12 trendiä, jotka ohjaavat liikenteen tulevaisuutta

Pandemiasta huolimatta kuljetusalan laajemmat trendit eivät ole katoamassa. Tarve ympäristöystävällisempiin, kestävämpiin ja mukavampiin tapoihin liikkua säilyy ja vahvistuu uudelleen sulkutoimien päätyttyä.
Koronavirus on kuitenkin tuonut asiaan uuden käänteen. Henkilökohtaisten kulkuvälineiden, kuten autojen ja pyöräilyn, merkitys kasvaa hetkellisesti, kun ihmiset pelkäävät suuria ihmisjoukkoja. Pitkällä tähtäimellä voittajia ovat kuitenkin todennäköisesti julkiset liikennepalvelut, jakamisalustat ja jopa robottiautoilijat.
Tulevat vuodet muokkaavat liikennealaa edelleen. Seuraavan vuosikymmenen aikana EV-myynti nousee jopa neljännekseen kaikista uusista myydyistä autoista esimerkiksi Kiinassa ja muilla suurilla markkinoilla. Kymmenen vuoden kuluttua myös autonomiset ajoneuvot ovat tulleet liikenteeseen. 2020-luku muuttaa autoja enemmän kuin viimeiset 50 vuotta yhteensä.

Miten määrittelimme 12 LIIKENTEEN TULEVAISUUDEN AJURIA

Futuristiryhmämme tunnisti tärkeimmät liikenteen tulevaisuuteen vaikuttavat trendit ja ajurit. Suuntaukset ja ajurit luokiteltiin tärkeimpiin teemoihin ja niitä tarkasteltiin rakentamalla tulevaisuudentutka. Pääset tutustumaan liikenteen tulevaisuustutkaan rekisteröitymällä Futures Platform -verkkoratkaisun ilmaiseen kokeilujaksoon täällä.
Katsomme liikenteen todennäköistä tulevaisuutta näiden neljän teeman kautta:

• Alternatiiviset matkustustavat:
• Palvelu- ja toimintamallit: Millaisia palvelu- ja toimintamalleja syntyy?
• Urbaani alue: Miten kaupunkialue muuttuu?
• Tieliikenne:

Valitsimme tässä artikkelissa esitellyt 12 trendiä, jotka kuuluvat liikenteen tulevaisuutta muokkaaviin perusvoimiin.

KAUKOTYÖ JA ETÄKOULUTUS

Työskentely muualla kuin toimistolla hyväksytään yhä useammin sukupolvenvaihdoksen ja luotettavien ja nopeiden internetyhteyksien yleistymisen myötä. Samaan aikaan myös koulutus on siirtymässä verkkoalustoille; yliopistokursseja ja jopa peruskoululuokkia opetetaan internetin välityksellä. Viimeaikainen COVID-19-pandemia on vauhdittanut tätä kehitystä.
Etätyö ja etäopetus vaikuttavat yhä enemmän kuljetusalaan tulevina vuosina. Esimerkiksi autojen myynti saattaa laskea, ja liikenne ruuhkautuu vähemmän työmatkalaisten määrän vähenemisen ansiosta. Myös julkisten liikennepalveluiden kysyntä voi vähentyä.

KORKEAN NOPEUDEN MATKAILU

Vaihtelevia luotijunia ja kuljetuskapseleita kehitetään parhaillaan, jotta ne tarjoaisivat ennennäkemättömän nopeat matkustusnopeudet. Esimerkiksi Hyperloop on nopeasti saamassa vetovoimaa potentiaalisten reitti-ideoiden myötä ympäri maailmaa.
Nopeammat matkustusvaihtoehdot mullistavat ihmisten tavan pendelöidä kaupunkien välillä, mikä vaikuttaa kiinteistömarkkinoihin ja asuntojen hintoihin reitin varrella. Voi syntyä laajoja talousvyöhykkeitä, jotka koostuvat nopeiden kuljetusratkaisujen avulla toisiinsa yhdistetyistä kaupungeista.
Hyödyntämällä ultranopean järjestelmänsä kapasiteettia hyperloop pystyy myös toimittamaan erittäin tärkeitä ja aikakriittisiä tavaroita, kuten lääkintätarvikkeita ja elintarvikkeita, jotka ovat erittäin tärkeitä kriisien ja katastrofien aikana.

