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Licencia de Conducir

En los Estados, la licencia de conducir es emitida por cada Estado o territorio. Normalmente, un conductor debe obtener un permiso de conducir de su Estado de residencia, y este permiso es válido para todo el resto de los Estados Unidos. Un determinado territorio también puede suspender los privilegios de conducción en sus límites a un conductor que haya infringido las normas de tráfico. Muchos Estados comparten un sistema común de clases con ciertas excepciones. En el caso de las licencias comerciales, por ejemplo, éstas están normalizadas por la normativa federal.

Historia

Cuando el número de vehículos motorizados alcanzó las decenas de miles, los gobiernos estatales y locales asumieron un nuevo poder, autorizando vehículos y conductores. En 1901, Nueva York fue el primer Estado que comenzó a autorizar y registrar nuevos vehículos, y hacia 1918, todos los Estados comenzaron a utilizar las matrículas. La licencia para los conductores fue un proceso lento, ya que sólo 39 Estados comenzaron a exigirla a los conductores alrededor de 1935, y sólo algunos de ellos exigían un examen para tener la licencia aunque la preocupación de tener malos conductores era evidente.

Licencias especiales y licencias estándar.

Licencias no restringidas:

Esta es la licencia más común en América. Hay algunas diferencias entre algunos Estados sobre la clase de licencia que utilizan para distinguir una licencia de conducir regular y una especial, como la restringida, la de chofer o la de motocicleta. Por ejemplo, en Tennessee, la licencia de conducir estándar se llama clase D, la clase M es para motocicletas y la clase H es una licencia de emergencia.

Licencia de emergencia para menores:

Estas licencias están orientadas a aquellos conductores de entre 14 y 15 años (a veces hasta 18), que tienen la necesidad de conducir por dificultades familiares, como problemas financieros familiares o problemas médicos; el conductor necesita ir al trabajo o a la escuela y no hay otro transporte disponible.

Licencias provisionales:

Su función es la misma que la de una licencia de conducir, pero éstas se expiden para conductores menores de 18 años, entre 14 y 17 años. Casi todos los Estados, excepto Dakota del Sur, cuentan con algún tipo de licencia graduada, pero el tiempo de restricción y el período en que un nuevo conductor debe tener la licencia varían mucho según el Estado.

Licencia de chofer:

Este tipo de licencia se denomina generalmente Clase E. Algunos Estados sólo añaden un endoso a la licencia regular, y otros simplemente no requieren ningún permiso especial para conducir un taxi o una limusina. En Florida era muy común emitir licencias para limusinas en la licencia Clase D, designación que fue eliminada en 2006. Independientemente de que el Estado expida o no la licencia de chófer, el conductor siempre debe obtener un permiso del Estado desde el que opera.

Licencia de moto:

Estos vehículos a veces no requieren licencia de moto, en algunos Estados ningún tipo de licencia, ni ningún tipo de seguro o registro. A diferencia de la UE, ningún Estado en América diferencia una motocicleta entre una de baja o plena potencia para emitir una licencia. Algunos Estados requieren un permiso adicional para operar una motocicleta con un sidecar.

Licencias mejoradas:

Este tipo de licencia se emite para los ciudadanos americanos en Washington, Michigan, California, Vermont, Nueva York y Minnesota, y se la nacionalidad del conductor appart del permiso de conducir. Una EDL es un documento compatible con una WHTI, documento aceptable para cruzar las fronteras terrestres o marítimas entrando desde Canadá, Caribe o México. Para solicitar este tipo de licencia es necesario llevar un pasaporte americano y un certificado de nacimiento como prueba de la nacionalidad. La licencia comercial y la licencia de motocicleta también tienen la misma opción de ser mejoradas.

Permiso para personas discapacitadas

El permiso para personas discapacitadas se expide a aquellas personas que cumplen con un estándar responsable de conducción y acceso al estacionamiento. El acceso especial se expide para mejorar su vida al conducir. En algunos Estados, como en Texas, la persona discapacitada puede ser obligada a entregar su permiso en función de su discapacidad.

