Front Row Motorsports

Auton nro 34 historiaEdit

Mach 1 Racing (2004-2005)

Auto nro 34 debytoi 14. maaliskuuta 2004 Atlanta Motor Speedwaylla Todd Bodinen ajamana autolla nro 98 Lucas Oil Ford. Tuolloin tiimin omisti Chris Edwards ja se tunnettiin nimellä ”Mach 1 Racing”. Bodine sijoittui 41. sijalle keskeytettyään kuudentoista kierroksen aikana. Bodine ajoi tuona vuonna kahdeksassa kilpailussa tiimin kanssa, yhdessä veljensä Geoffreyn, Larry Gunselmanin, Randy LaJoien, Chad Chaffinin ja Derrike Copen kanssa, jotka täyttivät ajotehtävät tuona vuonna ja ajoivat yhteensä 29 kilpailua.

Vuonna 2005 tiimi vaihtoi numeron No. 34:ksi ja suunnitteli ajavansa täysipäiväisesti, mutta sponsorointirajoitusten ja LaJoien heikohkon suorituskyvyn vuoksi tiimi ajoi vain rajoitetun aikataulun. Vaikka se yritti monia kilpailuja, kaksi kuljettajaa (Ted Christopher ja P. J. Jones) pääsi kumpikin karsintoihin tiimin kanssa sinä vuonna. Syksyllä 2005 tiimin verkkosivuilla ilmoitettiin, että tiimi oli myynnissä, mutta tämä peruttiin nopeasti. Myöhemmin samana vuonna Front Row Motorsports muutti myymäläänsä operoimaan nro 34:ää nykyisen tiimin lisäksi.

Useita kuljettajia (2006-2008)

Yhdistetty tiimi aloitti ajamisen Daytona 500 -kisassa vuonna 2006. Randy LaJoie yritti, mutta ei päässyt karsintoihin kahteen ensimmäiseen kilpailuun. Tiimi ajoi Daytonassa numerolla 64, mutta vaihtoi takaisin numeroon 34 toiseen kilpailuun California Speedwayllä. Lajoie ja tallikaveri Chaffin vaihtoivat kyytiä seuraavalla viikolla Las Vegasissa, ja Chaffin ajoi seuraavat kahdeksan kilpailua. Chaffin palaisi sitten FRM:n toiseen autoon Kevin Lepagen lähdettyä BAM Racingiin, viikko sen jälkeen kun FRM osti omistajapisteet Peak Fitness Racingilta ja numeroi No. 92:n uudelleen No. 61:ksi. Chad Blount ottaisi sitten No. 34 -auton haltuunsa kahdeksi kilpailuksi, mutta hän ei kuitenkaan päässyt kentälle ja hänet vapautettiin. Carl Long, Greg Sacks ja Mike Skinner yrittivät kolmessa seuraavassa kilpailussa, ja Skinner ajoi 3M Performance 400 -kilpailun ja sijoittui 37. sijalle. Johnny Miller palasi FRM:lle ajamaan Infineonin road course -kilpailua. Blountin irtisanomisen jälkeen Long, Sacks, Chaffin, Brian Simo, Kertus Davis, Skinner ja Joey McCarthy yrittivät kilpailla tiimille, ja Long pääsi karsintaan Bristolissa. Lepage ajoi autoa loppukauden ja pääsi Martinsvilleen.

Auto yritti kokoaikaista asemaa vuonna 2007 Lepagen kanssa, mutta menetettyään neljä ensimmäistä kilpailua tiimi päätti siirtyä osa-aikaiseen kilpailuun Andrettin ja Chaffinin kanssa. Lepage vaihtoi paikkaa Andrettin ja Chaffinin kanssa autossa nro 37, jotta Lepage voisi jatkaa täysipäiväisesti. Chaffin jätti tiimin myöhemmin vuoden 2007 alussa. He yrittivät vielä kerran ajaa No. 34:llä Texas Motor Speedwaylla myAutoloan.comin ollessa sponsorina, mutta he eivät päässeet kisaan.

Kausi 2008 alkoi No. 34:n suunnitellessa koko kauden ajamista. Tiimi pääsi Daytona 500 -kisaan Andrettin ollessa ratin takana ja Makoto’s Ginger Dressing -brändin ollessa liitännäisponsorina sekä Chevroletin valmistajan tukemana. Andretti jätti tiimin ajaakseen Indianapolis 500 -kisassa Roth Racingin kanssa ja päätti lopulta jatkaa sarjassa. Tony Raines kelpuutettiin kauden ensimmäiseen osakilpailuunsa Chevrolet Impala SS:llä nro 34 Doverissa, mutta sijoittui 40:nneksi vaihteistovian jälkeen. No. 34 Chevy ajoi sen jälkeen osa-aikaisesti, ja Chad Chaffin yritti viimeiset kilpailut tiimille vuonna 2008.

John Andretti (2009)

Vuonna 2009 John Andretti ajoi autoa kokopäiväisesti, ja tiimi solmi yhteistyön Earnhardt Ganassi Racingin kanssa. No. 34-tiimi sai omistajapisteet EGR:n lakkautetulta No. 15-tiimiltä, jolloin se tuli lukituksi kauden viideksi ensimmäiseksi osakilpailuksi. Daytona 500 -kisaan Window World liittyi pääsponsoriksi, ja autoa ajettiin neljäntenä EGR:n osallistujana, ja EGR:n miehistöpäällikkö Steve Lane ja useat EGR:n miehistön jäsenet hoitivat autoa. Tiimi sijoittui kilpailussa 19:nneksi. Window World liittyi tiimiin kauden viideksi ensimmäiseksi osakilpailuksi ja lisää kilpailuja myöhemmin tänä vuonna. Tiimi käytti EGR-moottoreita Daytona 500 -kisassa ja kevään Atlantan kisassa, muuten Pro Motors Enginesin moottoreita. Steven Lane toimi kokoaikaisena miehistön päällikkönä, ja osasta EGR:n miehistöä tuli vakituisia työntekijöitä. Window Worldin osallistumisen jälkeen tiimi ajoi enimmäkseen ilman sponsoreita; tiimin omistaja Bob Jenkins alkoi käyttää Chevrolet Impala SS -auton nro 34 tilaa Taco Bell -ravintoloidensa mainostamiseen samalla kun hän etsi uutta pääsponsoria. Andretti jätti kaksi kilpailua väliin, kun hän ajoi Indianapolis 500 -kisaa, ja tallikaveri Tony Raines otti hänen paikkansa näissä kilpailuissa. Raines saavutti nopeasti tiimin siihenastisen parhaan sijoituksen 25. sijalla Darlingtonissa. Johnin palattua rattiin tiimi sijoittui 16:nneksi New Hampshire Motor Speedwayn Lenox Industrial Tools 301 -kilpailussa ja saavutti useita muita top-30-sijoituksia vuoden aikana. Michiganissa kisasponsori Carfax hyppäsi No. 34 Chevroletin kyytiin pääsponsoriksi. Tiimi pysyi koko kauden ajan 35 parhaan joukossa, mikä takasi tiimille startit vuoden 2010 viidessä ensimmäisessä kilpailussa.

Travis Kvapil (2010)

Vuonna 2010 Travis Kvapil oli Long John Silver’s -auton nro 34 pääkuljettaja, kun tiimi siirtyi Fordiin ja Roush/Yates toimitti tiimille moottorit ja tuen. Steve Lane palasi Long John Silver’s -tiimiin Kvapilin kanssa. John Andretti ajoi No. 34 -autoa Budweiser Shootoutissa ja vuoden 2010 Daytona 500 -kisassa Window Worldin ollessa pääsponsori, ja Kvapil ajoi No. 37 Extenze Fordia aloittelevan tiimikaverin Kevin Conwayn tilalla. Kvapilin ja No. 34-tiimin paras sijoitus vuonna 2010 oli 18. sija Talladegassa keväällä, ja se sijoittui omistajapisteissä 33:nneksi Kvapilin, Andrettin (molemmat LJS:n miehistöllä), Kevin Conwayn ja Tony Rainesin (molemmat Extenze / A&W -miehistöllä) ajettua kisat numerolla.

David Gilliland (2011)

Vuonna 2011 David Gilliland palasi Front Row Motorsportille ajamalla Taco Bell Fordia numerolla 34 koko kauden ajan. Hän sijoittui kolmanneksi Daytona 500 -kilpailussa 2011, yhdeksänneksi Aaron’s 499 -kilpailussa 2011 ja 12:nneksi Toyota/Save Mart 350 -kilpailussa 2011. Kolmas sija Daytonassa oli alku FRM:n huomattavalle menestykselle restrictor plate -radoilla.

