Grant Enfinger
ARCA Racing SeriesEdit
Kilpailtuaan aiemmin lyhyillä radoilla Yhdysvaltojen kaakkoisosissa sekä vuoden 2007 Snowball Derbyssä, jossa hän ajoi nopeimman kierroksen, Enfinger aloitti kilpailemisen silloisessa ARCA Re/Max -sarjassa vuonna 2008, kilpaili neljässä kilpailussa tuon kauden aikana ja jatkoi kilpailemista sarjassa rajoitetusti kahtena seuraavana kautena. Hänen paras sijoituksensa, toinen, tapahtui kahdesti vuonna 2009 Chicagoland Speedwaylla ja Kentucky Speedwaylla. Tänä aikana hän ajoi pääasiassa perheen omistamalle tiimille, joka fuusioitui RAB Racingin kanssa vuonna 2010.
Vuonna 2011 hän siirtyi Allgaier Motorsportsin palvelukseen, ja Enfinger kilpaili ensimmäisellä täydellä kaudellaan ARCA:ssa, voitti yhden paalun Berlin Racewaylla ja sijoittui neljänneksi sarjan sarjataulukossa kauden 2011 päätteeksi.
Enfinger ajoi rajoitetulla aikataululla kaudella 2012 ajaen tapahtumia Allgaier Motorsportsille, BRG Motorsportsille ja TEAM BCR:lle. Hän teki 9 starttia TEAM BCR:lle vuonna 2013, keräsi ensimmäisen ARCA Racing Series -voittonsa kotiradallaan Mobile Speedwaylla ja voitti sen jälkeen Iowassa myöhemmin kaudella.
Vuosi 2014 alkoi ennätyksellisesti, kun Enfinger voitti kauden kolme ensimmäistä osakilpailua (Daytona, Mobile ja Salem). Sen jälkeen hän voitti Elkossa ja saavutti kauden neljännen voittonsa. Ennen Lucas Oil Racewayn osakilpailua heinäkuussa ilmoitettiin, että Enfinger, joka oli tuolloin pisteissä toisena, siirtyisi Team BCR:n Fordista GMS Racingin palvelukseen ja ottaisi numeron 90 ja sponsorinsa Motor Honey mukaansa. Lisäsponsorina toimii Allegiant Travel. Enfinger sijoittui ensimmäisessä GMS:lle ajamassaan kilpailussa IRP:ssä neljänneksi, mutta kolaroi Poconossa Frank Kimmelin kanssa. Seuraavassa kilpailussa Berlin Racewaylla Enfinger hallitsi, johti 181 kierrosta 200:sta ja voitti Federated Auto Parts 200 -kilpailun ja siirtyi 25 pisteen päähän pistejohdossa olevasta Mason Mitchellistä. Hän siirtyi 20 pisteen päähän kärjestä voitettuaan DuQuoin State Fairgrounds Racetrackin, mikä toi hänelle Bill France Four Crown Award -palkinnon. Kuudesta voitostaan huolimatta Enfinger sijoittuisi pisteissä toiseksi Mitchellin jälkeen moottorivian ja kaatumisen jälkeen kahdessa viimeisessä kilpailussa.
Enfinger voitti kauden avauskisan Daytonassa jälleen vuonna 2015. Voitettuaan viisi muuta kilpailua hän voitti kauden lopussa ensimmäisen ARCA-mestaruutensa.
NASCAREdit
Vuonna 2010 Enfinger starttasi uransa ensimmäisen kerran NASCAR Camping World Truck Seriesissä sijoittumalla 22. sijalle. Enfinger yritti osallistua NASCAR Camping World Truck Seriesin kauden avauskilpailuun Daytona International Speedwayllä, mutta ei päässyt kilpailuun. Lokakuussa hän ajoi Talladega Superspeedwayn ja Martinsville Speedwayn rekkakilpailuissa.
Lokakuussa 2011 ilmoitettiin, että Enfinger siirtyy amerikkalaisen osakilpailukilpailun ylimmälle tasolle, Sprint Cup -sarjaan, argentiinalaisen liikemiehen George Sinican perustaman Sinica Motorsportsin kanssa. Tiimi aikoi ajaa kauden 2012 aikana Cup-sarjassa rajoitetun, 10-15 osakilpailun mittaisen aikataulun. Enfinger yritti ensimmäistä kisaansa tiimille vuoden 2011 Sprint Cup -sarjan finaalissa Homestead-Miami Speedwaylla, jossa hän ei päässyt karsintoihin.
Joulukuussa 2011 Sinica Motorsports vapautti Enfingerin sopimuksestaan. Hän eikä Sinican omistama tiimi yrittänyt yhtään Sprint Cup -starttia vuonna 2012. Sen sijaan Enfinger ajoi Camping World Truck Series -sarjassa vuonna 2012 Bragg Racing Groupille Daytona International Speedwaylla ja kilpaili myös Rockingham Speedwaylla nro 60:llä Turn One Racingille. Hän palasi sarjaan elokuussa Bristolissa Allgaier Motorsportsin kanssa. Las Vegasissa hän ajoi kilpaa Brad Keselowski Racingille nro 29:llä.
