Tätä selainta ei tueta. Käytä toista selainta nähdäksesi tämän sivuston.

Ajettavaksi valitsemasi ajoneuvo on todellakin tärkeä näkökohta, kun haluat tienata mahdollisimman paljon rahaa. Uber edellyttää yleensä, että sinulla on uusi tai suhteellisen uusi ajoneuvo, ja sen on pystyttävä hankkimaan turvallisuusnormitodistus yksityiskohtaisen ajoneuvotarkastuksen jälkeen. Sitä on myös huollettava säännöllisesti, joten luotettavan, kohtuuhintaisen ajoneuvon valitseminen, jonka ylläpito ei ole kallista ja joka kuluttaa hyvin bensaa (tai ei kuluta lainkaan bensaa), on avainasemassa, kun haluat maksimoida sivutoimesi.

Crawford ylpeilee sillä, että hänen Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid -hybridinsä käyttö maksaa ”rehellisesti sanottuna pennin viikossa”. ”Kaupunkiajot, jotka ovat suurin osa kyydeistäni, ovat täysin sähköisiä. Voin ladata akun täyteen alle dollarilla, ja pystyn ajamaan luultavasti 6-8 matkaa täydellä latauksella”, hän sanoo. Crawford toteaa, että koska hän ajaa PHEV:llä, hän säästää rahaa myös kiireisinä päivinä. ”Autolla pääsee yli 1 000 kilometriä tankillisella aivan kuten hybridillä, ja tankkaus maksaa ehkä 40 dollaria. Runsas ajopäivä voi siis maksaa 10-15 dollaria bensaa, mutta tuottaa 150-200 dollaria. Se ei ole Uberille tyypillinen kilometrimäärä, mutta se on uskomattoman polttoainetehokas auto.”

Vertaile Kanadan parhaita säästötilejä* >

Bensakäyttöisellä autolla ajaminen kasvattaa kuluja verrattuna sähköautoihin (EV) tai pistokkeella kytkettäviin hybridiautoihin (PHEV), joten kuljettajien on tärkeää käyttää polttoainetehokasta ajoneuvoa. Ford Focusta ajava Jo Forte sanoo: ”Minulla on erittäin polttoainetehokas auto. Arvaukseni voisi olla noin neljännes tuloistani .”

Ajoneuvon vuotuiset käyttökustannukset vaihtelevat sen mukaan, minkä merkkisellä ja mallisella autolla ajetaan. Kanadan autoliitolla (Canadian Automobile Association, CAA) on verkossa toimiva autokustannuslaskuri, jonka avulla voidaan arvioida vuotuiset käyttökustannukset käytännöllisesti katsoen kaikille automerkeille ja -malleille. Esimerkiksi 30 000 kilometriä vuodessa ajetun vuoden 2019 Hyundai Elantran vuotuiset käyttökustannukset olisivat 11 931,51 dollaria, kun taas samoilla kilometreillä ajetun vuoden 2019 Ford Escape AWD:n vuotuiset käyttökustannukset olisivat 12 732,13 dollaria.

Ja sitten on vielä ekstrat. Pyrkimys saada matkustajilta viiden tähden arvosteluja tarkoittaa sitä, että kuljettajat tarjoavat mielellään pullotetun veden tai välipalojen kaltaisia asioita osana palvelua, mutta nekin vievät heidän voitostaan. Jo Forte tarjoaa matkustajilleen sekä Samsungin että Applen autolatureita. Myös John Crawford tarjoaa, ja hän menee vielä askeleen pidemmälle: ”Minulla on myös Bluetooth-karaokemikrofoni keskipitkää tai pidempää matkaa varten. Matkustajat voivat ladata YouTuben autossa pitämälleni vara-Iphonelle tai omalle iPhonelleen ja laulaa haluamansa kappaleen.”

Myös aterioiden ja välipalojen kustannukset on otettava huomioon. Useimmat tätä juttua varten haastatelluista kuljettajista haluavat mieluummin ruskean pussin tai jopa piipahtaa kotona ostamassa ruokaa, mutta Ottawasta kotoisin oleva Joe (joka pyysi, ettemme käyttäisi hänen sukunimeään) kertoo käyttävänsä noin 125 dollaria viikossa ruokaan itselleen sekä välipaloihin ja veteen matkustajilleen.

Uber pitää kuljettajia itsenäisinä yrittäjinä eikä palkattuina työntekijöinä, joten sivutoimisten yrittäjien on oltava tietoisia taloudellisista raportointivaatimuksista, jotka johtuvat siitä, että he ovat pohjimmiltaan itsenäinen ammatinharjoittaja. CRA:n vuonna 2017 tekemän päätöksen perusteella kaikkien kyytijakosovellusten on kerättävä HST/GST-verot; nämä verot kerää yritys ja antaa ne sitten yksittäisille kuljettajille heidän tulojensa mukana. Tämä tarkoittaa, että vastuu HST/GST-maksujen ja muiden ajamiseen liittyvien kulujen hallinnoinnista ja toimittamisesta kuuluu yksittäiselle kuljettajalle. Tässä kohtaa hyvä kirjanpitäjä on kätevä, mutta sekin maksaa. Tyypillinen pienyritys saattaa maksaa kirjanpitäjästä 100-300 dollaria kuukaudessa, mutta pitää sitä rahan arvoisena, kun tietää välttävänsä vaaralliset taloudelliset raportointivirheet.