Building A 9 Second 2020 Toyota Supra

Unboxing And Installing The Boost Logic Turbo Kit

Building a car that can go 9 seconds in 1/4 mile is not an easy task. Voit joko ostaa sellaisen tai rakentaa sellaisen, eikö? Jos ostat sellaisen, tarvitset melko suuren pankkitilin ostaaksesi esimerkiksi McLaren P1:n, Ferrari LaFerrarin tai ehkä Bugatti Chironin. Toisaalta, jos omistaisit sellaisen, et luultavasti ajaisi sillä kilpaa 1/4 mailia. Kuulostaa siltä, että ainoa looginen vaihtoehto on rakentaa auto, joka on tehtäviensä tasalla. Tarvitset tukevan moottorin ja vaihteiston, kunnon vaihteiston ja akselit sekä Garrettin turbon tai kaksi! Kun nämä yhdistetään kunnon viritykseen, olet hyvässä vauhdissa. Adam LZ näyttää meille, kuinka helppoa hänelle oli tehdä 2020 Suprasta 9 sekunnin drag-kilpailukone.

2020 Toyota Suprassa on 3,0 litran 6-sylinterinen rivimoottori, jossa on 335 hevosvoimaa ja 365 lb-ft vääntöä. Kahdeksanvaihteinen vaihteisto välittää voiman tämän 3 400 LB:n auton takapyörille. On selvää, että tämä auto tarvitsee lisää tehoa, joten Adam LZ päivittää 2020 Toyota Supransa turbon Boostlogicin turbosarjalla ja uudella Garrett G30-770 turboahtimella! Katso, kun Adam ja Alberto BigBoost purkavat ja asentavat turbosarjan, ja lähtevät sitten RK Tunesin Jordanin kanssa dynamolle katsomaan, kuinka paljon tehoa auto tuottaa.

BoostLogicin G30-770-turbosarja BoostLogicin G30-770 asennettuna moottoriin BoostLogicin G30-770 asennettuna moottoriin, jossa on räätälöity jakoputki ja wastegate

BoostLogicin turbosarjan purkaminen ja asentaminen

Supra pääsee dynoon

Viritys on yhtä tärkeää kuin parhaan turbon löytäminen kokoonpanoosi. Adam LZ valitsi Garrett G30-770 -turbon sen hevosvoima-alueen ja pienen koon vuoksi, jotta se tarjoaisi Supran 3.0L-moottorille suuren tehon ja hämmästyttävän boost-vasteen. RK Tunedin kanssa suoritetun dynamosession jälkeen vuoden 2020 Supra tuotti 646 hevosvoimaa ja 582 lb-ft vääntöä 6700 RPM:n kierrosluvulla 30 PSI:n paineistuksella. Vaikuttavaa kuitenkin ottaen huomioon, että voimansiirtohäviöiden (646 x 1,1) kanssa auto tuottaa itse asiassa 710 hevosvoimaa kampiakselille, mikä on lähellä turbon maksimitehoa.