Monstruo de dos cabezas: ¿Te preocupa el futuro de Daniel Hemric en la NASCAR?

Ha sido un comienzo difícil de la temporada 2020 para Daniel Hemric que firmó un acuerdo de 21 carreras con JR Motorsports para conducir el coche Nº 8 en la NASCAR Xfinity Series esta temporada. Muchos pensaron que el acuerdo iba a demostrar que Hemric puede hacer el trabajo en el equipo adecuado. Hasta ahora, no ha sucedido. Hemric ha tenido problemas en sus tres primeras salidas, llevándose dos DNF y un modesto séptimo puesto en el Auto Club Speedway.

Este lento comienzo viene de una temporada en la que Hemric ganó el premio al novato del año en la Cup Series. Pero terminó en un decepcionante 25º lugar en la clasificación conduciendo el coche nº 8 para Richard Childress Racing y fue sustituido por Tyler Reddick. Con el acuerdo de JR Motorsports en el bolsillo, las cosas se veían mejor para Hemric.

Sin embargo, después del sábado, en el que un incidente a finales de la carrera lo hizo descarrilar hasta un 30º puesto, Hemric llevó a Twitter para expresar su frustración sobre el evento y los últimos 14 meses en general.

«He estado en una espiral descendente durante los últimos 14 meses… he cometido más errores en ese período de tiempo que en todo el tiempo que he conducido un coche de carreras», tuiteó Hemric, antes de borrarlo más tarde. «Sí, trato de mantenerme positivo todo el tiempo, pero esto se está volviendo insoportable. No puedo endulzarlo más. Terrible todo el fin de semana.»

Aunque todavía queda mucho tiempo para la temporada de la NASCAR, el tuit hace que te preguntes si la carrera de Hemric en la NASCAR está en problemas. Ese es nuestro tema para el Monstruo de 2 Cabezas de esta semana. Qué opinas – ¿Está el futuro de Daniel Hemric en la NASCAR en problemas? Aquí está lo que los escritores Adam Cheek y Mark Kristl piensan al respecto y háganos saber lo que piensa en la sección de comentarios a continuación:

La carrera de Hemric está en una encrucijada

La carrera de Hemric en la NASCAR está en una encrucijada, y sin al menos una victoria en la Xfinity Series esta temporada, su estará en problemas.

Aunque no creo que ganar en una serie de carreras sea un requisito previo para ascender, para Hemric es su mayor debilidad. No ha logrado ganar ninguna carrera en la Copa NASCAR, Xfinity o Gander RV & Outdoors Truck Series.

En 2015 y 2016, Hemric compitió a tiempo completo en la Truck Series. A lo largo de esas dos temporadas, logró 15 finales entre los cinco primeros, pero solo dos subcampeonatos. Además, solo lideró 137 vueltas. Los pilotos a tiempo parcial Kyle Busch, Daniel Suárez y Kyle Larson lideraron más vueltas que Hemric. Sin embargo, cuando Hemric se trasladó a la Xfinity Series, dejó de competir en los Trucks, aunque con una única salida en 2018.

¿Estaba listo para un paseo en la Xfinity Series? Hubo un caso que se hizo para eso. Mejoró notablemente durante sus dos temporadas a tiempo completo, acumulando más top cinco, top 10, poles y vueltas lideradas. Sin embargo, Hemric volvió a no ganar una carrera.

En las últimas 10 carreras de la temporada Xfinity 2018, Hemric consiguió ocho top 10s, incluyendo dos segundos puestos. En ocho de esas carreras, lideró al menos una vuelta.

Una vez que llegó a la ronda del Campeonato 4 en Homestead-Miami Speedway, sus deficiencias salieron a la luz. De los pilotos del Campeonato 4, Hemric fue el único que no lideró vueltas. Aunque terminó en cuarto lugar en la carrera y en tercer lugar en la clasificación general del campeonato, todavía no había ganado.

Los otros tres pilotos del Campeonato 4 fueron Tyler Reddick, Cole Custer y Christopher Bell y sus respectivos éxitos presionaron a sus actuales propietarios de equipos de la Cup Series para que los pasaran a una montura de la Cup Series esta temporada.

Hemric no recibió su montura de la Cup Series en Richard Childress Racing simplemente por su rendimiento en pista. Ryan Newman dejó el Chevrolet nº 31 y abrió un asiento. Hemric era el piloto del equipo en la Xfinity Series y tenía un caso legítimo para correr en la Cup Series. Después de todo, llegó al Campeonato 4.

Desgraciadamente, tuvo muchas dificultades en la Cup Series. Sólo terminó en la vuelta principal en el 25% de las carreras – nueve de 36. Su único final entre los cinco primeros llegó en Talladega Superspeedway, una pista conocida por su imprevisibilidad.

Peor aún, Hemric no compitió en ninguna carrera de la Xfinity Series para acumular tiempo en pista o, como mínimo, ganar confianza. Para añadir a sus problemas, Reddick ganó el campeonato de la Xfinity Series, convirtiéndose en un campeón consecutivo. Con Hemric rindiendo por debajo de lo esperado y Reddick siendo promocionado para un puesto en la Cup Series, Richard Childress eligió a Reddick para reemplazar a Hemric como piloto del Chevrolet nº 8.

