3 Moyens éprouvés pour réduire le bourdonnement d’échappement sans modifier votre échappement

Histoire originale : DriveSlate.com/Autoblog

Le bourdonnement d’échappement est essentiellement le point où vous ne pouvez pas entendre à l’intérieur de votre voiture. Cela se produit lorsque vous atteignez un certain RPM et que votre bruit d’échappement bourdonne tout, rendant difficile l’audition à l’intérieur de la voiture. Ce point est différent pour chaque personne, mais vous savez que vous avez un bourdonnement lorsque votre échappement devient si fort qu’il devient inconfortable pour vous de conduire. Par exemple, cela pourrait être lorsque vos oreilles bourdonnent après de longs trajets, ou simplement lorsque vous avez du mal à écouter la radio.

Et je comprends, vous avez probablement dépensé des centaines de dollars pour que votre échappement sonne juste, et vous ne voulez pas dépenser plus en coupant et soudant des résonateurs à votre échappement.

Voici donc 3 moyens efficaces que vous pouvez utiliser pour réduire le bourdonnement d’échappement sans modifier votre échappement.

La plupart des voitures de sport ont un tube acoustique entre le moteur et l’habitacle. Le but du tube sonore est de laisser le bruit du moteur s’écouler dans l’habitacle de manière interrompue, donnant à la voiture une sensation de sportivité. Pour la plupart des voitures de sport, vous pouvez trouver le tube sonore sous la boîte à gants.

Investir dans l’insonorisation

L’insonorisation est une façon fantaisiste de dire l’insonorisation. Mais pour vraiment comprendre cela, il y a beaucoup de couverture comme les différents types de matériaux d’insonorisation et comment ils doivent être installés.

Il y a essentiellement 3 couches différentes d’insonorisation :

1. Les tuiles CLD : Il s’agit d’absorber les vibrations et les résonances. Cette application ne sera efficace que si l’échappement est si fort qu’il provoque le cliquetis de parties spécifiques de la voiture, comme le coffre.

2. Vinyle chargé en masse (MLV) + mousse à cellules fermées (CCF) : Le MLV avec la combinaison de CCF agit comme une barrière et bloque les sons externes. C’est votre meilleur pari pour réduire la plupart des bourdonnements indésirables de votre voiture.

Le problème cependant est que le matériau est LOURD. Pour le mettre en perspective, si vous appliquez entièrement le MLV sur une petite voiture comme la BRZ, cela augmentera le poids de 70-80lbs. Pas la meilleure application si vous construisez une voiture de piste.

3. Mousse de mélamine hydrophobe (HMF) : C’est la barrière finale pour bloquer les sons de moyenne à haute fréquence. C’est moins pertinent, car le drone est généralement sur l’extrémité inférieure de la gamme de fréquences.

Pour obtenir l’insonorisation maximale, utilisez une combinaison des 3 matériaux et appliquez-la dans les sections clés de la voiture. Lorsque cela est bien fait, j’ai vu des résultats où cela a réduit le bruit de l’habitacle de moitié. Honnêtement, conduire votre voiture de course sera comme conduire une Lexus. Je couvrirai les meilleures façons d’installer l’insonorisation et les meilleures marques d’insonorisation dans un article ultérieur.

Continuez à lire : https://driveslate.com/3-proven-ways-reduce-exhaust-drone-without-modifying-exhaust/