Perusteellisia puutteita: Arvostelu Ethiopian Airlinesin 787-8:n turistiluokassa Newarkista Lomeen ja takaisin

Ensimmäinen pitkäketjuinen-kaukolento, jonka mieheni JT ja minä otimme, kun luovuimme asunnostamme Austinissa ja ryhdyimme digitaalisiksi nomadeiksi, oli Ethiopian Airlinesilla. Sen olisi pitänyt olla ikimuistoinen lento, ja sitä se olikin, mutta vääristä syistä.

Lensimme Newarkista Addis Abebaan Lomen kautta, ja se oli helposti huonoin lentomme siihen mennessä. Se on edelleen huonoimpien joukossa, vaikka olemme sen jälkeen lentäneet satoja tuhansia kilometrejä. JT kirjoitti lennon jälkeen jopa postauksen otsikolla ”20 syytä, miksi en lentäisi Ethiopian Airlinesilla enää uudestaan”.

Kun toimittajat antoivat lentokatselmukset viidelle henkilökunnan jäsenelle, jotka matkustivat edustamaan TPG:tä PeaceJam-konferenssiin Liberiaan, en ollut innoissani kuullessani, että arvostelisin Ethiopian Airlinesia matkalla sinne – ja vieläpä samalla reitillä, Newarkin (EWR) ja Lomen (LFW) välillä. Olisin samalla lennolla myös paluumatkalla Yhdysvaltoihin, joten voisin arvostella sitä molempiin suuntiin. Ethiopianilla on niin sanotut viidennen vapauden oikeudet kuljettaa matkustajia Yhdysvaltojen ja länsiafrikkalaisen Togon pääkaupungin välillä, vaikka sen kotipaikka ei ole kummassakaan maassa.

Suhteessa: Opas perheen Afrikan-loman suunnitteluun

Varaus

TPG Travelin analyytikko Zach Griff varasi edestakaisen matkani Newarkista Liberian Monroviaan ja takaisin Lomen kautta. Varaus tehtiin American Express Travelin kautta 1051 dollarilla. Käytimme American Expressin The Platinum Card® -korttia, jolla saa 5x pisteitä suoraan lentoyhtiöiden tai Amex Travelin kanssa tehdyistä varauksista, ja saimme 5 255 pistettä, joiden arvo on 105 dollaria. Tämä alensi meno-paluun hinnan tehokkaasti alle 1 000 dollariin.

Varauksen jälkeen yritin syöttää Asiana Airlinesin kanta-asiakasnumeroni Ethiopianin verkkosivuilla – koska minulla on Asianan kautta Star Alliance Gold -statukseni, ja Ethiopian on Star Alliancen jäsen – mutta sain toistuvasti virheilmoituksen. Pystyin lopulta syöttämään numeroni Ethiopianin sovelluksen avulla. Se osoittautui lopulta erittäin hyödylliseksi; Ethiopian varasi viereisen istumapaikan molemmilla Atlantin ylittävillä lennoilla kohteliaisuudesta elitistatukseni vuoksi.

Jos haluat käyttää pisteitä, on parempiakin tapoja päästä Monroviaan kuin kiertoreitti, jonka valitsin Lomen ja Accran kautta. Esimerkiksi useat PeaceJamin työntekijät käyttivät 40 000 United-meiliä plus 28 dollaria varatakseen Unitedin kautta economy saver -palkintoliput Unitedin ja Brussels Airlinesin lennoille. PeaceJamin henkilökunta, jonka kanssa puhuin, suositteli tätä reittiä, jonka voi varata myös bisnesluokassa 80 000 United-meilillä plus 28 dollarilla, jos löytää business saver -luokan lentoja.

Seuraavat: Top 9 tapaa lentää bisnesluokassa Afrikkaan pisteiden ja mailien avulla

Ground Experience

Pystyin tekemään lähtöselvitykseni netissä sekä meno- että paluulennolleni, mutta lähtöselvitykseni tehtyäni minulle sanottiin, että minun pitäisi hankkia maihinnousukorttini lentokentältä. Newarkissa tai Monroviassa ei ollut lähtöselvitysautomaatteja, enkä ehtinyt käydä maahantuloselvityksessä ja lähtöselvitysalueella Lomessa.

(Huomaa, että yllä olevassa taulukossa oleva lentokoneen pyrstönumero, lähtöaika ja lennon kesto viittaavat Newarkin ja Lomen väliseen lentoon. Paluumatkalla 10 tunnin ja 41 minuutin pituinen lento lennettiin toisella 787:llä, joka oli myös viisi vuotta vanha.)