Hemric ganó el Premio al Novato del Año de la Cup Series, y probablemente lo hizo un poco más atractivo como opción para que Dale Earnhardt Jr. lo contratara para conducir su Chevrolet nº 8.

Sin embargo, su carrera está en una encrucijada. Tiene 29 años, más edad que cualquiera de los novatos de la Cup Series de esta temporada.

Hemric no compite a tiempo completo en 2020, por lo que no tiene la opción de poder presumir de llegar a los playoffs o avanzar en las distintas rondas. Como resultado, tiene un objetivo para esta temporada: ganar.

Si no consigue ganar, aún podría terminar como Justin Allgaier en la Xfinity Series y Matt Crafton en la Truck Series. Ambos pilotos son conocidos por su éxito en sus respectivas series, sin que haya indicios de que ninguno de ellos quiera competir en la Cup Series.

Sin embargo, para el actual piloto novato del año de la Cup Series, ¿es eso lo que quiere? Ha traído respaldo con él a JR Motorsports. Sin embargo, lo más probable es que Hemric quiera ganar y conseguir otra oportunidad de competir a tiempo completo en la Cup Series.

Dos de los ganadores de la Xfinity Series de esta temporada son más jóvenes que Hemric y son promesas en alza. Noah Gragson es el compañero de equipo de Hemric y Harrison Burton es joven y cuenta con un apellido conocido.

Se prevé que esta próxima temporada tonta de la NASCAR presente muchos cambios. Si Hemric no gana al menos una vez esta temporada, habrá pilotos como los de Drivers Edge Development en la Truck Series que son más jóvenes, han ganado carreras y aportarán dinero a JR Motorsports. Dada la opción, Earnhardt Jr. podría optar por ese piloto en favor de Hemric para conducir el Chevrolet Nº 8 en 2021. – Mark Kristl

Aguanta a Hemric

Es un poco pronto para entrar en pánico con Daniel Hemric.

La temporada 2020 marca la octava del piloto de Carolina del Norte en la NASCAR en una u otra capacidad, y en ese tiempo ha acumulado 72 finales entre los 10 primeros en las tres series principales.

Aunque, sí, los ceros en las columnas de victorias son una ausencia evidente en sus estadísticas, ha demostrado ser un piloto consistente y fiable a lo largo de su carrera. En sus dos temporadas a tiempo completo en la NASCAR Truck Series, Hemric sólo falló en dos de sus 46 salidas, anotando dos dígitos en el top-10 en ambos años.

En los dos años siguientes, cuando Hemric saltó a la Xfinity Series, terminó segundo cinco veces y tuvo 40 top-10, 23 de ellos entre los cinco primeros.

En cuanto a los puntos, Hemric mejoró cada temporada en las divisiones inferiores de la NASCAR: en camiones, séptimo en 2015 y sexto en 2016. Para la Serie Xfinity, cuarto en 2017 y tercero en 2018 – haciendo el Campeonato 4 ambos años.

Esa columna de victorias sigue atascada en cero, sin embargo – si Hemric simplemente tuvo un mal día, sufrió problemas mecánicos o hubo un coche ligeramente mejor, el carril de la victoria simplemente lo elude.

Admitió que luchó en su primera temporada de la Copa en 2019, solo logrando dos resultados entre los 10 primeros y terminando 25º en los puntos. Podría decirse que eso se debe tanto a la adaptación al equipo de primer nivel como a los propios coches: Richard Childress Racing no está necesariamente en el nivel superior de los equipos de la NASCAR a nivel de la Copa.

La noticia de que Hemric sería liberado por RCR estalló a finales de 2019, lanzándolo a la vorágine de la temporada tonta y la búsqueda de un paseo. Aterrizó uno – aunque no a tiempo completo, pero todavía una oportunidad para correr. Es claramente un talento deseable y uno que tiene el potencial de entregar si se dan las circunstancias adecuadas.

En cuanto a 2020, sólo tiene tres salidas en un calendario de 21 carreras.

Estaba corriendo cuarto en Las Vegas cuando su suspensión se rompió y pasó a ser cuarto y terminar séptimo en Fontana. Hemric también estaba corriendo alrededor del top 10 en Phoenix cuando un trompo tardío y los daños resultantes descarrilaron su día.

¿Así que es sólo mala suerte? Podría ser, y me inclino a decir que es el culpable más probable. Los coches de JR Motorsports suelen ir bien, así que no estoy dispuesto a culpar al piloto o al coche.

También es posible que simplemente se esté adaptando al equipo. Hemric actualmente pilotea la máquina No. 8 para JR Motorsports, que es un auto sólido – terminó en el top 10 en 23 de 33 carreras en 2018.

El final en el top 10 en Fontana fue prometedor, al igual que las fuertes carreras en Vegas y Phoenix antes de que los problemas fuera del control de Hemric los frustraran.

La combinación del Chevrolet No. 8 y Daniel Hemric traerá resultados y tal vez una o dos victorias, seguro. La paciencia es una virtud. Dale tiempo.

Así que, parafraseando al Howard Ratner de Adam Sandler en las Gemas sin cortar del año pasado… dale otra oportunidad. – Adam Cheek