Comment interpréter l’imagerie satellite pour la navigation dans l’arrière-pays en utilisant Hillmap.com

L’imagerie satellite est une source d’information puissante pour planifier des itinéraires dans l’arrière-pays, mais il faut de la pratique pour interpréter ce que vous regardez et savoir si elle représente des caractéristiques que vous pouvez utiliser pour faciliter votre itinéraire ou si vous devez les éviter.

La meilleure façon de voir l’imagerie satellite est côte à côte avec une carte topographique de la zone qui vous intéresse. J’utilise un outil gratuit de planification de la navigation en ligne appelé Hillmap.com est idéal à cette fin, car il garde les deux vues de la même zone en synchronisation l’une avec l’autre. Par exemple, si je consulte une carte topographique sur laquelle sont dessinés une rivière et une autoroute (ci-dessus à gauche), je peux facilement établir une corrélation avec l’imagerie qui leur est associée (ci-dessus à droite).) Je peux également dessiner un itinéraire sur une carte topographique et le faire refléter par-dessus l’image satellite.

Si je creuse davantage dans la vue satellite (à gauche ci-dessus), je peux distinguer trois caractéristiques du paysage qui ne figurent pas sur la carte topographique de cette région.

1. La rivière ne remplit pas tout le chenal dessiné sur la carte topographique et il semble qu’il y ait de grandes zones de roche sèche ou de sable le long de ses berges.
2. Il y a une ligne de végétation vert pâle qui est parallèle à l’autoroute (ligne pointillée rouge) représentée sur les cartes topographiques. Il s’agit probablement d’une ligne électrique ou d’une ligne de chemin de fer qui a été ouverte à travers la forêt. Il y a de bonnes chances que la végétation soit plus fine le long de cette ligne ou qu’il y ait une sorte de sentier qui la traverse.
3. En dessous, il y a un ensemble d’ombres en forme de pois qui ressemblent à des dépressions creusées dans le couvert forestier. Ce sont probablement des coupes forestières dans lesquelles poussent de petits arbres et qu’il serait difficile de traverser. Elles peuvent être facilement contournées cependant, mais il est bon de savoir qu’elles sont là.

Avec de la pratique, vous pouvez apprendre à reconnaître un large éventail de caractéristiques du paysage en faisant correspondre ce qui est montré sur les cartes topographiques et ce qui ne l’est pas. Des caractéristiques comme les falaises, les ravins, les glissements de terrain, les sentiers, les routes pavées, les chemins de terre, les rivières, les ruisseaux, les champs ouverts, les limites potentielles de propriétés, les bâtiments, les ponts, les barrages, les tourbières, et ainsi de suite. Certaines de ces informations peuvent être très utiles, surtout si vous n’avez pas de cartes topographiques ou de cartes routières à jour pour les zones de l’arrière-pays, ce qui est assez fréquent dans les zones plus rurales de l’arrière-pays.

Comme toutes les cartes et les sources de données cartographiques, vous devez être un peu prudent quant à l’exhaustivité et à l’âge des données d’imagerie satellitaire que vous utilisez pour planifier des itinéraires dans les outils de planification de la navigation. Par exemple, l’imagerie satellite présentée dans ces exemples est étiquetée dans Hillmap comme ayant été obtenue en 2017, ce qui semble peu probable, étant donné que c’est encore l’hiver dans cette région et qu’une grande partie est encore couverte de neige. En cas de doute, utilisez Google pour trouver des rapports de voyage ou d’autres sources de données, y compris des cartes papier, si vous avez besoin de plus d’informations.

Écrit en 2017.

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