High Line Park New Yorkissa

Joitakin tämän artikkelin osia on käännetty Googlen käännösmoottorin avulla. Ymmärrämme, että tämän käännöksen laatu ei ole erinomainen, ja työskentelemme korvataksemme ne laadukkailla inhimillisillä käännöksillä.

Esittely

Tammikuussa 2003 High Line -puiston ystävät käynnistivät ehdotuksen High Line -puiston suunnittelusta ja palauttamisesta. Avoin yhteiskunta, kansainvälinen ideakilpailu, houkuttelee innovatiivisia ehdotuksia High Linen uudelleenkäytöstä. Ehdotusten ei välttämättä tarvitse olla käytännöllisiä tai realistisia, vaan osallistujia rohkaistiin olemaan rohkeita ja luomaan visioita, jotka ovat yhtä ainutlaatuisia ja odottamattomia kuin High Line itsessään.

720 yksityishenkilöä ja tiimiä 36:sta eri maasta jätti kilpailuun ehdotuksia, joista neljä oli finalisteja. Lokakuussa 2004 New Yorkin kaupungin ja High Linen ystävien edustajista koostuva ohjauskomitea valitsi James Corner of Field Operationsin (maisema-arkkitehtuuri) ja Diller Scofidio + Renfron (arkkitehtuuri) tiimin aloittamaan työn, joka on korkeudeltaan 9 metriä maanpinnan yläpuolella oleva puisto ja kokonaispituudeltaan 2,33 kilometriä.

Historiaa

High Line rakennettiin vuonna 1930 poistamaan Manhattanin kaduilla tapahtuvan tavarankuljetuksen aiheuttamat vaarat. Tämä rautatielinja toimitti maitoa, lihaa, raaka-aineita ja valmistettuja tavaroita lastauslaiturille, jossa oli kauppoja ja tehtaita ylätasanteella. Viimeiset junat kulkivat High Linella vuonna 1980 ja kuljettivat lastina pakastettuja kalkkunoita.

Sijainti

Extensión High Line

High Line sijaitsee Manhattanin länsiosassa. Se kulkee Gansevoort Streetiltä Meatpacking Districtillä 34th Streetille Avenuen 10 ja 11 välissä. Osa 1, joka avattiin yleisölle 9. kesäkuuta 2009, kulkee Gansevoort Streetiltä 20th Streetille, osa 2 20th West St:ltä 30th St:lle on anauguró vuonna 2011, kolmas vaihe, West 30th St:ltä West 34th St:lle avattiin vuonna 2014. vuonna 2015 on suunniteltu avattavaksi pieni pätkä 30th Streetiltä, jossa on pääsy hisseihin tällä sektorilla.

Liittymät: High Lineen pääsee seuraavissa kohdissa:

• Gansevoort Street
• 14th Street – hissillä
• 16th Street – hissillä
• 18th. Street
• 20th Street
• 23th Street – hissillä
• West 26th Street
• West 28th Street
• West 30th Street – hissillä
• West 30th Street – hissillä
• West 28th Street
• West 30th Street – hissillä muutaman metrin kummallekin pääsy portailla ja hissillä
• West 34th St

High Line -puistosta näet joitakin Ison Omenan tunnetuimpia nähtävyyksiä, kuten Vapaudenpatsaan tai Empire State Buildingin kautta näkymät Hudson-joelle ja Manhattanin talousalueelle.

Konsepti

Inspiroituneena High Linen melankolisesta kauneudesta ja kapinallisuudesta, jossa luonto on saanut takaisin elintärkeän palan kaupunki-infrastruktuuria, tietokone palauttaa tämän kaupallisen kulkuneuvon jälkiteolliseksi vapaa-ajanviettovälineeksi, elämän ja kasvun välineeksi. Muuttamalla kasvien ja jalankulkijoiden välisiä sitoutumissääntöjä ”agri-tecture-strategia yhdistää orgaaniset ja rakennusmateriaalit sekoitusprosentteihin, jotka muuttavat ja sopeutuvat luontoon, kulttuuriin, intimiteettiin ja hyper-sosiaaliseen.