David Ragan (2012-2015)

Vuoden 2012 entinen Roush Fenway Racing -kuljettaja David Ragan ajoi autoa kokopäiväisesti. Ragan auttoi tiimiä parantamaan hieman, ja paras sijoitus oli neljäs Talladegassa lokakuussa. Hän saavutti kauden aikana kaksi top-10-sijoitusta, molemmat Talladegassa.

Ragan hankki tiimille ensimmäisen voittonsa Talladega Superspeedwayllä vuoden 2013 Aaron’s 499 -kilpailussa viimeisen kierroksen ohituksella. Yhdessä David Gillilandin avustuksella tiimi pystyi sijoittumaan toiseksi. Voitto oli myös ensimmäinen numeroa 34 käyttävälle autolle sitten Wendell Scottin vuonna 1964. Nro 34 -tiimi paransi edelleen vuonna 2013 ja saavutti kuusitoista 25 parhaan joukkoon sijoittumista, mukaan lukien voitto, kuudes sija Talladegan syksyn kilpailussa ja 12. sija Bristolin yökilpailussa. Kolme peräkkäistä moottorivikaa kauden loppupuolella pudottivat Raganin kuitenkin 28. sijalle pisteissä.

Ragan palasi kuljettajaksi vuodelle 2014 ja sponsorit CSX ja Farm Rich (joka sponsoroi tiimin Talladegan osakilpailuvoittoa) lisäsivät sitoumuksiaan. Tiimi kamppaili sopeutuessaan uuteen ajokorkeuskieltosääntöön kaudella 2014, eikä sitä auttanut kaikkien Roush-Yatesin moottoritiimien kamppailut koko vuoden ajan. Ragan oli kauden loppupuolella pisteissä 30 parhaan ulkopuolella. No. 34 -auto sai kuitenkin piristysruiskeen lokakuun Martinsvillen kisassa, kun se vihdoin saavutti kauden ensimmäisen top 10 -pisteensä. Kilpailussa Ragan ajoi kunnianosoituksena baby blue -värillä, joka oli omistettu edesmenneelle Wendell Scottille, joka oli ennen Ragania viimeinen kuljettaja, joka voitti numerolla 34.

Ragan palasi tiimiin vuonna 2015. KFC:n sponsoroimana Ragan palasi kierroksen tappiolta Duel-kisassaan Daytona 500 -kisaan (hänen pisteensä oli siirretty nro 35 -autoon), jossa hän sijoittui myöhemmin 17:nneksi. 500:n jälkeen Ragan jätti tiimin väliaikaisesti ajaakseen Joe Gibbs Racingille loukkaantuneen Kyle Buschin tilalle. Raganin oli alun perin tarkoitus palata No. 34 -autoon Buschin palattua sarjaan, mutta huhtikuussa olosuhteet johtivat siihen, että hän lähti sen sijaan Michael Waltrip Racingiin korvaamaan sairasta Brian Vickersiä loppukauden ajaksi.

Brett Moffitt (2015)

Joe Nemechek otti No. 34:n haltuunsa Atlantan osakilpailussa, ensimmäisenä kahdeksan osakilpailun mittaisesta sponsorointisopimuksesta CSX:n kanssa. Brett Moffitt otti No. 34:n haltuunsa Las Vegasissa ja Phoenixissa, Chris Buescher ajoi autoa seuraavat neljä kisaa Talladegan ohella ja Reed Sorenson Richmondissa. Toukokuussa 2015 vuoden tulokkaan palkinnosta kilpaileva Moffitt nimettiin kuljettajaksi loppukaudeksi, vaikka Justin Marks otti auton Sonomassa, Buescher ajoi Watkins Glenissä ja Josh Wise ajoi syksyn Talladegan kisan. Vaikka Moffitt ei ajanut koko kautta, hän ansaitsi Cup-sarjan vuoden tulokkaan kunniamaininnan.

Chris Buescher (2016)

10. joulukuuta 2015 ilmoitettiin, että hallitseva Xfinity Seriesin mestari Chris Buescher ajaa kaudella 2016 numerolla 34 osana FRM:n uutta liittoutumaa Roush Fenway Racingin kanssa. Bob Osbourne korvasi Derrick Finleyn No. 34:n tallipäällikkönä. Finleystä tuli sitten Front Row’n tekninen johtaja. Myöhemmin ilmoitettiin, että FRM:n pitkäaikainen sponsori Love’s Travel Stops siirtyisi No. 34:ään vuonna 2016 (sponsoroituaan No. 38:a vuodesta 2013 lähtien). Myös CSX palasi tiimiin kahdeksan kilpailun ajaksi: Buescher voitti yhdessä NASCARin lähihistorian suurimmista yllätyksistä sumun lyhentämän Pennsylvania 400 -kilpailun Poconossa otettuaan johtopaikan viimeisten 15 kierroksen aikana. Se oli Buescherin ensimmäinen voitto Cup-sarjassa ja tiimin toinen Cup-sarjan voitto. Buescherista tuli voiton myötä ensimmäinen kuljettaja sitten Joey Loganon vuonna 2009, joka on voittanut kilpailun Cup-sarjan Vuoden tulokas -ehdokkaana (vuonna 2011 Trevor Bayne voitti osakilpailun osa-aikaisen tulokaskautensa aikana, mutta ei ollut ehdolla Cup-sarjan Vuoden tulokas -palkinnon saajaksi). Buescher nousi myöhemmin Richmondin jälkeen pisteissä 29:nneksi, mikä varmisti hänen pääsynsä Chaseen. Se oli kaikkien aikojen ensimmäinen Chase-paikka Front Row Motorsportin kilpailijalle. Buescher aloitti Chasen 13. sijalta pisteissä, mutta kolme huonompaa sijoitusta veivät häneltä mahdollisuuden jatkaa 2. kierrokselle. Hän sijoittui pisteissä 16:nneksi, mikä oli tiimin uran paras tulos. Buescher lähti myöhemmin kauden päätyttyä JTG Daugherty Racingiin.

Landon Cassill (2017)

16.12.2016 ilmoitettiin, että Landon Cassill siirtyisi #38-autosta Buescherin tilalle. Hänen paras sijoituksensa kaudella 2017 oli 16. sija Daytona 500 -kisassa. Kun Cassill oli ollut autossa vain yhden vuoden, ilmoitettiin 10. lokakuuta 2017, ettei hän palaa autoon tai Front Row Motorsportille.

Michael McDowell (2018-nykyinen)

Myöhemmin ilmoitettiin, että hän korvaa Cassillin vuodeksi 2018. Kauden aikana hän saavutti vain yhden top-10-sijoituksen Daytona 500 -kisassa ja päätyi 26. sijalle. McDowell aloitti kauden 2019 viidennellä sijalla Daytona 500 -kisassa, ja myöhemmin hän saavutti toisen top-5 sijan syksyn Talladegan kisassa.

Joulukuun 12. päivänä 2019 FRM ilmoitti, että McDowell palaa No. 34 -autoon kaudeksi 2020. Hän saavutti neljä top-10-sijaa ja sijoittui kauden 23. sijalle, mikä oli uran uusi paras sijoitus.

McDowell aloitti kauden 2021 voittamalla Daytona 500:n. Kyseessä oli hänen ensimmäinen voittonsa NASCAR Cup -sarjassa, hänen 358. Cup-kisassaan. Hän oli 100-1 altavastaaja.