Kokemukset Newarkissa

Economy-luokan lähtöselvitysjono oli Newarkissa noin 15 minuuttia pitkä. Sen jälkeen turvatarkastusjono kesti noin 30 minuuttia, koska Ethiopian Airlines ei osallistu TSA PreCheckiin.

Art &Lounge osallistuu Priority Pass -ohjelmaan, mutta se sijaitsee ennen turvatarkastusta EWR:n terminaalin B:ssä. Kun on päässyt turvatarkastuksen ohi terminaalin B:n Ethiopian Airlinesin käyttämässä osiossa, siellä ei ole paljon nähtävää tai koettavaa. Siellä on istumaravintola ja pikapalvelumyymälä sekä joitakin pistorasioita vessan lähellä.

Minun ei kuitenkaan tarvinnut odottaa pitkään turvatarkastuksen jälkeen, sillä koneeseen nousu alkoi yllättäen parikymmentä minuuttia etuajassa. Ethiopian yritti käyttää värikoodattua boarding-prosessia, mutta ei ilmoittanut matkustajille selkeästi heidän ryhmäänsä. Niinpä matkustajat nousivat koneeseen mielensä mukaan, eikä maahenkilökunta estänyt heitä tekemästä niin.

Kokemuksia Lomesta

Newarkiin suuntautuvalle lennolleni kirjasin matkatavarani Ethiopianin yhteistyökumppanilla ASKY Airlinesilla Monroviassa.

Sain käsinkirjoitetut matkatavaralipukkeet ja maihinnousukortin ASKY:n lennolleni, ja minua kehotettiin hakemaan maihinnousukortti Ethiopianin lennolleni, kunhan pääsen Lomeen.

Lomessa saavuin täpötäyteen siirtotiskille. Etiopian-lentoni aikataulun mukaiseen lähtöön oli enää 34 minuuttia, kun kuulin lentokenttätyöntekijän huutavan ”Newark!”. Nousin jonosta ja suuntasin kohti miestä, joka vaati nähdä maihinnousukorttini. Selitin, ettei minulla ollut sellaista, joten hän pyyhkäisi minut läpi. Turvatarkastukset olivat löysät niiden matkustajien osalta, jotka väittivät olevansa matkalla Newarkiin; saimme ohittaa ensisijaisen turvatarkastuksen kokonaan.

Sitten löysin pitkän jonon toissijaista turvatarkastusta varten. Tämä turvatarkastus vaati matkatavaroiden läpivalaisun, jokaiselle matkustajalle takaisinsirun läpivalaisun ja läpivalaisun, joten prosessi oli hidas. Ennen portille pääsyä tehtiin passi- ja boarding pass -tarkastus, johon liittyi lisäkyselyjä tietyille matkustajille, mutta sain ohittaa tämän vaiheen, koska minulla ei ollut vielä boarding passia.

Juuri 11 minuuttia ennen lähtöä pääsin vihdoin portille. Porttivirkailijat näyttivät aluksi hämmentyneiltä, kun pyysin maihinnousukorttia, mutta sitten he muistivat, että heillä oli pino tulostettuja maihinnousukortteja jatkolentomatkustajille. Kun lopulta nousin koneeseen seitsemän minuuttia ennen aikataulun mukaista lähtöä, suurin osa matkustajista oli jo koneessa.

Hytti ja istuinpaikka

Ethiopian 787-8-koneiden economy-luokka on järjestetty kahteen suureen hyttiin, joissa kummassakin on istumapaikat 3-3-3. Lentoyhtiö lentää myös suuremmalla 787-9:llä.

Minun istuin Lomeen menevällä lennolla oli 17,25 tuumaa leveä, kun taas Newarkiin menevällä lennolla istuin oli 17 tuumaa leveä. Useiden istuinten mittausteni perusteella istuinten leveys vaihtelee 17 tuuman ja 17,5 tuuman välillä.

Myös istuimen istuinväli vaihtelee, sillä mittaamillani istuimilla jalkatila vaihtelee 30 tuuman ja 32,5 tuuman välillä.

Myös istuimen kallistus vaihtelee. Newarkin lennolla istuimessani oli 6,5 tuuman kallistus, vaikka se ei pysynytkään kallistettuna itsestään. Tämä ei kuitenkaan näytä olleen tarkoitus, sillä suurin osa lähistöllä olevista istuimista pystyi pysymään kallistettuna itsestään.