Jyrkässä ristiriidassa Hudson River Parkin nopeuden kanssa tälle rinnakkaiselle lineaariselle elämyksellisyydelle on ominaista hitaus, häiriötekijät ja tuonpuoleinen maailmankatsomuksellisuus, joka säilyttää High Linen kummallisen luonteen. Ehdotus tarjoaa joustavuutta ja reagoi dynaamisen kontekstin muuttuviin tarpeisiin, mahdollisuuksiin ja toiveisiin, ja sen on määrä pysyä ikuisesti keskeneräisenä, kehittyvänä kasvuna ja ylläpitää muutosta ajan myötä.

Rakentaminen

New Yorkissa sijaitsevan High Linen elvyttäminen on toteutettu eri vaiheissa.

Ensimmäisessä vaiheessa puhdistettiin ja poistettiin joitain vanhojen rakenteiden elementtejä, jotta juhlat voitaisiin siistiä, vahvistaa ja modernisoida uudelleen käytettäväksi.
Monissa paikoissa poistetut osat kunnostettiin ja palautettiin alkuperäisille paikoilleen, esimerkiksi vanhat rautatiekiskot, jotka integroitiin kukkapenkkien muodostamiseen istutuksia varten.

Viimeinen vaihe High Linen siirtymisessä julkiseksi puistoksi on puiston maiseman rakentaminen.

Kartiomaisista litteistä levyistä ja sementistä luodut puistokävelyt sijoitettiin vedenpitävän betonikerroksen yläpuolelle jättäen niiden väliin välejä sähköjohtoja ja viemäröintiä varten.

Portaiden ja hissien rakentaminen mahdollistaa kävijöiden pääsyn katutasolta. Se on myös pyörätuolilla pääsy sisäänkäyntipisteissä, joissa ei ole hissiä.

Tilat

Säilyttämällä metallirakenteet ja tukikiskot, suunnittelemalla vihreä alusta, jossa avoimet tiet rantakäytävät, levähdysalueet, ravintolat, näyttely ja pienyritykset. Näytelmä perustuu muinaisten yhteyksien ja rautatielinjojen uudelleenluomiseen, suurilla kukkapuutarhoilla ja pienillä tauoilla enemmän rajattu.

Hanke toteutettiin useassa vaiheessa:

• Vaihe 1 – Gansevoort Streetiltä 20. kadulle kulkeva osuus alkoi vuonna 2006 ja vihittiin käyttöön kesäkuussa 2009.
• Vaihe 2 – Ganservoort Streetiltä 30. kadulle kulkeva High Line -osuus vihittiin käyttöön vuonna 2011.
• Vaihe 3 – Kolmas ja viimeinen vaihe avattiin virallisesti yleisölle 21. syyskuuta 2014 ja se ulottuu 34th St. Vuoteen 2015 mennessä on tarkoitus avata lyhyt liitos, joka yhdistää 10th Avenuen 30th Streetille.

Nähtävyydet

Suurimmat nähtävyydet pitkin lähes 2.50 km matkan on nauttia ulkona ja maisema talteen, jossa Hudson-joen sen puolella, pilvenpiirtäjät muut ja vihreä ympäristö perustuu kasvillisuus, joka kasvoi ajan mittaan välillä kappaleita käyttämättömänä yhdistettynä rakennettu paikka istutukset. Joissakin osissa kurssin mukautettiin sijoittaminen penkit sijoitettu tarkkailla maisemaa, rentoutua tai ottaa aurinkoa mukavat tuolit. Puisto tarjoaa myös kulttuuritiloja tilapäisiä esityksiä varten, tiloja, joiden ennustetaan laajenevan ajan myötä. Kesällä 2010 korostui taiteilija Stephen Vitiellon säveltämä installaatio, jonka kellojen soitto soi monilla New Yorkin kaduilla. Vaiheen kaksi rakentamisen aikana 20. ja 30. kadun väliin asennettiin taideteoksia: ”Still Life with Landscape” Sarah Sze välillä 20-21 kaduilla valmistettu teräksestä ja puusta, ”Empathy Digital” Julianne Swartz, työ ääniviestejä käytetään kylpyhuoneissa, hissit ja vesilähteet.

