Mikä on höyrystinkierukan tarkoitus?

Höyrystinkierukka on jäähdytyskierron pääkomponentti, jonka tehtävänä on absorboida lämpöä ympäröivästä väliaineesta ja jäähdyttää ilmaa. Tämä on ilmastointilaitteen osa, jota useimmat ihmiset ajattelevat ensimmäisenä, koska se on järjestelmän osa, joka tuntuu kylmältä kosketettaessa. Se on myös järjestelmän osa, joka jäätyy, kun ilmavirtauksessa on ongelmia, joten höyrystin tulee usein esiin LVI-keskusteluissa.

Miten höyrystinkierukka toimii?

Höyrystin koostuu monista höyrystinkierukoista, ja kukin niistä on täytetty kylmäaineella. Juuri tämä kylmäaine tekee työtä lämmön poistamiseksi kodista, sillä se imee sitä ympäröivästä ilmasta. Kun monet käämit imevät lämpöä yhdessä ja lamellit lisäävät pinta-alaa, höyrystin on tiheä kylmien putkien verkosto.

Kun kuuma ilma kulkee kylmien käämien yli, lämpö vedetään ulos, ja tämä aiheuttaa myös vesihöyryn tiivistymistä ilmasta käämeille. Tämä tapahtuu, koska ilman lämpötilan laskiessa myös sen kyky pidättää kosteutta laskee, jolloin syntyy vaikutus, joka on nähtävissä myös kylmässä limsatölkissä kuumana päivänä. Näin höyrystimesi pitää sinut viileänä ja kuivana.

Miten kylmäaine imee lämpöä?

Lämpöä voi siirtää paikasta toiseen vain yhdellä tavalla – lämpötilagradientin avulla. Tämä tarkoittaa, että lämpö siirtyy aina kuumasta väliaineesta viileämpään väliaineeseen. Tässä tapauksessa lämpö siirtyy kuumasta ilmasta kylmään kylmäaineeseen. Kylmäaine voi varastoida paljon lämpöä, koska kylmäaineen ja kuuman ilman lämpötilaero on suuri.

Kysymys kuuluukin, miten ilmastointilaitteet laskevat kylmäaineen lämpötilaa?

Paineen alaisena

Traditionaalinen jaetun järjestelmän ilmastointilaite toimii siten, että kylmäaine paineistetaan ja paineistetaan jäähdytyskierron eri vaiheissa. Tämä on enemmän tiedettä, mutta paineen kasvaessa myös lämpötila nousee ja päinvastoin. Kuvittele joukko molekyylejä, jotka pomppivat ympäriinsä muuten tyhjän kammion sisällä. Näiden molekyylien liike on se, joka näkyy meille lämpönä.

Nyt jos pienennät kammion tilavuutta (kuten kompressorissa), molekyyleillä on vähemmän tilaa liikkua. Molekyylit alkavat pomppia toisistaan ja kammion seinämistä enemmän, mikä nostaa painetta. Paineen kasvaessa myös lämpötila nousee, joten pienentämällä kammion tilavuutta nostat lämpötilaa. Näin toimii ilmastointilaitteen kompressori.

Tämä puristettu, lämmitetty kylmäaine on voimakkaan paineen vuoksi nestemäisessä muodossa, mutta juuri ennen kuin se pääsee höyrystinkierukoille, se kulkee annostelulaitteen läpi. Annostelulaite laskee kylmäaineen painetta juuri kun se tulee höyrystimeen, ja tämä aiheuttaa höyrystinkierukan lämpötilan laskun.

Höyrystimen jäähdytysteho on kuitenkin kaksijakoinen. Kylmäaineen alhainen lämpötila on yksi ja ensisijainen tekijä, mutta lämpöä sitoo myös se faasimuutos, jonka kylmäaine käy läpi haihduttimen läpi kulkiessaan. Heti kun kylmäaine tulee höyrystimeen, se muuttuu nesteestä kaasuksi paineen laskun vuoksi. Tämä faasimuutos vaatii paljon energiaa, ja höyrystin ottaa tämän energian ilmasta lämmön muodossa ja absorboi sen. LVI-järjestelmän ei ole välttämätöntä hyödyntää tätä faasimuutosta, mutta se parantaa huomattavasti järjestelmän suorituskykyä.

Miten usein höyrystin tarvitsee huoltoa?

Höyrystin tekee paljon raskasta työtä, joten se on tarkistettava usein vikojen välttämiseksi. Osa tästä huollosta on perushuoltoa, ja sen voi tehdä kuka tahansa, joka on valmis tekemään työtä. Esimerkiksi höyrystin kannattaa tarkistaa vähintään kuukausittain mahdollisen jäätymisen varalta ja tarvittaessa sulattaa höyrystin. Myös tiheä puhdistus on suositeltavaa ilmavirtaongelmien ehkäisemiseksi.

Kokeneen LVI-teknikon tulisi hoitaa jatkohuolto, johon kuuluu höyrystimen ja sen osien tarkempi tarkastus. Joitakin asioita, joita teknikko tekee höyrystimen tarkastuksen aikana, ovat:

• Höyrystimen kelojen syväpuhdistus – LVI-teknikoilla on käytössään kaupallisia puhdistusaineita ja vaahdotusaineita, joiden avulla he voivat syväpuhdistaa kelat ja poistaa lamelleihin juuttuneen lian.
• Tyhjennyskaukalon ja -linjojen tarkastus – Jotkin ongelmat saavat alkunsa tyhjennyskaukalosta, jossa ylivuotava vesi voi aiheuttaa vuotoja tai homekasvua. Teknikko tarkastaa, ettei altaassa ole vieraita aineita, ja varmistaa, että tyhjennysjohto kallistuu kunnolla poispäin höyrystimestä.
• Puhaltimen moottorin ja siipien tarkastus – Teknikko voitelee kaikki moottorin ja puhaltimen osat, jotka sitä vaativat, ja varmistaa, että puhallin on hyvässä kunnossa.
• Sulatuslämmittimen tarkastus – Sulatuslämmittimet huolehtivat siitä, etteivät höyrystinkäämit jäätyisi, mutta ne on tarkastettava säännöllisesti, jotta varmistetaan, että ne on ajoitettu oikein.
• Sähköliitäntöjen tarkastus – Järjestelmän sähköliitännät on tarkastettava säännöllisesti, jotta estetään yksikön vaurioituminen. LVI-järjestelmiin kohdistuu paljon kulumista ja tärinää, joten kiristämällä liitännät varmistetaan, etteivät ne vaarannu tämän liikkeen vuoksi.

Haihdutinkierukassa tapahtuu ilmastointilaitteen jäähdytys, jossa lämpö otetaan ilmasta ja ohjataan ulos. Se on vastuussa siitä, että kotisi pysyy viihtyisänä, ja se on tarkastettava ja huollettava säännöllisesti. Näin varmistetaan, että höyrystinkelat voivat jatkaa työtään tehokkaasti ja turvallisesti.