Kangasistuimet olivat suhteellisen mukavat, vaikka tunsin, kun takanani oleva matkustaja laittoi tavaroita istuimen taskuun.

Penkkien alla ei ole mitään jalkatilaa tai säilytystilaa rajoittavia esteitä. Kuten useimmissa economy-tuotteissa, niissä ei ole jalka- tai jalkatukea.

Pääntuki on säädettävissä, ja siinä on kummallakin puolella taivutettavat siivet, jotka tukevat päätä ja niskaa nukkuessasi.

Joissakin istuimissa on ylimääräinen säilytysverkko kiinnitettynä päätaskuun. Lomeen suuntautuneella lennollani istuimellani oli tämä verkko, mutta useimmissa istuimissa tätä ominaisuutta ei ole.

Jokaiseen tarjotinpöydän alaosaan on kiinnitetty kokoontaitettava mukiteline.

Tarjotinpöytä taittuu alas kummankin istuimen selkänojasta.

Tarjotinpöydän pinta-ala on 16,75 tuumaa kertaa 9,5 tuumaa, mutta se ei ole ulosvedettävä. Vaikka useimmat tarjotinpöydät näyttivät olevan tasaisia, Newarkiin suuntautuvan lentoni tarjotinpöytä oli niin vinossa, että juomat ja ruoka liukui minua kohti, jos en ollut varovainen. Pystyin työskentelemään mukavasti kannettavalla tietokoneellani tarjotinpöydällä, kunhan edessäni oleva matkustaja ei nojannut taaksepäin.

Economy-luokan matkustamossa on kuusi kylpyhuonetta: kaksi ensimmäisen hytin etupuolella, kaksi economy-luokan hyttien välissä ja kaksi toisen economy-luokan hytin takaosassa. Näitä vessoja ei yleensä pidetty siisteinä tai hyvin varusteltuina lennon aikana.

Lomeen suuntautuneella lennollani saippua katosi useista vessoista kesken lennon. Ja kun Newarkiin suuntautuvalla lennollani kävin vessassa pian lähtöruokailutarjoilun jälkeen, pienessä huoneessa haisi jo hirveä haju.

Matkustamon etuosassa on suuret näytöt, joilla normaalisti näytetään lennon aikana lentonäytös. Mutta ne pysyivät oudosti pimeinä koko Newarkiin suuntautuvan lentoni ajan.

Varusteet ja IFE

TPG-luokitus

21/40

9in

Ruutu

123

Filmit

259

Televisio-ohjelmat

Ei

Live-tv

Ei

Taivutuskamerat

Kyllä

Kuulokkeet

Kummassakin istuimen selkänojan selkänojassa on IFE-näyttö, joka on lävistäjältään 9 tuumaa. Se on kosketusnäyttö, mutta lennolla Newarkiin se reagoi painalluksiin vain noin joka neljäs kerta. Näyttöä voi kallistaa niin, että sen näkee edelleen, jos edessä oleva matkustaja nojaa taaksepäin.

Useimmissa käsinojissa on kaukosäädin, jolla voi myös ohjata IFE-näyttöä. Valitettavasti näiden kaukosäätimien sijoittelu tarkoittaa, että naapurisi voi tahattomasti painaa nappeja. Samoin voi olla mahdotonta käyttää kaukosäädintä, jos naapurin käsivarsi on kaukosäätimesi päällä.

IFE-järjestelmä on järjestetty huonosti. Tämä tarkoittaa sitä, että riippumatta siitä, käytätkö kosketusnäyttöä vai kaukosäädintä, joudut naputtelemaan useiden ruutujen läpi, ennen kuin pääset haluamaasi kohtaan.

Leffoja on 123 kappaletta, jotka on jaettu viiteen kategoriaan: 20 Blockbuster-elokuvaa, 77 klassista elokuvaa, 14 aasialaista elokuvaa, 10 afrikkalaista elokuvaluokkaa ja kaksi arabialaista.

259 televisio-ohjelmaa on lueteltu ”Elokuvat”-otsikon alla, mutta omissa luokissaan: 18 Kids, 38 Comedy, 38 Drama, 23 Discovery, 38 Lifestyle, kaksi brasilialaista, 48 Box Sets, kahdeksan intialaista, 10 eurooppalaista, 10 lyhytelokuvaa, 16 Marvel Universe, kahdeksan Star Wars ja kaksi venäläistä.