Auton nro 34 tuloksetMuokkaa

J. Jones

NASCAR Cup Series -tulokset
Vuosi	Kuljettaja	Nro.	Make	1	2	3	4	5	5	6	7	7	7	7	7	7	7	7	7	7	7	7	8	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Omistajat	Pts
2004	Larry Gunselman	98	Ford	PÄIVÄLLÄ	AUTO	LVS DNQ										DOV DNQ									GLN 43							TAL 33	KAN 42							39.	1386
	Todd Bodine						ATL 41	DAR 40		TEX 43	MAR 39	TAL DNQ	CAL 34	RCH 33							CHI DNQ	NHA 41	POC 38
	Geoff Bodine								BRI 39						CLT DNQ		POC 28	MCH 32												NHA 41	DOV 39			CLT DNQ
	Larry Gunselman		Dodge																SON 37
	Bill Elliott																			DAY 18								CAL 25								ATL 22
	Derrike Cope		Ford																					IND 40		MCH 41	BRI 38		RCH 42
	Chad Chaffin																																		MAR 39
	Randy LaJoie																																				PHO 42	DAR 36	HOM DNQ
2005		34	Chevy	DAY DNQ	CAL 42	LVS 36	ATL DNQ	BRI DNQ	MAR 42	TEX DNQ																														44.	738
	Steve Portenga										PHO DNQ	TAL
														POC DNQ	MCH DNQ	SON	DAY	CHI DNQ		POC 41	IND DNQ	GLN	MCH DNQ	BRI DNQ	CAL DNQ
	Joey McCarthy																			NHA DNQ							RCH DNQ		DOV DNQ	TAL			MAR DNQ	ATL	TEX
	Ted Christopher																											NHA 42
	Eric McClure																														KAN DNQ	CLT
	Chad Chaffin																																			PHO 43	HOM
	2006	Randy LaJoie	64	DAY DNQ																																						43rd	1001
34			Dodge		CAL DNQ
		Chad Chaffin	Chevy			LVS 42	ATL DNQ	BRI DNQ	MAR 36	TEX DNQ	PHO DNQ	TAL 30	RCH DNQ
		Chad Blount												DAR DNQ	CLT DNQ														RCH 42	NHA DNQ	DOV DNQ	KAN DNQ
		Carl Long														DOV DNQ					CHI DNQ						BRI 41
		Greg Sacks															POC DNQ						POC DNQ
		Mike Skinner																MCH 37								MCH DNQ
		Johnny Miller																	SON DNQ
		Chad Blount	Dodge																	DAY DNQ
		Joey McCarthy	Chevy																			NHA DNQ
		Chad Chaffin	Dodge																					IND 39																									TEX DNQ		HOM DNQ
		Brian Simo	Chevy																						GLN 41
		Kertus Davis																										CAL DNQ
		Kevin Lepage	Dodge																														TAL DNQ
			Chevy																															CLT DNQ	MAR 43	ATL		PHO DNQ
	2007		Dodge	DAY DNQ	CAL DNQ	LVS DNQ	ATL DNQ	BRI	MAR	TEX DNQ	PHO	TAL DNQ	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	NHA	DAY	CHI	IND	POC	GLN	MCH											TEX DNQ	PHO	HOM	56.	106
		Stanton Barrett																									BRI DNQ	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL
	2008	John Andretti	Chevy	DAY 40	CAL 35	LVS DNQ	ATL DNQ	BRI DNQ	MAR DNQ	TEX 40	PHO DNQ	TAL DNQ	RCH DNQ																											46th	764
		Jeff Green												DAR DNQ	CLT DNQ												BRI DNQ	CAL
		Tony Raines														DOV 40	POC	MCH DNQ		NHA DNQ	DAY	CHI DNQ		IND DNQ						RCH DNQ	NHA DNQ
		Brian Simo	Ford																SON 43
		Chad Chaffin	Chevy																					POC DNQ							DOV DNQ	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM
		Brian Simo																							GLN DNQ	MCH
	2009	John Andretti		DAY 19	CAL 31	LVS 28	ATL 29	BRI 34	MAR 35	TEX 26	PHO 38	TAL 27	RCH 32			DOV 34	POC 35	MCH 33	SON 30	NHA 16	DAY 27	CHI 30	IND 32	POC 30	GLN 30	MCH 28	BRI 30	ATL 31	RCH 29	NHA 26	DOV 27	KAN 33	CAL 19	CLT 36	MAR 26	TAL 23	TEX 24	PHO 34	HOM 33	35.	2731
		Tony Raines												DAR 25	CLT 39
	2010	John Andretti	Ford	DAY 38																																				34.	2564
		Travis Kvapil			CAL 30	LVS 24	ATL 30	BRI 25	MAR 27	PHO 36	TEX 24	TAL 18	RCH 34	DAR 26	DOV 29												BRI 22	ATL 29			DOV 33	KAN 33	CAL 28	CLT 31			TEX 41		HOM 34
		Kevin Conway														CLT 35	POC 35	MCH 40	SON 28	NHA 23	DAY 14	CHI 33	IND 34	POC 31	GLN 31
		Tony Raines																								MCH 31			RCH 38	NHA 34					MAR 32			PHO 36
		Robert Richardson Jr.																																		TAL 37
	2011	David Gilliland		DAY 3	PHO 22	LVS 37	BRI 27	CAL 31	MAR 33	TEX 42	TAL 9	RCH 25	DAR 32	DOV 22	CLT 33	KAN 33	POC 29	MCH 29	SON 12	DAY 16	KEN 31	NHA 25	IND 33	POC 23	GLN 33	MCH 32	BRI 24	ATL 37	RCH 27	CHI 36	NHA 32	DOV 28	KAN 32	CLT 36	TAL 22	MAR 34	TEX 32	PHO 31	HOM 33	30.	572
	2012	David Ragan		DAY 43	PHO 25	LVS 21	BRI 23	CAL 31	MAR 24	TEX 35	KAN 30	RCH 32	TAL 7	DAR 28	CLT 35	DOV 21	POC 27	MCH 23	SON 27	KEN 29	DAY 26	NHA 34	IND 28	POC 28	GLN 22	MCH 23	BRI 32	ATL 28	RCH 32	CHI 22	NHA 29	DOV 30	TAL 4	CLT 34	KAN 20	MAR 26	TEX 28	PHO 33	HOM 31	28.	622
	2013			DAY 35	PHO 38	LVS 31	BRI 21	CAL 24	MAR 30	TEX 26	KAN 30	RCH 20	TAL 1	DAR 39	CLT 25	DOV 22	CLT 25	DOV 37	MCH 25	SON 33	KEN 26	DAY 22	NHA 19	IND 34	POC 21	GLN 21	MCH 24	BRI 12	ATL 23	RCH 29	CHI 26	NHA 29	DOV 25	KAN 36	CLT 30	TAL 6	MAR 43	TEX 42	PHO 35	HOM 29	28.	633
	2014			DAY 34	PHO 28	LVS 32	BRI 31	CAL 27	MAR 28	TEX 35	DAR 32	RCH 30	TAL 35	KAN 38	CLT 31	DOV 36	POC 18	MCH 38	SON 36	KEN 31	DAY 22	NHA 25	IND 35	POC 19	GLN 19	MCH 24	BRI 23	ATL 27	RCH 33	CHI 31	NHA 42	DOV 31	KAN 27	CLT 34	TAL 30	MAR 10	TEX 32	PHO 25	HOM 30	32nd	531
	2015			DAY 17																																				34.	472
		Joe Nemechek			ATL 33
		Brett Moffitt				LVS 37	PHO 32							KAN 34	CLT 31	DOV 28	POC 30	MCH 33		DAY 27	KEN 32	NHA 33	IND 34	POC 31		MCH 34	BRI 30	DAR 36	RCH 35	CHI 31	NHA 27	DOV 42	CLT 30	KAN 32		MAR 35	TEX 30	PHO 36	HOM 31
		Chris Buescher						CAL 20	MAR 24	TEX 30	BRI 25		TAL 24												GLN 37
		Reed Sorenson										RCH 34
		Justin Marks																	SON 30
		Josh Wise																																	TAL 29
	2016	Chris Buescher		DAY 39	ATL 28	LVS 26	PHO 30	CAL 33	MAR 33	TEX 28	BRI 21	RCH 34	TAL 37	KAN 24	DOV 18	CLT 37	POC 25	MCH 20	SON 30	DAY 40	KEN 37	NHA 29	IND 14	POC 1	GLN 30	BRI 5	MCH 35	DAR 17	RCH 24	CHI 28	NHA 30	DOV 23	CLT 16	KAN 21	TAL 22	MAR 27	TEX 21	PHO 32	HOM 24	16th	2169
	2017	Landon Cassill		DAY 16	ATL 22	LVS 27	PHO 28	CAL 27	MAR 27	TEX 29	BRI 32	RCH 21	TAL 29	KAN 21	CLT 28	DOV 36	POC 27	MCH 32	SON 30	DAY 19	KEN 26	NHA 23	IND 22	POC 29	GLN 36	MCH 25	BRI 35	DAR 21	RCH 39	CHI 20	NHA 25	DOV 29	CLT 25	TAL 28	KAN 23	MAR 23	TEX 26	PHO 24	HOM 23	31st	382
	2018	Michael McDowell		DAY 9	ATL 24	LVS 37	PHO 32	CAL 26	MAR 21	TEX 14	BRI 38	RCH 31	TAL 32	DOV 22	KAN 20	CLT 18	POC 21	MCH 25	SON 21	CHI 21	DAY 26	KEN 24	NHA 26	POC 16	GLN 18	MCH 25	BRI 37	DAR 20	IND 17	LVS 29	RCH 24	CLT 18	DOV 26	TAL 40	KAN 27	MAR 25	TEX 29	PHO 16	HOM 28	28.	493
	2019			DAY 5	ATL 37	LVS 30	PHO 36	CAL 24	MAR 31	TEX 15	BRI 28	RCH 36	TAL 40	DOV 24	KAN 26	CLT 22	POC 20	MCH 27	SON 25	CHI 20	DAY 13	KEN 25	NHA 17	POC 25	GLN 16	MCH 22	BRI 37	DAR 38	IND 17	LVS 24	RCH 21	CLT 12	DOV 24	TAL 5	KAN 24	MAR 23	TEX 25	PHO 30	HOM 26	27.	485
	2020			PÄIVÄ 14	LVS 36	KAL 22	PHO 16	DAR 23	DAR 17	CLT 18	CLT 25	BRI 14	ATL 24	MAR 14	HOM 15	TAL 18	POC 8	POC 40	IND 7	KEN 24	TEX 15	KAN 16	NHA 19	MCH 29	MCH 28	DAY 10	DOV 26	DOV 25	DAY 14	DAR 16	RCH 25	BRI 10	LVS 21	TAL 36	CLT 32	KAN 19	TEX 26	MAR 28	PHO 23	25.	588
	2021			PÄIVÄ 1	PÄIVÄ 8	HOM 6	LVS 17	PHO 23	ATL 19	BRI	MAR	RCH	TAL	KAN	DAR	DOV	COA	CLT	SON	NSH	POC	POC	ROA	ATL	NHA	GLN	IND	MCH	DAY	DAR	RCH	BRI	LVS	TAL	CLT	TEX	KAN	MAR	PHO