Las leyes sobre el permiso de conducir.

La ley federal establece que la edad mínima para conducir un vehículo comercial interestatal es de 21 años, en consecuencia, la edad mínima para solicitar el permiso de conducir completo es de 21 años.

Para poder conducir un autobús escolar es obligatorio contar con una CDL, sin embargo, la edad mínima para conducir un autobús escolar podría ser mayor, alrededor de los 25 años. Algunos Estados emiten algunas licencias de conducir interestatales restringidas, sólo válidas para conducir vehículos comerciales de ese Estado, orientadas a conductores de 18 años o más.

Los conductores profesionales de entre 18 y 21 años generalmente no están autorizados a conducir remolques, mercancías peligrosas o autobuses escolares.

Uso de la licencia como identificación y prueba de edad.

No hay dos números de licencia emitidos por el Estado que sean iguales. Debido al robo de identidad, el número de la Seguridad Social no aparece en la licencia de conducir. Para cumplir con la Normativa de la AAMVA, la mayoría de los Estados emiten los permisos de forma vertical para los menores de 21 años, y de forma horizontal para los mayores de 21 años. De esta manera, es muy fácil comprobar si la persona está autorizada a comprar alcohol, por ejemplo, sólo viendo la orientación de la licencia de conducir (La edad legal para comprar bebidas alcohólicas en los Estados es de 21 años).

Tenga en cuenta que esto no es así en todos los casos, es decir, en Arizona, la orientación de la licencia de conducir se puede cambiar fácilmente, independientemente de la edad, además, la licencia de conducir no expira hasta que el conductor cumple 65 años en Arizona. La mayoría de los Estados exigen que los conductores obtengan una licencia emitida en su propio territorio dentro de un determinado período de tiempo.

Documento de identidad real

Cuando una persona interesada solicita un documento de identidad real, como nuevo solicitante o para renovar uno antiguo, debe presentar un documento de ciudadanía (pasaporte americano, certificado de nacimiento, número de la Seguridad Social, certificado de cambio de nombre -si se aplica- y dos pruebas de residencia en el Estado). El Estado comprobará los documentos y se quedará con una copia. No está permitido tener más de un Real ID a la vez.

Un Real ID puede ser fácilmente identificado dependiendo del Estado. Estas nes tienen una estrella dorada o negra en la esquina superior derecha de la tarjeta. Desde octubre de 2011, Connecticut también los emite. Desde enero de 2013, Ohia emite el Real ID bajo el nombre de «Safe Identification Card».

California comenzó a emitir los Real ID en 2018.

Licencias de conducir mejoradas

Desde mayo de 2009, solo los Estados de Washington, Nueva York, Vermont y Michigan emitían este tipo de licencia. Desde enero de 2014, Minnesota se sumó a la lista; ahora tendremos a Ohaio que está pendiente de la aprobación del DHS para convertirse en el 6º Estado en emitir Real IDs.

El Secretario de Seguridad Nacional anunció en marzo de 2008, que la emisión de licencias de conducir mejoradas en Washington fue la primera licencia aprobada por la «Iniciativa de Viaje del Hemisferio Occidental»; Según la comunicación de prensa del Departamento de Seguridad Nacional, también están trabajando con Arizona para desarrollar nuevas licencias de conducir mejoradas allí.

El 15 de septiembre de 2008, Nueva York comenzó a emitir licencias de conducir mejoradas que cumplen con la WHTI. Texas estaba en camino de implementar esto también, pero el gobernador Rick Perry detuvo todo el programa, a pesar de que estamos hablando de una ley estatal autorizada por el Departamento de Seguridad Pública de Texas para emitir EDL y una decisión final del fiscal general del Estado, Greg Abbott, que la producción de EDL en Texas cumplirá con los requisitos federales.

Licencias de conducir digitales.

Delaware, Iowa y California hicieron una propuesta para las licencias de conducir digitales como una tarjeta de identificación. La licencia estará disponible como una aplicación por MorphoTrust EE.UU. y se instala en el teléfono móvil del titular. Hay algunas revisiones de esto por la política de privacidad, ya que si un oficial necesita revisar la licencia, tendrá acceso al teléfono móvil de esa persona.

