Geometriset reunaehdot Etelämantereen jääpeitteen nopeuskentän mallintamiseen | EPIC

Vertailemalla massan säilymisen perusteella saatua kaksiulotteista vaakasuoraa nopeuskenttää (tasapainonopeus) jääpeitemallilla lasketun diagnostisen nopeuskentän (dynamiikkanopeus) kanssa voidaan saada tietoa jääpeitemallin tavassa kuvata jään virtausta esiintyvistä puutteista. Tässä asiakirjassa esitellään parannetut geometriset reunaehdot (pinnan korkeus ja jään paksuus), joita tarvitaan tällaisissa laskelmissa. Erityisesti kuvataan yksityiskohtaisesti pinnankorkeusverkkoa, joka on luotu nimenomaan tällaista tutkimusta varten ja joka edustaa uutta tarkkuuden ja resoluution standardia pintakaltevuuksien laskennassa. Digitaalinen korkeusmalli luotiin 10 kilometrin ruudukkoon yli 20 000 000 korkeusarviosta, jotka saatiin ERS-1-tutkan korkeusmittaustietojen seitsemästä 35 päivän toistojaksosta. Pinnan kaltevuuden ollessa alle 0,5¡ suhteellinen korkeustarkkuus on parempi kuin 1 m. Alueilla, joilla pinnan kaltevuus on suuri (rannikko- ja vuoristoalueet), korkeusmittarimittauksia on täydennetty Antarktiksen digitaalisesta tietokannasta saaduilla tiedoilla. 81,5¡:n eteläpuolella on käytetty SPRI:n foliokartasta saatuja tietoja. Jäänpaksuusruutu on tuotettu yhdistämällä SPRI-folion uudelleen digitointi ja alkuperäiset radiokaikuluotauslentolinjat. Maahan painuneiden jääalueiden osalta kallioperä arvioitiin pinnan korkeuden ja jään paksuuden perusteella. Merkittäviä eroja (yli 25 prosenttia jään paksuudesta) saatiin aikaisemman kallioperäkartan digitoinnin ja tässä saadun tietokokonaisuuden välillä. Jäätikön ja jäähyllyjen kokonaistilavuudeksi saatiin lisäksi uusi arvo 26,6 x 106 km3 , mikä merkitsee 12 prosentin vähennystä verrattuna alkuperäiseen arvioon, joka saatiin SPRI-folion laatimisen yhteydessä. Näillä eroilla on merkittävä vaikutus numeeristen jääpeittomallien tuloksiin.