Vaunun nro. 35 historiaEdit

No. 55 (2011)

Vuonna 2011 Front Row Motorsports otti No. 55 -tiimin & kaluston haltuunsa Michael Waltrip Racingin & tutkimus- & kehitysautoksi. Se debytoi New Hampshire Motor Speedwaylla Jeff Greenin startatessa ja pysäköidessä. J. J. Yeley ja Travis Kvapil jakoivat loppuvuoden ajan 38- ja 55-autojen välillä.

Josh Wise (2012-2013)

Vuonna 2012 Michael Waltrip Racing lunasti No. 55:n takaisin Mark Martinin ja Michael Waltripin uudelle tulokkaalleen; vastineeksi Front Row Motorsports vaihtoi No. 26:een. Daytonaan autoa sponsoroi presidenttiehdokas Rick Santorum, ja sitä ajoi Tony Raines. Raines pääsi kilpailuun oltuaan yksi kolmesta nopeimmasta ”mene tai mene kotiin” -kuljettajasta ensimmäisenä karsintapäivänä. Hän sijoittui 19:nneksi, mutta ajoi jopa toiseksi. Vuoden tulokas -ehdokas Josh Wise otti auton haltuunsa Phoenixista alkaen ja ajoi suurimman osan kaudesta start-and-park-ajona. Tiimin ainoa täysi kilpailu Daytonan lisäksi oli Sonoma Racewaylla, jossa Wise sijoittui 30:nneksi. Huolimatta siitä, että Wise ajoi suurimman osan kaudesta, hän menetti ROTY-kunniamaininnan myöhään tulleelle Stephen Leichtille.

Vuonna 2013 auton numero muutettiin numeroksi 35, ja tiimi yritti Wisen kanssa täyttä aikataulua. Sponsoripulan vuoksi tiimi suunnitteli ajavansa 20-30 täyttä kilpailua ja starttaavansa ja pysäköivänsä loput tapahtumat. Wise sai sponsorointia Blockbuster Videolta ja Cajun Industriesilta Daytona 500 -kisaan, jossa Wise sijoittui 40:nneksi kolarin jälkeen. Michael McDowell astui autoon Watkins Glen Internationalissa sponsori Dockside Logisticsin kanssa. McDowell, joka on taitava maantieajojen kuljettaja, ajoi 12. sijalle, mutta jäi 38. sijalle jousitusongelmien jälkeen. Marraskuun 26. päivänä 2013 Wise ilmoitti jättävänsä tiimin ja siirtyvänsä Phil Parsons Racingin palvelukseen.

Useita kuljettajia (2014)

Vuonna 2014 auto nro 35 ajoi eri kuljettajien kanssa. Eric McClure yritti vuoden 2014 Daytona 500 -kisaa pitkäaikaisten sponsoreiden Hefty ja Reynolds Wrapin kanssa, mutta ei päässyt karsintoihin. Blake Koch yritti kahdessa seuraavassa kilpailussa ja sijoittui Phoenixissa 37:nneksi. David Reutimann istutettiin autoon kuuteen kilpailuun alkaen Bristolissa ja hän pääsi kentälle Auto Clubissa, Texasissa ja Richmondissa. McClure palasi sitten Aaron’s 499 -autoon, jossa hän ei taaskaan päässyt karsintoihin. No. 35 ei enää yrittänyt loppuvuonna 2014.

Cole Whitt (2015)

Monien huhujen jälkeen No. 34-kuljettaja David Ragan korvattaisiin BK Racing -kuljettaja Cole Whittillä, tammikuussa 2015 ilmoitettiin, että Whitt siirtyisi No. 35-tiimiin ja toisi mukanaan sponsorit Speed Stick GEAR (10 kisaa) ja Rinnai. Myös Crew Chief Randy Cox siirtyisi BK Racingista tiimin johtoon. No. 34:n ja No. 35:n omistajapisteet vaihdettiin, mikä antoi Whittille paremmat mahdollisuudet päästä kisoihin. Whitt pääsi menestyksekkäästi Daytona 500 -kisaan ja sijoittui kisassa 22. sijalle. Nousu- ja laskukauden jälkeen Whitt ja auto No. 35 sijoittuivat kauden päätteeksi 31. sijalle sekä kuljettaja- että omistajapisteissä. Vuonna 2016 Whitt siirtyi Premium Motorsportsille ajamaan autoa nro 98.

David Gilliland (2016)

David Gilliland, joka oli syrjäytetty nro 38:sta Landon Cassillin otettua kuskin paikan haltuunsa, yritti Daytona 500 -kisaa, mutta ei päässyt karsintoihin.Gilliland pääsi kuitenkin kentälle seuraavaan restrictor plate -kisaan Talladegassa. Hän starttasi 39. sijalta ja sijoittui 17. sijalle. Heinäkuun 2. päivänä 2016 David Gilliland ajoi autolla #35 Coke Zero 400 -kilpailuun Daytona International Speedwaylla ja sijoittui kisan aikana 19. sijalle. Tämän jälkeen hän ei päässyt syksyn Talladegan kisaan.

Auton nro 35 tuloksetMuokkaa

SON
30

NASCAR Cup Series tulokset
Vuosi	Kuljettaja	Nro.	Merkki	1	2	3	4	5	6	7	8	9	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Omistajat	Pts
2011	Jeff Green	55	Ford	DAY	PHO	LVS	BRI	CAL	MAR	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	KAN	POC	MCH	SON	PÄIVÄ	KEN	NHA 43																		48.	27
	J.J. Yeley																						IND DNQ	POC 43	GLN 42	MCH 43	BRI DNQ		RCH 42				KAN 43		TAL 42	MAR 40	TEX 43		HOM 41
	Travis Kvapil																											ATL 42		CHI DNQ	NHA 43	DOV 43		CLT 40				PHO 43
2012	Tony Raines	26		DAY 19																																				40.	172
	Josh Wise				PHO 38	LVS 40	BRI 43	CAL 37	MAR 41	TEX 39	KAN 39	RCH 38	TAL 42	DAR 43	CLT 43	DOV DNQ	CLT 43	DOV DNQ	CLT 43	DOV DNQ	CLT 43	KEN 41	DAY 37	NHA 38	IND 37	POC 37	GLN 38	MCH 40	BRI 38	ATL DNQ	RCH 42	CHI 38	NHA DNQ		DOV 37	TAL 43	CLT DNQ	KAN DNQ	MAR 38			TEX 37	PHO 37	HOM 40
2013		35		DAY 40	PHO 35	LVS 35	BRI 26	CAL 40	MAR 35	TEX 30	KAN 26	RCH 28	TAL 19	DAR 38	CLT 26	DOV 25	POC 34	MCH 40	SON 32	KEN 39	DAY 25	NHA 35	IND 38	POC 41		MCH 39	BRI 37	ATL 41	RCH 41	CHI 41	NHA 32	DOV 42	KAN 40	CLT 41	TAL 30	MAR 34	TEX 39	PHO 36	HOM 41	39th	326
	Michael McDowell																								GLN 38
2014	Eric McClure			DAY DNQ									TAL DNQ	KAN	CLT	DOV	POC	MCH	SON	KEN	DAY	NHA	IND	POC	GLN	MCH	BRI	ATL	RCH	CHI	NHA	DOV	KAN	CLT	TAL	MAR	TEX	PHO	HOM	48.	44
	Blake Koch				PHO 37	LVS DNQ
	David Reutimann						BRI DNQ	CAL 29	MAR DNQ	TEX 38	DAR DNQ	RCH 29
2015	Cole Whitt			DAY 22	ATL 37	LVS 32	PHO 25	CAL 24	MAR 22	TEX 35	BRI 27	RCH 36	TAL 13	KAN 35	CLT 28	DOV 26	POC 28	MCH 32	SON 22	DAY 25	KEN 37	NHA 28	NHA 28	IND 33	POC 27	GLN 21	MCH 27	BRI 29	DAR 43	RCH 38	CHI 29	NHA 24	DOV 28	CLT 38	KAN 33	TAL 22	MAR 20	TEX 27	PHO 33	HOM 28	31st	553
2016	David Gilliland			PÄIVÄ DNQ	ATL	LVS	PHO	CAL	MAR	TEX	BRI	RCH	TAL 17	KAN	DOV	CLT	POC	MCH	SON	PÄIVÄ 19	KEN	NHA	IND	POC	GLN	BRI	MCH	DAR	RCH	CHI	NHA	DOV	CLT	KAN	TAL DNQ	MAR	TEX	PHO	HOM	42.	55