En 2016, Luisiana aprobó el proyecto de ley 481, que luego se convirtió en la Ley 625, convirtiendo a Luisiana como el primer Estado en contar con licencias de conducir digitales aceptadas por LA wallet, una aplicación creada por Envoc lanzada en julio de 2018.

Esta ley permite a todos los residentes de Luisiana presentar una identificación digital usando LA Wallet a la petición de cualquier oficial de policía, parroquia o municipio.

Consejos para hacer un buen examen de conducir:

Si vas a hacer tu examen de conducir lo más probable es que, si eres un aficionado a los coches, este sea uno de los días más emocionantes de tu vida e incluso si no lo eres te abre un mundo de posibilidades para viajar y hacer cosas que nunca hubieras podido hacer antes. Si sigues estos sencillos consejos estarás bien encaminado y lo aprobarás con nota.

Comprueba tus espejos

Antes de salir del aparcamiento y salir a la carretera es importante que ajustes tus espejos, la posición de tu asiento, la del volante y por supuesto que te abroches el cinturón de seguridad.

Posición de las manos 9 y 3

La posición correcta de las manos es la 9 y la 3, y te garantizo que si conduces con una sola mano en la posición 12 vas a suspender el examen. Es importante mantener las dos manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si usted tiene un vehículo de transmisión manual que tiene que tomar una mano de la nave, pero esto mantendrá su administrador de la prueba se siente seguro y usted estará en el mayor control de su vehículo.

Cambio de carril correcto

Cuando cambie de carril es importante hacer lo siguiente: Primero señaliza, luego mira por tu espejo retrovisor todo por tu espejo lateral, mira por encima de tu hombro, y si es seguro, entonces puedes ir. Una vez que usted está en el carril que se está moviendo en todo el camino, entonces usted puede girar su indicador de giro.

Siempre la señal si usted está cambiando de carril no importa si no hay tráfico a su alrededor, es importante comprobar ambos espejos, mirar por encima del hombro y utilizar su señal de giro.

Cuando cambie de carril

Si va a cruzar varios carriles, pase siempre de un carril al siguiente, haga una pequeña pausa, luego ponga el intermitente, mire ambos espejos por encima del hombro, pase a la siguiente línea, haga una pausa y luego pase a la siguiente. Pasar por encima de 4 carriles de tráfico es una buena forma de suspender el examen.

Salir a una calle de alta velocidad

Siempre dé tiempo suficiente cuando salga a una calle con un límite de velocidad alto. No molestará a la persona que le hace la prueba si espera allí hasta que sea seguro. Si sales delante de un coche que va rápido y no te das suficiente espacio vas a perder puntos. Esperar hasta que haya mucho espacio, más del que crees que necesitarías normalmente, es la forma segura de hacerlo.

Miedo a un lado del carril

A menudo los conductores principiantes tienden de miedo a un lado del carril o al otro. En una carretera de un solo carril eso significa que puede estar demasiado cerca de la doble amarilla o demasiado cerca del arcén. Para evitar esto hay una técnica que algunas personas utilizan y que es útil cuando estás aprendiendo, es mirar más adelante en la carretera y tratar de imaginar el centro de la carretera, imaginar una línea en el centro del carril en el que estás pasando por el centro de tu vehículo. Esto ayuda a mantenerte en el centro de tu carril, lo cual es importante para tener éxito en el examen de conducir.

Parada o semáforo en rojo: forma correcta de hacerlo

Cuando estás llegando a una señal de parada o a un semáforo en rojo es realmente importante parar antes de la línea blanca de la carretera. Es decir, cuando usted está llegando a una parada completa, usted todavía debe ser capaz de ver la línea blanca delante de la campana de su coche. Entonces, si se trata de un giro ciego, una vez que se haya detenido por completo, puede empezar a alejarse cada vez más para poder ver el flujo de tráfico y hacer su giro a la derecha o a la izquierda.

