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David Ragan a hâte de prendre un départ dans la série NASCAR Gander RV & Outdoors Truck dans un proche avenir après avoir dû manquer la course de ce week-end à Atlanta Motor Speedway.

Ragan devait piloter la Ford n°17 pour DGR-Crosley sur sa piste locale, mais il était l’un des sept inscrits qui ne feront pas partie du champ de 40 camions du Vet Tix/Camping World 200 de samedi (MRN, 12h30 ET) en raison d’un nombre insuffisant de points. Il allait être sponsorisé par Select Blinds, qui l’a soutenu pour son seul départ en NASCAR cette saison lors du Daytona 500.

« Nous n’avons essentiellement pas fait le cut donc, vous savez, la NASCAR doit tracer cette ligne avant le week-end de course parce qu’il n’y a pas d’entraînement, il n’y a pas de qualification pour définir le champ », a déclaré Ragan. « Nous n’avions pas de points et je comprends. La NASCAR prend certainement soin des équipes de camions qui ont participé à une course cette année. Ils vont sur les points 2020.

« C’est juste une de ces choses que le timing n’était pas de notre côté. Si nous avions su qu’il y aurait autant d’inscriptions, nous aurions pu changer un numéro ou, vous savez, faire un partenariat avec une autre équipe, mais nous pensions que nous serions en sécurité pour ce champ de 40 camions. Il y avait beaucoup de gens qui étaient prêts à sortir de chez eux et à retourner sur le circuit. Donc encore une fois, une grande chose pour NASCAR que toutes ces équipes essaient activement d’aller sur la piste et de courir, mais cela n’a tout simplement pas fonctionné pour nous. »

Maintenant, Ragan cherchera une autre date pour faire son premier départ en Gander Truck Series depuis 2006. Il devait initialement courir la course à Richmond Raceway qui était prévue pour le 18 avril.

« Je veux toujours courir quelques courses cette année », a déclaré Ragan. « Je vais choisir une autre course qui est bonne pour moi. C’est bon pour David Gilliland Racing et leur équipe. Nous voulons sortir et essayer de mener quelques tours et de gagner la course, alors nous en choisirons une autre au cours du prochain mois ou des deux prochains mois. »

En attendant de déterminer où sera ce prochain départ, Ragan continue d’être occupé par son rôle avec Ford Performance.

« (Je suis) toujours en train de travailler avec notre Mustang actuelle et toutes nos équipes Ford sur le développement de l’ensemble aérodynamique sur piste courte que nous avons essayé de peaufiner sur elle », a déclaré Ragan. « Travailler avec certaines des autres équipes différentes sur juste le développement, en essayant de rendre cette Mustang aussi rapide que possible cette année pour leur donner une chance de gagner des courses et d’aller pour ce championnat du fabricant. »

En plus de passer du temps dans le simulateur, Ragan devait tester la voiture Next-Gen pour Ford, qui a été retardée en raison de la pandémie COVID-19.

« Nous étions censés avoir notre premier test de voiture Next-Gen la semaine dernière à Charlotte », a déclaré Ragan. « Donc, évidemment, beaucoup de fournisseurs auprès desquels nous obtenons nos pièces et nos pièces, ils sont un peu soutenus. NASCAR devait avoir toutes les mains sur le pont pour obtenir le calendrier et le genre de nouvelles choses qui roulent pour les nouveaux protocoles cette année.

« Je pense vraiment que nous verrons probablement certaines de ces voitures sur la piste au quatrième trimestre de cette année, juste pour avoir une longueur d’avance sur le développement de 2021. »Hailie Deegan a connu un excellent début d’année dans la série ARCA Menards et vous avez Tanner Gray et Taylor Gray qui travaillent avec les gens de David Gilliland Racing dans l’ARCA et dans la série Truck. Il y a encore quelques jeunes qui montent dans les rangs et je vais travailler avec eux un peu ici et là sur la piste de course et sur le simulateur et essayer d’aider ces ovales bleus Ford à rester près de l’avant »

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