé en un déménagement de l’équipe dans l’atelier de Mach 1 et l’embauche de leur ancienne équipe.

Chad Chaffin a commencé la saison 2006 avec l’équipe n° 92, cependant après deux courses, il a été transféré à l’équipe n° 34. Chad Blount prendrait alors en charge la voiture jusqu’à Talladega où FRM a décidé que l’équipe mettait fin à l’opération n°92. L’équipe n’a fait qu’une seule des neuf courses qu’elle a tentées et a cité le manque de performance comme raison de la fermeture de l’équipe.

Résultats de la voiture n° 92Edit

Résultats des NASCAR Cup Series
Année	Driver	No.	Marque	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Propriétaires	Pts
2005	Stanton Barrett	92	Chevy	JOUR DNQ	CAL DNQ	LVS DNQ	ATL DNQ	BRI 41	MAR DNQ	TEX DNQ	PHO 30	TAL DNQ	DAR 31			DOV 34			SON DNQ																					41e	1395
	Tony Raines													RCH 35	CLT DNQ									IND DNQ
	Hermie Sadler																POC DNQ			JOUR 30		NHA DNQ	POC DNQ				BRI 30		RCH DNQ		DOV DNQ
	Eric McClure																	MCH DNQ								MCH DNQ
	Kenny Wallace																				CHI DNQ
	Johnny Miller																								GLN 29
	Hermie Sadler		Dodge																									CAL 42
	Joey McCarthy																													NHA 31
	Mike Skinner		Chevy																													TAL QL†
	P. J. Jones		Dodge																														KAN 41
			Chevy																															CLT DNQ			TEX DNQ	PHO DNQ
	Chad Chaffin																																		MAR DNQ	ATL QL†			HOM DNQ
2006				DAY DNQ	CAL																																			58th	168
	Randy LaJoie	64	Dodge			LVS DNQ
	Chad Blount	92					ATL DNQ	BRI DNQ	MAR 42	TEX DNQ	PHO DNQ	TAL DNQ	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	DAY	CHI	NHA	POC	IND
	Johnny Miller		Chevy																						GLN DNQ	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM
† – Qualifié mais créneaux achetés par PPI Motorsports