MAAS:N RAKENNEMUUTOKSELLA?

Liikkuvuus palveluna (Mobility as a Service – MaaS, MaaS) on käsite, joka perustuu yksilölliseen ja tilauksesta tarjottavaan liikennepalveluun. Vaikka pandemia on vaikuttanut siihen kielteisesti palvelujen ollessa vielä lapsenkengissä, sillä on pitkällä aikavälillä valoisammat näkymät, kun se vastaa vaihtoehtoisten multimodaalisten liikenneverkkojen tarpeisiin.
MaaS Global on suomalainen yritys, joka on edelläkävijä tehokkaissa MaaS-palveluissa tarjoamalla sovelluksia, jotka yhdistävät julkisen ja yksityisen liikenteen. Niiden MaaS-ohjelmistojen liiketoimintamallit eroavat Uberista, sillä ne eivät ylläpidä liikenneinfrastruktuureja, vaan kokoavat tietoja ja tekevät palvelusopimuksia olemassa olevien toimijoiden kanssa. Tämä tekee paljon todennäköisemmäksi sen, että kaupungit ja kansallisvaltiot sallivat niiden pääsyn paikallisille markkinoille, koska ne voivat lisätä olemassa olevien yritysten tehokkuutta.
Tulevaisuudessa MaaS-sovellukset voisivat tarjota reaaliaikaista tietoa esimerkiksi ruuhkautuneisuudesta ja jopa julkisten kulkuneuvojen siivoustiheydestä, jotta voidaan paremmin arvioida matka-aikoja ja niihin liittyviä riskejä.

MATKAILUN JA YRITYSMATKUSTANNUSTEN UUDELLEENARVIOINTI

Matkailu ja liikematkustaminen on kärsinyt merkittävästi maailmanlaajuisista karanteenitapauksista ja rajoituksista. Ongelmat eivät kuitenkaan välttämättä ole ohi, kun karanteenit loppuvat. Taloudelliset vaikeudet, lentolippujen hintojen nousu, tartuntapelko, kotimaanmatkojen suosion kasvu ja etätyöskentely voivat kaikki osaltaan aiheuttaa syvän ja pitkäkestoisen kriisin matkailualalla.
Karanteenin aikana omaksutut uudet tottumukset, kuten sosiaalinen etääntyminen, sekä jäljelle jäävät pelot voivat vaikuttaa pysyvästi tapaan, jolla matkustamme lomamatkoilla. Myös suuret tapahtumat, konferenssit ja konsertit, saattavat kokea pienempiä kävijämääriä. Myös liikematkustaminen todennäköisesti vähenee kriisin aikana opittujen etätyömahdollisuuksien ansiosta.
Yleisesti näyttää siltä, että pandemia saattaa ajaa maailmaa kohti vihreitä kannustininvestointeja, kun hallitukset ryhtyvät pelastamaan talouksia. Mahdollisuus, että ilmansaasteiden ja koronaviruskuolemien välillä saattaa olla yhteys, voi antaa tälle suunnalle lisäpontta.

AJONEUVOTALOUS PELINMUUTTAJANA

Itsestään ajavien ajoneuvojen maailmanlaajuisen yleistymisen odotetaan alkavan vuoteen 2040 mennessä, ja niiden käytöstä syntyvien tuotteiden ja palveluiden arvo, mukaan lukien epäsuorat säästöt sekä ajassa että resursseissa, voi nousta 7 biljoonaan Yhdysvaltain dollariin vuoteen 2050 mennessä.
Luotavista tuotteista ja palveluista noin 55 prosenttia (~3,7 biljoonaa dollaria) syntyneestä arvosta syntyy tilausliikennepalveluista. Kun pandemiaan liittyvät hätätoimenpiteet on poistettu, integroitujen julkisten ja yksityisten liikkumisverkostojen kysyntä voi alkaa kasvaa vastaamalla matkustajien muuttuviin tarpeisiin ja mieltymyksiin.
Matkustajatalous yhdistettynä uusimpiin teknologisiin innovaatioihin tarjoaa potentiaalia valtavaan määrään uusia liiketoimintamahdollisuuksia. Lopulta, kun autot alkavat ajaa autonomisesti, voi syntyä aivan uusi valikoima ajoneuvon sisäisiä palveluja.