Vaunun nro. 36 historiaKäsittele

J. J. Yeley (2018)

Elokuussa 2018 Front Row Motorsports sai BK Racingin varat tehtyään korkeimman tarjouksen 2,8 miljoonaa dollaria. Heille myönnettiin nro 23:n charter ja suurin osa tiimin kalustosta. Tiimi jatkoi Nro 23:n käyttöä autoissa loppukauden ajan Joey Gasen ollessa kuljettajana. Israelilainen kuljettaja Alon Day ajoi autoa Richmondissa. Syksyn kilpailussa Talladegassa tiimi käytti numeroa 23 ensimmäistä kertaa Ford Fusionina, ja J. J. Yeley ajoi sitä. Siihen asti tiimi oli ajanut Toyota Camrylla.

Matt Tifft (2019)

Marraskuun 27. päivänä 2018 FRM ilmoitti, että tiimi muuttuu 36:ksi, ja kaudella 2019 kuljettajana ajaa Matt Tifft, joka kilpailee vuoden tulokkaan 2019 kunniasta. Tifft valitsi 36:n kilpailunumerokseen kunnioittaakseen mentoriaan Ken Schraderia, joka ajoi kyseisellä numerolla Winston Cup -sarjassa vuosina 2000-2002.

Ennen Atlantan kisaa autopäällikkö Brandon Lee ajettiin ulos radalta sen jälkeen, kun auto nro 36 epäonnistui useaan otteeseen esikarsintatarkastuksessa. 23. heinäkuuta 2019 Front Row Motorsports ilmoitti, että No. 36:n miehistönpäällikkö Mike Kelly siirtyy No. 38:aan, kun taas Seth Barbour siirtyy No. 38:sta Fordiin No. 36 loppukaudeksi. Ennen Martinsvillen osakilpailua Tifft kiidätettiin sairaalaan, kun Matt Crafton otti No. 36:n kuljettajaksi kisaviikonlopun ajaksi. Lokakuun 29. päivänä Tifft paljasti menettäneensä tajuntansa ja saaneensa kohtauksen tiimin kuljetusautossa. Tämän vuoksi häneltä jäi loppukausi väliin, kun John Hunter Nemechek otti No. 36:n haltuunsa kolmeksi viimeiseksi osakilpailuksi. Tifft erosi virallisesti FRM:n kanssa ennen kauden loppua toipuakseen lääketieteellisistä ongelmistaan.

Joulukuun 12. päivänä 2019 FRM ilmoitti, että No. 36 -tiimi lopettaa toimintansa kauden 2020 ajaksi ja palaa takaisin kahden auton toimintaan. Charter vuokrattiin Rick Ware Racingille, joka käyttää sitä No. 53-tiimille. David Ragan ajoi kuitenkin autolla nro 36 Daytona 500 -kisassa 2020 sijoittuen neljänneksi.

David Ragan (2021)

Tammikuun 6. päivänä 2021 ilmoitettiin, että nro 36 palaa Daytona 500 -kisaan 2021 David Raganin ratissa.

Auton nro 36 tuloksetMuokkaa

NASCAR Cup Series tulokset
Vuosi	Kuljettaja	Nro.	Merkki	1	2	3	4	5	5	6	7	7	7	7	7	5017	5017	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Omistajat	Pts
2019	Matt Tifft	36	Ford	DAY 36	ATL 28	LVS 34	PHO 20	CAL 26	MAR 29	TEX 24	BRI 27	RCH 29	TAL 37	DOV 32	KAN 21	CLT 20	POC 33	MCH 24	SON 28	CHI 29	DAY 9	KEN 27	NHA 24	POC 23	GLN 24	MCH 25	BRI 27	DAR 27	IND 32	LVS 30	RCH 20	CLT 25	DOV 25	TAL 13	KAN 25					29.	404
	Matt Crafton																																			MAR 25
	John Hunter Nemechek																																				TEX 21	PHO 27	HOM 23
2021	David Ragan			DAY 37	DAY	HOM	LVS	PHO	ATL	BRI	MAR	RCH	TAL	KAN	DAR	DOV	COA	CLT	SON	NSH	NSH	POC	POC	ROA	ATL	NHA	GLN	IND	MCH	DAY	DAR	RCH	BRI	LVS	TAL	CLT	TEX	KAN	MAR	PHO	-*	-*

Auton nro. 37 historiaEdit

Nro 61 (2006)

Huhtikuussa 2006 Front Row Motorsports osti Peak Fitness Racingin omistajapisteet. Tiimi palkkasi alun perin Peakin kuljettajan Kevin Lepagen ajamaan, mutta jo yhden kilpailun jälkeen Lepage jätti Front Row Motorsportsin ja siirtyi BAM Racingiin. Chad Chaffin otti No. 61 -auton haltuunsa Lepagen lähdön jälkeen. Brian Simo ajoi No. 61 -autoa Infineonin radalla. Kauden toisella road course -osakilpailulla Watkins Glenissä Front Row Motorsports vuokrasi No. 61:n omistajapisteet No Fear Racingille ja ilmoitti No. 92:n Johnny Millerin kanssa, mutta hän ei päässyt karsintoihin. Watkins Glenin jälkeen tiimi ajoi loppukauden numerolla 61. Chaffin ajoi suurimman osan loppukilpailuista Stanton Barrettin ajaessa autoa Doverissa ja Lepage pääsi Atlantaan.

No. 37 (2007-2009)

Talli teki vuonna 2007 yhteistyökumppanuuden R&J Racingin No. 37:n kanssa, mutta sopimus kariutui kauden alussa, vaikka Front Row säilytti tiimin omistajan pisteet ja autonumeron. Bill Elliott yritti Daytonassa tiimin puolesta ja John Andretti ja Chad Chaffin suunnittelivat ajavansa autolla täysipäiväisesti. Neljännen osakilpailun jälkeen Front Row Motorsports ilmoitti, että nro 34 ajaisi täysipäiväisesti ja että Andretti ja Chaffin vaihtaisivat paikkoja Lepagen kanssa, jotta Lepage voisi jatkaa täysipäiväisesti. Lepage epäonnistui karsinnoissa kaksikymmentäviisi kertaa ja lähti ennen kauden loppua. 37 yritti vuoden 2008 Daytona 500 -kisaa Eric McCluren ja sponsori Heftyn kanssa, mutta tiimi ei päässyt karsintoihin.

Tiimi palasi radalle vuoden 2009 Daytona 500 -kisaan Tony Rainesin ajamana, joka peri edellisvuoden No. 34:n pisteet EGR:n kanssa tapahtuneen fuusion seurauksena, mutta ei päässyt karsintoihin. Tiimi on sittemmin yrittänyt muita kilpailuja, päässyt Richmondin kisaan ja sijoittui vasta 41. sijalle ajettuaan 74 kierrosta. He eivät saaneet kisasta pisteitä, koska he olivat myöhässä. Tiimi pääsi myös Doveriin, mutta rengasrikko kisan alkupuolella päätti tiimin kilpailun, ja se sijoittui 42. sijalle. Kevin Hamlin yritti tehdä Sprint Cup -debyyttinsä Kansasissa autolla nro 37, mutta hän ei päässyt kisaan. Travis Kvapil DNQ:n Lowes Motor Speedwayllä. No. 37 oli vuonna 2009 enimmäkseen startti- ja pysäköintikilpailu, vaikka tiimi ajoi koko kisan Daytonassa Tony Rainesin kanssa, kun he saivat sponsoroinnin Gander Mountainilta, ja myös Homesteadissa Travis Kvapilin kanssa, kun Miccosukee Indian Gaming & Resort sponsoroi tiimiä sen jälkeen, kun David Stremme ei päässyt karsintakilpailuun Phoenix Racingin kilpailussa. Scott Egglestion toimi auton päällikkönä suurimman osan vuotta 2009, Buddy Sisco toimi päällikkönä Coke Zero 400 -kilpailun aikana ja Peter Sospenzo liittyi tiimiin kauden jälkipuoliskolla. Tienpitäjä Tony Ave ajoi #37 Long John Silver’s -autoa Watkins Glenissä sijoittuen 43. sijalle moottorin räjähdettyä kierroksella 8.

