Geo (auto)

MetroEdit

Geo Metro on Suzuki Swiftiin (Cultus) perustuva pieni taloudellisuusauto. Sitä valmistettiin mallivuosina 1989-2001. Ensimmäistä sukupolvea tarjottiin kolmi- ja viisiovisena viistoperämallina sekä neliovisena viistoperäisenä sedanina, jota myytiin vain Kanadassa. Vuonna 1990 oli saatavilla myös avoauto, mutta se poistettiin markkinoilta vuoden 1993 jälkeen. Metrossa oli kolme varustetasoa: XFi, Base tai LSi. XFi:n moottorissa on vähemmän hevosvoimia kuin perusmallissa ja LSi:ssä, ja se saavutti hätkähdyttävät kulutuslukemat 53 MPG (kaupunki) 58 MPG (maantie). Kaikissa Metrossa oli tuolloin kolmisylinteriset moottorit, joissa oli 5-vaihteinen manuaalivaihteisto tai 3-vaihteinen automaattivaihteisto. Avoauto on myös ainoa ensimmäisen sukupolven Metro, jossa oli turvatyyny. Vuonna 1995 Metro uudistettiin modernimmaksi, ja siihen tarjottiin 70 hv (52 kW; 71 PS) nelisylinterinen moottori, vakiovarusteena kaksi turvatyynyä ja lisävarusteena lukkiutumattomat jarrut. Viisiovinen viistoperä korvattiin neliovisella sedanilla. XFi ei palannut vuonna 1995, ja tarjolla oli vain perus- ja LSi-malleja. Kolmisylinterinen moottori säilyi perusluukkumallissa. Vuonna 1998 Metro, joka nyt tunnettiin Chevroletina, uudistui vielä kerran. Se sai pienen tyylimuutoksen, paremmat ajovalot ja parannetun nelisylinterisen moottorin, jonka teho oli nyt 79 hv (59 kW; 80 PS). Mallivuosi 2000 oli viimeinen Metron viistoperälle ja kolmisylinteriselle moottorille. Kaikki vuoden 2001 mallit olivat neliovisia sedaneja, joita myytiin vain autokunnille.

PrizmEdit

Prizm on kompakti neliovinen sedan, joka perustui Toyota E90 ja E100 alustan Toyota Sprinteriin. Se oli Chevrolet Novan seuraaja. Tarjolla oli myös viisiovinen viistoperämalli vuoteen 1991 asti. Vaikka Prizm voitti jatkuvasti autoteollisuuden palkintoja (muun muassa Consumer’s Digest Best Buy -valinnan), sitä myytiin aina enemmän kuin sen alustakaksikkoa Toyota Corollaa. Lisäksi Prizm sijoitettiin Chevrolet’n mallistossa Chevyn omaa Cavalieria vastaan markkinaosuuden ja jälleenmyyjien myyntitilan suhteen. Prizmiä myytiin vuosina 1989-2002, ja sitä valmistettiin NUMMI:ssä Fremontissa, Kaliforniassa. Prizm oli saatavana joko perusmallina tai korkeatasoisempana LSi-versiona, jossa oli lisävarusteena 1,8 litran moottori ja nelivaihteinen automaattivaihteisto. LSi-malliin oli saatavana myös nahkasisustus. Vuosina 1990-1992 Prizmillä oli urheilullinen GSi-malli, jossa oli punainen ja musta merkintä. Se vastasi tehoiltaan ja varusteiltaan Corolla GT-S:ää, vaikka jälkimmäinen olikin coupe. GSi oli tehokkain Prizm 130 hv:llä (97 kW; 132 PS). Prizm-mallisarjaa ei tarjottu Kanadassa.

SpectrumEdit

Spectrum oli lyhytikäinen pienikokoinen malli, joka perustui Isuzu Geminiin ja oli yhtä kokoa suurempi kuin Metro. Spectrumia myytiin tavallisena Chevrolet-mallina vuosina 1985-1988. Vuosien 85-86 malleissa oli useita hienoisia eroavaisuuksia vuosien 87-89 malleihin ja ne olivat vielä ensimmäisen tuotantovuoden 1989 ajan täysin Chevrolet-merkkisiä. Kun Geo-tuotemerkki lanseerattiin vuonna 1989, Spectrum kuitenkin brändättiin uudelleen Geoiksi. Vaikka säleikkö pysyi samana (mukaan lukien Chevrolet ”bowtie” -merkki ilman Geo ”globe” -merkkiä), takaosan ”Chevrolet” -merkki korvattiin ”Geo” -merkillä. Geo Spectrumia myytiin vain vuonna 1989, ja sen korvasi Isuzun valmistama Geo Storm -viistoperämalli.

StormEdit

Storm oli Isuzu Impulseen perustuva urheiluauto, joka oli saatavana kolmiovisena fastback ”Sport Coupe” ja kaksiovisena ”Hatchback”, jälkimmäinen muotoiltu profiililtaan mini farmariautoksi, jota joillakin markkinoilla kutsutaan usein ”Wagonbackiksi”. Storm tuli Geo:n mallistoon vuonna 1990 perusmallina tai GSi-mallina ja korvasi siihen liittyvän Geo Spectrumin. Perusmallissa oli valittavana joko 3-vaihteinen automaattivaihteisto tai 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Storm-mallisto tuli Kanadaan vuonna 1992, ja Hatchback-mallia (peräkärry) tarjottiin vain perusmallina. GSi-malleissa oli joko 5-vaihteinen manuaalivaihteisto tai 4-vaihteinen automaatti, parempi käsiteltävyys, takaspoileri, kaari-istuimet ja tehokkaampi DOHC-moottori. Vuonna 1992 kaikkien mallien etu- ja takaosa muotoiltiin uudelleen, GSi-mallissa oli suurempi 1,8-litrainen DOHC-moottori, joka korvasi aiemman 1,6-litraisen DOHC-moottorin, ja uudelleen suunniteltu takaspoileri. Vahvasta myynnistä huolimatta Storm lopetettiin vuonna 1993, mikä johtui osittain siitä, että Isuzu lopetti henkilöautolinjansa ja keskittyi uudelleen kuorma-autoihin ja maastureihin. Geo Storm oli Geo-tuotemerkin suorituskykyinen ajoneuvo. Storm ja Geo Spectrum valmistettiin Japanissa Isuzun toimesta.

TrackerEdit

Geo Tracker -katumaasturi esiteltiin vuonna 1989 ja se perustui Suzuki Sidekick|Suzuki Vitaraan. Se oli edullinen 4×4-ajoneuvo, joka esiteltiin kaksiovisena joko avoautolla tai kiinteällä kovalla katolla varustettuna perus- tai korkeatasoisina LSi-versioina. Kaikkia vuosina 1989-1990 valmistettuja malleja tarjottiin 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla ja nelivedolla. Vuonna 1996 kaksiovisesta kovakattoisesta mallista luovuttiin neliovisen mallin hyväksi. Neliovinen tarjosi 95 hv (71 kW; 96 PS) moottorin ja valinnaisen nelivaihteisen automaattivaihteiston. Trackeria valmistettiin vuosina 1989-1998 Geo-tuotemerkin alla ja vuodesta 1999 vuoteen 2004 Chevrolet-merkin alla, joten se on pitkäikäisin Geo-malli. Tracker suunniteltiin täysin uudelleen mallivuodeksi 1999.