UUDELLEENMÄÄRITTELY URBAN SPACE

Joidenkin nykyisten visioiden mukaan tulevaisuuden liikenne perustuu jatkuvasti liikennöiviin autonomisiin ajoneuvoihin, jotka pysähtyvät vain latausta ja huoltoa varten. Tämä voisi mahdollisesti tehostaa autojen käyttöä huomattavasti, sillä tällä hetkellä suurin osa autoista on pysäköitynä 96 % ajasta.
Itsestään ajavien autojen ja kimppakyytipalvelujen yleistyminen voi vähentää pysäköintialueiden tarvetta valtavasti ja vapauttaa kaupunkitilaa muihin tarkoituksiin, kuten asuinalueisiin ja puistoihin.

LUMINOIVAT POLKUVÄYLÄT KASVATTAVAT TURVALLISUUTTA

Pyöräkaistat, jotka hyödyntävät auringonvaloa hohtaakseen pimeässä, ovat jo todellisuutta. Tulevaisuudessa ne saattavat kuitenkin yleistyä paljonkin.
Tien pinnan valovoima luodaan synteettisellä materiaalilla, joka sisältää ainetta, joka pystyy imemään aurinkoenergiaa päivällä ja muuttamaan sen hehkuksi yöllä. Valaisevat tiet mahdollistavat paremman näkyvyyden ilman erillisiä valo- tai virtalähteitä. Tämä voi parantaa liikenneturvallisuutta, ja niiden avulla voidaan myös parantaa katujen ja kokonaisten kaupunkien visuaalista houkuttelevuutta.
Pyöräily saattaa lisääntyä merkittävästi, koska pandemian aiheuttama vastenmielisyys ruuhkaisia joukkoliikennevälineitä kohtaan on lisääntynyt. Kun kysyntä laajojen pyöräilyverkostojen, kuten pyöräteiden, rakentamiselle kasvaa, innovatiivinen teknologia, kuten valaistut väylät, voitaisiin sisällyttää infrastruktuuriin monilla alueilla.

SÄHKÖÄ TUOTTAVAT AURINKOPANEELITIEET

Aurinkoteknologia kehittyy nopeasti, ja uusia konsepteja ja ideoita tulee markkinoille jatkuvasti. Useat maat ovat testanneet aurinkopaneeleita teiden pintamateriaalina.
Hollanti on ottanut aurinkokennolla päällystetyt tiet käyttöön joissakin paikoissa ja pyrkii keräämään kokemuksia niiden hoidosta ja ylläpidosta. Tien odotettu tuotto on 30 000 kWh vuodessa 100 metriä kohden.
Jos se on toteutettavissa, aurinkopaneelitiet voisivat tarjota merkittävän sysäyksen paikalliselle uusiutuvan energian tuotannolle, antaa virtaa valoille ja älykkäälle katuinfrastruktuurille, ladata sillä ajavia sähköajoneuvoja sekä sulattaa jäätä ja lunta.

Älyteknologia ja dataan perustuva meriliikenne

Älyteknologian eteneminen on yksi tärkeimmistä liikkeellepanevista voimavaroista, jotka tällä hetkellä muokkaavat kaikkien liikennemuotojen tulevaisuutta. Kuten Norja ja Suomi ovat osoittaneet, autonomiset laivat ovat toteuttamiskelpoisia, ja niiden odotetaan tulevan markkinoille lähitulevaisuudessa.
Kehittynyt tekoäly voi laskea optimoidut reitit ja kuljetusnopeuden yhdistämällä sää- ja merivirtaustiedot. Laivojen älykkäiden järjestelmiensä tuottamien suurten tietomassojen hyödyntäminen voisi olla merkittävin harppaus merenkulkualalla sitten konttien käyttöönoton.

