Fremont Bridge (Seattle)

Le Fremont Bridge est un pont basculant à double battant qui enjambe le Fremont Cut à Seattle, Washington. Le pont, qui relie Fremont Avenue North et 4th Avenue North, relie les quartiers de Fremont et Queen Anne.

Coordonnées

47°38′51″N 122°21′00″W / 47.6475°N 122.35°W

Carriers

Fremont Avenue N

Croisements

Fremont Cut

Locale

Seattle, Washington

Maintenu par

Washington State DOT

Caractéristiques

Design

bascule

.

Longueur totale

502 pieds (153 m)

La plus longue portée

242 pieds (74 m)

Dégagement sous

30 pieds (9.1 m)

Histoire

Ouverture

Le 15 juin 1917

Désigné

Le 28 décembre, 1981

Lieu

Porte le canal maritime du lac Washington, Seattle, Washington

Superficie

moins d’un acre

Construit

Ingénieur

Arthur H. Dimock

MPS

Ponts/Tunnels historiques de l’État de Washington TR

N° de référence du PNRH.

Ajouté au NRHP

July 16, 1982

Location

Le pont Fremont a été ouvert le vendredi 15 juin 1917, pour un coût de 410 000 dollars. Le premier trafic sur le pont fut celui des « owl cars », le dernier trajet des trolleys, puis après 5 heures du matin le même jour à tout autre trafic. Le canal maritime du lac Washington a été inauguré le 4 juillet 1917, ce qui a provoqué une confusion sur la date d’ouverture, car ce pont traverse le canal.

Le pont Fremont est le premier des quatre bascules de la ville à traverser le canal, les autres étant le pont Ballard (1917), le pont University (1919) et le pont Montlake (1925). Le pont a été ajouté au Registre national des lieux historiques en 1982, et est également un point de repère de la ville désigné, ID #110347.

Dans ses premières années, avant la construction du pont Aurora voisin en 1932, le pont Fremont avait le plus grand trafic de véhicules de tous les ponts basculants des États-Unis. À un autre égard, il reste parmi les plus fréquentés encore aujourd’hui : en raison de son faible dégagement pour les navires de 30 pieds (9,1 m), le Fremont Bridge s’ouvre en moyenne 35 fois par jour, ce qui en fait le pont-levis le plus fréquemment ouvert aux États-Unis et l’un des ponts basculants les plus fréquentés au monde. La loi fédérale donne au trafic maritime la priorité sur le trafic automobile ; cependant, le pont Fremont est fermé à la plupart du trafic maritime aux heures de pointe.

Le pont Fremont était à l’origine peint d’un vert terne. En 1972, le comité d’amélioration de Fremont a choisi une nouvelle couleur, l’orange Fremont, et les résidents ont approuvé ce changement. La couleur bleue et orange du pont a été choisie par les électeurs lors d’une foire de rue en 1985.

En 2006, le pont Fremont a fait l’objet d’un projet de restauration de 41,9 millions de dollars pour remplacer les approches et l’atelier de maintenance, ainsi que la rénovation des systèmes mécaniques et électriques qui font fonctionner la bascule. Les approches ont été achevées en mai 2007 et les essais ont duré jusqu’au printemps 2008. En 2014, la ville a commencé à repeindre le pont.

Le pont a reçu une installation artistique permanente en février 2018 dans le cadre d’un programme de résidence d’artistes coïncidant avec le centenaire du pont et de deux autres ponts basculants du canal maritime. Le pont Fremont a été équipé de ce qui doit être le premier de trois modèles d’éclairage dynamique. Le pont Ballard et le pont de l’Université recevront également des installations si le financement peut être assuré.