Utilice siempre una distancia de seguimiento segura entre usted y el coche que le precede. Cuanto mayor sea el límite de velocidad, mayor será la distancia de seguimiento entre los coches. Esto se debe a que, si la persona que le precede frena repentinamente, querrá tener tiempo suficiente para reaccionar.

Antes de frenar

También, antes de frenar, compruebe siempre su espejo retrovisor. Si llegas a un stop de forma brusca y hay un coche justo detrás de ti, podrían chocar contigo. Obviamente, si se trata de una situación de emergencia, esto no siempre es posible, pero en el caso ideal, comprueba siempre tu espejo antes de frenar.

Mantén tus ojos siempre en movimiento

Mantén siempre tus ojos escudriñando constantemente la carretera en busca de peatones, cualquier obstáculo o los giros que se avecinan. Eso significa revisar tus espejos constantemente: Tu espejo retrovisor, tus espejos laterales, mirar por encima del hombro. Estar atento y mostrar que estás prestando atención va a dar una gran impresión para aprobar tu examen de conducir.

Cuando se hacen giros

Cuando se hacen giros de protección a la izquierda la gente suele atajar. Es algo que todo el mundo hace en la carretera todo el tiempo: pasar por encima de una doble línea amarilla o blanca es una gran forma de suspender tu examen de conducir, así que asegúrate de tomarla lo suficientemente amplia, mantente en las directrices cuando estés haciendo giros a la izquierda y no cortes ninguna esquina.

Haz movimientos suaves

Siempre sé lo más suave posible. Significa frenar con suavidad, introducir la dirección con suavidad, acelerar con suavidad, etc. Ser espasmódico no va a ir bien.

No seas agresivo

Conduce de forma defensiva, no agresiva, este día se trata de demostrar que eres un piloto seguro, no la próxima estrella de la F1. Demuestra eso en la pista.

No aceleres

No aceleres. Esto es muy importante. En general la gente está acostumbrada a ir a 8 kilómetros por hora por encima del límite de velocidad o así cuando se conduce en una situación cotidiana pero para el examen no se puede hacer eso. El límite de velocidad o por debajo se requiere.

También tener un detector de radar en su coche para la prueba si no será una gran idea.

Pre-conducción de la prueba

El DMV quiere asegurarse de que usted es competente con todos los controles en el interior del coche antes de comenzar su prueba.

Aquí tienes un ejemplo de lista de comprobación previa a la conducción:

• El DMV te dirá que enciendas el coche, pero que no lo arranques.
• Enciende el intermitente a la izquierda y luego a la derecha.
• Encienda y apague los faros delanteros.
• Encienda y apague los limpiaparabrisas.
• Encienda las luces de emergencia por la mañana.
• El examinador puede preguntarte, si sales por la mañana y hay escarcha en tu ventana delantera, ¿cómo descongelas tu ventana delantera? Seleccionas el descongelador, enciendes el ventilador y seleccionas el «Calor».
• Cualquier otro examinador te pedirá que le muestres tus descongeladores: ¿Dónde están ubicados?
• El examinador le pedirá entonces que desconecte el freno de estacionamiento de emergencia y luego, que conecte el freno de estacionamiento de emergencia.
• Le pedirán que toque la bocina.

Tarjetas de identificación

Las tarjetas de identificación son emitidas a todos los ciudadanos sin requisito de edad por el Departamento de Motor y Vehículos. Esta tarjeta de identificación es similar a la Licencia de Conducir, pero sólo puede ser utilizada para fines de identificación.

Hay dos tipos diferentes de tarjetas, la regular, que es válida por 6 años, y la emitida para personas mayores que sólo puede ser solicitada si la persona es mayor de 62 años, esta última tiene una validez de 10 años.

Si el solicitante es beneficiario de un programa de asistencia pública del gobierno, existe la posibilidad de que pueda solicitar la tarjeta de identificación presentando el formulario «Verificación de costo reducido para la tarjeta de identificación» al Departamento de Vehículos.

Consejos para un examen de conducir perfecto:

Si vas a hacer el examen de conducir y eres un aficionado a los coches, este será uno de los días más emocionantes de tu vida y, si no lo eres, te abre un mundo de posibilidades para viajar y hacer cosas que nunca hubieras podido hacer antes.