Kannattaa valitettavasti istua ennen jokaista leffaa tai ohjelmaa läpi Etiopian ja Etiopian Airlinesin 2,5 minuutin pituinen mainos. Lisäksi jokaisen elokuvan tai esityksen lopussa on minuutin mainos. Voit ohittaa viimeisen mainoksen yksinkertaisesti palaamalla takaisin etusivulle ja valitsemalla toisen ohjelman, mutta et voi ohittaa tai kelata eteenpäin pidempää mainosta.

Tarjouksessa on lentonäytös, jota voit joko loopata tai muokata, sekä pelejä ja äänivaihtoehtoja. Suoraa televisiolähetystä, suoratoistoa IFE:stä, pyrstökameraa, istumapaikalla tapahtuvaa tilausta tai Wi-Fi-yhteyttä ei ole.

Kahdet korvakuulokkeet tarjotaan, mutta ne tuottivat tylsää ääntä eivätkä olleet mukavat. Valitettavasti kaksijohtiminen pistorasia tarkoittaa, että saat äänen vain toiseen korvaan omista kuulokkeistasi, ellet satu matkustamaan sovittimen kanssa.

Vaihtovirtapistoketta ei ole, mutta jokaisessa istuimen selkänojassa IFE-näytön vieressä on USB-pistoke. Tämä pistorasia antoi kuitenkin vain rajoitetusti virtaa, sillä puhelimeni ilmoitti latautuvansa hitaasti.

Koneen rullatessa lentoonlähtöä varten lentoemäntä tarjosi muoviin käärityn mukavuuspakkauksen, jossa oli sukkia, silmäsuojanaamari, hammasharja ja hammastahna.

Tyynyn ja peiton pitäisi olla jokaisella istuimella koneeseen noustessa, mutta konetta ei ollut kunnolla täydennetty Lomessa Newarkiin suuntautuvalle lennolleni, joten lentoemäntä jakoi tyynyjä ja peittoja matkustajille, jotka tarvitsivat niitä pian nousun jälkeen. Huopapakkauksessa kerrotaan selvästi, etteivät matkustajat saa ottaa huopaa mukaansa, kun he poistuvat lentokoneesta.

Huopa on ohut eikä erityisen pehmeä, mutta se on suuri. Voit siis tuplata huovan ennen kuin kiedot sen ympärillesi, jos sinulla on kylmä. Tyyny koostuu puuvillatyynynpäällisestä, joka on kääritty kertakäyttöiseen paperikääreeseen, joka oletettavasti vaihdetaan käytön välillä.

Ruoka ja juoma

TPG-luokitus

12/15

2

Yhteinen ateria

Kyllä

Yhteinen alkoholi

Lähdön ateria ja saapumisen ateria tarjoiltiin molempiin suuntiin. Vaikka tämä arvostelu keskittyy yleisesti ottaen päivälentoon Newarkiin, kuvaan tässä osiossa kaikki neljä Ethiopianilla saamaani ateriaa.

Lomeen suuntautuneella lennolla lähtöateria tarjoiltiin 80 minuutin kuluttua lähdöstä. Matkustajat saivat valita kanaa tai kalaa, ja minä valitsin kanan. Kana, joka ei ollut rintalihaa ja jossa oli joitakin sitkeitä osia, tarjoiltiin vihreiden herneiden ja riisin kanssa. Tarjottimellani oli myös pasta-alkupala, juustoa ja keksejä, sämpylä voilla ja suklaamousse-jälkiruoka.

Saapumisateria tarjoiltiin vajaa tunti ennen laskeutumista. Tällä aterialla, joka tuli aamulla paikallista aikaa, sai valita munakkaan tai pannukakkuja. Tilasin pannukakut, jotka olivat yllättävän maukkaita kaneliomenatäytteen ansiosta. Niiden seurana oli kaksi sämpylää sekä hedelmäkuppi ja valinnan mukaan teetä tai kahvia.

Lennolla Newarkiin lähtöateria tarjoiltiin 51 minuuttia lähdön jälkeen. Matkustajat saivat valita kanaa tai naudanlihaa, joten valitsin kanan. Se oli luutonta, maukasta ja tarjoiltiin riisin kanssa. Riippumatta siitä, tilasitko kanaa vai naudanlihaa, pääruoka tarjoiltiin kikherne-alkupalan, juustoa ja keksejä, sämpylän voilla ja kupin hedelmiä.