HYDROGEENIN TALOUSKÄYTTÖ VIHREYTTÄVÄSTI KULJETUKSESSA?

Vety on ihanteellinen polttoaine ympäristö- ja ilmaston kannalta, koska se on saasteetonta ja sitä on saatavilla runsain määrin. Vedyn käyttämiseen energialähteenä liittyy kuitenkin useita haasteita.
Ensinnäkään vetyä ei esiinny luonnossa helposti hyödynnettävässä muodossa. Sitä on valmistettava. Tällä hetkellä valmistusprosessi vaatii paljon sähköä, joka tuotetaan pääasiassa fossiilisilla polttoaineilla. Toiseksi vedyn varastointi ja kuljetus voi olla vaarallista, koska aine on räjähdysherkkää.
Jos teknologiset haasteet saadaan ratkaistua ja vedystä tulee taloudellisesti kannattava vaihtoehto, se voi mullistaa liikenteen tulevaisuuden, koska sitä voidaan käyttää polttoaineena esim.esim. autoissa, junissa, lentokoneissa ja ilmalaivoissa.

LIIKENNEJÄRJESTELMÄ OHJELMISTONA

Autonomiset autot tuovat todennäköisesti mukanaan myös keskusohjelmiston, joka valvoo ja tarvittaessa ohjaa koko liikennejärjestelmää. Syyt tähän ovat hyvin pragmaattisia. Autoja ohjaavat eri valmistajien erilaiset tekoälyalgoritmit voivat olla ristiriidassa keskenään, ja onnettomuuksien estämiseksi on oltava olemassa metaohjelmisto.
Liikennevirtoja ohjaava ohjelmisto voi tehokkaalla hallinnalla tehdä ruuhkista historiaa ja parantaa turvallisuutta merkittävästi. Tekoälyn rooli on elintärkeä sellaisen mukautuvan järjestelmän muodostamisessa, joka pystyy ottamaan huomioon sekä ihmisten että kuljetettavien tavaroiden tarpeet.

AUTOT ROBOTTIALUSTALLA

Muutamat tähän mennessä testatut robottiautot ovat olleet automatisoituja versioita olemassa olevista malleista. Tulevaisuudessa robottiautot eivät todennäköisesti rajoitu nykyisiin korimalleihin ja ominaisuuksiin. Voi syntyä täysin uusi konsepti, joka hämärtää kodin, auton, loma-asunnon, viihdekeskuksen, työpaikan ja hotellin välisiä rajoja.
Matkustajahytti, jota kuljettaa esimerkiksi robottidroni, voidaan siirtää kuljetusalustalta toiselle ilman, että matkustajan tarvitsee poistua toisesta kulkuneuvosta ja nousta siihen: matkustajahytti voi kulkea junavaunussa, laivassa, tyhjiöputkessa tai ilma-aluksen kyydissä.
Matkustajahytin ympärille voisi muodostua miljardien arvoinen, nykyiseen autoteollisuuteen verrattavissa oleva talous. Lisäksi ohjaamot voisivat luoda palvelutalouden, joka perustuisi ohjaamoissa tarjottavan viihteen ympärille; elokuvia, pelejä, terveyspalveluita ja niin edelleen.

KULJETUSTEN TULEVAISUUDEN ENNAKOINTI

Kuljetusala on jatkuvassa muutoksessa. Muutosten seuraaminen on olennaista, jotta ei jäisi jälkeen.
Tämän ja muun tulevan kehityksen ymmärtämiseksi trendien tutkiminen ja muutostekijöiden seuraaminen on olennaista. Hyvä ennakointityökalu auttaa sinua tekemään tämän vaivattomasti.
Jos haluat tutustua liikenteen tulevaisuustutkaan, voit rekisteröityä Futures Platform -verkkoratkaisun ilmaiseen kokeiluversioon täällä.

Jos haluat tutustua liikenteen tulevaisuuteen, voit rekisteröityä Futures Platform -verkkoratkaisun ilmaiseen kokeiluversioon täällä.