Si sigues estos sencillos consejos estarás bien encaminado y lo aprobarás con nota.

Mira tus espejos

Antes de salir del aparcamiento y salir a la carretera es importante que mires tus espejos, ajustes la posición de tu asiento, ajustes la posición del volante y por supuesto te abroches el cinturón de seguridad.

9 y 3 posición de las manos

Es importante que mantengas las dos manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si usted tiene un vehículo de transmisión manual que tiene que tomar una mano de la nave, pero esto mantendrá su administrador de la prueba se siente seguro y usted estará en el mayor control de su vehículo. La posición apropiada de la mano es en 9 y 3, y yo garantizo que si usted maneja con una mano en la posición 12 usted va a fallar su prueba.

Cuando cambie de carril

Cuando cambie de carril es importante hacer lo siguiente: Primero Señalizar, luego mirar por el espejo retrovisor todo por el espejo lateral, mirar por encima del hombro, y si es seguro, entonces puedes ir. Una vez que esté en el carril al que se está moviendo en todo el camino, entonces usted puede girar su indicador de giro. Siempre señaliza si vas a cambiar de carril sin importar si no hay tráfico a tu alrededor, para el examen de conducir es importante comprobar ambos espejos, mirar por encima del hombro y usar el intermitente.

Cambio de carriles múltiples

Ahora bien, si estás pasando por varios carriles ( Por ejemplo estás en una carretera de cuatro carriles ) siempre pasa de un carril al siguiente, haz una pequeña pausa, luego pon el intermitente, mira ambos espejos por encima del hombro, pasa a la siguiente línea, haz una pausa y luego pasa a la siguiente. Pasar por encima de 4 carriles de tráfico es una buena forma de suspender el examen.

Entre una calle con un límite de velocidad alto

Siempre dé tiempo suficiente cuando salga a una calle con un límite de velocidad alto. No molestará a la persona que le hace la prueba si espera allí hasta que sea seguro. Si sales delante de un coche que va rápido y no te das suficiente espacio vas a perder puntos. Esperar hasta que haya mucho espacio, más del que crees que necesitarías normalmente, es la forma segura de hacerlo.

Mantente en el centro del carril

A menudo los conductores principiantes tienden de miedo a un lado del carril o al otro. En una carretera de un solo carril eso significa que podrías estar demasiado cerca de la doble amarilla o demasiado cerca del arcén. Si necesitas prevenir esto hay una técnica que puedes utilizar que es realmente útil cuando estás aprendiendo, es mirar más adelante en la carretera y tratar de imaginar el centro de la carretera, imagina una línea en el centro del carril en el que estás pasando por el centro de tu vehículo. Esto ayuda a mantenerte en el centro de tu carril, lo cual es importante para tener éxito en el examen de conducir.

Cuando llegas a una señal de stop

Cuando llegas a una señal de stop o a un semáforo en rojo es realmente importante que te detengas antes de la línea blanca de la carretera. Es decir, cuando usted está llegando a una parada completa, usted todavía debe ser capaz de ver la línea blanca delante de la campana de su coche. Entonces, si se trata de un giro ciego, una vez que se haya detenido por completo, puede empezar a alejarse cada vez más para poder ver el flujo de tráfico y hacer su giro a la derecha o a la izquierda.

Utilice siempre una distancia de seguimiento segura entre usted y el coche que le precede. Cuanto mayor sea el límite de velocidad, mayor será la distancia de seguimiento entre los coches. Esto se debe a que, si la persona que le precede frena repentinamente, querrá tener tiempo suficiente para reaccionar.

Consejos de frenado

Antes de frenar, compruebe siempre los retrovisores. Si llegas a un stop de forma brusca y hay un coche justo detrás de ti, podrían chocar contigo. Si es una situación de emergencia esto obviamente no es siempre posible, pero en el caso ideal siempre revisa tu espejo retrovisor antes de frenar.

