Eurowings Airbus A320 Düsseldorf-Hambourg Review

Eurowings, filiale de Lufthansa, est l’une des compagnies aériennes à la croissance la plus rapide en Europe – avec des bases dans 14 villes européennes, en Allemagne et ailleurs. Suite à l’acquisition d’une grande partie de l’ancienne flotte d’Air Berlin, Eurowings dessert aujourd’hui plus de 210 destinations, avec 205 avions, et est le troisième transporteur européen de point à point. Aujourd’hui, avec une telle empreinte dans l’industrie aéronautique européenne, et avec un nouveau plan pour l’avenir – se concentrer sur les opérations court-courriers – j’ai décidé d’échantillonner le produit à bord d’Eurowings, en le comparant aux concurrents de la compagnie aérienne.

Profil de vol:

Vol 7063 d’Eurowings, Düsseldorf-Hambourg

Avion : Airbus A320, D-ABDU, livrée ‘Hertz’

Siège : 5A (plus d’espace pour les jambes)

Ayant voyagé initialement de Manchester à Dusseldorf, j’ai expérimenté ce que c’est que de faire une correspondance au troisième plus grand aéroport d’Allemagne. Le processus a été très simple – bien qu’impliquant un contrôle de passeport en raison de mon origine non-Schengen – et j’ai trouvé l’aéroport de Düsseldorf extrêmement agréable. Il offre une pléthore de restaurants et de bars, qui se sentent exclusifs et tranquilles, par rapport à l’atmosphère habituelle des aéroports internationaux.

L’embarquement pour mon vol a commencé rapidement, mon avion entrant arrivant à l’heure. Mes deux vols avec Eurowings ont été extrêmement ponctuels, les deux vols arrivant finalement en avance sur l’horaire et partant dans les 5 minutes de l’heure de repoussage. Une analyse de Flightstats vient étayer ce constat, avec un rapport récent proclamant Eurowings comme leader européen en matière de ponctualité et de fiabilité, avec plus de 90 % de vols ponctuels et un taux de fiabilité de 99 %.

Mon vol à destination de Hambourg serait assuré par D-ABDU, un Airbus A320 hérité d’Air Berlin, qui a depuis été peint dans la livrée « Hertz », pour faire connaître le partenariat d’Eurowings avec la société de location de voitures.

L’Airbus A320 d’Eurowings est l’épine dorsale de sa flotte et peut accueillir jusqu’à 180 passagers, la BIZclass occupant les trois premières rangées de l’appareil.

La BIZclass d’Eurowings fonctionne à peu près comme toute autre classe affaires court-courrier européenne sur une compagnie historique, comme British Airways. Les passagers bénéficient d’une restauration à la carte, d’un siège adjacent gratuit, d’un accès au salon le cas échéant et d’un enregistrement prioritaire.

J’apprécie que – en tant que compagnie aérienne low-cost par essence – Eurowings offre la possibilité aux passagers de se surclasser pour satisfaire les besoins des voyageurs d’affaires.

J’ai alloué le siège 5A, dans la section ‘Plus d’espace pour les jambes’ de la cabine, pour un prix raisonnable avant le départ. Au moment de la réservation, ce siège contenait également une boisson et une collation gratuites pendant le voyage. Ces sièges peuvent être attribués à un prix encore plus bas, si vous choisissez le tarif SMART d’Eurowings au moment de la réservation. Vous pouvez consulter une vue d’ensemble des types de tarifs d’Eurowings ici.

Ces sièges ont environ 32″ d’espacement entre les sièges, ce qui fait une différence tangible sur les vols court-courriers – en particulier lorsqu’ils sont couplés à des sièges minces.

Je recommande vivement de choisir ces sièges, plutôt que les sièges situés à l’arrière de la cabine, pour le confort supplémentaire et la rapidité du débarquement.

Eurowings avait des sièges RECARO sur cet avion particulier, qui offraient à la fois une pochette dans le dossier du siège et un rangement derrière la tablette, ce qui était très pratique.

De plus, les sièges aux lignes fines maximisent l’espace pour les jambes tout en offrant suffisamment de confort pour la longueur des vols intra-européens qu’Eurowings exploite.

Je voudrais donner une mention spéciale au personnel de cabine de ce vol, qui a été extrêmement accommodant, amical, plein d’humour et diligent avec son service à bord. Qu’il s’agisse d’offrir des recharges gratuites de boissons aux passagers dans la partie avant de la cabine ou de donner des recommandations pour mon court séjour à Hambourg, le personnel de cabine a été exceptionnel pour un vol intérieur à bas prix.

Des collations ont été offertes à tous les invités en BIZcass et assis dans les quelques premières rangées ‘More Legroom’, immédiatement après le départ de Düsseldorf. Les invités pouvaient choisir entre un sandwich et un gâteau au chocolat, avec une boisson au choix. J’ai pris un sandwich, une tasse de thé et l’équipage a gentiment fait le tour de la cabine avant l’atterrissage pour remplir les boissons, et j’ai alors demandé un verre d’eau. Ce service était impressionnant pour une compagnie aérienne à bas prix sur un vol intérieur de 45 minutes.

Malheureusement, il semble bien que cette collation complémentaire ne sera plus offerte aux invités assis dans les sièges  » Plus d’espace pour les jambes « , à moins qu’ils ne soient réservés sur un tarif BIZcass – dans le cadre des nouvelles initiatives visant à ramener Eurowings à la rentabilité.

Voici quelques photos de mon séjour à Hambourg :

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Mon vol a atterri à Hambourg en avance sur l’horaire prévu et l’équipage a souhaité à tous une bonne journée, avec un « Tschüss » léger à chaque passager.

Bottom Line

Une bonne compagnie aérienne à bas prix devrait fournir à chaque passager un vol ponctuel, fiable et confortable.

Eurowings remplit cela, et va même au-delà – avec un équipage accueillant, des services extrêmement ponctuels et des sièges extra legroom d’un excellent rapport qualité-prix. Alors qu’Eurowings peut avoir du chemin à faire pour rééquiper les anciens avions avec le Wi-Fi – par exemple – elle est très certainement l’une des principales compagnies aériennes à bas prix en Europe continentale.

Disclaimer : Ce vol a été payé par moi-même et les opinions exprimées sont entièrement les miennes.