Kevin Conway (2010)

Kautta 2010 varten nro 37:stä tuli täysipäiväinen Ford-tiimi, ja tulokas Kevin Conwayn oli tarkoitus ajaa No. 37, ja hänen pitkäaikainen sponsorinsa Extenze tulee mukaan, ja Peter Sospenzo on Crew Chief. Tiimi aloitti 35 parhaan joukossa hankittuaan omistajapisteet Doug Yatesin entisistä autoista. Kvapil ajoi nro 37:llä vuoden 2010 Daytona 500 -kisassa, sillä NASCAR ei antanut Conwaylle lupaa kilpailla Daytonassa, koska hänellä ei ollut kokemusta superspeedwaystä. Conway ei pystynyt pitämään autoa pisteissä 35 parhaan joukossa, joten hän, hänen sponsorinsa ja miehistönsä (jota kutsutaan Extenze/ A&W-miehistöksi) hyppäsivät siihen numeroon, joka oli korkeimmalla pisteissä sillä hetkellä varmistaakseen, että hän ja hänen sponsorinsa pääsisivät karsintoihin. Conway irtisanottiin lopulta FRM:stä, ExtenZe poistettiin autosta, hän ja hänen sponsorinsa haastettiin oikeuteen maksujen puutteesta, ja tilalle vaihdettiin NASCAR-veteraanit Tony Raines ja Dave Blaney. ExtenZen poissa ollessa autossa näkyisi A&W All American Food, toinen Jenkinsin franchising-yritys. Peter Sospenzo & miehistöineen pysyi A&W:n autossa aina syyskuun Atlantaan asti, jolloin Sospenzo ja hänen miehistönsä siirtyivät David Gillilandin Taco Bell -autoon. Randy Seals ja entinen Taco Bellin miehistö siirtyivät A&W-tiimiin. Auto nro 37 sijoittui omistajapisteissä 33:nneksi, ja Conwayn paras sijoitus Daytonassa oli 14. (yksi hänen neljästä 30. sijaa paremmasta sijoituksestaan), Blaneyn paras sijoitus Atlantassa oli 24. ja Rainesin paras sijoitus Bristolissa oli 28. (Martinsvillessä hän ajoi Martinsvillessä 20 parhaan joukkoon, ennen kuin hänen päivänsä päättyi puhjenneeseen renkaaseen). Gilliland ajoi numerolla satunnaisesti myös Taco Bellin miehistönsä kanssa.

Max Q Motorsports (2011)

Vuonna 2011 Robert Richardson Jr. palasi ajamaan Daytona 500 -osakilpailua numerolla 37 isänsä North Texas Pipe -yhtiön sponsoroimana. Kuljettaja Tony Raines huomasi hänet kisan aikana. Daytonan jälkeen FRM teki Larry Gunselmans Max Q Motorsportsin kanssa sopimuksen nro 37:n hallinnoinnista loppuvuoden ajan. Gunselman osti myöhemmin kaikki tiimin omaisuuserät, eikä FRM ole enää mukana No. 37:ssä.

Auton No. 37 tuloksetMuokkaa

NASCAR Cup Series -tulokset
Vuosi	Kuljettaja	Nro.	Merkki	1	2	3	4	5	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Omistajat	Pts
2006	Kevin Lepage	61	Dodge	DAY	CAL	LVS	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH 42	>																							TEX DNQ		HOM DNQ	42.	1484
	Chad Chaffin													DAR DNQ		DOV DNQ		MCH DNQ					POC DNQ					CAL DNQ	RCH 38	NHA 34		KAN 37		CLT DNQ	MAR DNQ			PHO 35
			Ford												CLT DNQ		POC 33
	Brian Simo		Chevy																SON DNQ
	Chad Chaffin																			DAY 35						MCH DNQ	BRI DNQ						TAL DNQ
	Chad Blount		Dodge																		CHI DNQ
	Ted Christopher		Chevy																			NHA DNQ
	Derrike Cope																							IND DNQ
	Stanton Barrett		Dodge																												DOV 35
	Kevin Lepage		Chevy																																	ATL 43
2007	Bill Elliott	37	Dodge	DAY DNQ																																				49.	683
	John Andretti				CAL 34	LVS DNQ	ATL DNQ			TEX DNQ		PHO DNQ	TAL DNQ
	Kevin Lepage							BRI DNQ	MAR DNQ				RCH DNQ	DAR 42	CLT DNQ	DOV DNQ	CLT DNQ	DOV DNQ	CLT DNQ	DOV DNQ	CLT DNQ		NHA 35	DAY DNQ	CHI DNQ		IND DNQ	POC DNQ		MCH DNQ	BRI DNQ	CAL	RCH DNQ	NHA DNQ	DOV DNQ	KAN	TAL DNQ	CLT	MAR DNQ	ATL		TEX	PHO	HOM
	Brian Simo																		SON DNQ						GLN DNQ
2008	Eric McClure		Chevy	DAY DNQ	CAL	LVS	ATL	BRI	MAR	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	NHA	DAY	CHI	IND	POC	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	MAR	MARI	ATL	TEX	PHO	HOM	62.	16
2009	Tony Raines		Dodge	DAY DNQ	CAL DNQ	LVS DNQ	ATL	BRI										MCH 43		NHA 41	PÄIVÄ 30			POC 42		MCH DNQ	BRI 42	ATL DNQ	RCH DNQ	RCH DNQ	NHA 43	DOV 43		CAL DNQ							45.	814
			Chevy						MAR DNQ	TEX	PHO	TAL	RCH 41	DAR	CLT	DOV 42	POC DNQ					CHI DNQ	IND														TEX DNQ	PHO 43
	Chris Cook		Dodge																SON DNQ
	Tony Ave																								GLN 43
	Kevin Hamlin																															KAN DNQ
	Travis Kvapil																																	CLT DNQ	MAR 43	TAL
			Chevy																																				HOM 37
2010			Ford	DAY 29															SON 24				IND 24		GLN 30															33rd	2579
	Kevin Conway				CAL 31	LVS 36	ATL 31	BRI 28						DAR 33	DOV 30
	David Gilliland								MAR 19	PHO 32	TEX 29		RCH 31			CLT 26	POC 33	MCH 35		NHA 35		CHI 32		POC 30		MCH 36		ATL 20	RCH 37	NHA 33		KAN 32			MAR 37	TAL 33		PHO 38	HOM 25
	Robert Richardson Jr.											TAL 26									DAY 23
	Tony Raines																										BRI 28				DOV 31
	Dave Blaney																																CAL 29	CLT 32			TEX 42
2011	Robert Richardson Jr.			DAY 38	PHO	LVS	BRI	CAL	MAR	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	KAN	POC	MCH	SON	DAY	KEN	NHA	IND	IND	POC	GLN	MCH	BRI	ATL	RCH	CHI	NHA	DOV	KAN	CLT	TAL	MAR	TEX	PHO	HOM	39.	186

Vaunun nro. 38 historiaEdit

David Gilliland (2010)

Front Row Motorsports lisäsi kolmannen tiimin vuonna 2010, jossa David Gilliland oli pääkuljettaja ja Robert Richardson, Jr. jakoi kyytiä ainakin kolmessa kilpailussa vuoden aikana. Randy Seals tulee Richard Petty Motorsportsista Crew Chiefiksi. Richardson ajoi vuoden 2010 Daytona 500 -kilpailun Mahindra Tractorsin sponsoroimana, ja Gilliland näytti Taco Belliä muissa kilpailuissa. Tiimi liittoutui Doug Yatesin kanssa helmikuussa 2010 ja sai Top 35 -vapautukset vuoden 2010 viidestä ensimmäisestä osakilpailusta entisen Yates Racingin ajamana. Gilliland ja hänen Randy Sealsin johtama Taco Bell -miehistönsä vaihtelivat koko kauden ajan nro 38:n ja nro 37:n välillä. Kevin Conway ja Dave Blaney ajoivat kisat nro 38:lla ExtenZe/A&W-miehistöllä, ja Kvapil ajoi kisat nro 38:lla ja LJS:n miehistöllä. Poconossa elokuussa Kvapilin ja hänen silloisen miehistöpäällikkönsä Steven Lanen ollessa No. 38:n kyydissä todettiin, että autossa oli laiton venttiilinvarsi yhdessä renkaista, mikä johti No. 38:n auton 150 pisteen vähennykseen, miehistöpäällikkö Steven Lanen hyllyttämiseen & sakkoihin, autopäällikkö Richard Bourgeois’n hyllyttämiseen ja rengaspesialisti Michael Harroldin hyllyttämiseen. Steven Lane vapautettiin pian tämän jälkeen tiimistä ja tilalle LJS:n tiimiin tuli Brian Burns. Tiimi ei koskaan päässyt takaisin 35 parhaan joukkoon, sillä se jätti kilpailuja väliin ja sijoittui pisteissä 36:nneksi. Gilliland ja hänen Taco Bell -miehistönsä sijoittui parhaimmillaan kahdesti 19:nneksi, Martinsvillessä ja Sonomassa.