Mantén tus ojos siempre en movimiento

Siempre mantén tus ojos en movimiento. eso significa escanear constantemente la carretera en busca de peatones, cualquier obstáculo o giros que se avecinen eso significa revisar tus espejos constantemente ( Tu espejo retrovisor, tus espejos laterales, mirar por encima del hombro, etc ). Estar atento y mostrar que estás prestando atención va a recorrer un largo camino para pasar su examen de conducir.

Cortar las esquinas

Al hacer los giros de protección a la izquierda la gente suele cortar las esquinas. Es algo que todo el mundo hace en la carretera todo el tiempo: pasar por encima de una doble línea amarilla o una línea blanca es una gran manera de fallar su examen de conducir, así que asegúrese de tomar lo suficientemente amplia, permanecer en las directrices cuando usted está haciendo giros a la izquierda y no cortar ninguna esquina.

Sea tan suave como sea posible

Sea siempre tan suave como sea posible. Significa frenar con suavidad, introducir la dirección con suavidad, acelerar con suavidad, etc. Ser brusco no va a ir bien.

No seas agresivo

Conduce de forma defensiva, no agresiva. Este día se trata de demostrar que eres un conductor seguro.

Por favor, no acelere

No acelere. Esto es muy importante. En general la gente está acostumbrada a ir a 8 kilómetros por hora por encima del límite de velocidad o así cuando se conduce en una situación cotidiana pero para el examen no se puede hacer eso. El límite de velocidad o por debajo se requiere.

También tener un detector de radar en su coche para la prueba si no será una gran idea.

Lista de verificación antes de conducir:

El DMV quiere comprobar si usted es competente con todos los controles en el interior del coche antes de comenzar la prueba de conducción.

Aquí tienes un ejemplo de lista de comprobación previa a la conducción:

• El DMV te dirá que enciendas el coche, pero que no lo arranques.
• Encienda los intermitentes a la izquierda y luego a la derecha.
• Encienda los faros.
• Apague los faros.
• Encienda los limpiaparabrisas.
• Encender las luces intermitentes de emergencia por la mañana.
• El examinador puede preguntarle, si sale por la mañana y hay escarcha en la luna delantera, ¿cómo se descongela la luna delantera? Seleccionas el descongelador, pones el ventilador en el número 2 o superior y seleccionas el «Calor».
• Cualquier otro examinador te pedirá que le muestres tus descongeladores: ¿Dónde están ubicados?
• El examinador le pedirá entonces que desconecte el freno de estacionamiento de emergencia y luego, que conecte el freno de estacionamiento de emergencia.
• A continuación, le pedirán que toque el claxon.

CDL Escrito

En los EE.UU. hay una ley llamada «Ley de Seguridad de Vehículos Comerciales», que establece los requisitos que un Estado debe cumplir al emitir una licencia comercial. Existen 3 tipos diferentes de licencias:

Clase A, para aquellos vehículos que superan las 10.000 libras de peso.

Clase B, para aquellos vehículos que tienen menos de 10.000 libras de peso.

Clase C, para aquellos vehículos que no cumplen con los pesos de la clase A o B pero que están diseñados para transportar 16 pasajeros o más, o para transportar materiales de mercancías peligrosas.

La edad mínima para solicitar esta licencia es de 18 años, salvo algunas excepciones en algunos Estados. No obstante, en caso de comercio interestatal es imprescindible que quien lo solicite cuente con no menos de 21 años de edad. Antes de 1992, año en que se implementó esta licencia, los requisitos variaban según el Estado, ya que los vehículos comerciales requerían habilidades y conocimientos especiales.

El solicitante no siempre estaba preparado para ello, y eso provocaba muchos accidentes. A partir de este año, después de esta ley fue lanzado, la administración Federal HighWay (FHWA) desarrolló algunas pruebas estándar para aquellos que querían esta licencia especial, sólo aquellos que pasaron con éxito la prueba escrita y la práctica podría acceder a la licencia.

La prueba escrita cuenta con un mínimo de 30 preguntas sobre la seguridad vial y las partes de un camión de remolque, a passmark se establece en el 80 por ciento.