Enfinger palasi Truck-sarjaan vuonna 2016 ajamalla GMS Racingille täysipäiväisesti nro 33 Chevrolet Silveradoa. Hän aloitti vuoden ryminällä voittaen uransa ensimmäisen paalupaikan kauden avausosakilpailuun NextEra Energy Resources 250:een Daytonassa, hän sijoittui kuitenkin kisassa 20:nneksi jäätyään kiinni ”isoon kolariin” kuusi kierrosta ennen kilpailun loppua. Seuraavassa kilpailussa Atlantassa hän sijoittui viiden parhaan joukkoon. Hänet alennettiin kuitenkin edelleen osa-aikaiseksi kuljettajaksi nro 24:ssä, ja tilalle tulivat Kaz Grala ja Ben Kennedy nro 33:ssa. Enfinger ajoi myöhemmin kaudella viisi kilpailua Gallagherin No. 24-tiimissä. Talladegassa ajettavaan Fred’s 250 -osakilpailuun Enfinger starttasi 2. sijalta ja ajoi loistavasti koko kilpailun ajan johtaen eniten kierroksia ja saaden uransa ensimmäisen Truck-voiton. Tämä osoittautui Enfingerin viimeiseksi kilpailuksi Gallagherille, vaikka hän ajoi kauden viimeisen kilpailun Homesteadissa RBR Enterprisesin kanssa.
ThorSport Racing palkkasi Enfingerin ajamaan No. 98 Toyota Tundraa täysipäiväisesti vuonna 2017. Hän sijoittui sarjassa 11:nneksi.
Vuonna 2018 ThorSport Racing vaihtoi Ford F-150:een. Enfinger saavutti uransa toisen voiton Las Vegasissa ja sijoittui sarjataulukossa viidenneksi.
Vuonna 2019 Enfinger saavutti NASCAR Gander Outdoors Truck Seriesin runkosarjan mestaruuden Michiganin kilpailun jälkeen. Hän putosi pudotuspeleistä Las Vegasissa, kun hän sijoittui 31:nneksi koettuaan moottorivian, joka vaivasi myös kolmea muuta rekkaa. Moottorien valmistaja Ilmor otti vastuun NT1-moottoreista, jotka kärsivät vakavasta räjähdyksestä, joka johtui moottorin korkean kuormitustilan yhdistelmästä yhdistettynä Las Vegasin äärimmäisiin sääolosuhteisiin. Ilmorin ilmoituksesta huolimatta NASCAR hylkäsi ThorSportin pyynnön palauttaa Enfinger ja Johnny Sauter takaisin pudotuspeleihin. Hän sijoittui lopullisessa pistetaulukossa seitsemänneksi, vaikka ei voittanut yhtään kilpailua, ja tallikaveri Matt Crafton saavutti uransa kolmannen mestaruuden niin ikään ilman voittoja.
Vuonna 2020 Enfinger katkaisi 28 osakilpailun voitottoman sarjan voittoputken voittamalla kauden avauskilpailun Daytonassa Jordan Andersonin 0,010 sekunnin erolla jatkoajalla, mikä merkitsi Enfingerille hänen uran kolmatta voittoaan ja Fordin sata sadatta voittoa sarjassa. Hän saavutti vielä kolme voittoa Atlantassa, Richmondissa ja Martinsvillessä; Atlantan ja Richmondin voitot tulivat, kun hän ohitti johtavat Austin Hillin ja Craftonin yhden ja seitsemän kierrosta ennen loppua, kun taas Martinsvillen voitto mahdollisti hänen pääsynsä mestaruuskierrokselle. Enfinger oli finaalin neljästä kuljettajasta ainoa, joka ei ollut GMS Racingin kuljettaja, ja hän sijoittuisi pisteissä neljänneksi.
Sponsoreiden puutteen vuoksi Enfinger joutui vuonna 2021 ajamaan vain osa-aikaisella aikataululla, sillä hän jakoi nro 98:n entisen Kyle Busch Motorsportsin kuljettajan Christian Eckesin kanssa. Yhden Eckesin No. 98:lla ajaman kilpailun aikana (Las Vegasissa maaliskuussa) Enfinger ajoi CR7 Motorsportsin No. 9 -autoa, jota normaalisti ajoi tiimin omistaja Codie Rohrbaugh. Enfinger voitti Las Vegasin syysosakilpailun vuonna 2018.
Muu kilpaEdit
Maaliskuussa 2019 Enfinger teki Michelin Pilot Challenge -urheiluautodebyyttinsä Sebring International Racewaylla ajamalla Fordia Multimatic Motorsportsille ThorSport Racing -tiimikavereiden Matt Craftonin, Ben Rhodesin ja Myatt Sniderin rinnalla.
Leave a Reply