Travis Kvapil (2011)

Vuonna 2011 Travis Kvapil palasi FRM:lle ajamaan nro 38 Long John Silver’s Fordia, mutta Kvapil päätti kuitenkin ajaa Camping World Truck Seriesin mestaruudesta. Nro 38 oli lukittu Daytonan jälkeen, sillä Penske Racingin/Rusty Wallace Racingin Nro 77 ei ajanut Daytonan jälkeen ja luopui puolestaan lukitusta paikastaan Nro 38:lle. Bill Henderson tuli FRM:n palvelukseen No. 38:n päälliköksi Prism Motorsportsissa vuonna 2010 ajaneen Bill Hendersonin jälkeen, mutta hän erosi tiimistä Las Vegasin kisan jälkeen. Jay Guy liittyi miehistöpäälliköksi Kaliforniassa.

Kvapil jätti kaksi kilpailua väliin Truck Series -velvoitteiden vuoksi, ja No. 55 -auton debyytin ja J. J. Yeleyn sopimuksen tekemisen jälkeen kuljettajat jakoivat aikaa sekä No. 38- että No. 55 -autoissa kauden ajan.

David Gilliland (2012-2015)

Vuonna 2012 David Gilliland palasi No. 38 -autoon ajettuaan tiimin No. 34 -autoa vuonna 2011. Tiimi oli myös solminut ModSpace / United Rentalsin kanssa usean osakilpailun mittaisen pääsponsorointisopimuksen No. 38:lle alkaen huhtikuussa Texasissa ajettavasta osakilpailusta. Pat Tryson toimi No. 38:n päällikkönä. Tiimi on myös solminut Maximum Human Performance -sopimuksen usean osakilpailun mittaisesta sponsorointisopimuksesta, joka alkaa Daytona 500 -kisasta. FRM:llä olisi useita muita sponsoreita koko kauden ajan. Gilliland päätyisi pisteissä 28. sijalle.

Vuonna 2013 David Gilliland jatkoi nro 38:n ajamista täysipäiväisesti FRM:lle. Vuoden 2013 Aaron’s 499 -kilpailussa Gilliland työnsi tallitoverinsa Raganin ruutulipulle asti, mikä tuotti Front Row’lle sijat 1-2. Gilliland saavutti kaudella kaksi top-10-sijaa ja sijoittui pisteissä 26:nneksi.

Vuonna 2014 Gilliland palasi No. 38:n rattiin. Love’s Travel Stops lisäsi tiimin sponsorointia 12 osakilpailuun. Tiimi aloitti kauden hitaasti ja kamppaili erityisesti väliradoilla. No. 38-tiimi toipui ja Gilliland voitti paalupaikan kesän Daytonan kisassa, joka oli FRM:n ensimmäinen paalupaikka.

Gilliland palasi No. 38-tiimiin vuodeksi 2015, ja Love’s Travel Stops lisäsi sponsorointiaan entisestään 18 kisaan. Gilliland aloitti kauden sijoittumalla Daytona 500 -kisassa 11. sijalle. No. 38 sai Talladegan aikana sponsoroinnin myös Farm Richiltä (FRM:n No. 34 -auton sponsori). Nousujohteisen kauden jälkeen Gilliland irtisanottiin tiimistä kuuden vuoden jälkeen.

Landon Cassill (2016)

Vuonna 2016 FRM ilmoitti liittoutuvansa Roush-Fenway Racingin kanssa. Tammikuun 20. päivänä 2016 ilmoitettiin, että FRM kiinnitti Landon Cassillin täysipäiväisesti ajamaan Fordia nro 38. FRM toi mukanaan hänen sponsorinsa Snap Fitnessin muutamaksi kilpailuksi sekä Florida Lotteryn. Cassill päätti kauden sijoittuen 29. sijalle pisteissä.

David Ragan (2017-2019)

Joulukuun 16. päivänä 2016 ilmoitettiin, että Cassill siirtyisi vastikään avattuun No. 34 -autoon ja David Ragan palaisi takaisin FRM:n kuljettajaksi ajamaan No. 38:sta. Ennen vuoden 2017 Daytona 500 -osakilpailua Ragan hankki sponsoroinnin Camping Worldilta ja Jacob Companiesilta. Ragan päätti vuoden 2017 kolmeen Top 10 -sijoitukseen ja 30. sijalle pisteissä.

Ragan paransi huomattavasti vuonna 2018. Vaikka hän saavutti vain yhden top 10 -sijoituksen, Talladega Superspeedwayllä keväällä, hän saavutti 16 top 20 -sijoitusta, joista neljä kauden viidessä viimeisessä kilpailussa, ja sijoittui tiimin parhaaksi 25:nneksi lopullisessa pistetaulukossa.

Ragan palasi tiimiin vuonna 2019. Heinäkuun 23. päivänä 2019 Front Row Motorsports ilmoitti, että nro 36:n miehistön päällikkö Mike Kelly siirtyy nro 38:aan, kun taas Seth Barbour siirtyy nro 38:sta Fordiin nro 36 loppukaudeksi. Ragan vetäytyi täysipäiväisestä kilpailutoiminnasta kauden 2019 lopussa.

John Hunter Nemechek (2020)

Joulukuun 12. päivänä 2019 FRM ilmoitti, että John Hunter Nemechek korvaa Raganin No. 38 Fordin kuljettajana kaudella 2020 ja kilpailee NASCAR:n vuoden tulokkaan 2020 kunniasta. Lisäksi Barbour palaa tiimin miehistöpäälliköksi. Nemechek oli Daytona 500 -kisassa parhaiten sijoittunut tulokas sijoittumalla 14:nneksi ja saavuttamalla kolme kärkikymmenikköä, mukaan lukien kaksi kahdeksatta sijaa molemmissa Talladegan kisoissa. Epäjohdonmukaisuus kuitenkin vaivasi tiimiä ja hän päätti kauden 27. sijalla pisteissä.

16. marraskuuta 2020 Nemechek erosi FRM:n kanssa.

Anthony Alfredo (2021-nykyinen)

6. tammikuuta 2021 ilmoitettiin, että Anthony Alfredo korvaa John Hunter Nemechekin kuljettajana No. 38 Fordin kuljettajana kaudella 2021.