Rakenne

Muodonmuutos

Ennen kuin uusi betonirakenne saattoi saada muotonsa, oli välttämätöntä poistaa kaikki entisen elementit, sillä teräskiskot, sora, maa-aines ja roskat sekä ensimmäinen kerros vanhaa betonia. Kaikki mitä tarvittiin, jotta päästiin High Linen teräsrakenteeseen ja voitiin tehdä tarvittavat korjaukset.
Joitakin näistä korjauksista olivat betonissa olevien teräspalkkien vedeneristys ja vanhaan rakenteeseen on asennettava viemäröintijärjestelmät.

• Portaat – Joissakin paikoissa palkit poistetaan, jotta portaat leikkaavat High Linen rakenteen vierailijakeskukselta ja kohtaavat kasvotusten teräspalkit matkalla puistoon.
• Suojaus kyyhkysiä vastaan – Tämä kohta on otettu huomioon myös korjauksia tehtäessä asentamalla metalliliuskat, jotka estävät kyyhkysiä nousemasta rakenteen pohjan palkkien päälle.

Materiaalit

Valaistus

LED-elementit, jotka on integroitu High Linen rakenteeseen, valaisevat puiston polkuja öisin. Valot on sijoitettu maanpinnan tasolle, mikä luo turvallisen kävelyn ja antaa samalla kävelijöille mahdollisuuden nauttia ympäröivästä ympäristön valosta. Nämä valot on myös sijoitettu pohjaan, palkkien väliin, valaisemaan jalkakäytävää lempeästi. Valaistusrakenteet ovat alumiinia ja ruostumatonta terästä.

Kasvit

Tontti on jaettu eri istutusalueisiin. Kasvit on valittu tällä alueella taimitarhoissa ja istutettu puutarhurit joukkueet High Line suunnitelmat maisema-arkkitehdit James Corner ja Piet Oudolf. Kasvillisuus vaihtelee erityyppisistä ruohoista, pensaista, sipuleista, monivuotisista puista trooppisiin kasveihin, kuten banaanipuihin.

Jalkakäytävät on ratkaistu betonielementeillä, joissa on Ipe-puuta ja ikääntyneitä teräksisiä istutusastioita, kuten kulkuportaiden sivuseinät.

Kunnostus

Rautatiet

Siirron siirron aikana kukin rautatien osa merkittiin ja kartoitettiin sen sijainti, jotta se voidaan varastoida myöhempää palauttamista varten alkuperäiselle paikalleen ja integroida erilaisiin koristeistutuksiin.

Siirron jälkeen High Line -radan rakenteen teräselementit käsiteltiin hiekkapuhalluksella alkuperäisen maalauksen lyijyn poistamiseksi. Tämä koskee hiekkapuhalluksen eristämistä myymälällä, joka liikkuu pitkin rakennetta, ja puhdistaa 7,50 metrin alueen joka kerta, kun sovellat. Kun teräs on käsitelty, käytät 3 maalikerrosta. Pintakerros on lähimpänä High Linen alkuperäistä väriä.

Tiet ja asennettiin uudelleen, mutta myös teräskiskot, koska kiskot valmistettiin teräskaapeleilla ja verkkoverkon verkkotyypin mustalla viimeistelyllä.

Kiskot

He myös korjasivat High Linen vanhat Art Deco -kaiteet. Terästä käsitellään ja puuttuvat osat valmistetaan, jotta portit saadaan palautettua alkuperäiseen asuunsa.