Hennessey Mustang GT350R – revisión a largo plazo

Los espectadores de TopGear TV pueden reconocer a nuestro último recluta de Top Gear Garage. Es el mismo Ford Mustang por el que Matt optó en la última serie para participar en un triple viaje por los Estados Unidos con el fin de celebrar la pura maravilla que es el motor V8. Y ahora, de alguna manera, está en nuestro garaje en el oeste de Londres. Magia.

Este no es cualquier Mustang, sin embargo. Es un Mustang GT350 R. Pero no cualquier Ford Mustang GT350 R. Oh no. Un Ford Mustang GT350 R tuneado por un hombre llamado John Hennessey, ese tuneado es de aproximadamente 850bhp. Con el que tendremos que lidiar en mojado. En el Reino Unido. Con neumáticos semideslizantes. ¡Yee-haw!

Ahora, probablemente sepas que el Mustang está a la venta como un gancho derecho en el Reino Unido por primera vez en la historia. Pero no puedes conseguir este en el Reino Unido. Siendo un GT350 R, es el único Shelby de América centrado en la pista de carreras.

Tiene un exclusivo V8 de 5,2 litros de cigüeñal plano con nombre en clave Voodoo. Sí, Voodoo. ¿Qué tan genial es eso? En estado de reposo, produce 526 CV y 429 lb-pie de par motor, y alcanza una velocidad de 8.250 rpm que hace temblar los oídos. En comparación con el GT350 más suave, se han eliminado los asientos traseros, la alfombra del maletero, los cristales laterales, la rueda de repuesto y la mayor parte de la insonorización, lo que supone un ahorro total de 59 kg. Además, hay llantas especiales de fibra de carbono que ahorran más de 7 kg por curva. Todo esto es masa no suspendida, lo que hace maravillas para la conducción y el manejo, pero es una solución costosa si el carbono se encuentra con el bordillo. Un precio de 3.000 libras por curva. Pero las llantas delanteras están recubiertas con el mismo spray cerámico de arco de plasma que las palas de las turbinas del transbordador espacial, que es munición de grado militar Top Trumps.

Piensa en este Mustang como triplemente destilado, ya que habiendo estado en Shelby después de Ford, ha estado luego en un cobertizo ondulado en Texas para ser masajeado por John Hennessey. Ahora es un GT350 R «HPE850», con un nuevo supercargador de 2,9 litros, inyectores de combustible mejorados, un kit de inducción de fibra de carbono, un ligero remapeo del motor y un puñado de otros ajustes para llevarlo a 858 CV y 673 lb ft. Lo cual es mucho. ¿Y hemos mencionado que también es uno de los coches más furiosos y ruidosos del planeta? ¿No? Bueno, más sobre eso el próximo mes.