Auton nro 38 tuloksetMuokkaa

27

NASCAR Cup Series -tulokset
Vuosi	Kuljettaja	Nro.	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Omistajat	Pts
2010	Robert Richardson Jr.	38	Ford	DAY 31																																				36.	2454
	David Gilliland				CAL 26	LVS 30	ATL 26	BRI 23						DAR 35	DOV 25				SON 19				IND DNQ		GLN 27		BRI 26				DOV 30		CAL 20	CLT 28			TEX 29
	Kevin Conway								MAR 31	PHO 33	TEX 27	TAL 30	RCH 37
	Travis Kvapil															CLT 28	POC 22	MCH 31			DAY 34	CHI 31		POC 29		MCH 30			RCH 35	NHA 32	NHA 32					MAR 35	TAL DNQ		PHO 34
	Dave Blaney																											ATL 24				KAN 31							HOM 36
2011	Travis Kvapil			DAY 32	PHO 39	LVS 33	BRI 26	CAL 35	MAR 37	TEX DNQ	TAL 29	RCH 30	DAR 26	DOV 31	CLT 25	KAN 34		MCH 31		DAY 29	KEN 29		IND DNQ	POC 31		MCH 28	BRI 37		RCH 28				KAN 27		TAL 21	MAR 16	TEX 31		HOM 22	35.	494
	Sam Hornish Jr.																POC 35
	Tony Ave																		SON DNQ
	J.J. Yeley																					NHA 23						ATL 25		CHI 34	NHA 27	DOV 34		CLT 22				PHO 28
	Terry Labonte																								GLN 34
2012	David Gilliland			DAY 23	PHO 28	LVS 33	BRI 26	CAL 30	MAR 28	TEX 31	KAN 27	RCH 36	TAL 13	DAR 25	CLT 26	DOV 40	CLT 26	DOV 40	CLT 26	DOV 40	DOV 25	SON 26	KEN 28	DAY 31	NHA 27	IND 27	POC 21	GLN 20	MCH 18	BRI 20	ATL 31	RCH 31	CHI 28	NHA 32	DOV 32	TAL 15	CLT 23	KAN 23	MAR 30	MAR 30	TEX 35	PHO 36	HOM 33	31st	605
2013				PÄIVYSTYKSET 38	PHO 37	LVS 28	BRI 24	CAL 29	MAR 28	TEX 32	KAN 23	RCH 27	TAL 2	DAR 29	CLT 20	DOV 37	POC 24	MCH 22	SON 24	KEN 28	DAY 15	NHA 18	IND 35	POC 39	GLN 25	MCH 37	BRI 25	ATL 17	RCH 23	CHI 28	NHA 39	DOV 30	KAN 24	CLT 29	TAL 7	MAR 23	TEX 26	PHO 24	HOM 27	27.	648
2014				PÄIVÄ 36	PHO 39	LVS 30	BRI 22	CAL 38	MAR 26	TEX 22	DAR 28	RCH 20	TAL 40	KAN 37	CLT 43	DOV 29	POC 28	MCH 26	SON 21	KEN 30	DAY 35	NHA 24	IND 36	POC 17	GLN 22	MCH 21	BRI 25	ATL 28	RCH 29	CHI 34	NHA 27	DOV 33	KAN 30	CLT 32	TAL 29	MAR 22	TEX 34	PHO 24	HOM 31	30.	554
2015				DAY 11	ATL 22	LVS 23	PHO 29	CAL 35	MAR 25	TEX 28	BRI 18	RCH 31	TAL 20	KAN 32	CLT 33	DOV 25	POC 27	MCH 42	POIKA 43	PÄIVÄ 40	KEN 29	NHA 21	IND 29	POC 33	GLN 33	MCH 32	BRI 36	DAR 27	RCH 33	CHI 32	NHA 28	DOV 30	CLT 27	KAN 36	TAL 32	MAR 24	TEX 29	PHO 30	HOM 32	32.	533
2016	Landon Cassill			DAY 23	ATL 36	LVS 28	PHO 25	CAL 16	MAR 28	TEX 25	BRI 22	RCH 27	TAL 11	KAN 31	DOV 19	CLT 27	POC 36	MCH 25	SON 29	DAY 31	KEN 29	NHA 28	IND 20	POC 30	GLN 23	BRI 20	MCH 39		DAR 30	RCH 36	CHI 29	NHA 29	DOV 29	CLT 19	KAN 27	TAL 21	MAR 29	TEX 29	PHO 20	HOM 21	31st	530
2017	David Ragan			DAY 25	ATL 23	LVS 29	PHO 35	CAL 31	MAR 24	TEX 28	BRI 23	RCH 19	SON 31	DAY 6	KEN 24	NHA 29	IND 38	POC 22	GLN 27	MCH 30	BRI 17	DAR 25	RCH 27	CHI 29	NHA 29	NHA 29	DOV 21	CLT 37	TAL 10	KAN 17	MAR 28	TEX 30	PHO 33	HOM 17	30.	447
2018				DAY 30	ATL 23	LVS 23	PHO 22	CAL 25	MAR 25	TEX 23	BRI 12	RCH 33	TAL 6	DOV 27	KAN 13	CLT 25	CLT 25	CLT 16	MCH 38	SON 22	CHI 38	DAY 15	KEN 18	NHA 29	POC 19	GLN 26	MCH 27	BRI 17	DAR 18	IND 24	LVS 27	RCH 23	CLT 16	DOV 24	TAL 39	KAN 19	MAR 18	TEX 24	PHO 20	HOM 20	26.	524
2019				PÄIVÄ 30	ATL 16	LVS 28	PHO 25	CAL 25	MAR 26	TEX 25	BRI 21	RCH 28	TAL 23	DOV 26	KAN 27	CLT 15	POC 30	MCH 34	SON 20	CHI 23	DAY 38	KEN 29	NHA 34	POC 36	GLN 22	MCH 16	BRI 36	DAR 26	IND 20	LVS 22	RCH 19	CLT 35	DOV 27	TAL 29	KAN 26	MAR 11	TEX 35	PHO 36	HOM 27	31st	388
2020	John Hunter Nemechek			DAY 11	LVS 24	CAL 25	PHO 25	DAR 9	DAR 35	CLT 16	CLT 13	BRI 13	ATL 23	MAR 25	HOM 19	TAL 8	POC 24	POC 19	IND 15	KEN 36	TEX 22	KAN 19	NHA 36	MCH 36	MCH 23	DAY 35	DOV 24	DOV 20	DAY 11	DAR 36	RCH 30	BRI 20	LVS 20	TAL 8	CLT 36	KAN 17	TEX 22	MAR 26	PHO 26	28.	534
2021	Anthony Alfredo			DAY 32	DAY 22	HOM 24	LVS 24	PHO 37	ATL 27	BRI	MAR	RCH	TAL	KAN	DAR	DOV	COA	CLT	SON	NSH	POC	POC	ROA	ATL	NHA	GLN	IND	MCH	DAY	DAR	RCH	BRI	LVS	TAL	CLT	TEX	KAN	MAR	PHO	-*	-*

Auton nro. 92 historyEdit

No. 92 (2005-2006)

FRM:n kentällä oli No. 92 Chevy useita kuljettajia varten vuonna 2005. Se debytoi vuoden 2005 Daytona 500 -kilpailussa Stanton Barrettin ajamana, mutta se ei päässyt kilpailuun. Seuraavat kolme kilpailua jäivät väliin, ja lopulta tiimi pääsi kisaan Food City 500 -kilpailussa Bristol Motor Speedwaylla, jossa Barrett sijoittui 41:nneksi kärsittyään öljynpaineongelmista. Kevään Doverin osakilpailun jälkeen Tony Raines ajoi autoa Chevy American Revolution 400 -kilpailussa Richmond International Racewaylla sijoittuen 35. sijalle. Sen jälkeen Hermie Sadler ja Eric McClure alkoivat jakaa kyytiä, vaikka McClure ei päässytkään kilpailuun autolla. Johnny Miller ajoi autolla Watkins Glenissä sijoittuen 29. sijalle. Toinen kuljettaja, Chad Chaffin, otti myös ajotehtävät hoitaakseen, mutta hän ei päässyt ensimmäisellä yrittämällään Martinsville Speedwaylla karsintoihin, ja seuraavalla viikolla Atlanta Motor Speedwaylla hän sijoittui 43:nneksi ennen kuin luovutti auton Bobby Hamilton Jr:lle. Loppuvuodesta tiimi muodosti Mach 1 Racingin kanssa kalustonjakokumppanuuden, joka muuttui lopulta niin, että tiimi muutti Mach 1:n korjaamoon ja palkkasi heidän vanhan miehistönsä.

Chad Chaffin aloitti kauden 2006 tiimissä nro 92, mutta kahden kilpailun jälkeen hänet siirrettiin nro 34-tiimiin. Chad Blount otti sitten auton haltuunsa Talladegaan asti, jossa FRM päätti, että tiimi lopettaa No. 92:n toiminnan. Tiimi selviytyi vain yhteen yhdeksästä yrittämästään kilpailusta ja mainitsi tiimin lopettamisen syyksi suorituskyvyn puutteen.

Auton No. 92 tuloksetMuokkaa

NASCAR Cup Series tulokset
Vuosi	Kuljettaja	Nro.	Merkki	1	2	3	4	5	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Omistajat	Pts
2005	Stanton Barrett	92	Chevy	DAY DNQ	CAL DNQ	LVS DNQ	ATL DNQ	BRI 41	MAR DNQ	TEX DNQ	PHO 30	TAL DNQ	DAR 31			DOV 34			SON DNQ																					41st	1395
	Tony Raines													RCH 35	CLT DNQ									IND DNQ
	Hermie Sadler																POC DNQ			DAY 30		NHA DNQ	POC DNQ				BRI 30		RCH DNQ		DOV DNQ
	Eric McClure																	MCH DNQ								MCH DNQ
	Kenny Wallace																				CHI DNQ
	Johnny Miller																								GLN 29
	Hermie Sadler		Dodge																									CAL 42
	Joey McCarthy																													NHA 31
	Mike Skinner		Chevy																													TAL QL†
	P. J. Jones		Dodge																														KAN 41
			Chevy																															CLT DNQ			TEX DNQ	PHO DNQ
	Chad Chaffin																																		MAR DNQ	ATL QL†			HOM DNQ
2006				DAY DNQ	CAL																																			58.	168
	Randy LaJoie	64	Dodge			LVS DNQ
	Chad Blount	92					ATL DNQ	BRI DNQ	MAR 42	TEX DNQ	PHO DNQ	TAL DNQ	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	DAY	CHI	NHA	POC	IND	ND
	Johnny Miller		Chevy																						GLN DNQ	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM
† – – Kelpuutettu, mutta lähtöpaikat osti PPI Motorsports