Saapumisateria tarjoiltiin puolitoista tuntia ennen laskua. Matkustajat saivat valita kanasta ja naudanlihasta, joten tilasin kanaa. Kana oli valkoista lihaa kananlihaliemessä, ja se tarjoiltiin sinapilla maustettujen papujen, keksien ja juuston, sämpylän ja voin sekä karpalopatukan kanssa.

Joidenkin aterioiden, mutta ei kaikkien aterioiden, jälkeen tehtiin erillinen kahvi- ja teetarjoilu. Nestemäistä maitoa tai kermavaahtoa ei ollut saatavilla, joten niiden sijaan tarjottiin kermapakkauksia.

Kummallakin lennolla oli saatavilla seuraavia juomia: vettä, passionhedelmämehua, appelsiinimehua, omenamehua, ananasmehua, tomaattimehua, teetä, kahvia, Coca-Colaa, Spritea, Fantaa, intialaista tonic-vesiä, Barton Guestier Cuvée Spéciale -puna- ja valkoviinejä, kultaista laakeriolutta (Golden Lager Beer) ja Bavaria olutta.

Koneen takaosassa olevaan keittiöön oli pystytetty itsepalvelujuoma-alue, jossa oli limsoja, vettä ja mehuja. Keittiössä oli myös korillinen vegaanisia leipäherkkuja ja yksinäinen appelsiini tarjolla.

Palvelu

TPG-arvosana

2/10

Tällä lennolla lentoemännät eivät olleet miellyttäviä, he eivät yleisesti ottaen välittäneet matkustajista, ja he olivat osan lennosta kokonaan poissa.

Minulla on vaatimattomat odotukset turistiluokan palvelua kohtaan, mutta molemmilla Etiopianin lennoillani lentoemännät tekivät pelkkää minimiä ilman persoonallisuutta tai ystävällisyyttä. He tuntuivat jopa kohtelevan joitakin matkustajia halveksivasti. Vettä tarjoiltiin matkustamossa hereillä olleille matkustajille vain kerran Newarkiin suuntautuneella lennollani.

Havaitsin, että soittopainikkeisiin ei vastattu lainkaan, vaan ne massaresetoitiin noin tunnin välein molemmilla lennoillani. Kun kävin kesken lennon Newarkiin keittiössä, lentoemäntiä ei näkynyt. Odotin noin 15 minuuttia, mutta ketään ei näkynyt. Jos kutsupainikkeisiin vastattaisiin, tämä ei olisi niin huolestuttavaa, mutta on epäselvää, mitä matkustajien pitäisi tehdä, jos he tarvitsisivat kiireellistä apua.

Kokonaisvaikutelma

Lennot olivat parempia kuin huono kokemukseni vuodelta 2017, mutta Ethiopian Airlinesilla on edelleen monia osa-alueita, joissa se voisi parantaa. Positiivista oli, että ruoka oli täyttävää ja istuimet olivat riittävän mukavat nukkumiseen, rentoutumiseen tai jopa työskentelyyn, jos edessä oleva matkustaja ei nojannut taaksepäin. IFE:ssä ei ollut paljon sellaista, jota olisin innostunut katsomaan, mutta siellä oli varmasti tarpeeksi tekemistä. Vaihtovirtapistorasioiden ja Wi-Fi:n puute, likaiset kylpyhuoneet ja huono palvelu ovat kuitenkin kaikki syitä, miksi välttäisin Ethiopian Airlinesin turistiluokassa lentämistä uudelleen.

Kaikki kuvat ovat kirjoittajan.

TERVETULOA TERVETULOA TARJOUKSEKSIIN: 80000 PISTETTÄ

TTPG:n BONUS-ARVONTA*: 1 650 dollaria

KORTIN KESKEISET TEKIJÄT: 2X pisteitä kaikista matkoista ja ruokailuista, pisteet siirrettävissä yli kymmeneen matkakumppaniin

*Bonusarvo on TPG:n eikä kortin myöntäjän laskema arvioitu arvo. Katso viimeisimmät arviot täältä.

Hae nyt

Toimittajan vastuuvapauslauseke: Tässä ilmaistut mielipiteet ovat kirjoittajan omia, eivät minkään pankin, luottokortin myöntäjän, lentoyhtiön tai hotelliketjun mielipiteitä, eikä mikään näistä tahoista ole tarkistanut, hyväksynyt tai muulla tavoin tukenut niitä.

Vastuuvapauslauseke: Alla olevat vastaukset eivät ole pankin mainostajan toimittamia tai tilaamia. Pankin mainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muuten tukenut vastauksia. Pankin mainostaja ei ole vastuussa siitä, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.